行人服务水平论文行人服务水平 定性推理 信号延误 干扰延误 定量空间 区间 分级_第1页
行人服务水平论文行人服务水平 定性推理 信号延误 干扰延误 定量空间 区间 分级_第2页
行人服务水平论文行人服务水平 定性推理 信号延误 干扰延误 定量空间 区间 分级_第3页
行人服务水平论文行人服务水平 定性推理 信号延误 干扰延误 定量空间 区间 分级_第4页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、行人服务水平论文:基于定性推理的信号交叉口行人服务水平研究【中文摘要】摘要:行人是城市交通系统的重要组成部分,然而长期以来,我国对行人交通没有给予足够的重视。在规划设计研究和组织管理工作中,往往以机动车为主要考虑对象,导致行人出行质量没有保障,服务水平不高。因此需要大力倡导“以人为本”的理念,将行人也作为一种交通方式切实加以考虑。为此,如何科学合理地评价行人服务水平成为需要解决的基本问题。鉴于此,本文以国家自然科学基金项目“信号平交路口行人服务水平若干问题研究”为依托,从定性推理的角度出发,以定性和定量分析相结合的方法对信号交叉口的行人服务水平进行了研究,主要工作如下:(1)提出行人服务水平的

2、评价指标。在分析行人过街行为的基础上,参照以往研究成果,从系统观点提出了反映混合交通特性的交叉口行人服务水平评价指标:行人信号延误,行人干扰延误。这两个指标不仅反映行人作为个体的感受,而且还将行人置于混合交通这个系统中考虑其感受,更为全面。(2)建立了基于定性定量推理的服务水平评价指标计算模型。文中通过定性分析评价指标的定量模型,建立评价指标的因果推理结构,然后采用小波分析处理交通调查和仿真提取的样本数据,划分参数的定量空间,得到指标的定性值和定性区间。在此基础上,.【英文摘要】ABSTRACT:In the urban traffic, pedestrian is an important

3、part, however, our country did not pay enough attention to pedestrian. In design research and management work, motor vehicles are being taken as the main consideration, so that pedestrian travel is no guarantee and LOS is not high. Therefore we need to advocate the people-oriented concept, and consi

4、der pedestrian earnestly as transportation. How to scientifically and rationally evaluate the pedestrian Level-of-Service has become a basic problem to be.【关键词】行人服务水平 定性推理 信号延误 干扰延误 定量空间 区间 分级【英文关键词】Pedestrian Level of Service (LOS) Qualitative Reasoning Pedestrian Signal Delay Pedestrian Disturbing

5、 Delay Quantity Space Extent Classification【索购全文】联系Q1:138113721 Q2:139938848【目录】基于定性推理的信号交叉口行人服务水平研究致谢5-6中文摘要6-7ABSTRACT7-81 绪论11-211.1 研究背景11-121.2 研究意义12-131.3 研究现状13-18 行人服务水平研究综述13-18 定性推理在交通领域中的应用181.4 技术路线及主要内容18-191.5 论文结构19-212 理论基础21-262.1 定性推理理论21-24 定性推理的提出21 定性推理基本概念21-22 定性推理过程和算法22-242

6、.2 小波分析24-252.3 本章小结25-263 行人服务水平评价指标研究26-393.1 行人过街行为分析26-30 行人微观行为分析26-27 人机干扰机理分析27-303.2 行人过街的运行服务需求分析30-313.3 行人服务水平评价指标提出31-38 行人服务水平评价指标研究现状31-35 评价指标功能和设置原则35-37 评价指标的提出37-383.4 本章小结38-394 信号延误和干扰延误半定量模型研究39-764.1 定性定量因果推理步骤39-404.2 评价指标定性因果推理结构研究40-46 评价指标定量模型选择40-42 建立信号延误的因果推理结构42-45 建立干扰

7、延误的因果推理结构45-464.3 评价指标定量空间划分46-57 样本数据来源46-51 参数值域确定51-52 参数定量空间划分52-574.4 评价指标半定量模型推导57-74 行人信号延误半定量模型58-70 行人干扰延误半定量模型70-744.5 本章小结74-765 基于定性区间的行人服务水平分级方法研究76-895.1 基于区间的分级方法综述76-785.2 区间合并方法的理论基础78-81 类相关连续属性离散化78-81 统计相关检验815.3 基于定性区间合并的分级标准确定81-87 基于定性区间的分级方法82 基于定性区间的分级标准82-875.4 本章小结87-896 服务水平评价实例应用及验证89-986.1 典型信号交叉口89-916.2 结果验证及对比91-97 评价指标计算的半定量模型实

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论