液压辅助元件

1、第五章 液压辅助元件一、填空题1液压系统中使用的油管 、 、 、 、 等，须按 及其 正确选用。2在液压系统中，焊接管用于压力小于 时，无缝钢管用于压力大于 时；合金钢管用于 系统；紫铜管用于 ；高压橡胶软管最高承受压力可达 ；低压橡胶软管所承受的压力一般在 以下。3硬管安装应 ，转弯处半径应为油管外径的 倍，平行管间的距离应大于 。软管直线安装时要有 的余量，弯曲半径要大于其外径的 倍。4 铜管、薄壁钢管、尼龙管、塑料管的连接应采用 管接头冷拔无缝钢管应采用 管接头；厚壁钢管可采用 管接头。管径尺寸大的油管应采用 连接；油流成直角形的连接处可采用 管接头。5过滤器滤去杂质颗粒直径d的公称尺寸

2、(m)，称为 。6按过滤精度不同过滤器分为四个等级： 、 、 及 ；按滤芯材料和结构形式不同，过滤器有 、 、 、 及 过滤器。7液压泵吸油口常用 过滤器，其额定流量应为泵最大流量的 倍。8间隙密封主要用于 场合。9当“O”形密封圈两侧受高压时，两侧都要加挡圈，以防止 。10“V”形密封圈主要用于 的场合。11油箱的有效容积是指 。12油箱中油液的温度一般推荐为 ，最高不超过 ，最低不低于 。二、判断题1在安装线隙式滤油器、纸芯式滤油器和烧结式滤油器时，油液由滤芯内向外流出时得到过滤。 ( )2滤油器堵塞发信装置是根据滤油器进出油口的压差发出信号的。 （ )3涡轮流量计可以测定液体的流量和通过

3、流量计液体的总体积。 ( )4用压力表测量压力时，被测压力不应超过压力表量程的34 ( )5装配“Y”形密封圈时，其唇边应对着无油压力的油腔。 ( )6“Yx”形密封圈的特点是滑动唇边长，固定边短。 ( )7蓄能器是压力容器，搬运和装拆时应先将充气阀打开，排出充入气体，以免因振动或碰撞发生事故。 ( )8. 中、高压液压系统中，油箱的有效容积应取液压泵流量的24倍。 ( ) 9油箱内的隔板将回油区与吸油区分开，以利于散热、杂质沉淀及气泡逸出。 ( )三、问答题1、密封件应满足哪些基本要求?答：(1) 在一定的工作压力和温度范围内具有良好的密封性能，泄漏尽可能少。(2) 摩擦系数小，摩擦力稳定，

4、不会引起运动件的爬行和卡死现象。图51 Y形密封圈2、 安装Y形密封圈时应注意什么问题? 答：Y形密封圈的截面形状呈Y形，如图51所示。这种密封圈工作时受油液压力作用而两唇张开，分别贴紧在轴面和孔壁上，起到密封作用。油液压力越高，密封能力越强，并能自动补偿磨损。因此，在装配时，要特别注意将唇边面对有压力的油腔，千万不能装反。3、安装O形密封圈时为什么要在O形密封圈的侧面安放一个或两个挡圈？图52O形密封圈安装在活塞上答：图5-2为O形密封圈安装在活塞上的情况。为了保证初始密封，O形密封圈必须有1与2的预压缩量；由于活塞与缸体之间具有相对运动，因而存在着配合间隙，当油液压力升高后，O形密封圈被压

5、向沟槽一侧，并且产生变形，更加贴紧在配合面上，起到密封的作用。如果油液压力高于10MPa时，O形密封圈将被挤入活塞与缸体之间的配合间隙中，受到损坏。为了防止和避免这样的损坏，所以单向受压时，在O形密封圈受压力的对侧放一个挡圈；双向受压时，在O形密封圈两侧各放一个挡圈。 4、O形密封圈用于旋转轴密封时应注意什么问题?答：O形密封圈通常用耐油橡胶制成，而橡胶有一种特殊的反常现象，即它在拉伸状态下受热时，不是膨胀，而是急剧地收缩。所以O形密封圈用于旋转轴密封，当旋转轴与密封圈之间发生相对运动时，O形密封圈将因受热收缩而抱紧轴面，使作用在旋转轴密封面上的摩擦力加大，继而摩擦热增加，收缩加剧，加速O形密

6、封圈的烧损。正是由于这种原因，O形密封圈用于旋转运动时，其转速不能太高；开始时，使O形密封圈的内径比轴径大5，可以使摩擦引起的橡胶收缩，在密封面上获得合适的压紧力。5、选用过滤器时应考虑哪些问题? 答：(1)具有足够的通油能力，压力损失小。 (2)过滤精度应满足预定要求。 。 (3)滤芯具有足够的强度，不因压力油的作用而损坏。 (4)滤芯抗腐蚀性好，能在规定温度下持久地工作。 (5)滤芯的清洗和维护要方便。 因此，过滤器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、通油能力、工作压力、油液粘度和工作温度等条件来选定其型号。6、蓄能器有哪些用途?答：蓄能器是储存和释放压力能的装置，在液压系统中的主要用途

7、如下： (1)储存能量 蓄能器可储存一定容积的压力油，在需要时释放出来，供液压系统使用。图53 蓄能器停泵保压 1)提高液压缸的运动速度 液压缸在慢速运动时，需要的流量较少，可用小液压泵供油，并且把液压泵输出多余的压力油储存在蓄能器里。当液压缸快速运动时，需要的流量大，这时系统压力较低，于是蓄能器将压力油排出，与液压泵输出的压力油同时供给液压缸，使液压缸实现快速运动。液压缸快速运动时，由于蓄能器参与供油，因此不必采用较大流量的液压泵，不但可减少电动机功率的消耗，还可降低液压系统的油温。2)作应急能源 液压装置在工作中突然停电、阀或泵发生故障等，这时蓄能器可作为应急能源供给液压系统油液，或保持系

8、统压力，或将某一动作完成，从而避免发生事故。3)实现停泵保压 图5-3是用于夹紧系统的停泵保压回路。当液压缸夹紧时，系统压力上升，蓄能器充液；当达到压力继电器开启压力时，发出信号，使液压泵停止转动，此时夹紧液压缸的压力依靠蓄能器的压力油保持，从而减少液压系统的功率消耗。 (2)吸收压力脉动 除螺杆泵以外，其它类型液压泵输出的压力油都存在压力脉动，从而影响液压系统的工作性能。为了减轻或消除压力脉动，一般在液压泵附近设置一个蓄能器，用以吸收压力脉动。 (3)缓和压力冲击 执行元件的往复运动或突然停止、控制阀的突然切换或关闭、液压泵的突然启动或停止，往往产生压力冲击。引起机械振动。在液压系统中，将蓄

9、能器设置在易产生压力冲击的部位，可缓和压力冲击，从而提高液压系统的工作性能。 7、蓄能器装入系统使用前，如何进行充气?其充气压力为多少?答：蓄能器充气要用充气工具。充气时，慢慢地拧动充气开关，充气完毕则应立即关闭。然后打开放气开关，放掉气路上的残留气体。在充气过程中，应注意使用充气工具与氮气瓶之间的截止阀和减压阀。充气前，先开动截止阀，再缓缓地打开减压阀，慢慢地进行充气，以免胶囊损坏。待压力计指针表示已到充气压力后，关闭截止阀。随后关闭充气开关，充气结束。 作不同使用的蓄能器，其充气压力如下： （1）蓄能器若用于缓和冲击时，通常以安装处的工作压力或略高的压力为充气压力。 （2）蓄能器若用于吸收

10、液压泵的压力脉动时，一般以平均脉动压力的60为充气压力。 （3）蓄能器若用于蓄存能量时，其充气终了时的压力不得超过液压系统最低工作压力的90，但不得低于最高工作压力的25。 （4）蓄能器若用于补偿闭式回路温度变形所引起的压力变形时，其充气压力应等于或稍低于回路的最低压力。8、如何检查蓄能器充气压力?答：检查蓄能器充气压力的方法如下：将压力计装在蓄能器的油口附近，用泵向蓄能器注满油液，然后使泵停止，让压力油通过与蓄能器相接的阀慢慢地从蓄能器流出。在排油过程中观察压力计，压力计指针慢慢下降，达到蓄能器充气压力值时，则蓄能器中的提升阀关闭，此刻压力计指针迅速降到零。在压力迅速下降以前压力计上的读数，

11、即为蓄能器的充气压力。 另外，还可以利用充气工具直接检查充气压力。值得注意的是，由于每检查一次都要放掉一点气体，所以这方法不适用于容量很小的蓄能器。9、使用蓄能器时应注意哪些事情? 答：一般情况下，使用蓄能器应注意的事项如下： （1）作为应急动力源的蓄能器，必须经常地检查与维护，保证处于良好状态，确保安全。（2）必须对气囊进行定期地气密性检查。一般规定是：初期使用的蓄能器，第一周做一次检查，第一个月内还要检查一次，以后每年检查一次。（3）当蓄能器的充气压力低于规定值时，务必及时充气，以保证其经常地处于最佳工作状态。（4）在蓄能器不起作用时，首先要检查气阀的气密性。如果是泄气，应予补气；如果是气

12、阀泄油，则应查明气囊是否有损伤；如果是油阀泄油，就要拆换有关零件。（5）气囊式蓄能器充气前，要从油口灌注少许液压油，以实现气囊润滑。10、安装油管时应注意哪些事项?答：(1)安装油管时必须按图样进行，并要注意各支管的方向和基准高度。 (2)在安装过程中要注意机器和管内无杂物，各开口处应加盖，防止杂物进入。 (3)油管在机器上的装配大体上要平行或成直角，保证外形美观。 （4）油管的交叉要尽量少。 （5）并行或交叉的油管之间必须留有间隙。防止互相接触，以免产生振动。 11、举例说明油箱的结构及各部分的作用。答：图54为一固定式油箱的简图。图中1为吸油管，液压泵通过吸油管将油箱中的油液吸入到液压泵中

13、；4为回油管，液压系统中的油液通过回油管流回油箱；隔板7可阻挡沉淀杂质进入吸油管；隔板9阻挡气泡进入吸油管；8为放油阀，供排放油箱中沉淀的杂物使用；注油滤网2设在回油管一侧的上部，起过滤油的作用；盖3上有通气孔，使油箱中的油面与大气相通，从而保证液压泵能够正常吸油；6是油位指示器，用于观察油箱中油面高度；上盖5用于固定液压泵和电动机传动装置等，并防止外界环境中的脏物进入油箱。图5-4油箱结构简图1一吸油管2一注油滤网 3一盖4一回油管 5一上盖 6一油位指示器7、9一隔板 8一放油阀8一放油阀12、油箱的正常工作温度是多少?是否所有的油箱都要设置冷却器和加热器?答：使液压系统正常工作，油箱的温

14、度必须保持在(3050)°C的范围内，最高不超过65°C。 油箱是液压系统的主要散热元件，如果油温过高，而采用自然散热(即依靠油箱本身散热)不能使系统的油温降低到正常温度时，则应采取强制冷却法，也就是在油箱中设置冷却器。冷却器是由许多蛇形管组成的，管内通冷却水，把油液中的热量带走，起降温的作用。 若液压系统的油温过低，已低于15°C时，就应设置加热器，用加热器使油温升高。加热器也是用蛇形管组成的，管内通入热水或蒸气，将油温升高。如果油箱的温度一般不会低于正常的工作温度，那就不必设置加热器了。13、怎样确定油箱的容积？答：确定油箱容积的常用方法有两种：一种是估计法，另一种是近似计算法。 (1) 估计法 对于不要求准确计算油箱容积的液压系统，油箱的有效容积通常推荐： 低压系统中，取V=(24