2005年一级建造师市政公用工程计划方案试题及其内容答案

1、2005年一级建造师市政公用工程试题及答案、单项选择题(共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意 )1. 按施工需要，道路工程的施工中心线将直线部分每隔( ) 测一个点 ,曲线部分一般每隔 ( ) 测一个点，特殊需要还得 ( )桩。正确的选择是 ( )A. 10 15m;7 12m;增加B. 12 17m;9 14m;减少C. 15 20m;10 15m;增加D. 17 22m;12 17m;减少2. 沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上到下逐渐 ( )。上面层沥青混合料的最大粒径不宜超过层厚的( ) ，下面层和级联层的集料粒径不宜超过层厚的( ) 。正确的选择是 (

2、)A. 减小;2/3;1/3B.增大;1/2;2/3C.减小;2/3;1/2D.增大;1/3;2/33. 下面哪种地下水能逆重力方向上升一定高度，在零下温度仍能移动、积聚、发生膨胀。该水是( )。A. 重力水B.吸着水C.毛细水D.薄膜水4. 灌注桩基础常用的施工方法是钻孔灌注法和( )。A. 串孔灌注B .动力挖孔灌注法C. 人工挖孔灌注法D. 机械挖孔灌注法5. 钢梁高强度螺栓施拧顺序为( )处开始，由( ) 拧紧，并应在当天终拧完毕。正确的选择是A. 从板束刚度大、缝隙大 ;中央向外B. 从板束刚度小、缝隙大；外向中央C. 从板束刚度大、缝隙小；外向中央D. 从板束刚度小、缝隙小；中央向

3、外6.按桩身内力分，若a hw时时为()桩若a h>(时为()桩。h为地面冲刷线以下基础入土深度;a为土中基础变形系数。正确的选择是 ( )A. 2.5;弹性;2.5;刚性B. 3.0;刚性;3.0;弹性C.2.5;刚性;2.;弹性D.3.0;弹性;3.0;刚性7. 基坑支护结构在我国应用较多的有钢板桩、预制钢筋混凝土桩、钻孔灌注桩、挖孔桩、深层搅拌桩、( ) 等。正确的选择是 ( )旋喷桩、 ( )、钢筋混凝土支撑、型钢支撑、土层锚杆以及诸如逆筑法、A. 地下连续墙 ;沉井法B.地下墙;深井法C. 混凝土墙；浅井法D .喷锚支护 ;沉井法8. 有关上下导洞先拱后墙法说法不正确的是( )

4、。A. 适用于n川类围岩或一般土质围岩B. 一次开挖次数较小 ,及时支撑和衬砌C .工作面较多 ,相互干扰大D. 由上至下修筑混凝土衬砌9. 车站的出入口数量、应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于( )个出入口。当分期修建时，初期不得少于 ( )个。正确的选择是 ( )A.2;1B.3;2C.4;2;D.6;310. 条状基坑宜采用( ) 降水井，布置在基坑外缘一侧或两侧,在基坑端部，降水井外延长度应为基坑宽度的 ( )倍。正确的选择是A. 单排或双排；12B.单排或三排；11.5C. 单排或四排；23D. 单排或双排 ；2.5 311. 普通顶管法采用手掘式顶管时，地下水位必须降至

5、管底以下超过( )。A.1mB.1.5mC.0.5mD.0.3m( ) ，但A. 高程一致 ；平滑地支撑管材B .必须平滑 ；支撑管材C.设混凝土垫层；平滑地支撑管材D .可以起伏 ；平滑地支撑管材13. 关于闭式管网系统，下面说法正确的是( )。12. 埋地排水用聚乙烯中空缠绕结构壁管、埋地排水用聚乙烯双壁波纹管土方开挖施工时，槽底 必须( )。正确的选择是 ( )A.0.7mB.1.0mC.1.5mD.4.0mA. 直接消耗一次热媒，中间设备极少，但一次补充量大B. 从热源至热用户的管道C一次热网与二次热网采用换热器连接，一次热网热媒损失很小，但中间设备多，实际使用较广泛。D. 从热用户至

6、热源的管道( )。14. 中压 B 燃气管道与建筑物的基础之间的水平净距不应小于15. 拌合均匀的膨润土，含水量最大偏差不宜超过 ( )，振动压路机碾压控制在 ( )遍，碾压密实。正确是选项是 ( )A.2%；46B. 4%；24C. 2%；24D. 4%；4 616. 建筑工程项目管理规范规定了成本管理的( )。A. 主要程序B. 大部分程序C .基本程序D. 所有程序17. 城市主干路、快速路的沥青混凝土面层，交工检查验收阶段的压实度代表值应达到( )。A. 马歇尔试验密度的85%或试验路钻孔芯样密度的90%B. 马歇尔试验密度的90%或试验路钻孔芯样密度的85%C. 马歇尔试验密度的95

7、%或试验路钻孔芯样密度的98%D. 马歇尔试验密度的 98%或试验路钻孔芯样密度的 95%A. 不得大于 1.2mB.不得大于1.5mC.不得小于1.2mD.不得小于1.5m( )。19. 总承包单位依法将建设工程分包给其它单位的，分包单位应当按照 ( )对其分包工程的质量向总承包18. 在明挖基坑施工安全控制中，基坑顶边弃土时的弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离满足单位负责。A.总承包单位的要求B.承包合同的约C .监理方的要求D .分包合同的约定20. 隧道施工中应 ( )地面、地层和支护结构，并及时反馈信息。A. 动态监测B. 定时监测C. 随时检查D.定期检查二、多项选择题(共10题， 每题

8、2分。每题的备选项中， 有2个或 2个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选， 本题不得分 ;少选，所选每个选项得 0.5 分)21. 水泥混凝土面层的质量检测项目至少有( )。A. 抗折强度、平整度和横度B.纵缝和横缝顺直度C. 板边垂直度D .抗滑系数E.板长度、宽度和高度22. 下列有关拉索的施工技术要求正确的是( )。A. 索的安装方法视拉索张拉端的位置而定B.施工中不得损伤索体保护层和索端锚头及螺纹，不得堆压弯折索体C. 张拉端设于塔，则塔部先安装锚固端，可用吊点法和吊机安装法D. 安装张拉端，先要计算出安装索力E.对于张拉端，梁部安装可用拉杆接长法;塔部安装可用分步牵引法23. 有

9、关机械式盾构的正确说法是( )。A. 有开胸大刀盘切削式、闭胸式局部气压式、泥水加压式、土压平衡式等类型B. 当土质好能自立时，可用开胸式盾构C. 当土质差不能自立时，可用闭胸式盾构D. 特别适用于地下障碍物较多的地层E.适用范围广24. 采用小导管注浆加固时，为了保证工作面稳定和掘进安全，应确保小导管的( )。A. 安装位置正确B.抗拉强度满足设计要求C.足够的有效长度D. 表面摩擦性好E. 钻设角度正确25. 吸附过滤除氟法，投入以下那些物质( )都可以使氟化物产生沉淀。A. 硫酸铝B.氯化铝C.活性氧化铝D. 磷酸三钙E. 碱式氯化铝26. 下列处理污水方法中，属于生物膜法的是( )。A

10、.氧化还原B. 生物转盘C.接触氧化法D. 生物滤池E.氧化沟27. 燃气管道之所以可以根据输气压力分类，原因在于( )。A. 燃气管道的气密性与其他管道相比，有特别严格的要求，漏气可能导致火灾、爆炸、中毒或其他事B.燃气管道不得与电线、电缆设置在同一管道井内C.燃气管道中的压力越高，管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性越大D.当管道内燃气的压力不同时，对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也不同E.燃气是以可燃气体为主要成分的混合气体燃料，其危险性很大28. 在施工项目的现场管理中，项目经理部在门口公示的工程概况牌内容应包括( )。A. 工程规模B.发包人C.设计人A. 各

11、个单位工程B. 各分项工程C.各工种工程D. 大部分工程E.各个单项工程E.监理人D. 承包价29. 施工进度计划是表示施工项目中 ( )的施工顺序等计划。30. ( )和( )车道荷载按均布荷载加一个集中荷载计算。A. 汽 30B. 城 AC.城一BD.挂一120E.汽超一120三、案例题案例 1 】背景材料某城市主干道工程，采用刚性路面结构，全长6000m，车道宽20m，结构层厚80cm(15cm 水泥混凝土路面+50m石灰粉煤灰砂砾基层+粒料垫层15cm),结构工程为4车道，为新建工程。本工程路段所处位置，地势平坦，地面标高 +3.774.55m，地下水位在地表以下0.30.7m。本工程

12、路段地下管线复杂，主要有煤气管道0 150mm自来水管 0 350mm雨水管道 $ 450300mm和电话4孔等。路段两旁商业区、居民区、工厂密布,道路纵横。在工程实施时,项目经理部根据施工设计采取了如下措施：1.为了确保工程质量,施工用材料要求满足如下要求：(1)粉煤灰：为低活性火山灰质材料，其SiO2与AI2O3总量50%;700 C烧矢量20%，与石灰混合时能起到水硬化作用。细度应满足4500孔筛过量30%60%。干质量密度为 500600kg/m3;(2)砂砾石：最大粒径 70mm可用碎石或破碎砾石；(3)石灰：应为34级消解生石灰或细磨生石灰(4)水：饮用水或不含有机杂质的中性水。2

13、. 基层材料的配合比：(1)石灰：粉煤灰：碎石 =17： 33： 50(2)石灰：粉煤灰：砂砾 =25： 35： 40问题：1. 简述本工程基本工期计算方法。2. 本工程对基层材料的要求是否正确3. 基层材料的配合比是否合适?4. 施工前应做好哪些准备工作?5. 对基层质量的要求是什么 ?如何控制道路的基层 ?案例 2】背景材料某立交桥工程全长 1600m ，该桥为平行分离式立交桥，跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只 来往穿梭的河流。 全桥共 70 孔，基桩全部用打入桩， 陆上桩为 40cm*40cm ，跨铁路的 3 只墩为 45cm*45cm ， 每承台为32根河中3只墩，打入桩为45

14、cm*45cm，每承台为66根。一般柱长不超过 46m。承台为高筑形式，墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱，桥台为高筑埋置式，盖梁为普通钢筋混凝土梁，梁为先张法预应力钢 筋混凝土空心板梁和 T 梁 (2 孔和 4 孔)。桥面宽度14.75m*2，铺设2cm厚AC-5I细粒沥青混凝土， 4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。 工期要求:2000 年 1 月 20 日开工，工期 30 个月。本工程地段地势平坦、低洼，平均高程为 3.13.6m 之间，地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级 航道，宽度150m，水深9.0mX、组Y、组Z。根据现场条件，本工程分为A、B、C三个段落，成立3个项目组：A组(123

15、号墩卜B组(2459号墩)、C组(6071号墩)。工程管理网络为：工程指挥部、工程项目部、工程项目组1. 在施工过程中，工程项目组Z 对所承包的 6465号墩段梁施工时，为了节约成本，就地取材，制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中，支架承重构件产生了变形，导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案，其中特 别是对支架杆件进行了强度校验，并经项目总工批准后执行。2. 在施工过程中，工程项目组 Y 工人在施工期间休息时，有 1 人不小心跌入水中淹死。为此，项目经 理部按一般安全事故进行了处理，对死者家属进行了抚恤、补偿。

16、3. 在施工防撞墙时，拟米用的施工流程是：清扫7钢筋成型7立模7混凝土浇筑7养护7拆模。问题：1.本工程的主要施工方法有哪些2.简述本工程陆上普通沉桩的技术要点。3. 简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术困难。4. 简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。5. 防撞墙的施工流程是否全面6. 简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。7. 简述航道施工交通组织配合措施要点。8. 简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。9. 方案变更审批程序是否全面 ?应当如何作 ?10. 对支架验算是否全面 ?在支架上现浇混凝土，支架与模板应满足哪些要求11. 淹死人事故可被认定为工伤事故吗?若是，为几级事

17、故 ?项目经理部对事故的处理方法是否恰当案例 3】背景材料 :某施工企业给某水厂进行预制安装清水池壁板缝混凝土浇筑施工，为保证壁板缝混凝土与壁板侧面结 合良好，防止渗漏，板逢混凝土浇筑施工中采取以下措施。1.模板内侧刨光并刷脱模剂 ,填塞缝隙防止漏浆，内膜一次支齐。外模随浇筑随安装，做到牢固、严密不漏浆。每次支设高度 2m。0.7 %。，有助于与壁板侧面结合良好且无收2.壁板侧面和模板充分湿润，并检查模板是否稳妥，是否有漏浆缝隙。3. 选用微膨胀混凝土，强度等级小于壁板一个等级，膨胀率缩裂缝。4. 壁板缝混凝土在每天壁板缝气温最低时浇筑。5. 板缝混凝土分层浇筑高度300mm,并注意混凝土和易

18、性，二次混凝土入模时间不得超过混凝土初凝时间。6.壁板缝混凝土连续湿润养生，养生期14 天。问题：企业上的上述做法是否正确案例 4】背景材料：气源是人工燃气，用低压储气罐储气，从位于该城市郊区的燃气厂生产的低压燃气，经加压后进入中 压管网，再经区域调压站调压后送入低压管网，设置在用气区的低压储气罐由中压管供气，高峰时向低压 管网输送燃气。问题：此管网属于什么系统 ?设置在用气区的低压储气罐有何弊端，如何克服若安装阀门，对阀门有何要求阀门一般要设置于何种附属设备，对此设备有何要求可以通过安装什么附属设备，将汇集的水或油排出，需要什么条件可以通过安装什么附属设备，将管内的气体排出，该附属设备的作用

19、是什么案例 5】背景材料 :某城市道路工程进行招标。A 单位中标后与发包方签订了施工合同准备施工。首先由项目经理部索取设计图纸和技术资料，依据设计文件和设计技术交底的工程控制点进行复测，并主持对图纸审核，形成会 审记录。接着企业对施工方班组长以上的人员进行质量知识培训，并保存培训记录。施工前，对拟施工路段进行了水文和地质调查。发现此路段已有人工露头，在做勘探时开挖了试坑， 开挖深度为 1.5m ，未见地下水位。 在路基取土调查方面， 采取沿线集中取土， 勘探深度穿过取土层以下 0.3m，并选取代表性土样鉴定土的路用性质。经过其他充分准备后向甲方提交开工申请报告，并按其下达的开工日期进行开工。问

20、题：在此案例中签订施工合同后，企业的准备工作是否妥当?如何改正 ?企业在施工前的水文和地质调查阶段的做法中有无问题?为什么 ?提交开工报告的程序做法是否得当参考答案 一、单项选择题5 A 6 C 7 A 8 D9 C10 A11 C 12 D 13 C14 B15 A 16 C 17 C18 C19 D20 A二、多项选择题21 ABCE 22 ABDE23 ABC24 ACE 25 CD26 BCD27 ACD28 ABC29 AB 30 BC三、案例题案例 1】 1计算方法为：(1)计算基本工期。按长度 3000m，车道宽度w 24m，结构层厚70cm，查工期定额表得工期M1 ;大于500

21、0m的长度不再计算工期。超过3000m的长度为5000-3000=2000m。按长度2000m,车道宽度w24m,结构层厚70cm，查工期定额表得工期M2 ;(3)先按柔性路面计算基本工期M3=M1+0.16M2 ,刚性路面结构系数查表为3,则刚性路面基本工期为M=3 M3。2除了对水的要求正确外，其他几项不正确。正确的指标是：(1)粉煤灰：低活性火山灰质材料，其SiO2与A12O3总量70% ; 700 C烧矢量10%，细度应满足4500孔筛过量50%80%。干质量密度为 500800kg/m3 ;(2)砂砾石：最大粒径W 40mm ;(3)石灰：应为 13级消解生石灰或细磨生石灰；3不正确

22、。正确的配合比是：(1)石灰：粉煤灰：碎石 =7： 30： 63或 10： 50：40；(2)石灰：粉煤灰：砂砾 =5： 15： 80或 12： 38：50。4施工前的准备工作有：(1)生活设施搭建。在不影响道路、管线施工以及水、电、热供应的情况下现场搭建；(2)生产设备、材料堆放和加工场地布置。应根据各种情况综合考虑，设置随工程进展进行调整，但要紧靠道路、方便运输；(3)接水、接电及排水。本工程用水量较大，除满足正常生活用水外，主要是施工用水。可在施工范围内接自来水管；工程用电也可在施工范围内布置架空线，并且每隔60m 左右布置一个接线箱，方便施工班组用电；工程排水，可将施工范围内开辟一条排

23、水沟，并与城市排水系统接通；(4)本工程道路与多条现况道路相交，车辆较多。应制定相应的交通导行方案，并注意施工与交通安全；(5)配合业主做好施工段的拆迁工作。5对基层质量的要求是：(1)外观混合料拌和均匀， 色泽一致，砂砾石最大粒径w 40mm，大于20mm的石灰粉煤灰团粒不得超过10%，最大团粒不超过 50mm,石灰中不得含有未消解的颗粒及粒径不大于10mm的灰块；(2)用12t以上压路机,轮迹深度W 5mm，不得有浮料、脱皮、松散等现象;(3)无侧限抗压强度、含灰量、压实度、含水量、平整度、厚度、宽度、中线高程、横断高程偏差在设计允许范围内。案例 2】1主要施工方法有：桩预制、沉桩(陆上沉

24、桩、跨铁路沉桩、水中沉桩)、陆地和水中的承台、立柱、盖梁工程、先张法预应力混凝土空心板梁和 T 梁的预制和安装、桥面混凝土铺装层施工、防撞墙施工、沥青混凝土路面施工；2采用多台履带式柴油打桩机和履带吊配合吊桩。沉桩按设计要求进行“双控”，即以标高控制为主、贯入度控制为辅。沉桩开始前，先把桩按顺序排放，由履带吊吊到桩机正前方配合插桩，然后开始打。打入过程应做好记录。3(1)陆上跨铁路沉桩的技术困难如下：由于桩靠近铁路，打桩机旋转时不能侵占铁路界限，且打桩时产生的土体挤压和振动会产生铁轨变形;多条铁路可能将桩分开，施工时会多次拆卸打桩设备;(3)要处理大量由铁路路基施工时留下的石块。(2)水中沉桩

25、的技术困难：水中墩位的设定和水上平台的设置。4(1)陆上跨铁路沉桩的技术要点：填筑铁路路基反压护坡，以防止由于打桩影响，而产生路基滑坡及路基沉陷，影响火车运行;挖出铁路路基下的块石。打钢板桩，挖基坑，挖出块石，分层回填土、夯实;拆除铁路两侧通讯线和电缆线;为减少打桩对铁路路基的挤压和振动影响，在路基护坡与铁路路基之间开挖一条减震沟，沿沟在靠铁路一侧打一排钢板桩，进行防护;沉桩过程中，加强观测，发现异常情况时立即停止施工，并采取措施。(2)陆上跨铁路沉桩的技术要点：墩位设定。按设计里程桩计算出水中墩中心桩坐标值。在两岸建立四个临时坐标点，为了便于施工与考虑沉桩质量，水中墩位可采用打设定位支架方案

26、。首先根据承台几何尺寸，确定出定位支架的尺寸，利用各临时控制点坐标值和已计算出的墩中心坐标，计算出定位支架控制点的坐标值。然后利用两岸四个临时坐标点布设的经纬仪定位支架控制点，并打桩固定。打桩时根据所定的墩位中心拉线用轴线法进行桩定位;沉桩平台。可选用两条铁制驳船并行固定，构建沉桩平台。平台移动依靠驳船自身的动力，行使到墩位区域内，并根据定位支架调整到位。定位后将船锚固;沉桩。利用可自行纵横移动、360度旋转的打桩机使其与沉桩平台用轨道连接起来，形成整体。沉桩前,将运桩船送来的桩运至桩机正前方，然后由桩机自行吊起，送入桩帽。将桩的下端插入定位支架上的桩预留孔内，用仪器观察其垂直度，直至入土稳定

27、后，开始施打。5.不全面。还缺两项：钢筋成型7搭设支架；拆模7养生。6桥面沥青混凝土面层的施工要点：沥青混凝土施工前，先要进行伸缩缝的凹槽填平工作，以保证沥青混凝土摊铺的连续性和平整度，伸缩缝凹槽填筑用C20 混凝土作填充料，其平整度要求与桥面铺装层相同。本桥面沥青混凝土结构面层厚度6cm,先铺2cm厚AC-5I细粒沥青混凝土，再铺 4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。7.由于河道上有3个墩，因此，可将河流分成3部分。先封锁航道一侧，施工河边墩A ;再封锁航道中间航道，施工河中墩 B ;最后封锁航道另一侧，施工河边墩C。根据沉桩、承台、立柱、盖梁施工的连续性,三个墩将出现同时施工的情况，此时，

28、将三个航道同时封锁，但每个航道要确保不少于20m 的单向航道供正常使用。8跨铁路施工交通组织配合措施：(1)由于跨铁路上有 3 个墩，因此在沉桩、 承台、立柱、盖梁施工时， 采取让火车以45km/h 的速度慢行通过，以减少因火车通过所产生的振动。火车通过时，一切施工必须停止；(2)T 梁安装时，火车无法运行，因此要根据铁路运行计划确定出确切安装的时间。一片T梁安装需要801 2 0 m in 。因此铁路部门应考虑每天的开天窗时间段80120min。9不全面。施工组织变更方案应提交项目经理审批后，还要提交更上一级技术负责人审批(若是对设计方案进行变更,还要提交设计单位认可) ,加盖公章,填写审批

29、表,并完成相关备案程序。10不全面，应包括稳定、强度、刚度三方面的验算。在支架上现浇混凝土，支架与模板应满足的要求有：(1 )支架的稳定性、 强度、刚度三方面应满足规范要求，验算倾覆稳定系数不得小于1 .3 ；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的 1/400；(2)支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求；(3)整体浇筑时，要防止梁体不均匀下沉产生裂缝。若地基下沉，可能造成梁体混凝土产生裂缝，应分段浇筑。11按有关文件规定，应认定为工伤事故，且为四级重大事故(一次死亡2 人以下 /重伤 3 人以上、 19 人以下/ 直接经济损失 10 万元以上、 30 万元以下)。项目经理部对事故的处理方法不恰当。正确的处理方法应是：(1)安全事故报告。安全事故发生后，最先发现事故的人员应立即用最快的方式将事故发生的时间、地点、伤亡人数、事故原因的等情况，上报到企业安全主管部门。该部门根据情况按规定向政府主管部门报告；(2)事故处理。抢救伤者，排除险情，防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场；(3)事故调查。项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员，会同企业工会代表，