汽车管理调研报告

1、汽车管理调研报告推行车辆安全风险管理，可以预判和掌控安全生产中存 在的问题隐患，提前制定和完善各项安全卡控措施，下面是 小编精心整理的汽车管理调研报告，希望能给大家带来帮助 汽车管理调研报告范文 （ 一） 近年来，特别是党的十 八大召开以来，中央和地方各级政府对“三公消费”问题进 行了严格管理，取得了很大的成效，维护了党和政府在人民 群众中的形象。但也有少数人无视中央的三令五申， “三公 消费”问题依然突出。下面本人就“三公消费”中的公务用 车方面存在的问题及应采取的对策谈谈自已的一些看法。一、公务用车方面存在的问题。1、公车私用现象还较普遍。目前还有少数单位的公务 用车实际上是变成了私家车，

2、无论吃一碗早点、还是上街买 一小点东西，接送小孩上学、家属上下班都是开着公车，有 的甚至在双休日、节假日开着公车游山逛水看风景、钓鱼， 无论路有多滥， 反正是公家的车辆， 坏了有公家的费用维修。 有些领导不但自己想怎么用就怎么用外，还经常将车辆借给 亲戚朋友用。2、单位租车的现象正在增多。随着各级党委政府对单 位公车管理的加强，有些单位领导因公车私用上报纸和接受 纪委处理的事也并不鲜见。因此不少单位领导开始租用社会 或企业的车辆来使用逃避了相关部门的监督，此举不仅增加了单位的开支也严重破坏了党和政府的形象。3、挤占借用下级单位车辆的情况时有发生。有些单位 因车辆编制不够，无法购买公务用车时就借

3、用下属单位的车 辆，有的时间竟长达几年。下属单位的车辆被借出，严重影 响了下属单位工作的开展，但由于是上级，又不敢对此提出 异议，只好再去借或租用车辆，造成了新的问题。4、公车上民牌的事也有所显露。随着公务用车管理的 加强，有些单位通过各种关系和手段，将单位车辆改成民用 牌，想怎么开就怎么开，反正相关部门也没办法知道我这是 公车。此类现象不仅影响恶劣，更有可能造成国有资产的流 失。二、加强公车管理的几点对策那么如何加强公车管理呢，下面谈谈本人的一些想法。1、印制统一的公车标志。凡是公务用车全部印制统一 的标志并注明单位名称，让老百姓一看就知道是公车还是私 车，接受人民群众的监督。对于不印制统一

4、标志者，严格追 究单位领导的责任。从而让想用公车办私事者不敢用，不能 用，不想用。2、加大监管的力度。广播新闻媒体要大力宣传公车管 理制度，纪检监察部门要在节假日和双休日，定期不定期对 景点、酒店、鱼塘和各种娱乐场所等进行抽查。如果确认是 用公车办私事，开着公车游山逛水看风景休闲，钓鱼，打麻 将，接送子女上学的要严肃处理，决不姑息，只有这样才能 有效遏制公车私用的现象。3 严格清查单位车辆。对各单位车辆进行排查，看是否 存在租车或借车的情况，是否存在公车上民牌的情况。如发 现有上述现象根据实际情况追究单位一把手的责任。4. 强化预算管理 解决公车问题的根本措施在于强化预算管理。从车辆购 置、配

5、备，到使用、维修、处理，要形成一整套统一严格的 预算管理机制，将公车的购买和使用行为纳入严格刚性的政 府预算管理之内。预算编制环节，制定实施科学、合理的公 车消费定额 ; 预算审批环节，将各单位的公车购置费、交通 费作为重点控制事项 ; 预算执行环节，强化预算执行力度 ; 预 算评估和考核环节，要对预算执行单位花费、履行职责与花 费的关系、公车消费是否保证了公共职责的实现等进行全面 考核; 预算公开上，人民有权提出质疑和建议。5. 引进外国先进管理经验 对于公车管理，我们还可以借鉴发达国家的一些举措， 如在每辆公车装上 GPS系统，监督部门不定期地从 GPS记录 档案里抽查，如果发现公车驶向商

6、业区、娱乐场所等非工作 场所，便进行调查，发现属公用私用追究使用者的责任。总之， 高效快捷的工作节奏没有车辆不行，领导干部 需要到基层指导检查工作，与各个单位协调公共事议，处理 解决各种突发事件等等，没有车辆也不行。领导干部配车有 利于工作，相信群众也可以理解，但如果领导干部把单位所 配的车辆当成私家车，以车来显示身份，摆阔气、耍威风， 那就失去了公车的真正作用。如果领导干部如果能放下面子， 摆正位子，与群众打成一遍，同甘共苦，不但不会丢面子， 反而更加深得人民群众的信任和尊敬，有利于充分调动广大 人民群众的工作积极性，更有利于单位的和谐建设和整体工 作的全面推进。汽车管理调研报告范文 （ 二

7、 ） 推行车辆安全风险管 理，可以预判和掌控安全生产中存在的问题隐患，提前制定 和完善各项安全卡控措施，规范职工作业标准，使每个作业 环节有序可控，达到确保安全生产的目的。走进车辆段检修 车间，发现每名职工的手中多了一样安全“法宝”岗位 安全风险提示卡。这张卡塑料材质，如银行卡般大小，一面 印着安全风险管理的目的、要求、工作思路等内容，另一面 以顺口溜形式印着岗位风险提示。 “现在每次上岗作业前， 我们都要看一下风险卡，时刻提醒自己坚持作业标准化，注 意安全。”职工小梁说。制作安全风险提示卡是我局车辆系 统开展安全风险管理的一项重要举措。今年以来，路局车辆 处、各车辆段根据上级部门要求，科学研

8、判风险项点，强化 安全风险意识，狠抓安全过程控制，严格考核措施，深入推 进车辆系统安全风险管理体系建设，使安全工作关口前移， 有效预防了风险隐患。今年，我局车辆部门事故数量较去年 同期下降 25%。织大风险因子无处遁形 车辆工作工种多、设备多、单独作业的人员多、室外作 业多、技术含量高，如何针对这些特性，找准它的风险项点 今年年初，我局车辆系统多次组织召开客、货车安全风险管 理研讨会，在明确安全风险管理意义、目标、工作思路的基 础上，确立了三种办法相结合的风险研判法： “自下而上” 法，即发动职工主动收集本岗位作业中容易引发事故的风险 源，制定出防控措施 ; “自上而下”法，即由专业科室结合

9、上级部门要求，对基层一线反馈的风险项点进行提炼和归纳 经验法，即从历年来车辆系统发生的较为突出的事故案例中 找出具有共同性、倾向性的风险项点。为充分调动一线职工参与风险研判的积极性，各车辆段 开动脑筋，创造性地出台了一些激励措施。如南宁车辆段以 “识别准确、研判到位、措施完善” 为标准，对职工排查 出的风险源及制定的控制措施进行评比，一经采用，给予一 定奖励。为使风险研判科学、细致，南宁车辆段以“电子181”系统为平台，根据数据库统计数值，以“风险总分=风险后果X发生频率”公式，对各项点的风险系数进行计算，将所 有项点进一步细分为极度危险、比较危险、一般危险、较低 危险四个等级，从而突出重点，

10、抓住安全主要矛盾，采取有 针对性的防控措施。针对设备设施、外部环境、人员配置等 方面的可变性，我局车辆系统对风险源实行动态管理，建立 安全问题数据库，加强日常安全信息的收集、统计和分析， 及时补充和完善安全风险项点，确保风险管理全覆盖。抓落实风险隐患提前“扼杀” 光有好的管理理念，而没有具体的落实方法，那一切皆 为空谈。为使安全风险管理“深入”现场，我局车辆系统从“一 表、一册、一卡”入手，让干部职工最直观地感受到风险管 理就在身边。记者在各车辆段采访时看到，每个车间、科室的墙上都 挂有本部门的风险管理项点及控制措施一览表 ; 每名干 部手中都有一本与岗位相对应的安全风险管理手册 ，里 面明确

11、了岗位安全风险防控目标、控制等级、控制措施、量 化要求、考核办法等项目，解决了管理干部防什么、怎么防 的问题 ;每名职工手中则有一张“岗位安全风险卡” ，明确指 出了本岗位的安全风险点和控制措施，要求职工上岗作业前 必须认真阅读，从而起到提醒、警示作用。为使“表、卡、 册”等提示工具简明直观、实用有效，各单位创新制作方式 方法。如南宁南车辆段湛江运用车间梳理出近年来的典型案 例，由专人演示正确、错误两种作业方式，拍成对比图片进 行展示，生动直观，职工喜闻乐见。 在安全风险管理落实中， 各车辆段狠抓过程控制，重点突出作业标准化建设，对重点 工序、关键环节进行全面卡控 ; 加强信息采集和流转，规定

12、 凡是上道工序不符合标准或未完成的，一律不能进入下道工 序。柳州车辆段、南宁车辆段分别推行安全“高压线”管理 和“红线”管理，对违反相关规定的职工进行考核。根据安全风险管理超前防范的特点，车辆系统充分发挥 科技设备保安全的作用，将风险“扼杀”在摇篮里。如采用 TCDS系统对列车轴温进行监控，列车运行中一旦出现异常， TCDS系统监控员就能立即获取到轴温异常的车次、车号、车轴、列车运行位置、列车运行速度及轴温变化情况等数据， 从而准确判断轴温故障， 正确处理轴温问题；配置TVDS监控 设备，对客车走行部实行全面监控 ; 在发电车配备烟火报警 器，及时监控发电车烟火异常情况等。为从源头消灭风险隐患，车辆系统建立故障溯源制度， 一方面通过故障表象，向上查找并消除可能导致故障的真正 原因，另一方面向下检查