YDLF-22带吊架机组说明书要点

1、YDLF-22型柴油发电机组使用维护说明书廊坊启帆机电设备有限公司尊敬的顾客：您好！感谢您使用由廊坊启帆机电有限公司生产的 YDLF-22型柴油发电机组。请您在使用 YDLF-22型柴油发电机组前，详细阅读产品说明书。阅读后能使您对机组的性能、结构、 操作要求、保养维护有一个全面地了解，以便正确操作机组，为您提供更好地服务。使 用中必须注意：(1) 蓄电池正、负极不能接错，否则会损坏机组。(2) 机组启动运转时，不能断开蓄电池连线，也不能出现蓄电池连线的松动。(3) 连接蓄电池时，先接正极，后接负极；拆除蓄电池时，先拆负极，再拆正极。(4) 始终要注意避免直流短路和带电电缆接地。(5) 燃油必

2、须用干净、无水柴油，否则要用过滤器过滤后才能使用。加油时，不能吸 烟。(6) 避免在近火或通风不良场所使用。说明书重点介绍了机组的功能、结构布局、工作原理、操作使用方法、机组维护和 主要技术性能指标。阅读后能使您对机组的技术状态和操作使用有一个全面地了解。本使用说明书只适用于YDLF-22型柴油发电机组。如果您在阅读使用说明书时有疑问或在使用机组过程中遇到问题，敬请咨询。min快速入门1、检查机组各零部件是否齐全，联接是否可靠。2、检查机油液位开机前检查机油液面，要求机油液面处于 MAX与MIN之间3、检查蓄电池液位及电量是否充足。4、机组运行前检查1）直流电源控制开关kk1开关置于“断”位；

3、2）机组控制器电钥匙置于“ 0”位；3）工作位置选择开关HK置于“0”位；4）预热开关kk2开关置于“断”位。5、供电1）外接电源供电：将工作位置选择开关 HK置于“外接电源”位，外接电源供电接 触器KM1接触吸合，即可由外接电源向系统供电，此时外接电源指示灯亮，并可通过电 压转换开关HZZ和电压表PV观测三相线电压和相电压值，通过频率表 Hz观测频率值， 通过PA1、PA2 PA3电流表观测三相电流值；2）本机发电供电：按如下操作：将工作位置选择开关HK置于“发电机组”位；将预热开关置于“断开“位置；将直流电源控制开关kk1置于“通”位；将控制器钥匙开关置于“I”位；将控制器钥匙开关由“I”

4、旋转至启动“U”位，柴油机启动成功后，松开控制器钥匙开关复位至“I” ；通过电压转换开关HZZ和电压表PV频率表Hz观测发电机组三相线电压、相电压值 和频率值；此时发电机组供电接触器 KM3接触吸合；合上主开关QF01即可向系统供电，如需那路分路输出则合上相应的分路输出开关。8、停机正常停机：断开分路输出开关和主开关 QF01机组卸载，将工作位置选择开关HK置于“0”位，将控制器钥匙开关旋至“ 0”位，柴油机停机，将直流电源开关置于“断”； 紧急停机：按下紧急停机按钮 EM柴油机立即停机，系统中断供电。YDLF-22柴油发电机组使用维护说明书快速入门 01、概述 12、机组组成 13、主要技术

5、要求 23.1工作环境 23.2主要技术指标 34、系统工作原理 34.1 柴油机控制系统 34.2 发电机控制和电气监测系统 44.3 供配电系统 44.4 内外接口及连接关系 55、操作步骤 55.1人员要求 55.2操作前准备 55.3操作程序和方法 86维护说明 126.1日常维护与保养 126.2柴油机维护与保养 146.3发电机维护与保养 146.4控制箱维护与保养 146.5蓄电池维护与保养 147、常见故障处理 171YDLF-22柴油发电机组使用维护说明书221、概述YDLF-22型20kW柴油发电机组（以下简称机组）是我公司研制开发的交流工频柴油 发电机组，产品具有噪声低、

6、结构紧凑、体积小、重量轻、可靠性高、性能指标先进、 环境适应性好等特点，可满足空调、照明、电暖器、饮水机等用电设备供电需要。机组 安装在车下，为吊装悬挂整体式结构，满足车内供电或野外施工对外供电的需要机组是由科勒公司KDI2504M型柴油机，斯坦福PI144F1无刷励磁发电机、控制箱、机 组吊架（含机组底盘）、蓄电池、预热装置等组成,给用电设备提供400V/230V、50Hz的 20kW三相工频交流电源。2、机组组成机组由柴油机、发电机、机组吊架（含底盘）、控制箱、蓄电池五部分组成。匚IFwilI iiio 圭奎圭圭 f I IIII=1= =!=!= 丰丰丰 *图1机组构成及各组成示意图a）

7、柴油机组成机组选用科勒公司KDI2504M型水冷四冲程柴油机，柴油机主要由曲柄连杆机构、配 气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系等部分组成。b）发电机组成发电机为带交流励磁机的交流无刷同步发电机，主要有转子、定子、励磁机、前端 盖、后端盖、风扇等六部分组成。c）控制箱组成控制箱包括电压表、频率表、电流表、控制器、计时器、直流电压表、指示灯、工 作位置选择开关、急停按钮开关、电压测量转换开关、继电器、熔断器、交流接触器、 断路器、电流互感器、直流电源控制开关、进气预热控制开关、控制箱体和面板等。d）吊架组成吊架为长方体箱体结构，吊架底座又为机组安装底盘，柴油机、发电机通过减震器 安装在底盘

8、上，底盘还安装有蓄电池固定组件、接地线等，吊架箱体内部安装有柴油机 排气结构组合，吊架箱体进、排风处设计为百叶结构。3、主要技术要求3.1工作环境温度：-25 C +50C；湿度：最大100%海拔高度：w 3000m承受风、砂、雨、雪的侵袭;耐振要求：该机组应设性能良好的减震装置，以降低发电机组的故障率。在车辆的 垂直，横向和纵向，频率f为110Hz时的振动加速度w 0.1g ; f为1015Hz时的振动 加速度w 1g;在车辆纵向碰撞加速度w 3g ,g为重力加速度。3.2主要技术指标a）额定功率：20kW最大功率：22kWb）额定电压：400/230V;c）额定电流：36.1A;d）额定频

9、率：50Hz;e）额定转速：1500r/min ；f）额定功率因数：0.8 （滞后）；g）机组净重：w 850kg；h）机组外形尺寸（长X宽X高）：1730mmx740mmx830m不含排烟管）。4. 系统工作原理柴油机提供动力源，发电机由柴油机带动后，交流励磁机电枢依靠交流励磁机定 子上的剩磁及主机剩磁建立的磁场在辅助绕组感应电势，该交流电势经自动电压调节 器整流，输入交流励磁机定子绕组作为交流励磁机励磁源，在交流励磁机转子中感应 电压，该交流电压经旋转硅整流器整流后，送入主发电机磁场绕组，使主发电机建立 电压。随着电机转速升高，电机电压也升高。当转速升高到接近额定转速时，发电机 电压在自动

10、电压调节器的作用下， 稳定在所需要的电压值上。同时在不同负载工况下， 发电机通过自动电压调节器的调节自动稳定电压，柴油机通过调速机构调节柴油机的 转速，向负载提供高品质供电电源。系统电气原理由柴油机控制系统、发电机控制系统和供配电系统三大部分组成（见 附图机组控制电气原理图、附图机组供配电电气原理图），下面分别介绍如下：4.1 柴油机控制系统柴油机控制系统由直流供电单元和柴油机启动、运行、监控与保护单元组成，实现 柴油机的启动、运行、停机和柴油机参数监控、保护。4.1.1 柴油机的直流供电系统直流供电系统由蓄电池GB电瓶开关DK及电瓶接地控制开关kk1、熔断器FU4组成 组成。蓄电池提供12V

11、直流电源，通过电瓶开关DK及电瓶接地控制开关kk1控制蓄电池 负极接地的通、断，通过熔断器 FU4向控制系统提供12V直流控制电源。4.1.2 柴油机启动、监控与保护系统柴油机的启动、监控与保护系统控制由 Deapsea501K机组控制器及外围继电器、计 时器、直流电压表等来实现。通过控制器钥匙控制实现柴油机启动、运行及停机控制功能：当控制器钥匙开关由“0”位旋至“I”位时，控制器通电，继电器 K1得电吸合，燃油电磁阀FV得电动作， 柴油机供油；当控制器钥匙开关由“I”位旋至启动位“U”时，控制器4号点输出高电位，启动继电器得电，启动马达启动柴油机，柴油机启动成功后，松开控制器钥匙开 关，复位

12、至“I”位。钥匙控制器输出的启动信号同时触发时间继电器KT，给柴油机提前角控制线圈一个时间可调节的直流电源信号，改善柴油机启动时排烟，时间长短根据 环境温度进行调节。当出现水温高时，控制器9号点低电位，控制器发出温度高报警信号，并停机；当 油压低时，控制器8号点低电位，控制器发出油压低报警信息，并停机；当出现空气滤 清器堵塞，空气滤清信号良，此时不停机。通过计时器H直流电压表V监测柴油机组累计运行时间及直流电压值。4.2 发电机控制和电气监测系统发电机控制系统主要为发电机电压调节控制单元。发电机电压调节单元是指发电机输出电压控制。机组运行时，控制线路使发电机励 磁回路接通，电压调节器（AVR检

13、测发电机输出的电源电压，并根据检测电压的变化， 自动调节发电机的励磁电流，从而调节发电机的输出电压，使发电机电压稳定在400V左右。电压调节器上设有调节电位器，供用户需要时调节输出电压，以满足用电装备的需 求。4.3 供配电系统供配电系统主要由二个互锁接触器、输出主开关、分路输出开关、输出接线端子及电压、电流、频率监测仪表组成。互锁接触器kM1、KM3及工作位置选择HK实现发电机组、外接电源选择供电及互锁 功能；输出主开关QF01实现输出电能通、断控制功能；QF02 QF03 QF04 QF05 QF06 QF07 QF08 QF09 QF10 QF11 QF12 实现 11 路分路输出控制，

14、并 QF03 QF04 QF05 QF06 QF07 QF08 QF09 QF10 QF11 QF12 分路输出开关具有漏电保护功能；通过PA1、PA2 PA3监测负载输出三相电流值；通过电压测量选择开关HZZ和电压表PV监测输出三相线电压及相电压值; 通过频率表Hz监测输出电源频率值。4.4 内外接口及连接关系见附图用户接线接口图 5、操作步骤5.1人员要求a）操作人员需要经过机组操作使用方面的专业技术培训;b）操作人员需要全面阅读并理解机组使用说明书。5.2操作前准备5.2.1 静态检查检查机组各零部件是否齐全，联接是否可靠。5.2.2加注机油5.2.2.1 机油牌号机油油品等级：CF-4

15、。图2机油黏度等级：SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 20W-60 SAE 0W-30 SAE 5W-30SAE 5W-40同时应根据不同的环境温度，选择合适的机油，见图2。加机油时或检查机油容量时应停止柴油机；加注机油或检查机油容量时，应将机组水平放置；机油油面必须在机油标尺的 mi n-max之间，否则不允许开机;机油必须清洁，防止水进入机油，不同牌号的机油不要混用 522.2 机油的加注机油加注的程序:2、拧开加机油口盖3、加注符合当地环境条件要求的机油4、加满机油后盖上机油盖5.2.3加注冷却液1检查机油液面按50%屯净水+50%&冻液比例加注冷却液，不允许使

16、用硬水。加注冷却液时，不宜过 快，否则可能会因水路中空气被堵塞不能排出，致使冷却液的加注量不足，影响机组的 冷却效果，引起机组的运行不正常。5.2.4加注柴油a）在冬季或寒冷的北方地区，应选用凝点低的轻柴油，一般选用的柴油的凝点，应 比机组使用时的最低环境温度低 610C，以保证必要的流动性。柴油要求清洁。b）夏季可用0#柴油，环境温度低于0C时要选择冬季柴油，或在柴油中添加煤油, 其混合比见表1所列。表1柴油与环境要求匹配表启动时环境温度（0C）冬季柴油夏季柴油掺入煤油含量0 -100%20%-10 -150%30%-15 -2020%50%-20 -3050%不能使用-30 -4060%不

17、能使用c）注意事项柴油液面要与油箱顶部留10mm左右空间，禁止加满油箱启动前要擦净溢漏在油箱外的柴油。d）柴油的加注程序1、观看油箱燃油位；2、拧开燃油箱盖；3、加注燃油；4、加满后拧紧油箱盖。注意:机组加油前应先停止柴油机，以免柴油溅出；油箱盖上的通气孔一定不能堵塞；柴油液面要与油箱顶部留10mm左右的空间，不宜加满油箱;加满油后要擦净油箱外的柴油。1.旋盖2.检查器3.木棒525检查蓄电池液位方法：拧开蓄电池盖，逐格检查电解液液 位，用液面检查器检查，若液面能高到浸湿该 检查器的底部，即为足够。若无液面检查器也 可用木棒插进格内，直到铅板的上缘，若电解 液能浸湿木棒1015毫米即为足够，否

18、则，应 添加够蒸馏水。为避免短路，请不要把工具放在 蓄电池上。注意 为避免电弧现象发生，在排除蓄电池的接线前，请务必将充电器的交流电源 关掉，否则拆除蓄电池线时所产生的瞬间电压发电，足以导致控制箱直流控制线路的损坏。!警告当修理发电机、柴油机或控制箱时，意外的启动发电机组会造成人员的伤害或死亡，因此，维修时，蓄电池的负极电缆请务必拆除。!警告|在保养蓄电池前，请先确认蓄电池存放区域通风良好，任何火花都有可能点 燃蓄电池所释放的氢气并造成人员的严重伤害，火花会在拆装蓄电池时产生，或当蓄电 池负（-）极线连接而导电的工具接触到蓄电池的正（+）极和发电机框架或其它接地的 金属物时产生。所以维修时，务

19、必牢记蓄电池的负（-）极线必须遵守先拆后装的顺序: 请再一次确认从蓄电池释入的氢气柴油机释放的燃油油气和其它具有爆炸性气体都能完 全消散，特别是在以蓄电池充电机充电的场合应按蓄电池制造厂的手册保养蓄电池，并 定期充电。!警告|点燃蓄电池的可爆炸性气体可导致人体严重的损伤，当维修电池时禁止吸烟 5.3操作程序和方法5.3.1运行前检查531.1初始状态检查a）控制箱本机控制运行前检查，面板开关所处位置如下图1 直流电源控制开关置于“断”位2 工作位置选择开关置于“ 0”位3 控制器钥匙运行置于“ 0”位4 紧急停机开关置于“复位”状态5 预热控制开关置于“断”位b）燃油及管路连接检查1. 检查机

20、组油箱的燃料是否加满，如未加满则按规定程序加油，注意防止燃油的滴 溅与溢出；2. 检查燃油管接头是否有渗漏，如有渗漏则及时按规定紧固到位；3. 检查机组油箱的透气孔是否通畅。c）机油液位检查1. 取出机油标尺擦拭干净，再插入机油标尺;2. 再取出机油标尺，观察机油油迹位置，确认机油油迹位置MIN在【MINI和【MAX位之间；3. 将机油标尺插回；4. 否则，按规定的程序加注或放掉机油d）蓄电池检查1. 测量电压（单蓄电池电压值高于 12VDC;2. 接线桩头是否清洁、连线是否牢固；3. 透气孔通畅；4. 检查电池盖上装有显示电池荷电状态的指示器。当指示器显示绿色时，电池可正 常使用。当指示器显

21、示黑色时，电池应及时充电，当指示器显示白色时，应立即更换。e）通风检查1. 检查机房的进排风门窗是否都已打开；2. 机组进、排风口（ 1米范围内）无障碍物；3. 机房内部无任何多余物，特别是容易被卷入机组，产生危险的轻飘物体。f）排烟管路检查1. 检查排烟管路安装牢固、可靠，无泄露；2. 排烟口无障碍物，保证排烟顺畅，防止高温损伤。f）绝缘电阻检查机组在开始启用或长期停放重新启用时，应用兆欧表测量机组的一次回路对地，二 次回路对地以及它们之间的绝缘电阻 （环境温度15C35C,空气相对湿度45%- 75%寸, 绝缘电阻不小于2兆欧；环境温度25C,空气相对湿度95%绝缘电阻不小于0.5兆欧）。

22、如果绝缘电阻不满足以上要求时，则应把机组放置于干燥点，直至绝缘电阻达到要 求值。g）电路接线检查检查机组内部（机组、发电机、控制箱等）线路连接处无松动；5.3.2操作使用5.3.2.1机组发电供电操作步骤a）开机前准备1）检查柴油机的供油系统、润滑系统、冷却系统等各管接头的紧固情况，应无漏气、 漏油、漏水现象；2）检查机组、电机接插件是否连接好，电气回路接点是否紧固、无松动；3）检查柴油机、发电机及其他配套件的连接是否稳固、牢靠，各运动件转动是否灵活；4）检查机组中柴油机的冷却液位、机油液位和燃油液位；5）检查控制箱各开关位置是否处于初始位置。b）操作步骤选择工作方式将工作位置选择开关置于“发

23、电机组”位置。接通直流电源将直流电源控制开关kk1拔至“通”位，电瓶开关接通；控制器钥匙开关由“ 0”位旋至“I”位，控制器直流电源接通。启动一运行启动一运行：将控制器钥匙开关由“I”旋转至启动“U”位，柴油机启动成功后 将其复位至“I”位。观看机组运行状态：启动机组后，观看面板上的电压表、频率表参数及控制器运行工况。合闸送电机组发电后，供电选择接触器 KM3已合闸；合上输出主控制开关断路器 QF01机组电能输出；如需那路分路输出，则合上相应的分路输出开关即可，QF03 QF04 QF05 QF06QA07 QF08 QA09 QA10 QA11 QA12分路输出开关均带漏电保护功能。分闸断电

24、将分路输出开关分别断开，并同时断开主控制开关QF01,将工作位置选择开关置于“0”位置，机组向负载断电。停机 正常停机：将控制器钥匙由“I”旋至至“ 0”位置，柴油机停机。 紧急停机：紧急停机在遇到紧急情况下使用，按下急停按钮，柴油机立即停机，机组停止供电。保护机组具有油压低、水温高、空气滤清器堵塞报警信号保护功能，出现油压低、水温高柴油机自动停机，并在控制器面板显示相应的报警信号，当空气滤清器堵塞，报警灯亮，但不停机。低温启动当环境温度低于0C时，在运行机组前需要先对机组进行预热。机组低温预热启动装置采用了进气预热方式，对柴油机进气进行加热低温启动步骤如下：1）当机组在低温环境时，机组启动前

25、，根据环境温度加注燃油及机油，当温度低于 -18 C时需配好电量充足的低温蓄电池。2） 启动方法：先将控制箱面板上的预热控制开关 kk2拔至“通”档，预热塞得电 产生热能，对柴油机的进气进行预热，一般时间不超过 15S。机组启动成功后，应及时 将预热控制开关kk2拨至“断”位置。、，I 、八 注意低温环境时，因普通蓄电池的容量会降低，建议采用低温蓄电池。机组需在低温环境下使用，应提前将缸体内普通机油放干净， 并用符合环境要求的低温机油清洗机体内部，更换机油滤清器，加入低温机油。机组需在低温环境下使用，应提前将发动机缸体内的常温柴油放空，更换柴油滤清器，使用符合要求的低温柴油。每次操作启动按钮启

26、动马达运转不允许超过 10秒，否则会导致启动马达烧坏。5.322外接电源供电操作步骤选择工作方式将工作位置选择开关置于“外接电源”位置。合闸送电接通市电后，供电选择接触器 kM1已合闸；合上输出主控制开关断路器 QF01输出电能；如需那路分路输出，则合上相应的分路输出开关即可，QF03 QF04 QF05 QF06QA07 QF08 QA09 QA10 QA11 QA12分路输出开关均带漏电保护功能。外接充电功能夕卜接电源供电时，由外接电源浮充电器 CD向蓄电池充电。&维护说明6.1日常维护与保养6.1.1日常维护保养的目的为了确保发电机组最佳运行性能和可靠的工作状态，定期的保养和检查

27、是最容易和最经济的方法。坚持按规定的时间保养，检查和记录。应该指派熟悉发电机组和具有一定经验的操作人员去做保养和检查工作。尽可能使机组在干净、整洁、防尘、防雨的环境中运行。注意，在下列严格的工作条件下，将会影响保养周期：严苛的环境温度高盐雾区咼灰尘和风沙区高化学污染区经常性的维护和定期的保养检修，及时排除故障隐患，可以延长机组的使用寿命, 对机组的安全运行和预防事故发生是十分必要的。6.1.2维修保养注意事项拆除蓄电池连线时应先拆蓄电池“-”线，后拆“ +”线。安装蓄电池连线时应先接蓄电池“ +”线，后装“-”线当修理发电机，柴油机或控制箱时，蓄电池的负极电缆请务必拆除避免火花点燃蓄电池所在保

28、养蓄电池前，应在空旷通风良好地方进行, 释放的氢气并造成人员的严重伤害。6.1.3初期维护与保养机组在运行最初的50小时后，应按柴油机维护使用说明书进行柴油机机油的更换和 清洁机油滤清器。6.1.4日常维护与保养项 检查冷却液、柴油、机油，必要时添加； 检查有无渗水、渗油、漏气等现象； 启动柴油机，听其运转是否正常（有无轴承异响、金属敲击声、金属磨擦声等） 观察仪表工作情况和机组运行情况是否正常； 注意不让发电机受潮，不要让油、水或其它杂物等进入发电机内部； 检查各紧固部件不要有松动现象； 保持控制箱内干燥，并不得有异物落入，特别是不允许将导电物置于其内，保持各电接点及安装螺钉紧固有效； 保持

29、机组部件连接处紧固、可靠，保持机组表面清洁，检查接地有效、可靠； 检查机组橡胶减震机脚及各紧固情况，各连接件有无松脱； 检查控制箱仪表是否正常，电路连接及输出开关是否正常，各电连接器连接是否 牢固。6.2柴油机维护与保养详见柴油机维护保养说明书。6.3发电机维护与保养发电机应注意防尘防沙，保证发电机的清洁；并定期检查其绝缘值。6.4控制箱维护与保养控制箱内应保持干燥，及时清除灰尘，不得有异物落入。保持各电接点及安装螺钉 紧固有效。6.5蓄电池维护与保养6.5.1蓄电池使用须知1. 新的发电机组在发运时采用新的蓄电池，蓄电池内无电解液，需进行加注符合当 地环境温度条件下的电解液，并进行外充电。2

30、. 电解液液面应始终保持在 max与min之间，每月检查一次，并视液面下降情况, 适当补加蒸馏水（纯水）。切勿加酸！3. 当蓄电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时，应及时进行充电。蓄电池在机组 发电和市电供电状态时能自行充电，一般不需拆下补充充电。4. 经常清洗蓄电池上的灰尘，擦去电解液，清除电桩及电线接头上的氧化物，安装 应牢固，并涂上凡士林。确保蓄电池连线的清洁和无松动。连续两次启动之间的时间间隔必须超过 2分钟 每次启动时间不能超过30秒。6.5.2铅酸蓄电池的维护和保管铅酸蓄电池的维护和保管的好坏，不仅直接影响蓄电池质量和寿命，还影响机组设 备安全用电和工作任务的完成。因此，铅酸蓄电池

31、的维护和保管是蓄电池使用的一项重 要工作。6.5.2.1蓄电池的维护蓄电池的维护分日常维护和定期维护。日常维护是指平时日常工作中的维护，这是 蓄电池维护工作的最基本而有效的一项工作。定期维护是针对蓄电池的不同情况，在充 电站进行一定项目的维护，只有在日常维护工作做好的基础上，结合定期维护，才能把 蓄电池的维护工作做好。1）.日常维护（1）经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰尘和酸液时应及时擦拭，擦拭时 可先用苏打水的擦布擦拭一遍，后用清水冲洗干净的擦布擦拭干净。（2）经常用蒸馏水清洗排气栓，保持排气栓通气良好。（3）按照规定进行蓄电池的充电、放电和补充电工作。（4）放电过程中严禁大电流放电和

32、过量放电。（5）充放电过程中，应保持通风排出酸雾，使室内空气较为新鲜，以减少酸性分 子对人员和设备的侵蚀。（6）发现故障及时排除。（7）蓄电池外充电间应经常保持清洁、干燥、空气流通，光线充足。应用带湿的 拖把擦净地面，在清洁、绝缘较好的情况下，可以在地面上洒水，保持室内的湿度，以 减少蓄电池中水分的蒸发。2）.定期维护（1）蓄电池每月应认真的用蒸馏水擦拭一次表面，直至表面（含外壳）不呈酸性为止。（2）蓄电池每半月应认真检查连接条、极柱及输出线的接插情况和牢固程度，彻底清除 金属部位（如接线端子）的氧化物和锈蚀，更换金属部位的凡士林油。（3）及时检查和排除蓄电池的故障。（4）对蓄电池测量用的仪表

33、（密度计、温度计、电压表、电流表）进行检查和校验，以 免由于仪器不准确，导致蓄电池维护工作的质量受到影响。（5）根据气候季节的变化，调整电解液密度。（6）蓄电池缺水时应及时补充纯水，防止极板露出液面而氧化和降低使用效率。切勿补 充电解液。6.522蓄电池的保管1） 保管规则（1）蓄电池应保存在干燥、洁净、通风良好，并能防止灰尘、雨雪侵入，能避免阳光直 射与热源辐射的房间内，室温全日在 530C。(2) 禁止酸性蓄电池与碱性蓄电池同放在一个房间内。(3) 新蓄电池保管期限不应超过二年，尤其干荷式电蓄电池保管期限超过二年后，使用 时应按一般蓄电池补充充电(干荷蓄电池在保管期限内启用时，注入电解液后

34、，不需进 行初充电或只给予少量的补充充电即可使用)。(4) 蓄电池除带包装箱外，不得重叠堆放。2) .带电解液的保管方法(1) 对加油电解液的蓄电池应充足电存放，且每1个月左右补充电一次。(2) 电解液密度低于1.18g/cm3土0.01(25 C)，或单格电压低于1.75V时，应及时补充 电。(3) 蓄电池预计中断使用13个月时，应采取电解液封存保管的方法保管。其方法是： 蓄电池在保管前，应排除蓄电池故障的故障缺陷，按规定进行过量充电，并将电解液密度调为1.20g/cm3±0.01(25 C)，以减少电解液对极板、隔板的腐蚀。过量充电结束，待电解液冷却后，拧上排气栓，将蓄电池各部位

35、擦拭干净，在连 接条、极柱、提把等金属部位涂上一层凡士林油。将蓄电池在台架上摆放整齐，不得重叠，盖好盖子。(4) 带电解液封存保管的蓄电池，保管期内应做好以下维护工作：经常保持清洁，每隔57天擦拭一次蓄电池外壳表面的电解液，及时消除硫酸盐 结晶，必要时，可更换涂在金属部位的凡士林油。每半个月给蓄电池补充充电一次，若发现蓄电池的端电压低于规定时，应立即进 行补充充电。充电结束后，电解液密度仍保持1.20g/cm3± 0.01(25 C)。按照规定进行实有容量检验。检验前将电解液密度调到正常规定的数值。检验后 如果需要继续带电解液封存保管，再按上述方法封存。无论是补充充电、放电检查，均应

36、将其情况填入履历表。带电解液封存保管的蓄电池，需要使用时，应擦净金属表面的凡士林油，按规定 进行补充充电，并将电解液密度调到正常规定的数值。3) .干封存保管方法(1)蓄电池预计中断使用46月时，应及时进行干封存保管(也叫油封保管)。其方法 是：排除蓄电池的故障缺陷，外壳应完整无缺，保管前，按规定进行实有容量检验， 其额定容量应在85%以上符合干封存保管的蓄电池，经正常充足电，再作半放电。把蓄电池的电解液倒尽，用 3035C的蒸馏水灌入蓄电池内部，轻轻摇动倒出, 反复几次，直到倒出来的水溶液没有混浊物为止。把蓄电池倒置一昼夜，排尽水份，擦 干净后，在连接条、接线柱等金属部位涂上凡士林油，并用密

37、封螺塞把各个注液口密封。将蓄电池放在台架上摆放整齐，不得重叠。蓄电池在干密封保管期内，每月应拧下密封螺塞，将蓄电池倒置，检查其内部是 否受潮。如发现有水滴出，应立即启封或重新封存。启封检查后需要继续干封存保管蓄电池，仍按照干封存保管方法进行。7、常见故障处理机组在长期工作中，由于维修不当，违章操作或偶然原因，可能出现各种故障。因 此必须及时准确地弄清故障，为分析原因和排除故障提供充分的客观材料和依据。故障 现象是一定的故障在一定的工作条件下的表现，不同的工作条件，故障都有不同的表现。 总结起来一般有以下几点：运作异常：如机组不易启动、转速和频率不正常、燃油或机油消耗过大，电压不 稳定；声音异常

38、：发生各种不同的敲击声、放炮声、排气声等；温度异常：机组轴承过热、电机温升高、水温高等；夕卜观异常：排气管冒烟为白色、黑色或兰色，漏油、漏气、漏电等；气味异常：如臭味、焦味、柴油或机油燃烧不完全的烟味等。分析与判断故障的原则和方法分析判断故障的一般原则时：结合构造，联系原理；弄清现象，联系实际；从简到 繁，由表及里；按系分段，推理检查。分析故障时应注意尽可能减少拆卸，否则由于思 路混乱与侥幸心理而轻易拆卸，不仅会拖长排除故障的时间，有时会造成不应有的损坏 或引起新的故障。公司的维修人员在长期的实践中，积累和创造了很多行之有效、简单 实用的排除故障的方法。主要如下：隔断法：在故障分析过程中，常需

39、断续的停止或隔断某部分或系统的工作，从而 观察故障的变化，或使故障现象表露得更明显些，以便于判断故障的部位或机件。如分 析柴油机故障时，常用停缸法，以便对该缸进行检查；比较法：分析故障时，如对某一零件有怀疑，可将该零部件用备件替换或相同件 对换的比较法。在电气线路中，若怀疑某元件（电阻、电容等）有问题，可用一个好的元件替换接于电路中，若故障排除，说明怀疑可能是正确的，并后续对其进行跟踪处理验证法：对机组的某些故障部位或部件，采用试探性的拆卸、调整等措施来观察 故障现象的变化，从而验证该故障分析的结论是否符合实际。如怀疑气缸套磨损严重， 是某缸压缩不良的原因，可向该缸灌少量机油，若压缩力提高了，

40、则说明怀疑属实。常见的电站故障及处理方法见表3表3 常见故障查询表故障现象故障原因分析故障检查及排除方法柴油机不 能启动蓄电池连接线接触不好重新连接畜电池线缆蓄电池电量不足蓄电池充电启动继电器未得电检查控制器4号点输出高电位q启动继电器损坏更换启动继电器启动马达损坏更换马达燃油箱无燃油添加燃油燃油阀损坏更换燃油阀燃油油路漏空气检查油路接头处的密封及油管是否破 裂，重新密封好或更换油管燃油油路不通畅排除油路堵塞物燃油滤清器堵塞更换燃油滤清器燃油箱通气孔堵塞清洁燃油箱通气孔燃油输油泵故障更换燃油输油泵喷油器不能正常工作更换喷油器柴油机启 动后又停 机空气滤清器堵塞清洁或更换空气滤清器怠速太低调整升高怠速燃油油路漏空气检查油路接头处的密封及油管是否破 裂，重新密封好或更换油管燃油滤清器堵塞更换燃油滤清器燃油箱通气孔堵塞清洁燃油箱通气孔燃油输油泵故障更换燃油输油泵柴油机启 动时出现 排烟异常提前角控制线圈损坏更换提前角控制线圈提前角控制信号不能提供检查控制屏内继电器 KA2和时间继电 器KT,损坏则更换柴油机转速不稳定咼压油泵调节齿条不灵活检杳修复喷油嘴喷孔结碳和滴油进行清洗、研磨或更换机油油位太咼放出部分机