萨澳(SAUER DANFOSS)液压油清洁度中文样本--

1、 2L1010494 Rev GC Feb 2008为什么过滤器是必需的?© 2008, Sauer-Danfoss. All rights reserved. Printed in Europe.Sauer-Danfoss accepts no responsibility for possible errors in catalogs, brochures and other printed material. Sauer -Danfoss reserves the right to alter its products without prior notice. This al

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3、lustrations: P001 317 and P001 322E.3L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本内容本书的意义 .2为什么过滤器是必需的? . .2污染物来自哪里? . . 4如何达到要求的系统清洁度? . . 4装配污染物 . . 4工作污染物 . . 4不同的值, 效率, 过滤性能 .6清洁度等级的特点 . .8ISO 4406规定的油液清洁度等级 . .8新的颗粒大小定义方法 . .10推荐的液压油过滤比率 . .10液压油的技术要求 . .11油液清洁度的要求 .11闭式回路 .13设计吸油管路中的过滤器 . .13在补油回路中设计

4、选取一个过滤器 . .13开式回路 .14在吸油回路中设计选取一个过滤器 . .14在回油中设计选取一个过滤器 .14在多泵回路中的过滤 . .14闭式系统和开式系统推荐压差和值 . .14存纳污垢的能力，最大压差 .15为什么要旁通阀? . .16污染物报警器 . .17如果要求油液清洁度等级没有达到，会发生什么？ .18为什么需要冲洗阀? . .18提取液压油样品 . .19从系统中提取油液根据标准ISO 4021 .19采集设备 . .19采样的方法 . .19根据标准CETOP RP 95 H从油箱中取样 . .20工作提示 .21清洗和加注 . .21监控污染 .22长期的 . .2

5、2循环的 . .22加注液压油 . .22更换滤网 . .23提出问题及寻找答案要求的油液清洁度选择合适的过滤器和过滤系统提取液压油样品工作提示4L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本提出问题及寻找答案污染物来自哪里?如何达到要求的系统清洁度?我们将不同的污染物来源进行区分: 污染物产生于装配环节 装配污染物 污染物产生于工作环节工作污染物装配污染物不同种类的装配污染物可以产生于生产的各个环节：碎片，泥沙，大的渣滓，碎布条，铁锈等。萨澳丹佛斯的液压元件都是在机械加工后用现代清洁技术进行清洗的。值得注意的是当装配高等级的静液压产品时要更加注意清洁度。但是，当

6、污染出现在车辆最终装配环节，特别是发生在管路里时，建议在启动调试前优先清洗整个系统。“清洁的”新液压油中的杂质也可以被归为污染物。据调查显示，新的液压油中含的基础污染物等级超过了液压系统所要求的清洁度等级。(请参考清洁度要求章节的第11页 . 这就是为什么在给系统加注液压油的时候需要使用过滤器。对同一批油液中的颗粒的尺寸的要求是十分严格的。工作污染物周围环境中细小的灰尘回在工作时经过操控杆或其他运动的密封件进入液压系统。当然零件磨损后的细小颗粒也会进入系统。通常不被注意的污染来自于不合适的油箱，这是由磨损产生的小颗粒慢慢在油箱中集聚产生的。 过滤系统必须能够阻止污染物进入液压系统，并储存一定的

7、污染物。保证在所有的运行时间中保证系统的清洁度要求。举例说明:如果过滤器用在吸油管路或是补油回路。假设补油泵选取17 cm3 -计算过滤器需要达到的过流能力。下面的理论计算给出了说明。 (请见图 P001 318, 第5页. 假设泵的输入转速是1500 min-1, 泵的容积效率是90 %, 那么计算得出不油泵流量大约为23 l/min。放入230个直径大于10 µm/ml的污染物到油箱，并且过滤器的过滤精度为35 = 75, 10 = 2 (= 50 %过滤效率, 见下面 安装于吸油管路上。污染物分布在油液中。大约5.3 x 106 个颗粒直径大于10 µm每分钟被从油箱

8、里吸入。过滤器阻止了50%大于 10 µm的污染物，所以2.65 x 106 个颗粒大于10 µm每分钟最终到达补油泵。5L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本提出问题及寻找答案如何达到要求的系统清洁度?(续如果直径大于10 µm的2.65 x 106 个颗粒每分钟进入系统(经过空气滤清器，操控杆或磨损），油液的清洁度并未改变。如果直径大于10 µm但少于2.65 x 106 个颗粒每分钟进入系统，油液的清洁度会稍好一些。相反如果数量多于2.65 x 106 个，则油液清洁度会变差。 就像在最开始提到过的，整个计算与

9、现实的工况是十分接近的，但不会很精确，因为在油箱底部的油液流动性不好，所以在到达过滤器时污染物不会均匀分布在油液中。这个例子只是说明相关的原理及它如何建立。油液的清洁度等级会被提高，如果: 过滤器的性能提高 (对于特定的颗粒大小，更高的值，例如10 = 2 变为 10 = 2.5 滤芯的过流面积增大油液的清洁度等级会被降低，如果: 过滤器的性能降低 (对于特定的颗粒大小，更高的值，例如 10 = 2 变为 10 = 1.8 滤芯的过流面积减小流量不能被随意选取，因为补油泵的排量已经决定了流量的大小。但是其它的运行参数比补油泵的排量更重要。因此，值必须可以变化。然而，值增大（不同的滤芯材质），而

10、不使滤芯尺寸的增加，会导致： 不同的压将 (使用新的，未被污染的过滤材料 污染物吸收能力的下降(降低元件寿命90泵的原理图，采用吸油过滤方式 P001 318E化, 图表P001 322E.流量的变化将改变前后压差并提高值。然而，流量更多地是影响了油液清洁度等级。6L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本提出问题及寻找答案值是根据标准ISO 16 889-1999 测试通过 (旧标准是: ISO 4572-1982 如下: 颗粒的数量 > x µm 过滤器之前的颗粒X =颗粒的数量> x µm过滤器之后的颗粒作为10值特征颗粒

11、的数量是有规定的。例如:500 个颗粒 > 10 mm 过滤器之前的颗粒10 = = 5010 个颗粒> 10 mm 过滤器之后的颗粒这个数值说明了过滤器前后颗粒的数量。也就是说在经过过滤器前有500个大于10µm 的颗粒，490个留在了滤网中，只有10个漏过。或是在经过过滤器前有50个大于10 µm 的颗粒，49个留在了滤网中，只有1个漏过。这说明了过滤的效率。500 - 10 50 - 1过滤效率 = = = 98 %500 50或者:1 1过滤效率 = 1 - = 1 - = 98 %10 50效率很好地说明了过滤的性能。后面的表格清楚地介绍了值与效率的关

12、系。实际上下面的关系式经常被用到。X = 75 (= 98,67 % 的效率细心的读者可能已经注意到值的升高了50 % (从 50 到 75 ，但过滤的效率只增加了0.67 %,因此X 值高于75 %将是不合理的。在一些过滤器制造商样本中你会发现值大于 2000. 实际的效率增加第7页表格中有说明. 10 = 75已经成为了一个标准。它定义了特定的颗粒的尺寸大小(记为 “X “ ，当值等于75时. 颗粒尺寸大小用来验证过滤的精度。 例如:35 = 75 相当于过滤器精度 35 µm结合值，相应的过滤器前后的压差也有规定。很遗憾，这些数值一般无法在过滤器厂家的样本上找到。不同的值, 效

13、率, 过滤性能7L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本提出问题及寻找答案不同的值, 效率, 过滤性能(续 值对应的效率8L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本旧标准ISO 4406-1987定义了颗粒的大小大于5 µm 和15 µm. 例如: 如果有1910个颗粒大于5 µm，71个颗粒大于15 µm, ISO 4406-1987定义的等级为18/13。在ISO 4406-1999标准中, 颗粒的大小和标准中定义的等级都发生了变化。新的清洁度等级的定义按照ISO 4406-199

14、9执行，对于颗粒大小的定义如下: ISO 4406新旧标准对照请注意， “(c” 必须加上以表明这是新的ISO 4406标准. 旧标准中数颗粒数目的方法仍然可以使用。ISO 4406-1999 清洁度等级 22/18/13 含义如下:从100ml 油液里取样1ml22表示颗粒大于4 µm (c的数量, 18表示颗粒大于6 µm (c的数量, 和 13表示颗粒大于14 µm (c的数量清洁度等级的特点 要求的油液清洁度ISO 4406规定的油液清洁度等级油液清洁度的等级是由油液中的颗粒的数量和大小决定的。颗粒的数量由 ISO 4406规定 9L1010494 Rev

15、 GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本新标准中定义颗粒的大小发生了变化，最大值减小，最小值也更小。为了更好的理解请看右边的图表。图表显示了不同的标准对不同颗粒大小数量的规定有所不同。另外，实际油液样本中的颗粒数量当然是一样的，只不过统计的方法不同。虽然看起来相似，但新方法不允许有更多的颗粒结合ISO 4406的变化。对于过滤器，新清洁度等级的特点(续检验同样油液样本，使用不同的方法，可以得到一致的油液清洁度等级。每毫升的油液样本颗粒数量定义对比的度量标准 ISO 11 171-1999 和新的测试标准 ISO 16 889-1999已经发生了变更。ISO 4406-1999 相对

16、优先等级 颗粒的数量每毫升 要求的油液清洁度 10L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本要求的油液清洁度对于集成过滤和远程压油过滤，在油箱吸油出口应该加一个100 125 µm的过滤器以避免大的颗粒对液压元件的损坏。推荐的液压油过滤比率清洁度等级的特点(续 Square 78.5 µm 2旧：新:P001 935E新的颗粒大小定义方法颗粒大小的定义也发生了改变。旧标准中只规定最大颗粒的大小；而新标准中则使用投影面积内的当量直径。请看示意图：新旧颗粒尺寸大小定义d = = 10 µmISO 4407 规定需用显微镜去数颗粒数量。

17、只有大于5 µm并小于15 µm被计算在内，并定义为/18/13. 负号 “” 放在第一个数值之前, 但18对应于5 µm而13对应于15 µm. 11L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本要求的油液清洁度油液清洁度的要求为了达到规定元件的使用寿命，油液的清洁度必须达到下表中规定的要求。采用油液应该取自系统管路中和油泵吸油口处。油液清洁度的要求取决于不同的产品和产品所能接受的持续或额定压力。 不同产品的液压油液清洁度要求这些油液清洁度等级并不适用于元件的壳体油液。如无特殊规定，通常变质油液和新的油液最低必须满足清洁度

18、等级 23/21/15，机器首次使用后油液最低必须满足清洁度要求25/22/17。超出了这个等级要求，将会导致样机调试失败。前面提到的对油液清洁度要求都来自应用的检验。对于更高要求的寿命要求，和对污染更敏感的元件（象伺服阀），就需要更高的清洁度等级液压油的技术要求12L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本要求的油液清洁度液压油的技术要求 (续10100100010 000100 000 每毫升颗粒的数量 > 需要的尺寸I S O 等级数ISO 固体污染物代码根据标准 ISO 4406-1999(自动颗粒计数 (APC 标定根据标准 ISO 11 17

19、1-1999油液清洁度图表13L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本以下按照90PV75排量泵的17cc排量补油泵为例。持续工作压力为240bar.根据第3节曲线A中ISO 4406的清洁度等级18/13。设计吸油管路中的过滤器检查发现在吸油管路中过滤器的过滤精度为35 45 = 75 。在一般工作条件下压差在0.25bar时就能达到清洁度等级18/13.在有些应用中更好的清洁度等级也能达到。为了确保清洁度等级能够保持下去，我们推荐在运行过程中进行取样并计算其中颗粒的大小及数量。稳定的清洁度在机器运行过程中会体现出来。 (请看下图.清洁度等级会随工作时间逐

20、渐变化，颗粒最大不超过15 µm选择合适的过滤器和过滤系统例子闭式回路 清洁度等级 (I S O 4406P001 320E工作时间对照图可以画出任何清洁度等级的变化趋势。A 过滤器在压差为0.25bar时的精度为 10 = 2.0 1.5 (50 % - 33 % 过滤的颗粒 > 10 µm 基本上达到了上面提到的 35 45 = 75 值.在补油回路中设计选取一个过滤器我们推荐过滤器精度为 15 20 = 75 (10 = 10相当于90 %的过滤精度 但在应用中产生压差. 在油箱出口必须装一个精度为100 µm 125 µm的粗滤防止大的污染

21、物吸入补油泵。当然补油泵还需要其它的过滤器进行主要过滤工作。现在基于上面所说的问题出现了：为什么补油回路还需要更高精度的过滤器 (值答案:根据标准ISO 16 889的实验决定了持续流量和持续前后压差下值。当然这些理想的条件并不存在，所以在流量和压力的波动下值会降低。过滤器厂家和研究机构不断发展颗粒定位测试技术去解决这个问题。此外，可能的压力波动程度在吸油过滤中较小。在一些的回路中过滤器一般安装在补油溢流阀之后，这样整个补油流量就不使全部经过过滤器了。相比于全流量过滤，此种方式的值也就降低了。 根据上面提到的吸油回路的过滤器，实际的油液清洁度等级是可以判定的。14L1010494 Rev GC

22、 Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本在吸油回路中设计选取一个过滤器不同于闭式回路，所有的油液都来自油箱。这就是为什么这些吸油过滤器尺寸要足够大以满足压差和使用寿命。另外如果流量需求较大，过滤精度可以适当降低。过多的内容，请看下一页.在回油中设计选取一个过滤器在开式回路的回油过滤器中，特别要注意的由于工作油缸大小腔流量不同带来的影响。在一定的环境下建议选取比吸油过滤器还大的滤芯。在有些条件下需要在吸油管路中加入100 125 µm滤芯。在多泵回路中的过滤一台机器带多台泵共用一个油箱可能会使用同一个过滤器以降低成本。每个回路必须保证吸油口有100 125 µm的粗滤.

23、 这个粗滤精度等于: 100-150 = 75这个环节不需要使用滤网。单独的过滤器可以满足其它功能和回路，像转向机构。闭式系统和开式系统推荐压差和值在吸油管路中(闭式系统或开式系统: 压差: 0.1 bar (干净的滤网 : 粘度: 30 mm2/s 141.2 SUS 流量: 闭式系统: 补油泵排量 x 输入额定转速 开式系统: 泵排量 x 输入额定转速 值: 35-45 = 75 (10 2 在补油管路中(只在闭式系统）: 压差: 0.7 bar (干净的滤网 : 粘度: 30 mm2/s 141.2 SUS 流量: 补油泵排量 x 输入额定转速 值: 15-20 = 75 (10 10在

24、回油 (只在开式系统: 压差: 0.5 bar (干净的滤网 : 粘度: 30 mm2/s 141.2 SUS 流量: 泵排量 x 输入额定转速 值: 通常: 35-45 = 75 (10 2对齿轮泵和齿轮马达: 15 - 20 = 75 (10 10旁通过滤与补油管路相同.客户期望可以根据以上推荐选取经济的过滤系统。选择合适的过滤器和过滤系统开式回路15L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本存纳污垢的能力，最大压差选取过滤器进一步的评判标准是看其存纳污垢的能力和污染物增加时前后的压差，请看下面的图表.当依据标准 ISO 16 889进行试验时，存纳污垢的

25、能力也在被考虑之列。对于抹在试验中被加入的可见污染物与过滤器中实际存在的污染物的区分是十分重要的。下面的等式适用于:被加入的污染物颗粒的数量(明显的存纳污垢的能力 减去实际油液中的污染物颗粒的数量就是过滤器实际存纳污垢的能力。选择合适的过滤器和过滤系统开式回路(续 压差 (b a r 102030P001 321E存纳污垢能力 (g在旁边的图表中 压差在指数型增长前几乎是条直线。一旦到了改更换过滤器的时间，即使是再增加很少的污染物也会使压差快速增大。当压差超过2.2bar滤芯上的报警器就以色条或电气报警。此时说明到了该更换过滤器的时候了。当污染物增加时压差的变化根据滤芯材质的不同，最大的压差一

26、定不能超过，否则过滤器将会损坏，储存的污染物将会重新溢出。例如被泵吸走。值VS压差曲线 v (请看旁边的图表.如果在拐点达到时不能即使更换过滤器，这时就需要有旁通阀(请看下面see below .经常会遇到，当冷启动时，压差达到哦极限时，旁通阀打开的工况。压差变化时，值变化的趋势1007550105510值压差 (barP001 322E16L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本选择合适的过滤器和过滤系统为什么要旁通阀? 旁通的原理当污染物增加时过滤器前后的压差逐渐增大。如果没有旁通阀，特别是在冷启动时，会导致过滤器滤网损坏或破裂。有了旁通阀可以有效避免此

27、类问题。虽然在冷启动时过滤效率会因旁通阀的打开降低，静液压元件不会立即损坏。P001 324E当旁通阀开启时，油液清洁度会恶化。并产生新的杂质。让旁通阀开启数个小时或数天应该避免。当污染报警器报警时应该能够可靠的检测到。 (请看章节 污染报警器，第17页. 系统操作人员因此可判断液压元件的使用寿命，常规检查过滤器的污染物等级，并及时更换滤芯。对上面的理解非常重要。旁通阀总要好过滤网破裂污染物颗粒瞬间释放到系统中（包括高压回路），导致相对滑动表面严重磨损。如果没有污染报警器，滤网损坏就无法发现，也可能是系统在“旁通阀”开启的条件下工作了很长时间（在滤网损坏后）。直到静液压元件过热时才被发现，这个

28、代价远远大于增加旁通阀和污染报警器的花费。污染报警器，第17页. 成过滤器的泵这是有好处的（补油回路过滤）。旁通阀并不不是一个过滤器的基本元件，既然污染物可以通过这里直接进入系统。17L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本选择合适的过滤器和过滤系统污染物报警器空气滤清器持续增加的污染物在压差达到触发压力后，污染报警器就会报警。报警可以通过颜色辨识，或有电气报警。污染物报警器的原理(压差 1. 滤芯前的压力2. 滤芯后的压力3. 干净滤网部位的磁铁4. 受到污染滤网部位的磁铁P001 323对空气滤清器应该足够地重视，因为有部分污染物是通过此通道进入液压系统

29、的。类似增压容器的设计方法与今天的空滤相比并不经济。但当吸油压力需求超过一定值时，这时有必要采用增压设备。不幸的是，标准ISO 16 889中未对空滤进行规定。过滤精度可以参考厂家给出的数据。既然无标准规定，那么对两个空滤厂家的产品的对比就变得无意义了。总的来说，空滤的精度必须等于或好于系统中已有的过滤器。因此只有 x = 75 值可以作为标准的参考精度。18L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本选择合适的过滤器和过滤系统简要提示: 在具体解释前请记住，油液清洁度收以下因素影响： 值 (过滤精度, 过滤比 过滤器的过流能力当系统中使用17cc/rev的补油

30、泵和10 = 75过滤器，如果清洁度等级未达到，不建议使用更大排量的补油泵。而应该使用更大过流能力的过滤器既然新过滤器压差较迅速地达到0.25 bar (有发生吸空的危险 ,这样会影响元件的使用寿命。系统也会有较高的能量损失。此种情况下应该使用更高值，既然更高值会导致过滤器前后压差更大，经常有必要将过滤器移到压油管路中。如果按照压油过滤设计选取滤芯，那么此种滤芯能够承受较高的压差，所以过滤器的尺寸就不用较大的了，也便于安装。有必要明确和检查多大面积的污染物可以被减少和阻止。前面提到过由于不合适的通风设备导致了新的污染物进入。所以更好过滤精度的空滤能够提高系统的油液清洁度等级，特别是对于使用非对

31、称缸的工作油缸。当对空滤选型时，一定要注意空滤前后的压差应该足够低以防止泵在吸油时发生吸空（由不同的空气流量产生）。当然同样需要留心控制手柄及密封部位是否有泄露的隐患。提示: 未进入系统或不是由磨损导致的污染物不会被过滤器过滤。过滤是为了将液压系统中的污染物带走，这要求污染物必须经过过滤器才行。在闭式系统中，存在的污染物只能通过泄露油，控制阀等位置流出。流不走的杂质仍然会存在与回路中，这会导致在高流速下出现磨损。这种问题可以通过回路冲洗避免。例如用低压侧油通过梭阀和溢流阀提供一个56 l/min 的冲洗流量。 污染物会被带走（包括较大的颗粒），并被带到过滤器，而被清除。如果要求油液清洁度等级没

32、有达到，会发生什么？为什么需要冲洗阀?19L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本提取液压油样品油液的样品必须小小提取以住址再次污染，以防误导测试结果。装样品的瓶子的标签应该含有以下信息： 样品代码 样品来源 提取的方法 提取的时间 油液的种类 注释/备注 如果需要采样点应该在设计安装阶段就定好。采样点应该处于湍急的油液中。采集设备重点: 采取预防措施去保护个人及设备。 如果油液大多处于湍流状态，典型的取样设备的说明请看图 P001 325 快速接头6 是始终连在油上的，取样的油液就来自这里。 防尘保护帽 1 是为零件 6准备的 其余零件 2-5连接在一起

33、胶管的内直径应符合采样油液容量的要求。 胶管的内直径小于1.25mm的毛细管不建议使用。其它形状的容器可以使用，但最小内直径不能小于1 mm 毛细管的尾端应该是锋利的并去毛刺，以便能够顺利进入取样瓶瓶口。 如果没有湍流，就需要有装置去制造湍流。例如一个湍流样品采集器。采样的方法 球阀5是打开的 在收集样品之前至少让200毫升油液流走。 不关闭球阀，安置采样瓶进行采样 用毛细管的终端刺穿采样瓶的保护膜 采样量不要超过采用瓶容积的 90 % 也不要小于 50 % . 当采样油液完毕后，在关闭球阀前移走采样瓶。 拿出毛细管后立即密封采样瓶 采样用的的快速接头应进行拆卸并用其它溶剂进行清洗。 拆解防尘

34、帽后立即更换快速接头提取液压油样品从系统中提取油液根据标准ISO 402120L1010494 Rev GC Feb 2008液压油清洁度设计指南技术样本提取液压油样品现实中典型的采样装置从系统中提取油液根据标准ISO 4021(续 根据标准CETOP RP 95 H从油箱中取样如果不是从主流油液中采样，无效。 在采样口表面进行清理，保证清洁度。采样:油液在油箱中应该是均匀的以保证采样有效。采样前通过运行系统加热油液。 此时通过吸液管或干净的注射器提取样品（至少150毫升）。将吸液管的一半浸入油液当中。 确保吸液管不触碰油箱壁或离油箱底部离得很近。将吸液管中的油液小小注射入采样瓶并妥善密封。盖

35、上油箱采样口并清洁，方便以后采样。 P001 3251. 防尘帽2. 不带单向阀的阀体3. 用来抽取油液的毛细管4. 毛细管盖5. 球阀6. 带单向阀的快速接头液压油清洁度设计指南 技术样本 工作提示 工作提示 工作的频繁程度和强度主要受环境的影响和工作量。 特别地应注意运行的稳定性和油液的清洁度等级。 清洗和加注 在液压系统运行前，装配产生的污染物必须清除。最好的办法是通过过滤器清洗所 有的设备。矿物液压油（或其它中等可压缩性的油液）以较高的流速。被泵入系 统。装配产生的污染物被清除。 在此过程中过滤器中的杂质被清除。较小或不特别敏感的系统可以通过内置过滤器 在加注过程中被清洗。要保证系统要不带载运行，排量可由小逐渐增大。下图 显示 设计理论上允许的油液清洁度等级与实际试车前的清洁度。 典型的设计理论上允许的油液清洁度等 级 A 与实际试车前的清洁度 D的对比。 系统在压力状态下运行是必要的，直到 达到要求的清洁度等级。 单位容积中颗粒的数量 106 105 104 103 D A 102 5 10 15 25 50 颗粒尺寸 mm (log2 100 P001 326E L1010494 Rev GC Feb 2008 21 液压油清洁度设计指南 技术样本 工作提示 监控