物流企业信息化几个核心问题的思考

1、 商场现代化 2006年 总第462期108物 流 平 台自2005年12月11日, 中国物流和整个服务行业结束过渡期, 全面开放, 将加快中国物流市场与国际的接轨。 这将使物流企业 面临严峻挑战与难得机遇。 信息化是物流企业实现竞争战略的重 要手段, 是物流企业成功运作的根本保证, 也是中国物流企业开 展人性化服务、 提升客户服务满意度的有效措施。 但目前我国物 流企业信息化成功率很低, 真正收到成效的少之又少。 因此, 理 性思考物流企业信息化的核心问题, 寻求相应的对策对做好物流 企业信息化的建设至关重要。一、 物流企业信息化建设首先要统一认识, 科学地做好总体 规划一些物流企业的决策者

2、、 主要管理人员对企业信息化的建设 虽已有一定认识, 但大多数企业往往采用头痛医头, 脚痛医脚的 方法来处理企业的信息化需求, 即片面地解决某一物流作业环节 或局部的问题, 而不是从整个物流系统的角度来考虑解决问题的 办法, 结果开发出来的软件模块之间互不兼容, 无法实现系统的 统一和衔接。 这种物流企业信息化的建设缺乏长远的、 战略性的 规划, 对企业信息化的建设应解决什么问题、 如何建设, 没有充 分的认识及整体的设想。 一方面造成企业信息化的建设带有很大 程度的盲目性 ; 另一方面企业信息化的建设各自为政, 从而使已 经建成的信息系统的应有作用没有能够很好地发挥, 信息化并没 有促进企业

3、全局自动化程度的提高, 使得经营效益也大打折扣。 企业信息化建设是一项复杂的系统工程, 投资大、 周期长, 也是 一项极其艰苦细致的工作, 往往涉及到企业战略的配合、 企业集 团内部机构的调整、 各个业务板块的转型、 流程再造和企业政治 等方面的问题。 新系统投入运行也会不可避免地导致一些机构和 人员的地位、 作用及工作内容、 工作方式的变化, 从而引起相关 人员的抵制和不合作。 因此, 为保证企业信息化建设成功, 企业 决策者必须首先统一认识, 从根本上重视项目, 这种重视并不是 要求决策者事事亲力而为, 而是要求他从内心深处关心项目, 通 过主持例会, 参与并直接决策等形式提升全集团对信息

4、化建设项 目的重视和投入。必须实施真正的“一把手工程” 。要做好企业信息化的建设工作, 必须企业上下统一认识, 自 上而下对企业信息化的建设科学地做好总体规划。 企业信息化建 设存在的问题, 诸如信息化建设的盲目性、 各自为政、 形成信息 孤岛等, 很大程度是因为事先没有做好信息化规划工作。 企业的 信息化首先应该站在企业战略目标的高度来考虑, 必须依据企业 的经营、 营销竞争战略考虑, 从企业的实际出发, 并要充分照顾 到企业将来的应用需求以方便软件系统的升级, 这也是企业信息 化建设的可持续发展问题, 选择最适合自己企业的技术战略和实 施策略。 企业的信息化规划目的不仅需要考虑有关软件和信

5、息平 台的选择, 更要认真制定为后续一系列的项目实施提供 “保驾护 航” 的共识性文件纲领, 是关于后续信息化建设项目任务的一个 全面计划。 通过规划, 清楚界定了后续信息化建设各个阶段的重 点和阶段性目标, 明确资源投入顺序和优先级, 也对竞争资源的物流企业信息化几个核心问题的思考王宪云湖州师范学院管理系摘要信息化是物流企业实现竞争战略的重要手段, 是物流企业成功运作的根本保证, 也是解决中国物流企业当前客户 服务满意度不高的有效措施。 本文对物流企业信息化建设中的几个核心问题加以分析, 并提出了相应的对策。关键词物流企业信息化对策 不同需求做优先级别排序。二、 物流企业的信息化建设, 要引

6、入最先进的管理思想和方 法,优化企业业务流程,减少管理环节,降低成本提高效益物流企业的信息化,核心就是以物流的基本形态中的仓储管 理及运输管理为主要内容, 向外延伸到电子商务乃至供应链管理 平台。企业信息化的建设, 不是简单地用计算机代替手工劳动, 也不是将传统的管理方式照搬到计算机网络中, 而是借助现代信 息技术, 引进现代管理理念。 因此, 必须按照信息技术应用所要 求的新组织规则和新管理理念, 从企业内部的价值增值活动出发 审视企业, 整合企业内部和企业间的业务流程, 使信息系统与业 务流程和管理流程达到完整统一, 促使业务流程优化, 减少管理 环节, 并最终从总体上降低物流运作成本。三

7、、 要高度重视软件的前期选型与考察, 寻求合适的信息化 咨询合作伙伴及软件开发商物流企业在软件选型时必须很好地考虑如何适应自己的经营 模式, 除重视价格高低外, 更应注重软件的功能和售后服务。 企 业必须意识到, 选择一个开发商就如同选择一个战略合作伙伴一 样重要。 因此要综合考察开发商在物流业内的知名度、 开发商的 技术研发能力等等, 并最终以合同的形式确定与合适的软件开发 商之间的合作关系。此外,企业还可以借用“外脑” ,寻求专业 提供企业信息化顾问的管理咨询公司的咨询、 指导和帮助。 管理 咨询公司一般会详细分析零售企业所面临的内外环境和信息化的 现实需求、 对企业发展和管理中的薄弱环节

8、及存在的核心问题进 行诊断, 帮助企业进行系统调研和选型。 寻求合适的管理咨询公 司来推动企业信息系统建设, 可以弥补企业在某些知识和技能方 面的不足, 有助于确保企业信息化建设的成功。四、 物流企业信息化的建设要由合格的CIO 来领导, 并坚持 业务部门为主导由于物流信息化工作具有较强的技术性和专业性, 因而需要 组织企业进行物流信息化建设的领导要具有较高的素质, 具体包 括良好的计算机相关专业的教育与实践背景, 较好的管理与组织 能力, 同时他还要十分熟悉所在物流企业的业务流程、 经营模式 和发展战略, 并且能够对企业的经营发展需要什么样的信息系统 有正确、 全面的认识。 从事物流企业信息

9、化建设人员的知识结构不 合理, 片面强调计算机技术人员, 而忽视了专业管理人员的作用, 这种过分偏重于技术层面应用计算机技术进行企业流程重组的运 动, 在变化相对缓慢的文化层面因素的阻碍下, 往往导致失败的结 局。 信息系统的建设要结合公司业务发展需求做出前瞻性规划, 应 是企业集团发展战略和核心竞争力的重要组成部分, 但IT人员无法 决策流程的规范和优化是否适合业务的需要, 不是也不可能是项目 推进的主导力量。 因此, 业务部门应成为项目推进的主导者, 要有 熟悉全局业务、 有决策能力、 且有权威性的业务骨干积极参与。五、 物流企业实施信息化要有组织上的保证, 并加强企业全 员信息技术培训及

10、与现代信息技术相适应的企业文化建设 2006月 总第 信息化是利用信息进行管理的系统, 是由人和计算机组成的 人机系统。 推进信息化犹如推进社会变革, 它本质上具有社会革 命的性质。 尤其当应用信息技术引起系统功能巨大提高和管理模 式巨大改变时, 必然要引起企业组织的变化和企业中各层人员工 作方式的改变。 一般来说, 对基层的影响是工作方式的改变, 是 效率的提高和人员的减少 ; 对中层的影响是引起组织结构和权利 结构的改变, 以及职业的转移; 对高层来说, 可能引起管理幅度 的扩大和决策方式的改变。 为保证信息化建设的成功, 必须进行 强力推动, 成立相应的项目组织机构, 同时, 又要有计算

11、机专业 人员的通力合作。 此外, 实践证明, 人员素质差, 信息意识和利 用信息的能力偏低, 是企业信息化建设和应用停滞不前的重要原 因。 人是最积极的因素。 人的素质和文化水平对信息活动的效率 起着决定性的作用。 为此, 提高企业文化, 进行企业全员培训, 使 之适应新技术应用和企业转型的挑战具有特别重要的战略意义。六、 物流企业信息化建设要充分考虑满足客户需求, 通过采 用高新技术提升客户满意度由于物流企业的服务对象是生产和销售型企业、 商贸型企业 或其他类型的企业, 因此, 物流企业的信息化的目的就是为了满 足上述不同类型企业在物流业务外包过程中对信息交换方面的要 求, 也就是通过物流管

12、理信息系统提高信息流转效率, 并最终从 总体上降低物流运作成本。 多维仿真技术、 新型存储系统、 定单 拣选系统、 包装和发运系统、 自动数据收集系统, 这些高新技术 在物流领域的运用, 使得物流企业进货、 加工、 仓储、 配车、 配 送等活动的高效运行成为可能, 从而使得物流企业提升客户满意 度。 比如, 物流服务商对订单的接收和处理, 通过信息化手段提 高工作效率和节约信息交换成本效果显著 ; 物流服务商借助于先 进的物流管理信息系统, 可以做到库位管理的精细化, 可以实现 客户货物库存状态的即时反映 ; 物流公司还可以通过各种技术手 段对在途车辆和货物进行跟踪, 并随即在门户网站上对跟踪

13、信息 定时进行更新, 以便客户通过门户网站对自己的货物进行查询。总之,在全面信息化的 21世纪,面临加入 WTO 给我国物流 企业带来的难得机遇与严峻挑战, 企业必须要在这一全新的竞争 环境中学会生存。 这种形势将使越来越多人认识到信息是宝贵的 资源, 更多的决策者将拿起信息技术这个竞争制胜的武器。 中国 物流企业要想在信息化、 现代化的大潮中不被抛弃, 就必须正确 地认识自己的环境, 在信息化建设中, 注重计算机系统与现代管 理方法的结合, 充分发挥人和计算机各自的长处, 按照信息技术 的要求, 从企业内部的价值增值活动出发审视企业, 将企业的业 务流程按照信息化的要求进行优化重组。 企业主

14、要管理者要亲自 参与领导信息化建设, 认真开展信息化的思想工作, 把信息化建 设和管理模式的变革结合起来, 能抓住关键问题, 这样的信息化建 设没有不成功的, 这样的信息化也一定会给企业带来真正的效益。参考文献:1王妍:应用战略信息系统, 提高企业竞争力.管理现代化, 2004.(42池丽华等:企业过程再造与现代信息技术的关系.工业工程 与管理 ,2002.(43陶毅等:中国企业信息化现状、 问题和出路.工业技术经济, 2003.(14刘华等:促进我国物流产业发展的对策.中国物资流通, 2002.(15亚太博宇:物流企业信息化需 “七把武器” 防 “六道陷阱” . 中国物流与采购,2003.(

15、17电子商务利用Internet进行商务活动, 目前主要的商务模式包 括企业与消费者 (BusinesstoCustomer, 简称B2C 之间的电子 商务、 企业与企业 (BusinesstoBusiness, 简称B2B 之间的电子 商务等, 买卖双方不用谋面, 通过网络进行合同洽谈、 电子支付 等各种商贸活动, 减少不必要的中间环节, 降低了交易活动成本, 极大地提高了商务活动的效率。尽管利用网络可以解决商品流通的大部分问题, 如信息流、 资金流及商流等, 却无法解决 “物流” 的问题。 电子商务网站最 不擅长的是物流仓储和配送, 如8848与我国配送覆盖面最广的物 流企业合作, 但仍有

16、许多用户抱怨不能及时收到所购商品。 目前, 我国的物流企业整体水平不高, 还只是停留在某一个层面或某一 个环节上, 没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程 服务, 没有形成真正意义上的网络服务, 我国现阶段开展电子商 务的主要瓶颈仍是物流问题。一、 电子商务发展的瓶颈分析1.企业对传统物流模式依赖性强, 自营物流退出困难 目前,我国企业的自营物流占整个市场规模的 60%70%左 右, 受传统计划经济体制的影响, 我国相当多企业从原材料采购 到产品销售一系列物流活动, 主要依靠企业内部组织的自我服务 完成。 在计划经济体制下, 各企业都是 “自产自销, 零售自采” , 具体表现为生产和零售企业纷纷建库、 买车、 修路, 从而形成了 较大的物流设施存量, 由于各企业都从自身角度出发经营物流活 动, 因此, 从全社会物流资源优化配置的角度看, 企业建设的物 流设施存在着总量过剩、 结构失调等问题, 有的甚至具有极强的 专用性, 如企业专用铁路线等。 当生产零售企业打算退出物流领 域而采取物流外包时, 这些物流设施只能以低价转让, 给企业带 来巨大的沉没成本 ; 另外, 企业退出物流领域意味着大批员工被 解雇, 需要支付退职金、 解雇工资等, 许多企业很难承担如此大 的费用开支。2.第三方物