联络通道及泵房施工方案6.14

1、联络通道及泵房施工方案、编制依据。1、北京市市政工程设计研究总院设计的 北京市轨道交通首都机场线工程施工设计东直门站三元 桥站段结构专业第六分册盾构（一、二2、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站三元桥站区间（盾构段左线）施工组织设计。3、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站三元桥站区间岩土工程勘察报告。4、现场考察资料。5、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明。6、国家、北京市和交通部等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。7、我单位设备物资资源、经济技术实力及类似工程施工经验。、编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，细致学习图纸，在认真分析该工程岩土工程勘察报告和充分进行 实地考

2、察的基础上，合理的编制施工方案，使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案做 到科学、经济、实用、安全。2、施工总体部署合理，施工计划可行、高效，确保总体工期要求。3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全，响应业主的要求，发挥自身优势， 争创精品工程。4、施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。三、工程概况本合同段是北京市轨道交通首都机场线的控制性工程，包括东直门三元桥区间左线盾构隧道2568.259m （kO+446.256k3+035.537 ）、区间风井风道和区间 3个联络通道（CT2左K1+034.566联络 通道、CT4左K1+974.254联络通道、

3、CT5左K2+564.776联络通道及泵房）。联络通道地面情况为：CT2 隧道上方为市东城区环卫第四管理所院内；CT4隧道上方为东直门外斜街机场高速路；CT5隧道上方为 香河园路辅路。3个联络通道地面均无重大构建筑物。CT5联络通道由于设计变更，正式图纸未出，方 案延后上报，此方案为 CT2 CT4联络通道施工方案。四、地质及管线情况4.1工程地质区间3个联络通道的地质断面图如图4-1、图4-2、图4-3所示:11八 7 八r; rs 二-,、竹八f 1 _1 _# ，/ _耳 L - !y_VV_._.：_._：ZJV. _./,/./Z. y #*F f 3V z F ；/- -Xv z.

4、/ /八/ Fz XJz X, z / /声一-y .Z yF/ Z- Z .Jz一zJ /. /#/Z / JZ 丿 J *、Z Z, y/./. . ZZ Z #八yZ八 J.八.,八。# X .# 八乙八“.- /.- X V|1 y V 用./卡*訂云* / ； / ：；* - :-Z ,/J -JF .八 f .八.-;/:/一- | - 4 / - V Z - T .：思（/八/八 - *宀 丁FjZ . J八J广/打 齢八“/ ./ Z”八#宀Z . /工. f r董八八/人F .八厂八宀Z-.卅L JJJf*、 八、z亠心.；.: =. . P、-Z 八、m左线？联络通道？右线

5、 仝上I二/X飞/ 9方式排泄。潜水 （二）异段勘测未测到此层、水；粉土2层的状态为湿，主要接受侧向径流补给，以侧向 七潜间潜水卜给承压7勘人测开采的万式排泄。5月5日间005年5 月:水-施水粉土 1，本层次粉以侧向径流、向下越流补 f该层承压水水头标咼为以蒸发的（4）承压水（lm主观压水24.33 24.34m,水位埋深为 16.50 16.82my”-.1（四）：受周围:一 、-1测时间为:2004年6月11日2005 書要接受侧向径流补给二 亠 （5）承压水（五）：本场区的该层承.年次测细日层1不具10.64 12.57mlai?观测时间为:2005年21.90 1层、粉细砂27.90

6、 29.60m,33水高度为粉细跖5层和粉土时层为主要接年侧向径日给00以年向径流、日向下越层为给承压水及人中粗 工开采方式排泄0 g宀”：亠亠卄丄亠 二“、亠，“口亠宀 4.3.1CT4联络通道上方管线情况a、b、c、d、距左线隧道西侧约 距右线隧道东侧约 距右线隧道东侧约 距右线隧道东侧约10m处有一电话线，西南东北走向，距隧道顶约15.2m；10m处东北方向有 400热力管线，管底距隧道顶约14.77m；13m处东北方向有照明管线，管底距隧道顶约15.77m；13m处东北方向有 800雨水管线，管底距隧道顶约13.36m。4.3.2 CT2联络通道上方管线情况a、距右线隧道东侧约7m处,

7、沿西街走向有向有100上水雨水，管管底距底道顶道顶约莒益”肚五、主要施工技术方案5.1施工测量与监测5.1.1施工测量方案1、测量人员及设备为保证整个工程测量的准确性，选择业务能力强的人员组成测量队，负责整个工程的测量定位、加 密控制桩的测设、施工测量放线等，不同班组间交叉复核，测量队人员配备参见表5-1 0表5-1职位负责人测量工程 师技术员资料员测量工人数11213职责负责测量 工作的全面 开展工程技术方案配合测量工 程师的技术工 作资料收集整理 管理测量仪器操作施工现场测量队人员配备表根据工程特点及精度要求选用仪器设备，主要仪器设备参见表5-2，工程中所用的测量仪器应按国家计量法第25条

8、的规定执行，定期送计量部门进行保养、校核、鉴定，不合格的仪器不得在工程 中使用。表5-2类别型号指标数量备注全站仪TCRA11 21台配备相应数量棱镜脚02 (5+3ppmx D)mm架铟钢尺N31mm2对钢卷尺50m3把5m尺右干施工现场主要测量仪器表水头同度为 4.10 5.10m,观测时间为 2005 年 5月 5 2005 年 5月 8一 一 ,砂1层、粉细砂2层和粉土 2层，主要接受侧向径流补给，以侧向径流、向下越流补给承压水及人 构具有弱腐下水对混凝土结构无腐蚀性；在干湿交替环境下对钢筋混凝土中钢筋具有腐蚀性；对钢结4.3管线情况45类别型号指标数量备注精密水准仪NA2 0.5mL

9、 (Km)1台莱卡，配铟钢尺1对对讲机3台KENWOOD2、地面控制测量本工程施工测量采用地面布置控制导线点。利用激光投点及相关测量设备向地下隧道内投点控制主 体结构施工。（1）、平面控制测量对业主提供的控制点进行复测，利用两点定向吊钢丝将地面控制点引入隧道，经三级复核后，隧道 控制点指导施工。（2）、高程控制测量对业主提供的精密水准点进行复测并与临近国家二级水准点联测。使用精密水准仪和铟钢尺在提供的水准点之间加密水准网，布设成闭合环线，闭合差8兀mm（ L为环线长度，以千米计），测量精度严格执行国家n等精密水准测量要求。（3）、联络通道控制测量联络通道施工测量在通道两侧拱脚上安装激光指向仪，

10、用激光指向仪调节后的激光束控制线路中线 的方向和线路纵断面的坡度及标高。在初支过程中，钢格栅的架设要严格控制中线、垂直度、步距，其中格栅中线和同步线的测量允许 误差为 20mm格栅垂直度允许误差为3;二次衬砌施工放样用导线点严格控制。5.1.2施工监测方案1、地面及拱顶沉降量测在地上及地下埋设基准桩，量测断面间距 5m地上、地下相对应，施工中用精密水准仪及铟钢尺观 测所测部位绝对沉降量。2、净空水平收敛量测随施工分别在两边墙上埋设锚固件，量测断面间距 5m拱顶下沉量测与净空水平收敛量测在同一量 测断面而进行。用收敛计观测线两端周边点的相对位移，要求采用三角测线和水平测线，埋设点要及 时，避免位

11、移损失。3、临近建筑物及管线安全量测施工前根据周围建筑物及管线需要布设监测点，施工时利用精密水准仪、水准尺、钢卷尺进行量测。4、工作面在开挖前进行一次观测，以确定土层的状态及自稳性。现场监控量测项目及量测频率参见 表 5-3。序 号量测项目方法及工具测点布置量测频率1地层及支护 情况观察现场观察及 地质描述每一开挖环每次开挖后立即进行2地表沉降精密水准仪、 钢尺洞口附近、通道中 心位置开挖面距离量测断面前后V 2B时12次/天开挖面距离量测断面前后V 5B时1次/2天开挖面距离量测断面前后 5B时1次/1周3拱顶下沉精密水准仪、 钢尺洞口附近、通道中 心位置4净空收敛收敛仪洞口附近、通道中 心

12、位置现场监控量测项目表表5-3555地面建筑、地 下管线变化水准仪和水平尺每510m一个测占八、（B为隧道开挖宽度）注：由于CT4联络通道上方为机场高速路，无法进行布点监测作业，拟采用在隔离带上粘贴反射片 利用全站仪进行地面监测。5.2联络通道主要施工方法521概述联络通道采用矿山法施工，均为拱顶直墙断面，复合式衬砌结构，本区间共有3个联络通道，沿隧道掘进方向依次为CT5 CT4 CT2联络通道主要技术参数参见表 5-4，断面参见图5-1。项目 名称三元桥站东直门站区间CT4联络通道CT2联络通道设计中心里程K1+974.254K1+034.566线间距24.939m13.000m长度21.0

13、88m9.148m外阔 尺寸宽 3.6mX 高 4.15 m宽 3.6mX 高 4.15 m覆土厚18.16m16.82m断面拱顶直墙洞身主要地层2.05m 厚、1.35m2、其余为2.21m 厚、1.55m 2、（上至下）其余为初期洞内注浆；DN32小导管注浆；钢筋网片+ 250mm厚支护C20喷射砼支护；锁脚锚管。防水无纺布+防水板+无纺布全包柔性防水二衬300mn厚 C30 S10防水混凝土。联络通道技术参数/地质参数统计表表5-4#图5-1 CT4、CT2联络通道横断面图联络通道采用单向掘进，施工前要对通道进行降水或其它方式进行处理，待地质条件满足无水作业 条件后方可作业。降水施工单独

14、报施工方案。522联络通道施工工艺流程联络通道洞门管片支撑-注浆加固土体-凿除通道开口处混凝土管片-洞门补浆-超前支护-土方 分台阶开挖-安装钢格栅、挂钢筋网片并喷射混凝土-防水层铺设-绑扎底板钢筋-浇注底板混凝土 -绑扎拱墙钢筋-安装二衬模板-浇注拱墙混凝土-拆摸并养护-其它设施安装。5.2.3施工方法5.2.3.1洞门凿除施工1、洞门土体加固采用洞内双液注浆加固联络通道洞门上下各3m长10m范围土体。注浆施工主要分两部分进行：首先通过盾构隧道开口段两环及左右各三环钢筋混凝土管片的吊装孔插管注浆加固，其次在开洞门的混 凝土区域钻孔注浆，最后待洞门部位管片拆除后，对其他区域进行补充注浆施工。参

15、见图5-2、图5-3、 图 5-4。77加固体_X /.4 / 77 * /厂产联络通道/ ；7 i左厂线I隧r道水平注浆管图5-2联络通道注浆加固平面示意图厂it ILD-f?/;-3诃耳)0険J 1T TMCfoITT1口G,41寸o oC-/ i!lL沁 =AutilStuI二Os*;聘丄 W恥图5-3联络通道开口处注浆加固平、断面示意图89图5-4联络通道洞门补充注浆示意图99序号构件名称件数单件长(mm单件重(kg)总重(kg)120#H型钢加固 环10163368338330220# H型钢拉杆7212006246063钢旋塞6050010600420# H型钢辐条70255013

16、19170表5-52、洞门凿除施工破除(切割)联络通道口的混凝土管片前，在通道口处的隧道内架设临时刚性支撑，防止通道位置 附近的管片由于管片拆除发生过大变形。加固范围为盾构区间联络通道开口处及相临左右各10环管片，在加固范围内每环管片均设20#H型钢加固环，每块混凝土管片通过安装在提升孔处的钢旋塞与加 固钢环焊接连接，加固钢环间用 20#H型钢拉结，环内设20#H型钢辐条，加固钢环与混凝土管片间用 钢板背紧，每块管片背紧点不少于 2处。加固环与拉杆及辐条的连接采用螺栓连接。洞门加固前须先 将加固范围内的管片连接螺栓全部复紧。通道口临时支撑的横断面设置见图5-5，每一通道洞口管片加固工程量见表5

17、-5。待支撑安装完毕后，利用切割机破除通道洞门处管片。管片正式切割前按照设 计提供的方位、尺寸要求，在被切割墙体上准确放线定位。具体施作采用碟式切割方法进行切割，为 不损伤无需切割墙体，在每道切割段始端和终端先钻孔，再切割，并确保废弃管片的吊运安全施工， 参见图5-6。每一通道洞口管片加固工程量混凝土管片立杆加固环1#件20# |_型钢加固环1#件加固环2#件20#|_型钢圆形加固环钢旋塞(外径5300林川联络通道洞口片混凝土管、加固环4#件加固环3#件20#h型钢圆形加固环(夕卜径 5300厂L 加固环4#件钢旋塞混凝土管片中心支撑件加固环2#件联络通道洞口混凝土管片F 加固环辐条1i 20

18、舸型钢/加固环3#件/加固环辐条220#!型钢拉杆20#h型钢图5-5 联络通”1J- rir 11*11预先钻孔厂111方便切割1相邻两环1J11管片接缝1厂11厂11-1 m吊装孔 1 /1 m切割线!、1旷1 bb预先钻孔j1方便切割j- 1J 3道洞门管片加固横断面钢架支护图300mm图5-6联络通道管片切割示意图3、浆液选择1620s,浆液配合比如表(1) 联络通道注浆采用水泥+水玻璃双液浆进行加固，浆液凝固时间为5-6所示。浆液材料 (每3m)A液B液水泥(52.5)水稳定剂(柠檬酸)水玻璃(3537Be)470Kg0.74m330g0.12m3体积比51初凝时间16 20s双液浆

19、配合比表5-6(2) 浆液采用P.O 32.5普通硅酸盐水泥，对水泥细度要求为通过80卩m方孔的筛余量不宜大于5%(3) 所用水泥必须符合质量标准，不得使用受潮结块水泥，并应严格防潮及缩短存放时间。(4) 在注浆作业前必须分别针对粉细砂和粉质粘土进行浆液配合比现场试验，以求在不同地质条件 下达到最佳加固效果，符合要求后才能进行施工。(5) 施工设备选择1) 钻机：采用浙江产KQY9(型潜孔冲击回转钻机，该钻机适宜在隧道内作业，可用于不同倾角、倾 向的钻孔施工，参见图5-7所示。#KQY90離动转机IIiQf. -ar1适用岩石硬度F=6 12使用气压0.50.7 MPa钻孔直径80 130mm

20、耗气量57.2m3/min1经济钻孔深度25m液压系统压力10MPa一次推进长度1m最大推进力6000N钻杆转速075r/mi n最大提升力1500N图5-7 KQY90型潜孔冲击回转钻机2)3)4)5)搅拌机：高速型搅拌机和200L双层贮浆筒。注浆泵：BW-150型泥浆泵。压力表：使用最大压力宜在最大标准值的 1/43/4间，压力表与管路间应有隔浆装置。 注浆管路：能承受5MPaft大工作压力。（6）注浆孔布置1） 注浆孔利用混凝土管片的吊装孔和待切割混凝土管片上的切割注浆孔布置，由于混凝土管片上注 浆孔较少，因此在洞门混凝土管片切割拆除后，对洞门处没有加固到的地方进行补充打孔注浆。2）注浆

21、孔孔径采用32mm孔壁要求平直、完整。3）钻孔的角度应能保证需加固范围内地层浆液均匀渗透，有效改善地层性质。0.84）注浆孔距、排距、排列形式应从最远注浆点的浆液渗透距离考虑，隧道远点处孔距一般为1.0m，排列形式采用梅花形。（7）注浆施工0.3 0.5MPa1）注浆时首先从底部开始，然后逐渐向顶部施工，注浆压力控制在2）注入率根据地层的性质、浆液的性质及注浆目的和效果而确定。4、马头门施工如环向间距为了保证施工安全，把管片分为上下分为两部分进行破除，先进行上半部分施工。打开管片后， 图5-8所示在拱部的开挖轮廓线上方进行超前小导管支护体系施工，超前小导管长度2.5m, 300mn布置。小导管

22、注1： 1水泥水玻璃双液浆。待加固体强度形成后进行上台阶的开挖，直接安装第 三榀钢格栅形成支护结构，待上台阶完成 5米后进行下半部分的管片破除与下台阶的开挖。待洞体贯 通后，在第三榀格栅处向管片上方打设长度 2.5m，环向间距300mn布置的超前小导管，小导管注1: 1 水泥水玻璃双液浆，再破除喷射砼，按照图纸进行反挖完成第一、二榀格栅的施工。1111图5-8马头门超前小导管施工示意图523.2 超前支护施工联络通道土方开挖前，采用超前小导管注浆加固土体。小导管采用DN32的钢管加工，每根长度为2.5m，在导管中段以梅花形均布小孔/前端加工成锥形。小导管沿拱顶环向布置，间距30cm外插角为5

23、15。，沿隧道纵向每两榀格栅打设一道小导管，导管必须穿过前榀钢拱架中腹。小导管施工前 喷射混凝土将工作面封闭，沿开挖轮廓线测放出小导管钻设位置。小导管使用小钻机钻孔施工，其孔 深略大于导管长度。注浆前用压缩空气将管内积物吹净，孔口采取暂时封堵措施。注浆时，将钢管尾 部及孔口周边空隙封堵，钢管尾部使用止浆塞，孔周边用快凝水泥进行封堵。采用水泥、水玻璃浆液 浆进行注浆加固，浆液在现场配制，配制的浆液应与注浆速度相应，浆液必须在规定时间内用完，禁 止任意延长停放时间。注浆时应注意检查各连接管件的连接状态，对注浆速度应严格控制，注浆压力 经试验确定，一般为0.30.5MPa注浆后2小时方可进行土方开挖

24、。CT4联络通道上方为交通量非常大的机场高速路，为保证路面安全减少地表沉降，在本段联络通道 进行施工时采用双层小导管，第二层小导管打设角度为30 455.2.3.3 土方开挖开挖完成后立即进行拱部支护 并进行下导洞的初期支护，初期5m洛阳铲向前探挖，以了解前方3m后，再进行地层的探挖。1、联络通道土方开挖 土方开挖采用留核心土上下台阶法施工，施工时，先开挖拱部土方，（安装钢格栅、喷射混凝土），并施作锁脚锚管，然后开挖核心土体， 支护封闭，上下台阶间距保持 3.0m。开挖采用探挖的方法，即采用土及地下水情况，待旁站人员确认安全不需要处理后进行开挖作业。开挖开挖时以激光点控制开挖尺寸，严禁欠挖，并

25、随时注意土体变化，做到“快开挖、快封闭”。拱部开挖后尽早封闭，尽量减少顶部土方悬空时间，施工过程中密切注意掌子面土层情况，在地层 变化处需对掌子面地层性状做描述，并作好记录。联络通道断面纵向施工步骤图参见图5-9。#图5-9 联络通道1、钢格栅与钢筋网加工要求(1) 钢格栅与钢筋网在工厂加工，第一榀格栅加工完成后要试拼，经检验合格后方可进行批量生产。(2) 钢格栅主筋使用 22钢筋加工，钢筋网使用 6mm(CT5为 8mm钢筋加工，其原材料规格、 型号要符合设计要求，同时其施焊要符合设计与焊接标准的规定。钢格栅与钢筋网表面的锈蚀及油污要清除。(3) 顶拱钢格栅要圆顺，边墙格栅要直顺。(4) 钢

26、格栅组装后要在同一平面内，允许偏差为：高度30mm宽度 20mm扭曲度20mm2、钢格栅安装要求(1) 基面要坚实并清理干净，拱脚及边墙底部超挖时不得使用土回填，要设置钢板调整。(2) 钢格栅要垂直通道中线安装，允许偏差为：横向 30mm纵向 50mm高程 30mm垂直度5%。(3) 钢格栅与开挖壁面要使用钢板楔紧。每榀钢格栅的节点使用螺母连接牢固并焊接，格栅间纵向 使用 22mn钢筋连接，间距为1m钢格栅在喷射混凝土施工时不得晃动。3、钢筋网安装要求(1) 钢筋网要铺设平整，并与钢格栅间绑扎连接牢固，确保喷射混凝土时不晃动。(2) 钢筋网之间要搭接连接牢固，搭接长度不小于15cm4、喷射混凝

27、土施工1)2)3)4)(1) 喷射混凝土原材料要求 水泥选用普通硅酸盐水泥。砂采用硬质清洁的中砂或粗砂，细度模数要大于 2.5，含水率控制在5%7% 豆石采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不大于15mm级配良好。5mi n,终凝速凝剂使用前要做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝时间不应超过 时间不应超过10mi n。(2) 混凝土搅拌要求1)喷射混凝土标号为C20,混凝土的配合比要满足强度及喷射工艺要求，施工配合比由试验确定。2) 采用干喷法施工，混合料使用搅拌机搅拌，要拌和均匀并随拌随用，存放时间不应超过20mi n,装入搅拌机前要过筛。(3) 、喷射要求1)混凝土喷射前要清理场地，清

28、扫受喷面并检查开挖尺寸，清除浮土及堆积物；埋设控制喷射混凝 土厚度的标志；对机具设备进行试运转。准备工作完成后方可进行喷射混凝土施工。13132）混凝土喷射要分片分层依次自下向上进行，并先喷射钢格栅与壁面间混凝土，再喷射两钢格栅之 间的混凝土。每层喷射厚度为边墙 710cm拱顶56cm分层喷射时后一层混凝土要在前一层混凝土 终凝前进行，如终凝1h后再喷射要清洗喷层表面。3） 喷射时喷头与受喷面要垂直，倾斜角度不大于10，并与受喷面保持0.61m的距离。喷射手要 控制好水灰比，使受喷面表面平整光滑、无干斑或滑移、流淌现象。4） 施工中要控制混凝土回弹量，边墙不大于15%拱部不大于25%喷射机的风

29、压控制在0.10.15MPa。5）在出水处须布设导水管引流。14d。6）喷射混凝土 2h后要进行喷水养护，养护时间不少于5、背后注浆喷射混凝土施工前要预埋注浆管，横向3根间距为4 m，纵向间距2m初期支护结构施工完成后，进行壁后回填注浆，确保喷射混凝土与壁面之间密贴。注浆材料为1:1纯水泥浆，注浆压力控制在0.1M Pa0.3 MPa5.235 防水施工1、防水综述5-10。联络通道的防水采用1.5mm厚 EVA塑料防水板进行防水全包处理，在防水层内表面设置注浆系统， 塑料防水板缓冲层材料采用400g/m2的无纺布。防水敷设前先对基面进行修整处理，然后铺设无纺布和 EVA防水板，防水敷设后，在

30、防水层表面铺设无纺布作为保护层，防水层采用无钉铺设双焊缝施工工 艺。结构二衬施工前，在拱顶部位预埋注浆管，结构施工完毕后对拱顶部位进行二次注浆处理，将拱 顶部位二衬与防水板之间的空隙填充密实。联络通道防水断面图参见图2、初支基面修整施工复核是防水层施工前的必要工序，防水层一旦完成后，不允许初衬有任何改动，因而复核测量 的结果应是通过初衬结构尺寸的实量数据同设 而来的，能反映出隧道断面超挖或侵限。基面 量需凿除、填补或漏水的初衬表面进行处理， 外露钢筋、钢筋头、网片等容易刺破防水层等 防水砂浆抹光压实，以保证防水和二衬结构要 钢筋在环向放出二衬图5-10 联络通道防水结构的轮廓线，每隔5m放一环

31、，然后在钢筋 测点间距为0.5m，侵限不大于30mm超挖不大 基面由质检人员负责检查验收，不合格部 全部合格为止。3、防水层施工（1）衬垫和垫圈施工 衬垫无纺布用塑料垫圈加钢钉固定在已垫圈呈梅花状排列整齐，钢钉埋在垫圈的槽内， 损坏。钢钉与垫圈间设置在铁垫片，以防止垫 防水板与垫圈应支垫平整， 以防止防水板被烫伤或拉伤，保证热粘后，1）、缓冲层采用400g/m2的无纺布。2 ）、缓冲层采用水泥钉和塑料圆垫片固定于 形布设，固定点间距为拱顶 500800mm边墙8001000mm底板可不固定。3）、缓冲层之间搭接宽度为50mm搭接部位可采用热风焊枪进行焊接。4）、铺设缓冲层时应沿联络通道环向进行

32、铺设，不得拉得过紧，以免影响防水卷材的铺设，同时在 分段铺设的缓冲层连接部位应预留不少于 200mm的搭接余量。（2）、防水卷材施工 在隧道底部为为纵向铺设，侧墙和拱部为环向铺设，相邻焊缝应尽量错开，接缝处采用双焊缝。计断面尺寸进行比照 修整即把经过复核测 对初衬结构施工预留 杂物清理干净，最后用 求。具体做法是用10 结构断面图 上沿轮廓线挂线实测， 于50mn为合格。位继续进行修整直至经处理完成的基面上。 不致与防水板接触而 圈受力后破裂。施焊时悬吊受力均匀。基面上，固定点呈梅花#每段铺设长度比一次二衬施工段长 500mm钢钉位置避开漏水点。防水卷材的搭接采用热楔式的滚轮焊机焊接，即把两个

33、热楔轮加热到一定的温度，将防水板接触 面熔化，随后通过滚压使卷材两方受力，将熔化的接触面紧密结合，形成一个防水板整体环。两道焊 缝间形成一个连续空气通道，用以检验粘合效果，每次正式施工前，需在现场进行试焊，试焊长度不 小于3m宽度不小于0.2m，经检验合格后方可正式施焊。拱墙单幅铺设顺序：为减少热焊机因自重产生的阻力，应由拱顶向两边铺设，即在拱顶固定后， 向左右两侧下垂，铺设时应注意与基面密贴。两个固定点的防水卷材不得有空吊现象，与垫圈粘接外 观应为较规则的形状，粘接边缘不得因受力而出现变薄及损伤，如发现有变薄及损伤部位，应用比损 伤部位直径大一倍的面积补焊。(3) 、盾构隧道与联络通道结构接

34、头防水盾构隧道与联络通道结构衔接处后浇防水混凝土环梁采用补偿收缩合成纤维防水混凝土或钢纤维 防水混凝土浇注，其混凝土强度等级应比联络通道混凝土高一级。它与现浇钢筋混凝土内衬墙、盾构 管片的接缝处各设置两道预水膨胀嵌缝胶；并在两道嵌缝胶之间预埋注浆管，注浆管在拱部及两侧拱 腰处经由注浆导管引出。结构形式参见图 5-11 01J I( 、.卫“亍二乍 -r 帥I r II r II、TOTc/Tr 询*1.|电心-Z/fi2.加i!ni1AWniL +/l结构侧#墙、顶拱变形缝和仰拱防水结构图1717204-一、-、二 U* 、 -JL图5-15变形缝预留凹槽构造图5.236二衬施工隧道二次衬砌为

35、钢筋混凝土结构，混凝土标号为C30,防水等级S1O。通道二衬混凝土浇注分三步进行，先浇注底板混凝土，再支立模板支撑体系浇注边墙混凝土，最后 浇注拱部混凝土。纵向以8m为一段进行施工。1、工艺流程5-16)A、绑扎底板钢筋f浇注底板混凝土f绑扎边墙与拱部钢筋f架设模板支撑体系f圭寸堵头模板f浇注 边墙与拱部混凝土-拆模并养护。(见下图B、绑扎底拱钢筋f浇注底板混凝土f绑扎边墙钢筋f架设模板支撑体系f圭寸堵头模板f浇注边 墙混凝土f分段拆除下部临时横撑绑扎边墙钢筋f浇注边墙。2、施工方法(1)底板混凝土施工1) 底板混凝土浇注前在两侧边墙上设置底板标高控制线，并在底板中部钢筋上焊接直立短钢筋，其

36、上设置底板标高控制点。与区间管片相接处设置变形缝，在底板混凝土浇注前将止水带固定好。混凝土浇注使用混凝土地泵泵送，插入式振捣棒振捣密实。混凝土振捣时要防止破坏防水层。混凝土表面使用刮杠挂平，再用木抹子赶浆，最后用铁抹子压光。在底板混凝土初凝前插入一些短钢筋，用以固定边墙与拱部模板支撑体系。2)3)4)5)(2) 边墙与拱部施工1)模板及支撑体系A边墙与拱部模板采用钢模板拼装，采用组合式钢管拱架、600X 600碗扣式脚手架及 48钢管配合可调支撑作为纵横向和斜向支撑，形成二衬模板支撑体系。B.先安装钢管拱架，拱架间使用 48钢管连接，拱架加工时在拱脚与边墙节点处采用铰接方式。 再架设碗扣式支架

37、，在边墙处横向设置 48钢管与可调支撑，在拱部碗扣支架立杆顶部设置可调支撑， 并设置 48钢管和可调支撑作为斜撑，可调支撑与钢管拱架间横向设置5X 10cm方木。C钢管拱架与支架架设完成后，进行模板拼装。模板采用定型钢模板，模板与钢管拱架间使用卡具 与弯钩螺栓连接固定。每个施工段拱顶部设置一个混凝土泵送口， 每两个泵送口间设置一根 32钢管, 钢管上端贴近防水层，作为混凝土浇注时的排气口和二衬背后注浆口； 边墙每侧每隔2m设置一个混凝 土泵送口。最后安装端头模板。D. 模板拼装完成后，调节边墙与拱部的可调支撑，使模板内边线与通道二衬轮廓线一致，同时拱顶 模板要预留20mm勺沉落量。E. 模板与

38、支撑体系组装完成后要检查验收，包括支架的稳定性、模板的密封性、通道中心线及轮廓 线。HittjmI图5-17横通道二衬支模示意图（3）混凝土浇注联络通道采用C30模筑混凝土浇注。混凝土采用预拌混凝土，二次倒运到达工作面，人工入模浇捣 混凝土。混凝土浇注时边墙部分从两侧浇注口灌入，要对称浇注，每次浇注的高度为5060cm拱顶部混凝土由顶部浇注口灌入。混凝土浇注过程中要随时检查支撑体系的稳定及模板的变形情况，发现 问题及时处理。（4）拆摸及养护二衬摸板拆摸时混凝土强度不得小于设计强度的80%因此拆摸时间由同条件养护试块的强度确定。拆摸后要喷水养护时间不少于 7d。（5）二衬背后注浆二衬拆模后，混凝

39、土强度达到设计要求后，进行背后注浆来充填二衬与防水层间的孔隙，增强混凝 土的密实度，提高防水质量。利用预埋的注浆管注入水泥浆，水灰比为0.61.25，同时为减少水泥浆泌水，在水泥浆中掺入减水剂。注浆压力不要过高，只要克服注浆管阻力和二衬与防水层间空气阻力 即可，注浆压力控制在0.3Mpa,压力超过0.5MPa时停止注浆。六、施工工期安排根据机场线总体工期安排，CT4联络通道在2007年6月10日开始施工，2007年8月11日完工；CT2 联络通道在2007年6月20日开始施工，2007年8月23日完工。TMI并feSTi胃気咸吋间1-联换赵礙启工T5 工fta200TiF0fl 10 ZOOT

40、iFOB23 口2-CT4a谿iMfeJL63 XtthI2007月 laUztjDT年3甘】1 y3钱iS邇道址样瞬5利1矗骨片析阻ID 工柞020073 10Fl刼听年丘冃1咱我洛週道的开挖、初朝支护13 H作日!gr年e冃B日阿作T月日5技週道厢號咬水及菇拘殛工12工莽0在CIT年T月30汕trr年丫月1406水庙工fi 丁隹日:TIOT年T目馬日师年 12?FTBeta道侧墙、itt顶二*十赢工20工fl：日20077 月 23 日200(70 月11BS-CT2RSJEiSfe工r血 ifftT20071士片2(1020斷年0月甜日9接Slffl這曜企施工0工枠0MOT军6月旳B20

41、017.9010莪第通道坯資瞬幷力口 S廉昔片祈陰7工作日20G?7月力日如ij?年T月饴011殺语通初朝交沪1工件S20QT年T月TB曲（T年丫月胡B12菠洛iRi首底桥陆水耳菇沟施工S 丁作日ca年明阳日2期年8月5日13裁培適道侧揭拱顶葫水盗工0 H件日EQCiT年0月&日2&?7年日月13日联陌通道血堪、护呗二衬质工lO 工0亦用年e月】4 0亦亦年阴23冃七、机械、劳动力使用计划7.1机械使用计划序 号名称型号数量备注1台钻1台2套丝机1台3空气压缩机V-12/72台4电焊机BX3-5002台5钢筋切割机GQ401台6水钻1台7喷射机P Z5D2台8卷扬机1台9钢筋弯曲机GWB-40

42、2台10钢筋调直机JM11台11搅拌机1台12小型翻斗车1辆13风机SFD604N0101台14注浆泵BW-1502台15电锯2台16振捣棒6个17风镐G10A3个18钻机KQY901台7.2劳动力使用计划序号工种人数备注1测量工4人2电工3人1919序号工种人数备注3混凝土工6人4钢筋工10人5防水工6人6电焊工6人7模板工8人8普工20人9翻斗车司机2人八、质量保证措施8.1 土体超前加固1、注浆过程中的压力控制不应大于 1Mpa2、注浆施工期间应对地下水取样检查，如有污染应采取措施。3、注浆结束后要钻孔取样，检查止水效果，如不合格要采取补浆处理。8.2超前小导管1、超前小导管施工允许偏差

43、和检验方法应符合下表规定:项目外插 角孔距孔深检验数量检验方法小导管515mm+25、0mm每环抽查5 根仪器测量、尺 量超前小导管施工允许偏差和检验方法表8-12、超前小导管注浆浆液强度和配合比应符合设计要求，且浆液应充满钢管及周围的空隙。8.3 土方开挖1、暗挖隧道的开挖必须保持在无水条件下进行。2、 开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加 大。3、开挖后应及时进行初期支护。采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的 70%以上时，方可进行下一步的开挖。8.4初期支护1、初期支护必须在隧道开挖后及时进行施作。2、对基面有滴水、淌水、集中出水点的情况，采用埋管等方法进行引导疏干。3、喷射混凝土作业应紧跟开挖工作面并符合下列规定：(1) 喷