采用干式离合器的双离合器变速箱

1、FrankAdriaenssens:VT1一种适用于中国的无级变速器6进一步发展:VT2除了上述巨大的优点外,进一步改进的结果是产生了第二代CVT,即VT2。VT2的主要特点是:与手动变速器相同的燃油消耗率既适用于常规传动也可用于混合动力更低的成本安装便捷和VT1相同的尺寸为实现上述这些目的,必须开发一个全新的控制系统(液压、电子和TCU)并在变速器硬件方面作出某些改动。而与混合动力的兼容性则是一个巨大的挑战。混合动力的停止/有非常快速和精确的控制。,一个客户利用VT2将在2006automatictransmissionregardingdrivingcomfort,fuelconsumpt

2、ionandfuntodrive.Anevenfurthersignificantgainisachievedbytheuseofelectroniccontrol,resultinginfuelconsumptionfiguresthatcancompetewithamanualtransmissionandresul2tinginaCVTwhichalsocanbeusedinahybridpowertrain.LookingattheChinesemarket,wherealotoffrontwheeldrivencarsareandsoldwithatorquelevelupto200

3、,andVT2aresure2lytautomobiletReferencesieles,W.“VT1E2CVTFueleconomyandPerformanceGains”,4thConferenceonVehicleandTrafficSystemsTechnology,Strassbourg,1993.2Reniers,D.andClare,R.“DevelopmentandApplicationofZFSTsContinuouslyVariableTransmission”,Inter2nationalCongressonContinuouslyVariablePowerTrans2m

4、issionCVT99,EindhovenUniversityofTechnology,1999.3Vanvuchelen,P.“VirtualEngineeringforDesignandControlofContinuouslyVariableTransmissions”,forPassengerCars”,TheInternationalConferenceonMechanicalTransmissions(ICMT2001),Chongqing,2001.7结论CVT与常规自动变速器相比在驾驶舒适性、油耗和驾驶乐趣等方面具有明显的优势。采用电子控制可使性能进一步提升,其燃油消耗能与手动变速器相竞争并能应用在混合动力上。综观中国汽车市场,发动机转矩为200Nm的前轮驱动车辆正在被制造和销售,对中国汽车商和用户来说VT1和VT2确实是一种感兴趣的产品。采用干式离合器的双离合器变速箱TwinClutchGearboxwithDryClutchesLuK公制造的这种双离合器变速器很久已经实际使用。它具有以下特点:干式离合器和电子机械离合器作动器平行轴设计和普通啮合齿轮组具有电子机械作动器和作动联锁同步追踪离合器具有干式离合器的