电力机车电工高级工(含答案内容)

1、第三部分高级工、机车电工（电力）高级练习题（一）填空题1、2、3、通常直流牵引电机各绕组的温升采用（ 脉流牵引电动机广泛采用（电化石墨）牵引电机线圈的导线有铜导线和（铝）电阻）法测定。 电刷。导线。4、5、6、7、牵引电机线圈的铜导线按表面有无绝缘层分为裸铜线和（ ZDI05型脉流牵引电动机采用（ 双分裂）式电刷。主变压器铁芯由（芯柱）、铁轭和夹紧装置组成。 直流电机负载运行时，电枢磁场对主极磁场的影响称为（ 按绕组的结构形式分，主变压器绕组有同心式和（电磁线）两类。电枢反应） 交迭）式两种。是（SS型电力机车的电阻制动实际上是两个制动区，一是发电制动区，另-10、 直流电机基本的绕组形式主要

2、区别是（并联支路数）不同。11、按绕组的结构形式来分，三相异步电动机三相单层绕组可分为（12、为了保证机车牵引系统有较高的静态控制精度和动态（稳定）13、TBQ9-5816/25型主变压器有5种线圈：高压线圈、9、加馈）制动区。链）式绕组、交叉式绕组和同心式绕组。 性，机车上通常采用闭环控制系统。（牵引）线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。14、 SS型电力机车采用了（ 不等分三段半控桥）相控调压。15、 SS型电力机车的牵引、制动特性采用（恒流准恒速）控制，无级调速特性。16、 SS型电力机车采用转向架牵引电机并联的（独立供电）调压整流电路。17、SS型电力机车牵引电动机的供电方式采用半台车

3、（ 集中供电）的方式。18、SS8型电力机车采用（微机）控制系统。19、SS型电力机车磁场削弱采用（ 晶闸管）分路的无级调节。20、机车辅助电路是给主电路提供冷却用风，压缩空气等各辅机供电的电路，它是保证主电路（ 现性能所必不可少的电路。21、 直流牵引电机气隙磁密畸变是由电机（负载）目前，在铁路牵引的交流传动系统中，几乎都采用（ 电器绝缘的耐潮性试验是通过湿热箱用人工法模拟（发挥功率）和实22、23、以后的电枢反应引起的。脉宽）调制（PWM逆变器。自然气候条件）来考核电器产品的耐潮性能。在任何一个传动系统中，速度和（转矩）值通常被认为是两个重要的被调量。系统欲调节和控制转矩方法之一：由与转矩

4、相关联的其他物理量作为给定信号，并将检测这些量的实际值作为（反馈）信号，有效地控制电机的转矩。26、异步牵引电动机定、转子铁芯冲片选用以保证气隙的（均匀）度。27、异步牵引电动机采用耐热等级高、厚度薄的聚酰亚胺薄膜和云母带作定子主绝缘，并通常选用（ 料作H级温升使用，以提高电机热可靠性。28、（对地）绝缘是指电机各绕组对机座和其他不带电部件之间的绝缘。29、电刷轨痕是指三个（ 并联电刷）的轨迹颜色不同。30、 8K型电力机车主电路采用两段桥调压，一段为（本）控桥，一段为半控桥。31、SS8型电力机车调压方式为不等分三段半控桥晶闸管（ 相控）调压。32、 SSe型电力机车辅机系统采用（辅助变流）

5、器供电，代替了传统的劈相机供电模式，降低了辅机电机总功率, 提高了辅机系统供电品质和效率。33.SS7D型电力机车采用不等分三段桥相控和他励控制技术，实现机车无级调速和无级磁场削弱；采用恒（ 恒速特性控制。34、SS型电力机车低压试验中，闭合主断路器，人为闭合辅助时间继电器 断”灯、副台“辅过流”灯亮。35、 SS型电力机车低压试验准备工作之一：按机车整备检查各部良好，开）位。24、25、0.5 mm厚的高导磁、低损耗的冷轧硅钢片，要求内、外圆同时落料,C）级绝缘材流）准282KC,看：主台“（辅助回路）”，“主关好车顶门，各部接线无松动，50QA置（断换向片组对地）绝缘。开路）状态，让原边绕

6、组电压达到额定值。 纵）绝缘。41、油浸式主变压器的（ 纵）绝缘指同一绕组不同部位之间的绝缘。42、三相异步电动机（极相组）是指一个磁极下属于同一相的线圈按一定方式串联成的线圈组。43、直流电机具有（可逆性），既可作直流发电机使用，也可作直流电动机使用。44、 机车中修时，应测量直流辅助电机换向器工作面（直径）和电枢绕组对地绝缘电阻值。45、SS4型电力机车段修技术规程要求小型直流电机电枢应进行片间电压的电压值与平均值之差不得超过平均值的 （士 5）%。46、劈相机分为静止劈相机和（ 旋转）劈相机。47、直流电机机座起机械支撑和（ 磁路）两个作用。48、直流电机主磁极是一个电磁铁，由主极铁芯和

7、主极（线圈）组成。49、 直流电机换向极又称为附加极，装在两个（主极）之间，用来改善直流电机的换向。50、直流电机换向极由换向极铁芯和换向极（ 线圈）51、SS4型电力机车上普通小型直流电动机检修要求：用（10 ） M?。52、直流电机电枢铁芯是电机磁路的一部分，也是承受（53、直流电机换向片间用（ 云母片）绝缘。54、 直流电机换向片凸起的一端称（升高片），用以与电枢绕组端头相连。55、电机在选择时应根据负载的要求，尽量可能使电机运行在（额定）56、 电机电枢绕组是实现（电能和机械能）相互转换的枢纽。57、直流电机的电枢绕组最基本的是（ 单叠）绕组和单波绕组。58、直流电机电刷在换向器上的位

8、置是根据空载时在正负电刷之间能获得（59、 直流电机电刷的极性由线圈内（电势）的方向来确定。60、 电机电刷两端接通负载或电源时，产生（电枢电流）。61、 主断路器是电力机车电源的总开关和机车的（总保护）电器。62、主断路器属于高压断路器的一种，按其灭弧介质可分为油断路器、构成。500V兆欧表测量定子绕组对地绝缘电阻，绝缘电阻大于电磁力）作用的部件。值附近。最大电势）的原则来确定的。（空气）断路器、六氟化硫断路器和真空断36、 SS型电力机车低压试验准备工作之一：按机车整备检查各部良好，关好车顶门，各部接线无松动，14QS置（隔离）位。700kPa,当风压不足时，先将26QS置（隔离）位,37

9、、SS型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于15QS置试验位（中间位）。38、直流电机换向器绝缘包括换向片片间绝缘和（39、变压器的空载实验是将变压器的副边绕组处于（40、油浸式主变压器的内部绝缘分为主绝缘和（路器。63、TDZIA-10/25型空气断路器的额定电流为（10） A。64、 真空断路器是以真空作为绝缘介质和（灭弧介质）介质，利用真空耐压强度高和介质强度恢复速度快的特点 进行灭弧。65、两位置转换开关的（ 换向）鼓用于改变机车运行方向，所以又称反向鼓。66、两位置转换开关的（牵引制动）鼓用于实现机车牵引与电阻制动工况之间的转换。67、 大、中型容量的异步电动机三相绕组一般

10、采用（星）形接法。静触指）励磁）绕组中电流的方向来达到的。 励磁）_绕组接线方式来实现的。 主电路）的电气设备。68、两位置转换开关借助电空阀控制压缩空气，带动转轴、动触片动作，利用动触片在不同的位置与（ 触指构成不同电路，改变机车主电路。69、机车的正反向运行是通过两位置转换开关改变牵引电动机（70、机车的牵引制动工况是通过两位置转换开关改变牵引电动机（71、司机控制器通过控制机车控制电路中的电器，间接控制机车（110）V。5）A。72、TKSI4B型司机控制器的额定电压为（73、TKSI4B型司机控制器的额定电流为（1200V）。74、 ZDII5型牵引电动机在运行中要把电压控制在额定电压

11、1030V左右，瞬时值不得超过（75、自动开关按用途分为配电线路保护、电动机保护、照明电路保护和（漏电）保护用自动开关。76、 自动开关的基本结构包括（触头系统）、灭弧系统、传动机构、自由脱扣机构和脱扣器。77、78、79、80、自动开关的自由脱扣机构是一套连杆机构，当主触头闭合后，将其锁在（合闸）位置。避雷器是一种限制过电压的保护装置，通常由火花间隙和（非线性电阻）组成。避雷器的过电压越（高），火花间隙击穿越快，从而限制了加于被保护物上的过电压。TDZIA-10/25型主断路器额定分断电流为(10)kA。81、82、83、84、85、86、87、88、89、90、91、92、93、94、95

12、、96、Y10W-42/105TD型氧化锌避雷器的额定电压为（42）kV传感器是借助于（检测）元件接收一种形式的信息，并按一定规律将它转换成另一种信息的装置。TDZIA-10/25型主断路器额定分断容量为（250 ）MV - AoTBQ8-4923/25型主变压器检修放油后，泄放的变压器油需经过滤渣， LW5系列万能转换开关是一种组合式凸轮转换开关，适用于交、直流电压（ LW5系列万能转换开关由接触系统、（定位和限位）机构、凸轮组成。TDZIA-10/25型主断路器额定工作气压（700900） kPa。SS型电力机车的控制系统是由控制电源柜提供直流（110） V、48V、直流电机具有（可逆性）

13、，既可以做直流发电机也可以做直流电动机使用。 TQG6B型电流传感器的输入电流为500A时，传感器输岀（100） mASS型电力机车为了减少整流电流的脉动，在牵引电动机的回路中串接了（ 机车中修时，应测量脉流牵引电动机刷架对地绝缘电阻值，并做（ 牵引电动机的传动方式分为个别传动和（组合传动）两种。SS型电力机车小修时，TSGI-600/25型受电弓滑板厚度不小于（3 ）mmo 电空接触器因其具有较大的（开断）能力，用在电力机车主电路中。TSGI-600/25型受电弓在机车小修时，弓头部分要求弓头横向摆动幅度不大于（真空过滤处理）处理。500） V以下的电路。24V、15V电源。平波电抗器）。对

14、地耐电压）试验。30) mm97、受电弓在机车小修时，传动瓷瓶缺损面积小于（3）cm 2时可涂绝缘漆处理。98、TSGI-600/25型受电弓在机车小修时，在风压（ 0.5 ） MPa条件下，受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度。99、 JT3系列时间继电器分为三个时间级：1 s（0.3 0.9 S）、3S （ 0.83 s ）、5S （2.55S）发电机将机械能转换为电能，电动机将电能转换为机械能，其必要条件之一是必须具有（气隙磁通）。启动、反转、调速和（100、101、102、103、104、直流电机的励磁方式可分为他励、并励、串励、 直流电机各绕组接线后，根据 直流电机空载时电机的气隙磁

15、场完全由（105、106、107、108、电机的主极漏磁通约为主磁通的（1520）电机的磁化曲线是电机主磁通与（励磁磁势在电机中，电枢导体切割气隙磁通而产生（ 根据磁路欧姆定律，气隙某处磁通或磁密的大小，109、制动）是电动机运行时必须解决的间题。（复励）。IEC国际标准规定，换向极绕组符号为（ 励磁绕组）的电流产生。%。）关系曲线。感应电势）。取决于该处的磁势和（轴线）B1、B2)磁路磁阻）的大小。 为主极轴线。110、111、112、113、直流电机主磁场在主极轴线两侧对称分布，因此主极磁场的（ 直流电机电刷的正常位置，应在（主极轴线）下的换向片上。电刷在牵引电动机换向器上的位置是根据（

16、空载）时在正负电刷之间能获得最大电势这一原则来确定的。 直流电机的感应电势是指电机（ 正负电刷间）的电势。SS型电力机车段修技术规程要求，普通小型直流电动机定子绕组对地绝缘电阻小于（10) M?时应在120 C恒温下干燥8h后再行测定。在110V电压，风压700900 kPa条件下，TDZIA-10/25型空气断路器固有分闸时间不大于（25） mSo普通小型交直流电机的检修工艺流程是：解体前的外观检查f解体f清洗、（检修）f组装f运行试验。电枢旋转时，电枢绕组切割磁力线产生感应电势，其大小为（114、115、116、Ea=Ce$ n)。电枢旋转时，电枢绕组切割磁力线产生感应电势，方向可用（右手

17、）定则判定。直流电机中电枢回路的总电阻，包括电枢回路中各串联绕组的电阻和（ 电枢绕组有电流流过时，电枢电流和磁场相互作用产生电磁转矩，其大小为（电刷与换向器）之间的接触电阻。T=Ct $ la ） o拆卸TSG3-630/25型单臂受电弓滑板及滑板支架时，采取（ 加压）方法由轴承体中压岀滚动轴承。 电机是实现机电能量转换的装置，因而（功率）关系是电机运行中最基本的关系。电机运行过程中，存在输入功率、输岀功率和各种损耗，它们之间应满足（能量守恒）定律。电机是实现（机、电能量）转换的机械。117、118、119、120、121、122、123、124、125、126、127、128、129、130

18、、131、132、133、机车用直流电机定额，分为连续定额、（小时）定额、断续定额及等效定额4类。根据机车运行特点，牵引电动机规定了两个定额，即连续定额和（小时）定额。电力机车一般采用（桥）式整流装置。为了改善脉流牵引电动机的换向，大容量的脉流牵引电动机设置了（补偿绕组）。直流电机刷握的弹簧装置，按所采用的弹簧形式可分为立卷簧压力装置和（涡卷弹簧）压力装置两种结构。恒压刷握大多采用（ 涡卷弹簧）压力装置。刷杆既是刷握的支承部件，又是刷握和（刷架圈）之间的绝缘部件。现代牵引电动机大都采用承载能力大的（滚柱轴承）。牵引电动机轴承内圈一般采用静配合装在转轴上，加热温度不超过（180 ）Co直流电机基

19、本的绕组形式中并联支路对数等于主极对数的是（单叠）绕组。134.避雷器一般分为管型避雷器和（阀）型避雷器。牵引电动机抱轴式轴承由轴瓦、（轴承盖）和油箱等组成ZDII5型牵引电动机刷架圈靠近刷盒的位置装有（ 放电板），以减少电机环火造成的破坏。牵引电动机使用了多种绝缘材料和不同的绝缘结构，这些是牵引电动机不造成（短路和接地）故障的重要保135、136、137、证。138、139、140、141、142、143、144、145、采用再生制动的电力机车，整流电路必须选择（ 变压器的基本结构部件是（铁芯和绕组）o 变压器的铁芯都采用（ 电工钢片）叠装而成。主变压器的铁芯一般采用（芯式）结构。主变压器的

20、铁芯由（ 芯柱）、铁轭和夹紧装置组成。交流磁通变压器铁芯中会引起涡流损耗和（磁滞）损耗。绕组是变压器的电路部分，用来（传输电能），一般分为高压绕组和低压绕组。测量直流牵引电机的主极绕组、换向器绕组和补偿绕组的冷态绕组，采用电压表、电流表在被测绕组（全）控桥岀线端）进行测量。三相异步电机定子和转子之间须有（气隙）。三相异步电机中的（ 定子）是把电能转换为机械能的关键部件。YFD-280S-4型电动机在 SS型电力机车上实际使用轴负荷不大于（146、147、148、23kW。149、150、151、SS型电力机车在做低压试验时，人为闭合功补过流中间继电器555KA，听：（换向不良）接触器释放声。异

21、步电动机按定子相数可分为三相、单相和（两相）异步电动机。为了防止变压器运行或试验时由于（静电感应）作用在铁芯或其他金属构件上产生悬浮电位，造成对地放电,铁芯及所有金属构件（除穿芯螺杆外）都必须接地。SS型电力机车低压试验准备工作之一：钥匙控制箱置（运行）状态。TGZ4A-4X 1680/1020型整流装置拆装后进行均流试验，要求各并联支路的均流系数不小于（ 有触点电器是由导电材料、（导磁）材料和绝缘材料等组成。电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为（温差）。触头按工作情况可分为（有载）开闭和无载开闭两种。TBQ系列主变压器铁芯接地点设在（高压）侧上夹件处。TDZIA-10/25型空

22、气断路器灭孤室包括动、静触头装置和空心（触头的磨损包括机械磨损、化学磨损和（电磨损）。电磁传动装置是一种通过电磁铁把（电磁能）变成机械能来驱使电器触头动作的机构。电空阀是借（电磁）吸力来控制压缩空气管路的导通或关断，从而达到远距离控制气动器械的目的。接触器一般由（触头装置）装置、传动装置、灭弧装置和安装固定装置组成。接触器按传动装置分（电磁接触器）接触器和电空接触器。TXP7型平波电抗器两铁芯柱上的绕组绕制方向相（反）。灭弧罩是让电弧与（ 固体介质）相接触，降低电弧温度，从而加速电弧熄灭的比较常用的装置。触头处于断开位置时，动静触头之间的最小距离称为触头的（开距）。触头的（超程）指触头对完全闭

23、合后，如果将静触头移开，动触头在触头弹簧的作用下继续前移的距离。 电器的（传动装置）是指用来驱使电器运动部分（触头、接点）按规定进行动作的执行机构。152、153、154、155、156、157、158、159、160、161、绝缘）瓷瓶。0.85 ）。162、163、164、165、166、167、168、169、170、171、172、173、174、分组成。175、电空传动装置是一种以电磁阀(电空阀)控制的(压缩空气)作为动力，驱使触头按规定动作的执行机构。电空阀按工作原理分有开式和闭式两种，但从结构来说都由(电磁机构)和气阀两部分组成。在SS3型电力机车上使用的机械式继电器有风道(风速

24、)继电器、(风压继电器)继电器、油流继电器。TJJ2-18/20型接地继电器主要由传动装置、触头装置、(指示)装置和机械装置组成。SS型电力机车上有两台 TZX8型(固定分路)电阻器。TZ型接触电阻检测仪，由“整流滤波”、“(恒流)单元”、“自校单元”、“测量放大单元”、“稳压电源”等部176、177、178、179、180、(受电弓)是电力机车、电动车辆从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。 脉流牵引电动机电刷刷握的安装位置取决于(主磁极)TXP7型平波电抗器绕组采用( 连续)式。 脉流牵引电动机大都采用( 刷架圈)固定结构。 牵引电机相邻换向片片间用(云母片)绝缘。脉流牵引电机补偿绕组

25、一般用扁铜线按同心式扁绕或(的布置方式和电枢绕组元件的形式。平)绕数匝而成。(二)选择题1、JD306A型主变压器通风机电动机空载时不能启动，原因不可能是(A)馈电线路断线(B)绕组相间短路(C)定子绕组连线错误(D)引岀线绝缘层破坏2、TSG3-630/ 25型单臂受电弓静态接触压力试验中：传动风缸供风，上铰链上挂一重量 的升弓高度开始，通过调节无初始速度的释放，受电弓应能自行下降到(A)0.3m(B)0.4m(C)0.5mYPX-280M-4型劈相机运行时单相电源工作电压最高不得高于(A)660V(B)550V(C)460VSS型电力机车段修时，(A)100mmTDZlA-10/2580N

26、的重物让受电弓从(C )的高度。2.25m3、4、5、(D)0.6m(C )，最低不得低于 270V。(B)550V(C)460V(D)380V用干燥的压缩空气吹扫小型交流电机定子、电枢，注意吹扫时风嘴距离绝缘部分大于(B)150mm(C)200mm(D)250mml型空气断路器灭弧室弹簧座与法兰盘之间的间隙不大于(B)0.2mm(C)0.3 mm(D)0.4 mm型空气断路器灭弧室中静触头连同套筒从灭弧室瓷瓶后端装入，套筒配合面光洁，套筒与接头配合紧(A )左右。(B)2mm(A)0.1mm TDZlA-10/25 密，密封圈安装应高岀套筒(A)1mm(B)2mm(C)3mmTKSl4A型司

27、机控制器触头、插座导线对地绝缘电阻值应不小于(A)2M Q(B)5M Q(C)10M Q (D)15M QSS型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，短路保护板测试时 否则会烧损插件)，(A )分析是错误的。(A) 波段开关置“ 1”位，调 W使继电器可靠吸合，且恰好无振荡声，(B) 断逆变开关，波段开关置“2”位，合逆变电源，主断灯亮，脉冲封锁(C) 波段开关置“ 3”位，合逆变电源，主断灯亮，脉冲封锁(D) 波段开关置“ 4”位，合逆变电源，主断灯亮，脉冲封锁SS型电力机车上采用的真空接触器型号为EVS630/1-110DC，额定工作电压为(D )。(A)220V(B)380V10、检修S

28、S4型电力机车制动控制柜时， 否则调整W。(A)O 上升至(8 士 0.1)v(C)O 上升至(10 士 0.1)v6、7、8、9、(D)4mmC )。(注意：短路保护动作后，应马上断逆变电源,脉冲封锁灯亮(C)l000V(D)1140V分板调试插件参数性能达到标准要求:合K2 ,CS电压应在(6 士 0.3)s内由(B)0 上升至(9 士 O.1)v(D)0 上升至(11 士 0.1)v11、检修SS型电力机车制动控制柜时，分别调试插件参数性能达到标准要求: (B )。(A)(-6.8士 O.1)V(C)(-4.8士 O.1)Vl号延时插件测试，调 W使CS电压为(B)(-5.8士 0.1)

29、V(D)(-3.8士 0.1)V12、检修SS型电力机车制动控制柜时，分别调试插件参数性能达到标准要求：(C )。(A)(84 士 0.1)V(B)(9 士 0.1)V(C)(10 士 0.1)V(D)(1l 士 0.1)V13、SS型电力机车小修时，主断路X器弹簧定位装置的弹簧自由高度应为(A)105 X (1 士 10% )mm(B)105 X (1 士 15% )mm(C)106 X (1 士 10% )mm(D)106 X (1 士 15% )mm14、周期性非正弦电路中的平均功率，等于直流分量与各次谐波平均功率的(A)平方和的平方根(B)之和(C)和的平方根15、 若输入信号太大，则

30、需调节示波器的(A )钮。(A)增益控制(B)交、直流输入选择(C)扫描开关(D)触发选择16、 测量4A的电流时，选用了量程为5A的电流表，为(A )。(A)0.5 级(B)1 级(C)1.5在反相器电路中，装上加速电容器的目的是为了17、1号延时插件测试，调 W3使CS电压为(D)积的开方若要求测量结果的相对误差为小于1.0 %，则该表的准确度至少应(D)2.5 级(A)确保晶体三极管可靠截止(B)确保晶体三极管可靠饱和(C)提高开关速度、改善输岀波形(D)确保晶体三极管可靠截止或饱和修理后直流电机进行各项试验的顺序为(A) 空载试验f耐压试验f负载试验(B) 空载试验f负载试验f耐压试验

31、(C) 耐压试验f空载试验f负载试验(D) 负载试验f耐压试验f空载试验 关于JZI5型中间继电器，(D )说法是正确的。(A) 它实际上属于电流继电器(B) JZI5型中间继电器为非整体式结构，布置比较松散(C) 只应极性不能任意改变，应保证两个静触头用于韶山系列电力机车(D) 在直流控制电路中用一个信号同时控制几个电器 TJVl-7/10型风速继电器的动作值(风速)靠调节反力弹簧来整定，其返回值约为(A)3m/s(B)4m / s(C)5m / s (D)6m / sTJY5A型风道继电器装在SS4型和SS型电力机车上，当通风系统发生故障，风道内无风压或风压低于该继电器切断相应的控制电路。

32、(A)294 Pa(B)420 Pa(C)450Pa(D)600 Pa22、 SS型电力机车上，TJY3-4.5/11 型风压继电器的作用是当停车制动风管风压低于机台上“停车制动”信号灯亮，提醒司机应采取措施。(A)294k Pa(B)420k Pa(C)450k Pa(D)600k Pa23、 直流电机工作在电动机状态稳定时，电磁转矩的大小由(C )决定。(A)电压大小(B)电阻大小(C)电流大小 (D)负载24为了使避雷器可靠地保护被保护物，避雷器的伏-秒特性至少应比被保护物绝缘的伏-秒特性低(C)。(A)10 %15%(B)15 %20%(C)20 %25%(D)25 %30%(C )绝

33、缘是电机绕组对机座和其他不带电部件之间附绝缘。(A)匝间(B)层间(C)对地(D)外包关于电力机车原理图中的约定，(D )的叙述是错误的。(A) 按钮开关在断开位(B) 继电器、接触器、电控阀在无电释放状态(C) 行程开关、刀开关触头和联锁触头在运行位(D) 所有开关和触头表示两位置开关在机车I端向前制动位SS型电力机车变流装置可控臂有一只并联晶闸管损坏，与之串联的快速熔断器将该元件断开，切除此变流柜所在18、19、20、21、25、26、27、(A )时,(C)时，继电器触头闭合，司转向架的一台牵引电动机后，机车在减载(A)1 / 8(B)1 / 628、当SS8型电力机车上变流装置元件损坏

34、时，降相等或相差不大于(B )。(A)0.01V(B)0.02V(C )情况下运行。(C)1 / 4(D)1 / 2需要换上厂方提供的组件备品。换上的组件备品与该桥臂未换元件管芯(C)0.03V(D)0.04V29、30、31、32、SS8型电力机车中修时，变流装置换相电阻值和为换相电容值和标称值之差应不大于(A) 士 5%(B) 士 10%(C) 士 15%(D) 士 20%在单相双绕组变压器中，一次和二次线圈中电势的相位关系决定于(C )。(A)线圈的绕向(B)线圈的始末端标定(C)线圈的绕向与始末端标定(D)其他因素BJL-25/300型套管是将主变压器原边高压主线圈的 (A)低压引线(

35、B)高压引线(C)接地引线电磁调速异步电动机，由三相笼型异步电动机、(B(A)伺服电机(B)测速发电机B )引岀油箱的装置。(D)过流保护引线)、电磁转差离合器和控制装装置组成。(C)直流电机(D)步进电机33、34、35、他励式电枢控制的直流伺服电动机，一定要防止励磁绕组断电以免电枢电流过大而造成(C)先超速，后低速 (D)忽高忽低 (C )倒向启动电容位。(D)294XSK1,首先测板上稳压管的稳压值，V21为(36、37、(A)超速(B)低速SS型电力机车劈相机故障时，必须把闸刀开关(A)235QS(B)242QS(C)296QS检修SS型电力机车电源柜时，调节板调试：合(A)6 7V(

36、B)10 12V直流电机的换向器表面，片间绝缘凹进深度为(A)0.10.5 mm(B)0.5 1mm提高电磁式继电器返回系数的方法可采用(A)增加衔铁吸合后的气隙(C)减小反作用弹簧的刚度38、(C)14 15V(D)19 21V(C )。(C) 1 1.5 m (D)2 2.5 mm A )。(B)减小衔铁吸合后的气隙(D) 减小反作用弹簧的拉力(39、在SS型电力机车控制电路中用JT3系列时间继电器，它的工作电压为(A)36V(B)110V(C)220V(D)380V他励直流伺服电动机使用时，应40、(A)只接通电枢电压(B)先接通励磁电压，后接电枢电压(C)只接通励磁电压(D)先接通电枢

37、电压，后接励磁电压对于装有换向极的直流电动机，为了改善换向，应将电刷41、(A)放置在几何中心线上(C)逆转向移动一角度在三相交流供电系统中，一对称的三相负载，(A) 二者的功率相等，没有变化(B) 接成形的功率比接成(C) 接成形的功率比接成(D) 接成形的功率比接成(B)顺转向移动一角度 (D)放置在物理中心线上接成三角形与接成丫形时,42、43、其功率关系为(丫形的功率大丫形的功率大丫形的功率小电力机车中修时，发现主接地保护装置中电阻表面珐琅有轻微剥离，应该用(A)树脂(B)环氧树脂检修SS4型电力机车劈相机启动装置时，(B )进行涂封处理。(C)胶带(D)绝缘胶带调电位器于规定值，20

38、7QJ试验时，调整电位器使(D )时，继电器动作。(其中电源电压U 为 391.5V)。(A)发电相电压=(0.25 0.35)U(B)发电相电压=(0.35 0.45)U(C)发电相电压=(0.45 0.55)U(D)发电相电压=(0.55 0.65)USS型电力机车检修刀开关时，刀开关缺损厚度不应该大于原形的(A) 1/ 3(B)1 / 4(C)1 / 5(D)144、/ 1045、46、47、48、49、SS4型电力机车电器柜解体组装时，应检查铜排母线间对地距离应保证不小于 (A)5 mm(B)10mm(C)15 mm(D)20 mm(A )不是DJKG-A型空气干燥器的组成部分。(A)

39、滤清筒和消音器(B)空气干燥筒 CJ8Z-150Z型电磁接触器主触头超程为(A) > 2.5 m(B)> 3 mm在由二极管组成的单相桥式整流电路中，(A)与之相邻的另一只二极管将被烧坏(C)其他三只管子相继损坏定时限过流保护动作时限的级差一般为(C)再生风缸 (D)(B )。(C) > > 3.5 mm若一只二极管断路，则电动排泄阀(D) > 4 mm(B )。(B)电路仍能输岀单相半波信号(D) 电路仍能输岀全波信号50、51、52、(A)0.5s(B)O.7s(D )能够由工频耐压试验考核。(A) 线圈匝数间绝缘损伤(B) 外线圈相间绝缘距离过小(C) 高压

40、线圈与高压分接引线之间绝缘薄弱(D) 高压线圈与低压线圈引线之间绝缘薄弱 造成直流电机换向不良的原因是(A)电枢电流 (B)附加电流 SS3型电力机车主回路中，设置(A )。(C)l.5s(D)3s53、54、55、56、57、(A)滤波(B)吸收过电压绝缘子的绝缘电阻一般在104mq以上，至少需用(A)500V 以上 (B)IOOOV 以上 (C)1000 2500VSS型电力机车在辅助过流继电器的电流整定值为(A)I200A(B)I500ATQG3A型电压传感器的额定测量值是(A)IkV(B)2kv主变压器次边保护不跳闸的电路是(A)次边短路(B)次边过电流TQG3A型电压传感器的准确度为

41、(A)2 %(B)3 %(B )。(C)励磁电流GR1C4艮的目的是为了 ( B )。(C)隔断直流(D)防止接地D )的兆欧表进行测量。(D)2500V 以上C )。(D)3200A(D)其他原因58、59、60、61、62、63、(C)2800A(B :)。(C)2.5kV(D)2.8kV(C )(C)C )。次边过电压(D)次边接地(C)5 %(D)8 %ZDII5型牵引电动机工作电压过高会使换向恶化，容易发生环火，故在运行中要把电压控制在额定电压 右，瞬时值不得超过(A)900V(B)I000V检修SS型电力机车电压变换器时，(A)I : 50(B)I : 100I200V。(C)10

42、30V(D)1150V上试验台试验其输入与输岀电压比正确为(C)1 : 150(C )。(C)(173 士 1) m(D)1(C )且性能稳定。:200TDZI-200/25型主断路器的主动触头长度为(A)(172 士 1) m (B)(172 士 2) m检修SSt型电力机车电压变换器时，上试验台试验其最高输入电压为(D)2000VC )方式。(D)其他(A)500V(B)1000V(C)1500V电传动机车直流牵引电机在进行再生制动时，采用(A)串励(B)并励(C)他励(D)(173 士 2) mm(C)。选定电压互感器二次侧熔丝额定值时，熔丝额定电流应大于最大负载电流，但不应超过 (D)

43、3 倍(C )桥发触发脉冲，检测电机电流和电压值。 (D)四段D )时，拉为34.3N。(A)1.2 倍 (B)1.5 倍(C)2 倍SS型电力机车静止时牵引高压晶闸管触发检查：分别给(A) 一段(B)两段(C)三段箍紧TDZIA-10/25型空气断路器灭孤室中动触头弹簧(A)由75 mm拉伸至 157 m(C)由157 mm拉伸至181 m(B)由 75mm拉伸至 181 mm(D)由158 mm拉伸至181 m64、65、66、检修SS型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求: 将JC的4脚与9脚短接，调 W使 SFl输岀在(A)0.01VB)O.02V(C)0.03V不能

44、用自耦变压器降压启动方法进行启动的是3号乘法器板测试中，去掉短接线，再67、A )以内。(D)0.04V(D )。68、(A)星接的三相异步电动机(B)角接的三相异步电动机(C)星接或角接的三相异步电动机(D)三相同步电动机TDZ-1型主断路器主触头分断到隔离闸刀分断的时间间隔为69、(A)30 35ms (B)45 55ms (C)55 65ms对于抱轴式悬挂的牵引电动机，电刷上的单位压力一般取2(A)1.94 2.29N/cm(B)2.94(C)3.94 4.29N/cm2(D)4.9470、71、对于额定转速为1000r/mi n左右的牵引电动机，刷架每移动 (A)10r /min (B

45、15r / min电流互感器额定电流应在运行电流的72、(A)0 100%(B)20 %120 %JD305型制动电阻通风机电动机额定电压为(C)20r / min(D)25r(B )范围内。(C)50 %150 %(D)150(A )。(D)65 75ms(B )。23.29N/cm5.29N/cm 21 mm,转速将增加或减少 (C )。/ min%200 %73、74、(B )。(A)220V(B)380V(C)1kV当接触网失压时间超过(A)时，零压保护继电器释放，(A)1s(B)1.5s(C)2sTGZ4A-4X 1680/1020型整流装置的额定整流电压为(A)220V(B)380

46、V(C)1020V(D)2.5kV 主断路器分闸。(D)2.5sC )。(D)1180V8号保护板测试中，K6、K5置“闭环”，75、检修SS型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：I指令给最大，调 W板上使Uil应为(C )。(A)(10.6 士 0.2)V(B)(11.6 士 0.2)V(C)(12.6 士 0.2)V(D)(13.6 士 0.2)V对于SSe型电力机车，将QS22投向库用位，机车在库内可引入(B )单相电源，辅助电路设备可由库内电源供电。(A)220VSSe型电力机车采用(A)BVAC.N99当负载发生变化时，(A)并励76、77、78、(B)380V

47、(A ) (B)TDVl(B )(B)(C)396V(D)399.9V型单极交流真空断路器，用于机车电源的开断、超载和短路保护。(C)TVDA-360/25(D)TDV3-8/25电机的转速将在很大范围内变化。串励79、(C)复励)平方成正比。(C)功率(D)空励80、异步电动机的转矩与定子绕组的(A)电流(B)电阻对于二相差式保护接线方式，当一次电路发生三相短路时，流入继电器线圈的电流是电流互感器二次电流的(B )。(D)端电压(A)l 倍(B) 倍(C)2 倍(D)2 倍81、三绕组电压互感器的辅助二次绕组是接成(A)开口三角形(B)三角形82、SS7e型电力机车牵引电机电枢处于静止状态下

48、，允许通过大电流的时间不得超过 变形。A )。(C)星形(D)曲折接线(A )，防止换向器局部过热而(A)15s(B)20s83、 SS9型电力机车的调速方式是(D )(A)调压调速(C)磁场增强调速84、SSe型电力机车在平波电抗器油箱中放置(A)1 台(B)2 台(C)25s(D)30s85、在SSe型电力机车的辅助系统变压器油箱中布置了(B)磁场削弱调速(D)调压调速和磁场削弱调速(B )供电电抗器，用来满足机车向客车供电的要求。(C)3 台(D)4 台(B )辅助系统用电抗器。(A) 一组8台(B)两组8台(C)三组8台(D)四组8台86、在三相半波可控整流电路中，当负载为电感性时，负

49、载电感量越大，则(B) 导通角0越小、 (D)控制角越大(B ) O(C) 150(A)输岀电压越高(C)导通角0扩越大87、三相半控桥式整流电路的最大导通角是(A)90 o(B)120 o88、三相半控桥式整流电路每只晶闸管承受的最大反向电压为(A)O.9U 2(B)1.414 U 2(C)2U289、在三相半波可控整流电路中，每只晶闸管的最大导通角为(A)30 o(B)60 o(C)90 o(D)180(D ) O(D)2.45U(D ) o(D)120。90、对于器。(A)191、每台SSe型电力机车，当整流装置晶闸管击穿引起变压器次边短路时，微机柜给信号在周波内分断主断路(B)2 个SS7e型电力机车由两个整流装置组成，(A)励磁电源(B)整流及相控调压(C)辅助电源(D)列车供电92、对于SSe型电力机车，当辅助变流器任一部分发生故障时，司机室会有相应的故障显示。变流器具有 自动恢复功能。(A)2 次(B)3 次93、电机绕组预烘温度可以比绝缘耐热等级高(A)5 10C(B)10 15C94、在变流装置主桥臂的每只晶闸管上串联一只(A)电阻(B)电容(C)3 个(D