丰茂巷监理细则(道路排水桥梁)

1、苏州 工业园 区丰茂巷at路工程实施细则-60-内容提要:专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施项目监理机构（章）: 专业监理工程师: 总监理工程师:期:江苏省建设厅监制第一章工程概况1.1工程概况1.2、工程项目特征第二章监理细则的编制依据第三章质量监理实施细则3逍路工程质量监控3.1.1路基工程质量监控3丄2路而工程基层、底基层质量控制3.2桥梁工程质量监控3.2.1测量放样监理工作内容3.2.2基坑开挖、回填质S监理323钢筋碗工程质量监理324支座、梁板安装质量监理325桥而系和附属工程3.3排水工程质量监控3.3.1排水管逍工程测量放样质量监理.3

2、.3.2排水管逍工程沟槽质量监理.3.3.3排水管逍基础的质量监理334排水管道安管质量监理3.3.5排水管道接口质量监理3.3.6检査井质量监理3.3.7排水管逍闭水试验质量监理.338沟槽回填土质量监理.5.5.814141516-23-24-25-25-26-27-28-29-30-31 -31 -第四章旁站监理-32 -41旁站监理内容和程序、控制要点:4.2混凝土浇筑过程：43检査道渣填筑的质量4.4上方回填4.5二灰碎石基层4.6沥青磴路而4.7排水工程质量监控4.8见证取样49做好旁站监理记录和监理日记-32-32-32-33-33-33-34-34-34-第五章进度控制-35-

3、5.1施工进度控制的主要工作内容5JJ工程项目施工进度控制工作流程:-36-36 -52协助施工单位实施进度汁划:53进度控制的具体措施：-37-39-第六章投资控制-39 -61施工阶段投资控制的主要依据： 6.2施工阶段投资控制的基本原理：63施工阶段投资控制目标的确左6.3.1编制资金使用计划，确立投资控制目标。6.3.2编制资金使用计划表6.3.3投资控制的内容及方法：634施工阶段投资控制的措施： -39-39-40-40-41 -41 -42-第七章合同管理-42 -7.1审核工程设计变更和核定承包商申报的实物工程量。7.2督促承包商落实工程进度计划7.3客观、公正处理费用索赔-4

4、2-42-43 -第八章信息管理-43 -8.1承包商及时整理施工技术资料&2$种变更、协议、通知等要求以书面形式，整理会议记录并存档8.3采用汁算机辅助管理84设汁变更监控-43-43-43-43-第九章组织协调-44-91项目内部关系的协调 9.2项目外部关系的协调 9.3组织召开工地每周例会和不世期专题会议，并整理成会议纪要-44-44-45-第十章安全及文明施工监督-45-10.1监理安全责任工作原则10.2落实安全责任，严格工作程序10.3落实监理安全责任的工作制度10.4各级监理人员安全管理职责10.4.1总监理工程师及总监理工程师代表的安全管理职责1042监理工程师职责1

5、0.4.3其他监理人员职责10.5监理安全管理工作制度10.5.1方案审査制度： 10.5.2巡视检査制度：10.5.3安全隐虑处理制度10.5.4安全检査制度10.6安全管理日常工作10.6.1施工准备阶段1062施工阶段安全监理-45-45-46-46-46-48-48-49-49-49-49-49-49-49-50-1063安全管理目标的控制要点1064项目监理机构安全类相关表格和资料工作1065施工安全皆理监査要点-50-51 -51 -第十一章监理工作制度-58-11施工组织设il审核制度11.2工程开工申请制度11.3工程材料、半成品的检验制度11.4隐蔽工程及分部、分项工程的质量

6、验收制度11.5工程暂停施工及复工的管理制度11.6工程主体验收制度11.7工程竣工初验制度11.8工程质量问题、质量事故处理制度119工程款支付签审制度-58-58-58-59-59-59-60-60-60-第一章工程概况1.1工程概况苏州工业园区丰茂巷工程位于园区苏胜路北侧，琉璃街东侧。是园区规划住宅区内一 东西向次干道。本工程起点为琉璃街交义口，桩号为K0+008.89,终点至锦溪街交义口，桩 号为K1 + 193,全长1184.11米。沿线与钟南街（已建）相交，沿线交义口需进行改造，根据规划要求，琉璃街还需进行渠化拓宽改造，改造内容包含在本工程范圉内。沿线经过两 处规划河道，宽度分别为

7、20米和25米，在K0+408.32新建6+8+6米1#桥梁一座，在KI+154.99新建8+8+8米2#桥梁一座。沿线主要为农ffl和部分河塘，原地面标高基本在 1136米之间。1.1.1.排水工程本工程排水工程采用雨、污水分流体制。雨水按照就近入河的原则分段排入规划河道, 雨水管道位于道路南侧人行道下，雨水管中心距道路中心线9125米。雨水主管管径DN400d900,边井采用DN250管径。沿途预留DN400、d600雨水支管。雨水工程窖井采用 90X75、90X90、90X120、90X140、140X160 砖砌落底井和 320X720 雨水边井。污水管位于北侧人行道下，管中心距道路中

8、心线9125米。管径DN400,沿途预留DN400的污水支管。采用dlOOO圆污水客井、井内安装注塑铁爬梯。污水管以河为界分段排入琉璃街、钟南街已建污水管网。1.1.2.桥梁工程本工程新建桥梁2座（1#、2#桥），在K0+40&32新建6+8+6米1#桥梁一座，在K1 + 154.99新建8+8+8米2#桥梁一座。分别位于25#和26#河道，均为三跨式简支梁桥，明挖浅基础, 巫力式桥台、桥墩，普通钢筋栓实心板梁，面层结构层为9cm沥青栓面层+防水层+10cm钢 筋栓铺装层，车行道为2% （1#桥），0.5% （2#桥）双向横坡，人行道为1.5%横坡。桥台均有雨水管道出水口。河床采用30

9、厘米浆砌块石铺砌。1.1.3.道路工程本道路工程按城市主干道II级标准设计，设计车速V=40km/h。平面布置在琉璃街交义口道路进出交义口进行渠化拓宽处理，在钟南街交义口路进出 交义口进行渠化拓宽处理，均为向外拓宽一条车道，宽度为3.5米。1、横断面设计道路标准横断面为单幅式，路幅宽度为22米，路幅布置为：14米机动车道+4米人行 道*2.机动车道横坡为2%,人行道横坡1.5%,路拱采用直线形式。2、纵断面设计设计标高为道路中心线上的标高，高程系统为85年国家高程基准。纵断面控制标高为: 沿线已建道路交义口标高，规划河道上新建桥梁的桥面标高。最低标高2.82米以上，满足 园区道路防洪要求。道路

10、最小纵坡为0.3%,满足路面纵向排水要求。3、路基处理本路段沿线基本为农田、河塘。根据地质钻探资料，道路沿线表层为素填土，含水量 平均31.8%,中等高压缩性。土质不均匀，丄程性能差；其下为亚粘土，含水量309341%, 承载力90KPg软塑状态，中等偏高压缩性，土质欠均匀。因此低填方及挖方路基需进行 注层换填处理。一般填方路段，挖除原地面20厘米耕植土，回填6%石灰上，车行道路槽下80厘米釆 用6%灰土填筑，人行道路槽下30厘米釆用6%灰土填筑。低填方及挖方路段，在保证车行道路槽下80厘米6%灰上处理片度的基础上，全路幅 范围再增加40厘米的超挖深度，然后用6%石灰土回填，以形成人造硬壳层，

11、车行道及人 行道路槽下处理同一般填方路段。路基位于位于河、塘内，先筑坝抽水、清除淤泥后，回填50厘米道硝，然后填4%灰 土至路槽下80厘米，路槽下处理同一般路基。4、路基压实度标准车行道：填方路段，路床下080厘米内为95%, 80-150厘米为94%,大于150厘米为92%；低填方及挖方路段，路床下30厘米内为95%, 30-60厘米内为93%, 60-80厘米内为90%, 80-120厘米内为不小于87%.人行道土基顶面压实度为90%.原地面均不低于 87%。以上均为重型击实标准。土基回弹模量车行道取Eo=3OMpa. 土基顶面弯沉控制为31毫米；人行道Eo=25Mpa, 土基顶面弯沉控制

12、为3.7毫米；以上均为（BZZJ00）测试标准。5、路面结构层片度车行道（总厚 56.6cm）：4厘米细粒式沥青栓（ACJ3F）7厘米细粒式沥青i（AC-25C）0.6厘米 下封层45厘米二灰碎石基层（顶面喷洒透层油）老路交义口段拆除现状分隔带后，局部实施一灰碎石无法碾压处，原地面夯实后，基层采用20厘米C20水泥栓+20厘米C30水泥代替。1.2、工程项目特征工程基本情况工程需称苏州工业国&罕茂巷道路工程.工程地点苏州工至BK工程性质建设单位苏州工JbB 区坨产公FD勘察单位苏州TtrBtffi 心Wt计如TFH贵任公a设il单位苏州 Ttntrakxist 计iswrm 贵任承包单

13、位质监单位苏州工北受督检Al处开工日期2008.4.21竣工日期2008J0.20工期天数6个月质量目标含4fr合同价款755万无承包方式施工总承包第二章监理细则的编制依据监理规划二、专业工程规范标准、设计文件、技术资料1、市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-90) 市政排水管渠工程质量检验评定标准(CJJ3-90) 给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)沥青路面施工及验收规范(GB50092-96)公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)公路路基施工技术规范(JTJ

14、F10-2006)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)园区丰茂巷工程道路施工图设计图纸园区丰茂巷工程1#桥桥梁施工图设计图纸园区丰茂巷工程2#桥桥梁施工图设计图纸园区丰茂巷工程雨水管施工图设计图纸施工组织设计第三章质量监理实施细则3.1道路工程质量监控3.1.1路基工程质量监控本工程路基基本为低填方路基，沿线基本为农阳及河塘。路基施工严格执行交通部公 路路基施工技术规范(JTJ F10-2006)1、进场材料及相关试验监控(1) 路基填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根 和含有腐朽物质的土。填料粒径不大于10厘米，分层填筑，机械碾压。(2) 液限大于50

15、、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的上，不得直接作为 路基填料。需要用时，必须采取满足设计要求的技术措施，政经检查合格后方可使用。(3) 回填上的最佳含水量和最大干密度，由监理工程师见证取样，送试验室测定。(4) 石灰等进场原材料除厂家提供质量保证书外，现场监理要见证取样，送到有资质 的试验室(试验室要求一级试验资质)做石灰等级试验，满足III级灰后方可使用。1【级灰 一一钙质消石灰：有效钙加镁含量55%；钙质生石灰：有效钙加镁含量70%0(5) 灰土按图纸给出的灰剂量进行拌和。(6) 监理工程师必须见证取样灰土的密实度、灰剂量，并委托有资质的试验室试验。 灰剂量允许偏差值为±

16、;1%。(7) 监理工程师对材料试验成果或质量有疑问时可以要求复验或抽检。2、施工放样及测监控(1) 导线复测：原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全 过程中，相邻导线点间能互相通视。对测绘院交桩的导线点及水准点，监理工程师应做好 复核校验，闭合差须满足相关规范要求。角度闭合差为±40 Jn ,坐标闭合差为l/lOOOOo(2) 中线复测： 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时査 明原因。并报监理工程师。 如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡， 并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。 校对和增设

17、水准基点，施工方设置的临时水准点及导线移植点在施工方自检合格 的基础土，均要报监理工程师复核认签。水准点闭合差为±12JLmm。(3) 路基放样： 路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基 地界桩和坡脚等的具体位置桩。 道路回填土、基层、沥青各层高程及管道标高均要有测量记录，并经监理工程师 抽检认签。3、路基施工过程的监控重点(1)路基的施工质量对道路的整体强度起着至关重要的作用，该质量控制是难点和重 点。 审核施工单位上报的路基施工方案。机械设备的型号、数量以及人员必须满足工程需要， 否则不批准方案。 控制土源。路基填土应采用不含有害杂质，塑性指数不大

18、于26,有机质含量小于10% 的砂性土或粘性土。 路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标在施工前半个月，在取土地点 取有代表性的土样进行击实试验确定。施工中如发现土质有变化，要求及时补做全部土工 试验。 沿路幅边线，开好纵横向排水沟排除地表积水，降低地下水位。保证排水沟畅通， 确保雨后无积水。 试验段的控制。在施工前做一段50m的试验路段，确定填土层的松铺厚度、压实遍 数。 控制土的含水量。掺灰前须测定土的含水量，其值偏大可提前闷灰处理。石灰土可 采用路拌法施工，石灰土用土采用塑性指数为15-20的粘性土。灰土施工必须使用宝马稳 定土拌和机，土块应粉碎，最大尺寸不应大于15mm,掌握配

19、料准确、石灰摊铺均匀且充分 拌和均匀，没有素土夹层。压实时应控制在最佳含水量。 控制好碾压质量。路基填止应分层填筑、分层碾压。碾压应按照“先轻后重，先两边后 中间，先静压后振压，先慢后快，”的原则进行。重型的压路机应在18T以上。 路基的密实度、标高、平整度必须符合图纸规定及规范要求，对灰土必须进行灰剂量测 定。 每一压实层均要检査压实度，采用环刀法进行检测。灰土还要进行灰剂量检测，检 验频率按照检验评定标准进行，必要时可根据需要增加检验点，合格后方可填筑其上一层。 否则，查明原因，采取措施进行补掺灰或补压。 监督施工方做好土基养生工作，路基施工期间的最低温度应在5C以上，成型后必须 保湿养生

20、，不使稳定土表层干燥，也不过分潮湿。监理组利用现场土工试验室，检测回填土密实度、含灰a等，加强对回填质量的控 制。(§外观控制：a、b、路基表面要求平整，边线直顺。路基边坡要求坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。(2) 路基处理措施 一般路段：填方路段应挖除原地面耕植土 20厘米，(非)机动车道路槽下80cm用6%石灰土填筑，人行道路槽下30cin用6%石灰土填筑。 河塘段路基：首先应抽干水、清淤泥，回填oOcm道祚，路基中部车行道下填4%灰 土至路槽下80cm。人行道路槽下30cm用6%石灰土填筑。鱼塘上坎应推平，形成连续工作 面 较深取土坑：K0+480-K0+640段经过较深取土

21、坑，填土高度3-4米，沿取土坑一侧填 筑反压护道，反压护道宽度为3米，边坡为1： 1.5,顶标高为2.0米，应与路基同时填筑。 特殊路基处理：在K0+640一终点交叉口段落有层厚Im左右的淤泥，施工时监理应 监督施工单位先挖除表层素填土，再超挖至淤泥层底，然后回填4%的石灰土至路槽下80cin。（非）机动车道路槽下80cin用6%石灰土填筑，人行道路槽下305用6%石灰土填筑。（3）路基压实度标准采用重型击实标准，压实度要求见下表土质路基压实度标准（JTG F10-2006表4. 2. 2-1）填挖类型路床顶而以下深度（m）压实度（）路上路床0'0 30>95下路床0. 30&#

22、39;0 80>95堤上路堤0. 80'150>94下路堤>1.50>92零填及挖方路基0'0 30>950. 30'0 80>95注：本表取自JTG F10-2006表4. 2. 2-1二级公路标准。（4）、路基质量检验标准：路床允许偏差（CJJ1-90表3.3.3）项目、圧实度（）及允许偏差检査频率检验方法土路床石路床范用点数压实度快速路和轻型击实98用灌砂（深度主干路重型击实951法检验0 次丁路轻型击实951000J80cm)重型击实93m2支路轻型击实92重型击实90中线高程±20mm±20mm20m1用

23、水准仪 测量平整度20mm30mm20m路 宽(m)<91用3米尺量取 最大值9-152>153宽度+200 mm, 0+ 100mm. 040m用尺量横坡±20mm且不大于±0.3%±0.5%20m路 宽(m)<92用水准仪具测9-154>156注：土质路基压实度标准参照第(3)条，土基检测频率及其余指标参照上表。(5) ±路基顶面弯沉控制为：车行道3. 10MM,人行道3. 70MMo3.1.2路面工程基层、底基层质量控制1、进场材料及相关试验监控(1) 塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜

24、 用石灰稳定。塑性指数偏大的要求加强粉碎，最大颗粒不能大于15mm,采用两次拌和法施 工。(2)石子、石灰、粉煤灰等进场原材料除厂家提供质量保证书外，施工现场要经监理 见证取样，送到有资质的试验室做有关性能检验，合格后方可使用。石灰等级试验必须满 足|级灰标准。碎石满足级配和压碎值指标。圧碎值应满足基层不大于26%,底基不大于 30%。级配满足下表：通过质量白分率（）、编号12筛孔尺 寸 （mm）53、10037.58510010031.569888310019.0406554849.5194329594. 75103017452. 3682511350.66186210. 075010010

25、液限（%）Z28Z28塑性指数Z6 （或 9）Z6 （或 9）3 ） 原 材 料 具 体 要 求: 石灰：石灰质量应符合山级消石灰技术指标，并应尽量缩短存放时间，石灰应在 使用Hij 7-10天充分消解，并保持一定的湿度。消石灰应过孔径10MM的筛，并尽快使用。 粉煤灰：粉煤灰中SiO：、FeQ和AIQ的总含量应大于70%,粉煤灰的烧失量不 应超过20%,禽水量适中；粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/go 集料：二灰碎石中集料最大粒径不应超过37.5MM,其颗粒组成应符合规范级配要 求，集料压碎值机动车道不大于30%；人非混行车道不大于35%o混合料中碎石或其他 粒状材料的含量应在80%以上

26、，并具有良好的级配。<4）硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。饮用水 均可用于基层和底基层施工。（5）控制好配合比（重量比）：原材料必须严格计量，配比应符合图纸要求。二灰碎 石配合比为石灰：粉煤灰：碎石二6： 12： 82。二灰土配合比为石灰：粉煤灰：碎石二9： 27： 64。并通过试验确定最佳含水a和最大干密度。（6）压实度及强度标准：二灰碎石集料的7天浸水无侧限抗压强度要求：机动车道0. 8Mpa；灰碎石基层 压实度（重型击实）297%。（7）监理工程师对材料试验成果或质量有疑问时可以要求复验或抽检。2、基层和底基层施工过程监控（1）基层和底基层应先

27、铺50M左右试验段，确定用于施工的材料质量和混合料的配合 比及碎石最大粒径的调整、混合料合适的拌和机械、拌合方式、投料方式、拌和时间、混 合料的均匀性和拌和机产量、混合料的松铺系数、标准施工方法等。并根据现有机械，确 定摊铺工作面长度。<2)石灰稳定土层施工应遵循下列规定： 细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。 配料要求准确。 路拌法施工时，石灰要求摊铺均匀。 洒水、拌和要均匀。 要求严格控制厚度和高程，其路拱横坡要与面层一致。 要求在混合料处于最佳含水量或略大于最佳含水量(1%-2%)时进行碾压，直到 达到要求的压实度。 用12t以上的压路机碾压。压实疗度控制在15-20

28、cm,采用先轻型、后重型压路 机碾压。(3) 二灰碎石层施工应遵循下列规定： 颗粒组成应是一根顺滑的曲线。 配料要求准确。 塑性指数要求符合规定。 混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直到达到要求的压实度。 二灰碎石层应分层摊铺，每一层摊铺疗度不应超过18cmo用12t以上的压路机碾 圧。压实厚度控制在1518cin»采用重型振动压路机碾压时，片度可达20cmo 二灰碎石基层未洒透油层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受 破坏。(4) 二灰碎石混合料应采用厂拌机铺，通过试验确定松铺系数，并确定松铺片度。并 分层摊铺，随时检査松铺材料

29、层的疗度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。 测定混合料的含水量，控制在最佳含水量大1%左右，且无粗细颗粒离析现象。然后进行整 平碾圧成型。(5) 混合料拌和均匀后，要在24小时内及碾压结束，对含灰量、密实度、强度、标 高、平整度及弯沉等指标必须进行检测，若超过设计或规范标准，应及时进行处理。(6) 接缝和调头处的处理：&、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58皿不进行碾 压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。b、纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。询一幅全宽 碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前

30、幅边部约30cni搭接拌和，整平后一起碾压密实。(7) 摊铺碾压完成的混合料必须保湿养生，养生期不少于7天，除洒水车外，严禁其 它车辆进入。(8) 外观控制：a、表面要求平整密实、无坑洼。b、要求施工接茬平整、稳定。（9）基层、底基层质量检验标准：石灰、粉煤灰类混合料基层允许偏差（CJJ1-90表4.6.4）序 号项目压实度（） 及允许偏差检查频率检验方法范崗点数1压实度轻型击实98重型击实951000m21灌砂法检验2平整度1020m1用3米直尺 量取最大值3厚度±1050m1用尺量4宽度不小于设计规定40in1用尺量5中线高程+ 2020m1用水准仪具 测量6横坡±20

31、且不大于±0.3%20m1用水准仪具 测量（三）沥青栓路面质量控制本工程的路面结构为：车行道路面结构总J7- 56. 6厘米，即：4厘米一-细粒式沥青（AC13F）7厘米粗粒式沥青栓（AC25C）0.6厘米-下封层45厘米-二灰碎石1、进场材料及相关试验监控（1）沥青：沥青选用B-70o（2）粗细集料及填料宜采用粘附性好的碱性石料。粗集料宜采用石灰岩；细集料可采 用优质的天然砂或机制砂；填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料，经 磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净。规格、质量应符合规范要求。（3）配合比设计控制：上层采用AC-13型密级配沥青下层采用AC-13型沥青栓。

32、施工前必须对混合料进行配合比设计，采用工程实际使用的材料汁算各种材料的用量比例, 配合成的矿料级配应符合规定，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。并通过试验段，确 定标准配合比。（4）经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，当进场材料 发生变化，沥青混合料的矿料级配、马歇尔试验技术指标不符合要求时，应及时调整配合 比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。（5）机械设备的监控：施工前应对各种施工机具进行全面检査，经调试并使其处于& 好的性能状态，重要的机械宜有备用设备。（6）沥青混合料拌和时间应经试拌确定。混合料拌和要均匀，所有矿料颗粒应全

33、部裹覆沥青结合料。（7）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分 离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。2、沥青栓技术标准公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）道路石油沥青技术标准指标单位指标值试验方法针入度（25C5s00g）OJmni60-80TO6O4针入度指数PI-1 8+1.TO6O4软化点（R&B）不小于r44T060610C延度不小于Cm10T060515匕延度不小于Cm100T0605蜡含量（蒸憾法）不大于%30T0615闪点不小于p260T0611溶解度不小于p995T0607密度（1兀）g/cm3实测记录T0603T

34、FOT（或RTFOT）后质量变化 不大于%±08T0610 或 T0609残留针入度比（25-C）不小于%58T0604残留延度（ior）不小于cm4T0604热拌沥青混合料技术标准项目单位车行道AC-25AC-13击实次数次两而$50两而$50空隙率%3-63-6稳出度MSKN>5>5流值FLmm2452-4.5矿料间隙率VMA%11-1313-15沥青饱和度VFA%55-7065-75压实度%95953、沥青莊路面施工过程监控（1）铺筑沥青混合料前，检査确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定 洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。（2）沥青混合料摊

35、铺机的监控。摊铺机应具有半自动方式调节摊铺片度及找平的装置; 具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并具有足够的功率推动运料车；具 有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置；摊铺机宽度可以调整。（3）施工中必须对热拌沥青混合料做油石比、马歇尔试验等，检验沥青用量、稳定度、 流值等指标是否符合要求。<4）经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规范要求。（5）沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等山试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按下表选用:种类机械摊铺人匸摊铺沥青栓混合料1. 151. 351. 251. 50沥青碎石混合料1. 151.

36、 301. 201. 45<6）摊铺过程中随时检查摊铺层）9度及路拱、横坡，并进行校验，不符合要求时应根 据铺筑悄况及时进行调整。（7）摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料及时碾压。当不能及时碾压或遇雨时， 应停止摊铺，并应对卸下的沥青混合料采取覆盖等保温措施。（8）沥青混合料的压实成型监控。 沥青出厂、摊铺、碾压温度必须进行检测，并符合规范要求。 压路机吨位、碾压遍数（包括初压、复压、终压三个阶段）应正确，压路机以慢 而均匀的速度碾压，碾压速度（km/m）符合下表要求：压路机碾压速度（km/h） （JTG F 40-2004表5. 7. 4）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜垠

37、大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23（静压或振动）3（静压或振动）345（振动）5（振动）36（静压）6（静压） 初压应在摊铺后较高温度下进行，压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重 叠1/3 1/2轮宽，最后碾压路中心，压完全幅为一遍。且要紧靠挡板、路缘石、路肩 等支挡碾圧。 复压应紧接在初压后进行。采用重型的压路机，碾压遍数不宜少于4-6遍，路 面达到要求的压实度，并无显著轮迹。 终圧应紧接在复压后进行。碾压遍数不宜少于2遍，路面无轮迹。路面压实成型 的终了温度应符合要求。 接缝位置、型式及平整度等必须符合要求，斜接缝的搭接长度宜为0. 4-0. 8

38、m, 搭接处应清扫干净并洒粘层油，充分压实并搭接平整；平接缝应粘结紧密，压实充分， 连接平顺。（9）对碾压成型的沥青碇必须进行压实度、平整度、弯沉、高程、厚度等指标检测。（10）开放交通，待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5（rc后方可开放交通。（11）外观控制： 表面要求平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。 搭接处要求紧密、平顺、熨缝不应枯焦。 面层与路缘石及其他结构物应接顺，不得有积水现象。<12）沥青磴面层质量检验标准：沥青混凝土面层允许偏差（Cjn-90表5. 2. 5）序号项目压实度（及 允许偏差（mm）检査频率检验方法范用点数1压实度>9520

39、00m21称质量检验2厚度+20, -5200011121用尺量3弯沉值小于设讣规宦路宽（m）<92用弯沉仪检测9-154>1564平整度W2.620m路宽（m）W202用3米直尺 量取最大值>2045mm20m路宽（m）<919-152>1535宽度+ 2020m1用尺量6中线高程±2020m1用水准仪具测量7横坡± 10mm且不大 于± 03%20m路宽（m）<92用水准仪具测量9-154>1568井框与路而 的高差5每座1用尺量取最大值3.2桥梁工程质量监控3.2.1测量放样监理工作内容1监理工作要点桥梁开工之初，要

40、求承包人按规划、设汁要求，准确定位桥位（纵、横轴线）以及 各墩、台的位置及各部位的高程，然后监理人员进行检査复测。在施工过程中，需要对 每个分项、部位的位置及高程进行定位和检査。本项监理工作的主要任务是对承包人所 设置的桥位纵横轴线的控制点，从当地水准网的水准点引来作为控制全桥的现场水准 点，以及各主体部位（桥墩、台）的位置点进行检验。检验的内容有高程测量，桥位测 定和测距三项。2质量标准、检测频率与方法测量质量标准、检测频率和方法项目质量标准允许误差检测频率检测方法高程 测量水准 点闭 合以从当地水准网的水准点至现场 水准点之间的距离为依据计算出 的误差平均值符合规范+ 12 7 L（mm）

41、两个测点之 间往返测量 两次用水准仪 测量桥位 测定三角 网法按不同规格的经纬仪，确定要求 的测回数测S后计算岀的闭合 差符合规范允许闭合差30”DJ2测回数1次（桥长 <200m）经纬仪按 规宦测回 数测量导线 方位 角法以测站数为依摇计算岀的实际误 差符合规范+40 7 n C ）测距直接 丈量误差符合规范1/5000（桥长 <200m）往返丈量 徐一次用钢尺量 或测距仪基线 丈量误差符合规范1/10000（桥长 <200m）3,2.2基坑开挖、回填质量监理1基坑开挖<1）事前控制：a、审核承包单位上报的施工方案，主要包括基坑的圉护措施、开挖方法、排水措施以及围堰的

42、设计等b、检查地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍是否清除，对受开挖影响的架空线和地下 管线是否妥善处理；C、检査安全保证措施、地下管线保护措施、文明施工措施是否得当，并实施。（2）事中控制a. 基坑开挖时，要求承包单位设专人对ffl护结构、支撑体系进行经常性检査，一旦发 现支撑松动、位移时，要及时调整或加强；b、及时做好坑内的排水工作，若遇到严重隆起或严重冒砂现象时，应停止挖土，并及时采取处理措施：C、 基坑挖出土方应及时外运，留用的回填土应选择邻近位置堆放。现场推土应距基坑 上口 1米以上，并留有通道，堆土高度不宜超过1.5米；d、e、无支撑基坑开挖应作稳定性验算，确定放坡值，同时对边坡宜采取稳定

43、性保护措施； 基坑开挖大小应满足基础施工要求，并按设置的基坑排水、基础模板及支撑设计所需的基坑大小而定.(3) 事后控制a、基坑开挖后，基底的淤泥、杂物与旧桩必须清理干净，验收合格后及时进行垫 层施工，避免基坑长时间暴露；b、基坑应避免超挖，当达到坑底标高20厘米时，可采用人工开挖的方法。已经超挖 时，应清除挠动部分的土体，视不同悄况回填碎石或低标号fe,严禁用土回填。(4) 质量标准、检测频率与方法基坑开挖允许偏差(CJJ2-90表3.1. 5)序 号项目允许误差检测频率检测方法范用点数坑底高程上方±30毎5用水准仪测量石方+ 1005轴线位移50座2用经纬仪测量纵横向徐汁1点基坑

44、尺寸不小于规立4用尺量毎边徉il l点注：基础底土壤不得受泡、受冻、受扰动，底部淤泥必须清除，边坡应稳定2、基坑回填a、基坑回填前检査承台栓的强度是否达到设汁强度的70%,在复土线以下的结构通过 隐蔽工程验收以后方可回填；b、回填必须抽干基坑内的积水，清除淤泥和垃圾等杂物；C、回填土的土质符合要求，监理工程师要跟踪检査，严禁填土中含有淤泥、腐蚀土 及有机质等；d 、应分层铺筑，分层夯实,每层松铺厚度不大于30cm,严禁在台背以卡车直接倾倒 土方;e、桥台填土，应在梁结构安装完毕后进行；f、质量标准、检测频率与方法填土的压实度标准(CJJ2-90表3. 2. 3)序 号项目压实度(%)检测频率检

45、测方法范围点数1压实度>90%每个构筑物每层一组(三点)环刀法注：1、填土中不得含有淤泥腐植上，有机物质不得超过压实后不得有翻浆弹簧现象2、上述标准如与设计标准不一致，以设汁标准为准。3.2.3钢筋碇工程质量监理本工程所有桥梁工程的桥台、桥墩等主体结构均为钢筋混凝土结构，为此，对此项工作的监理必须予以特别的重视，无论在外形尺寸或在内部质量都必须逐项予以检验，监理 工作必须贯穿在制模、扎筋、养生的整个过程。本项监理工作的内容包括模板、钢筋、混凝土浇筑三大部分。检验工作，首先山承包 商自检，然后曲监理人员抽检。1模板工程混凝土构筑物的形状、尺寸、位置、商程以及外表光洁程度，一切都依赖于模板的

46、制 作及架立质量；同时钢筋的绑扎就位、控制保护层度等，也是以模板为标准。事先检査模板规格和表面质量立模时，检査尺寸、标高、保护层疗度及模板对拉杆、支撑的完好；加强检査模板拼缝质量；模板验收合格后方可浇筑磴。质量标准、检测频率与方法a、b、c、d、e、整体式模板允许偏差(CJJ2-90表6.0.4)项目允许误差(mm)检测频率检测方法范用点数相邻两板表而高 低差刨光模板2每 个 构 筑 物 或 构 件4用尺呈不刨光模板4钢模板2表而平整度刨光模板34用2m直尺检 验不刨光模板5钢模板3垂直度墙、柱0l%H,且不大于2用垂线或经 纬仪检测墩、台02%H,且不大于塔柱H/15OO,且不大于模内尺寸基

47、础+10, -203用尺量，长、 宽、高各计1 点墩、台+5. -10梁、板、墙、柱、+3, -8轴线位移基础152用经纬仪测 量纵横向各 计1点墩、台、墙10梁、板、墙、柱、8悬浇$梁段8支承面高程+2. -5每个支承1用水准仪测悬浇各梁段底高程+ 10. 0每梁段1用水准仪测预 埋 件支座板、铺垫 板、联结板等位置3每个预埋件1平面髙差21用水准仪测螺栓、锚筋等位置101用尺呈外館长度±101预 留 孔预应力孔逍位置梁端10每个预留 孔1用尺量其它位置151高程±101用水准仪测2钢筋工程钢筋的钢号、品种、规格形状、尺寸、数fi、间距、接头的牢靠程度等必须符合设计 图纸

48、及施工规范要求，监理人员必须抽检。特别是检查桥墩、桥梁板栓结构的钢筋规格、 数量、位置及接头处理以及预埋件的放置是否符合图纸要求。钢筋从备料到浇筑碗为止， 要经过多道工序，做到过程中检查和立模前验收相结合，发现问题及时要求整改，避免发 生大的返工。因此，监理的内容包括：钢筋的加工、成型（焊接或绑扎）、安装等的全部过 程。1）钢筋的加工首先要控制钢筋材料的进料点，必须符合设计规定的钢种、级别、规格、强度指标 等有关技术条件、并应取得合格证明书；其次是调直，特别是小规格的钢筋用调直机或 冷拉调直，必须避免造成表面伤痕或冷拉率过大造成截面减小。最后是弯制加工成设汁 要求的形状。为此在检验标准中，规定

49、冷拉率不得超过设计规定：其它项U都只是控制 成型尺寸的标准。山于钢筋是在模板内就位，因此其外形尺寸的允许偏差均为负值。2）焊接焊接包括闪光对焊接头、电弧焊接头、点焊等。闪光对焊与电弧焊在正式施工前要进 行试验焊接，调节适宜的电流，确保焊接时与电极接触处的钢筋表面不被烧伤、焊接后接 头不得有横向裂纹。两根被焊钢筋的轴线偏差不得大于0. Id,对焊接头需要与一般钢筋一样 要经受抗拉及冷弯试验.3）成型与安装本项监理主要时检验已焊接（绑扎）成型的钢筋，其钢号、级别、规格、形状、间距、 保护层厚度等是否符合设计要求，同时要检验已经成型的钢筋，其受拉钢筋的接头截面积 再同一截面内占钢筋总面积的白分比。4

50、）质量标准、检测频率与方法钢筋加工允许偏差（CJJ2.90表6.0.6）俘号项目允许误差检测频率检测方法(mm)范用1点数1冷拉率不大于设计 规定2受力筋成型长度+5, -103弯起钢 筋弯起点位+20弯起高度0, -104箍筋尺寸0, -5每根（每一类 型抽査10% 且不少于5 件）1用尺量1112用尺量宽、高朴计1 点注：钢筋的技术条件必须符合设计要求有关标准规定，表面洁净无锈皮油污等。钢筋顺直，表面无伤痕、裂纹、鳞落或断裂等。闪光对焊接头的机械性能与允许腿（CJJ2-90表722）序号项目允许误差（mm）检测频率检测方法范用点数1抗拉强度符合材料性 能指标毎件（每批* 抽三件）1按现行金属拉力 试验法（GB228） 执行2冷弯13接头弯折不大于4°毎件（每批抽査10%且不少T 10 件）1用刻槽直尺和楔行 塞尺量4接头处钢筋轴线的偏 移W0d且为20注：裂纹与电板接焊接后接头处不得油横向触处的钢筋表面不得有