辊压机系统稳定运行的措施

1、辐压机系统稳定运行的措施水泥粉磨采用3套04.2mx 13m磨机配160-140车昆压机工艺系统， 生产P O42.5水泥。自投产以来.由于物料、设备使用等多方面的原 因，银压机不能稳定运行，很大程度上制约了水泥磨台时产量的提高。 经过我公司各专业技术人员系统分析，制定了一系列的整改措施，实 现了车昆压机的稳仓操作，提高了做功效果。1存在问题及分析 通常，操作员按照规范将银压机喂料稳流仓位控制在仓重的80%左右, 当发现仓位有下降趋势时，立即增加喂料量，但往往已经来不及，小 仓会在几十秒内放空；同样，当发现仓位有上升趋势时，通过降低给 定压力和增大斜插板开度的方式稳定仓位，但也已经来不及，小仓

2、会 在很短时间内冒仓，所以银压机只能长期在空仓条件下运行。物料由 喂料皮带直接冲击到挤压车昆上，银缝及电流波动极大，银压机振动很 大，造成一系列的设备损坏且影响做功。挤压车昆轴承由于振动大，在 正常使用寿命内发生外圈车昆道局部严重剥落，挤压车昆反馈压力不稳定, 蕃能器菌型阀组件频繁损坏，万向节发生断裂，银压机框架螺栓频繁 断裂，扭矩支撑杆频繁断裂等一系列的设备异常损坏。驱动电动机电 流在2255A大范围波动，不能形成连续的料饼，使得水泥磨台时产 量极不稳定。经过对工艺及设备进行系统的分析，初步判断存在以下问题：1）称重 仓内的物料存在严重的离析，造成物料在挤压车昆轴心线方向上的通过 速度不同步

3、；2）物料在称重仓内没有形成稳定连续的仓压，不能满足车昆压机的过饱和运行条件；3）银压机自带的手动喂料调节装置存 在设计缺陷，不能随时调整斜插板开度来控制喂料量；4）挤压车昆液 压纠偏程序还没有达到和实际运行环境匹配的最优化。2缓解物料 离析问题1）熟料配料仓两个入料点合并为单下料点，并增加自制撒 料均化装置。熟料配料仓由两台提升机在圆形仓顶靠近边缘的两个入 料点入料。由于熟料结粒不太好，颗粒和粉料各占50%,而且在入料 下落时颗粒向入料点四周滚落，粉料集中在中心，使得两个下料点的 颗粒物料在料仓的中心处重叠，因此料仓中心集中了较多的颗粒物料, 而料仓下部有3个出料点分别给3条生产线供料，2号

4、出料点在料仓 中心位置，1号、3号岀料点在料仓的两侧，造成2号线颗粒较多， 2号、3号线粉料较多，产生严重的物料离析问题。结合现场的实际 情况，将两个入料点合并为一个入料点，在料仓中心处入料，并在料 仓顶部安装自制撒料装置。入料溜子改造见图lo 图1熟料仓 入料溜子改造2）称重仓入料口增加自制撒料均化装置。称重仓的物 料来自皮带机喂入的新料和V型选粉机喂入的打散循环料，两股料经 过短暂混合后同时入仓，混合极不充分，并且新料溜子较长落差大， 入料速度大，使得称重仓内的物料颗粒和粉状料形成离析。根据现场 称重仓的实际尺寸在称重仓的上部制作安装扇形撒料装置，用来给物 料隆速和加强混合，缓解称重仓内的

5、物料离析现象。扇形撒料盘见图图2扇形撒料盘3）改造车昆压机出口入循环提升机溜子，均化提升机料斗里的物料。 经过车昆压机挤压的物料进入循环提升机进行循环挤压，由于入提升机 溜子较长落差大，入料速度大，使得提升机料斗中远离溜子方向的物 料较多且主要是颗粒物料，造成物料离析。需要在溜子中部增加一处 缓冲，达到给物料降速和缓冲混合的目的，使得提升机料斗中的物料改造前改造后图3车昆压机出口溜子改造4）改造循环提升机入V型选粉机溜子, 均化入V型选粉机物料。入V型选粉机的溜子很长且落差较大，使 得进入V型选粉机的物料几乎集中成一股，造成V型选粉机内部打 散板磨损极不均匀，且出V型选粉机入称重仓的物料也极不

6、均匀。根 据现场溜子的实际位置和尺寸，将第一节角度改变，以便延长第二节 的长度，从而可以在第二节溜子上安装导流板，使得物料在进入V型 选粉机前均匀平铺开。另外，在第一节和第二节接头处安装物料缓冲 箱，即物料流入并充满接料箱后溢出降速，辅助第二节的导流板均化 效果。见图4。 图4 V型选粉机入口溜子改造及増加导流板3 改造优化喂料系统装置2）改造称重仓结构，增强其稳流作用。车昆压 机称重仓上部为方形、下部为倒方锥形接一段长方形直溜。仓体、锥 体、直溜的高度比例为35 ： 23 ： 25考虑到直溜段高度较小，起不 到很好的稳流作用。将中部锥体高度缩短lm用来加长直溜段尺寸, 从而加强称重仓的稳流作

7、用。见图5。 图5称重仓增加直溜改 造2）改造斜插板调节装置，使斜插板开度调节方便。车昆压机配套斜 插板调节装置为手动螺纹副传动结构，其中螺纹传动副机构装配在银 压机壳体内部，由于壳体内部充满扬尘，灰尘极易填塞传动副影响传 动，在需要通过调节斜插板来控制喂料量时往往非常困难甚至需要停 机处理才能实现。结合现场实际情况，将调节装置的传动副改装到壳 体外部，实现斜插板开度的随时可调性。见图6。 图6银压机斜 插板调节装置改造4调整液压纠偏系统参数通过观察发现，实际运 行时挤压车昆车昆缝波动很大，处于反复开合状态，即一股料下来将车昆缝 撑开，马上又被液压系统推回为零银缝，此时活动车昆轴承座顶在限位

8、块上，车昆压机整体出现极大振动，然后又被物料撑开，如此反复，且 液压系统的液压泵处于频繁启动状态，而反馈压力值一直不能达到需 要的数值，直到最终液压泵及液压油过热后完全失去泵油补压功能, 造成主机停机。经过机械电气及工艺人员综合分析，液压系统元件参 数的设定是参照车昆压机说明书中推荐给定压力值58MPa为标准， 将左右加压系统的直动溢流阀泄压值设定为lOMPa,而在后来的操 作中,根据实际物料的情况，操作人员将给定压力设定为9 -lOMPa, 当反馈压力超过lOMPa时，纠偏程序启动液压泵补压，而此时溢流 阀处于泄压状态，造成泵频繁启动但不能达到补压目的，因此将左右 加压系统的溢流阀泄压值设定

9、在12MPao当挤压车昆银缝两侧出现偏 差超过设定值时，纠偏程序会自动启动液压泵准备给系统补压，等银 缝偏差值持续一段时间，符合补压条件时加压阀开启进行补压，但由 于银缝波动大且极不稳定，不能达到启动加压阀补压的延时条件，液 压泵处在长期运行并等待补压的过程，造成液压泵及液压油过热失去 功能。因此将程序修改成液压泵在启动后一段时间仍不具备加压条件 时自动停止，等待下一次启动条件。由于系统运行压力整体提高后, 车昆缝波动大，分析主要原因为蓄能器的充气压力没有对应増加。根据 蓄能器充气压力一般为系统运行压力的65%-80%,因此将蓄能器的 充气压力由原来的4.5MPa提高到5.5MPa,很大程度缓解了车昆缝的 波动程度。在银压机的运行操作过程中，操作员普遍反映物料性能稳 定性较差，尤其是物料结粒情况和易磨性，以及石灰石的粒度（为节 约成本取消了石灰石破碎机的使用）.因此纠偏程序中加压启动条件 和停止条件需要频繁调整。经过向自动化工程师建议，