成都客技站整备棚钢结构施工专项方案

1、成都客技站整备线增设检查地沟工程整备棚钢结构吊装专项施工方案编制：审核：审批：中铁二十一局集团有限公司成都客技站整备线增设检查地沟项目部二 0 一六年三月成都客技站整备棚专项施工方案（钢结构部份）目录第一章编制依据及说明2第二章工程慨况2第三章 施工管理目标及项目管理机构 2第四章现场施工方案3一、施工设备准备3二、主要人员准备4三、技术准备5四、生产准备6五、吊装机械准备9六、分项施工13七、质量保证措施 17八、安全措施19九、 安全事故应急预案 19十、工期保证措施24附录：钢结构施工进度计划 263第一章编制依据及说明一、编制依据1成都客技站整备棚钢结构施工图；2、建筑分项工程工艺标准

2、及操作规程；3、钢结构工程施工质量验收规范；4、中铁二十一局集团有限公司施工管理规程；5、施工现场特征、工程特点，工期、质量要求。二、编制说明针对本工程实际情况，钢结构工程技术和图纸要求，本方案对施工布署中的施工组织 与策划、施工流水段的划分、施工顺序及施工进度等进行了安排；施工准备中的技术准备 和生产准备作为重点部署；主要施工方法中钢结构的柱、梁、檩条及墙梁、彩板的安装等 作为重点阐述；主要技术措施中对施工质量、工期保证、安全生产、文明施工、环境保护 及防止扰民等的技术措施作为重点阐述。第二章工程慨况一、工程名称：成都客技站整备棚二、工程地点：成都客技站；三、建筑面积：12672.74m2四

3、、结构形式：全钢结构，柱网间距为(4.6+2*7.5) X 12+(65*7.5)*24 米双坡单跨单层门式刚架；屋 面为单层彩板，外挂钢板天沟有组织排水，墙面 5.65米砖墙以上为单层彩钢挡雨板，其 余墙面无墙体。五、主要材料及材质：钢结构主材为国标Q345B材料；天沟采用3mm厚钢板天沟；普通连接螺栓采用镀锌螺 栓，高强螺栓采用10.9s级高强螺栓；屋面彩板采用银色 0.8mm厚760型咬合式彩板，屋 面采光板用银色1.5mm厚760型咬合式自熔FRP板，墙面挡雨板采用白灰色 0.5mm厚840 型彩板；檩条、围梁均采用冷弯博壁型钢檩条。第三章 施工管理目标及项目管理机构一、施工管理目标质

4、量方针：以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展。质量目标：创优质工程，采用国内外先进标准，确保工程在同行业中处于领先地位，向用户提供最满意的服务。工期总目标：本工程钢结构安装将采取一系列先进方案和列措施，拟定2016年7月30日全面完工。安全、文明施工目标：杜绝重大工伤死亡事故，一般事故控制在1.5 %。，实现市级“文 明工地”。环境保护目标：污水及雨水排放符合要求，建筑垃圾处理得当，道路畅通，卫生条件良好，施工期间现场边界测得的噪声不超过周围噪声标准加15分贝，遵守有关部门对工地的防火要求。二、组织管理工作机构我公司按项目管理施工的原则，选派精干得力的人员组成合格的项目经理部进驻现 场，代

5、表公司全面履行承包合同，项目经理部的人员设置及职责见本工程施工组织设计:公司项目经理项目副经理1安全负责人工 程 部技术负责人物资部施工劳务队项目管理组织机构第四章现场安装方案本工程钢结构构件由我公司委托专业钢结构加工厂制作。为确保工期和质量，我公司 将投入适量人力、财力（资金）、物力（设备），严格按照施工计划的进度和结合现场施工的 实际进度进行生产制作，做到原材料按时投入，按时生产成品、半成品，现场施工用料按 时、按质、按量供应。成都客技站整备棚专项施工方案（钢结构部份）实行正确的领导制度、建立科学的管理机构；采用先进的生产管理方法，科学的技术 措施，文明、安全生产。保证各个环节密切配合、合

6、理节约。使生产制作按进度要求顺利 进行。、现场主要施工设备准备种类（名称）数量型号备注活动扳手固定扳手20把M24M22M12专用扭矩扳手5套760K.N电动3套,手动2套电焊机5台30KVA千斤顶4个QY5D钢丝绳及专用吊具5套角向砂轮机5台 100、 125汽车起重机1台25吨用于卸货汽车起重机4台50吨100吨用于吊装KL板上弯板手4把自制葫芦吊（2T）10个滑轮5组专用剪刀10把钢尺（5om10把螺钉枪5把吊线锤5只竹梯、钢梯2/2把磁力电钻2台电缆线、电线1000m橡皮锤5只经纬仪1台DJ2电子水准仪1台DS3、主要人员准备：安装技术总负责1人，主要负责现场施工管理、施工技术，工程质

7、量控制，解决钢结构安装施工中出现的疑难问题及组织协调内外关系。现场指挥1名，由现场施工员担任，负责现场施工，具体执行施工程序、施工质量、施工进度，协助项目经理工作测量人员1名，负责施工中的轴线、标高控制，做好施工全过程的测量工作。质量安全员1名，负责工地现场的质量、安全工作。材料员1名，负责工程材料的采购、检验、保管及领用登记。钢结构安装人员35名，负责钢结构的全部安装工作及相关辅助工作。由安装技术负责人负责，所有工程技术人员参与，事先认真阅读施工图纸，弄清设计者的 意图，发现图中的问题和在施工过程中会有技术难度的地方，按照施工图纸会同设计进行 图纸会审，解决技术难题并做好记录。施工前进行技术

8、交底工作，做好施工与设计、钢结 构吊装和土建施工的结合。劳动力组织计划工种名称人数备注施工机械操作工5吊车操作（随吊车配备）电工1负责工程施工过程中的用电管理焊工4负责工程施工过程中的金属切割、焊接操作起重工5负责吊装过程中指挥（随吊车配备）油漆工5现场补刷油漆安装工20钢结构施工咼空作业人员（随进度配备）普通工5地面操作工人三、技术准备1、施工技术准备工作（1）项目经理组织施工技术人员认真阅读施工图，写出读图记录，并汇总施工图中 存在的问题，以便在设计图纸会审交底会上提出并解决。（2）准备本工程需用的施工验收规范及技术标准及其标准图集。（3）由安装技术总负责人组织各专业工长，各职能部门参加，

9、进行实施性钢结构安 装方案编写，经项目部审定、项目监理部批准后的安装方案，立即发至各相关部门，与设 计图说明、图纸会审纪要和有关规范、规程标准一道组织有关人员认真学习。确保工程施 工质量。（4）写出钢材复检、高强螺栓复检委托书，送原材料检验的准备工作。（5）提出原材料计划、半成品加工计划。（6）搞好施工现场平面布置规划。即：组织精干力量进行建筑物控制网络放线测量, 高程水准点引测入现场，并增设控制桩，其次定位生产、生活临时设施，临时排水沟、沉 砂井、集水井，施工围栏等。2、本工程现场安装执行国家及地方规范5成都客技站整备棚专项施工方案（钢结构部份）(1) 、冷弯薄壁型钢结构技术规范及条文说明(

10、GB50018- 2002)(2) 、建筑钢结构焊接规程(JGJ81 2002)(3) 、建筑防腐工程施工及验收规范(GB5021 92)(4) 、焊接H型钢(YB3302-92)(5) 、工程测量规范及条文说明(GB50026-93(6) 、钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程(JBJ82-91)(7) 、建筑防腐蚀工程质量检验评定标准(GB50224-95(8) 、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001(9) 、钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001(10) 、屋面工程施工质量验收规范(GB50207-2002四、生产准备1、材料准备：由于本工程所需钢材

11、的组织非常重要，如果组织得不好，势必影响到钢结构的生产进 度。有鉴于此，我公司将提前订货，保证钢材的生产进度和特殊的质量要求。质量管理体 系与控制体系详见质量保证计划。2、钢结构制作准备：本工程主构件由我公司委托专业钢构加工厂生产，本方案不作要求。根据本工程构件复杂等特点并结合我公司钢结构安装技术、设备能力、生产工艺，按 照国家规范和相关技术规程、标准的规定，次构件加工前，制定出轻钢结构厂房工程生 产工艺规程、轻钢结构厂房工程焊接工艺、轻钢结构表面处理工艺等工艺文件钢结构作业班组在次构件生产过程中必须严格按国家规范，相关技术规程、标准和我公司 制定的工艺文件进行生产制作和质量控制。3、制作工艺

12、流程钢结构制作在本公司生产车间进行，加工前须认真审查图纸，结合工厂条件和施 工经验，便于采用合理先进的施工方法，以提高产品质量和工作效率。其生产组织方式为 流水作业方式。工艺流程如下(见下页)：1、放样、号料、切割：核对图纸尺寸，按设计要求放样，制作样板和样杆作为下料、 制孔等加工的依据。注意放样时，焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量。检查核对材 料，在钢板划出切割、钻孔等加工位置，号料时应尽可能做到合理用料。切割采用全自动 切割机下料为主，切割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净，切割后断口 上不得有裂纹和大于1.0伽的缺棱，并清除边缘上的溶瘤和飞溅物等。切割截面与钢材表面不垂直

13、度不大于钢材厚度的10%且不得大于2伽。2、连接组装：分为拼板和组立两个部分，拼板要按工艺单严格控制尺寸，并采用拉 线校直，根据板厚选择需否坡口及坡口形式。且H型截面各板件主材接缝应避免在同一截面上发生，错开距离不应小于 200伽。组立采用自动组立机组立，确保翼缘板对腹板的垂 直度在标准范围内。采用角尺、钢尺测量控制。3、自动埋弧焊接：采用全自动埋弧焊机焊接，根据设计的结构材料，焊丝选用H08MnA焊剂选用HJ431，焊接电流根据板厚确定，焊速为 2932m/h ;焊缝质量等级要求达到 2级，检验方法采用肉眼观察法和无损探伤。NNNNNY4、矫正：此道工序主要矫正因焊接收缩导致翼缘板弯曲变形，

14、采用自动翼缘板矫正 机矫正，根据翼板厚度调整好两边与中间辊间隙， 保持矫正后翼缘板平直，符合规范标准 采用角尺、塞尺、钢板尺等工具检测。5、 工厂预拼装：为了保证现场安装的准确程度，须进行工厂预拼装。按1:1比例在 地面放样，按图纸设计将各构件对号入座，以便检验组装后的尺寸精度。预拼装记录应予以保存。6、抛丸除锈：按图纸设计要求的除锈等级，进行除锈质量控制，按“技艺评定准则”, 进行表面质量检验。7、涂装：钢结构工程中，防腐涂装很重要，涂装应在构件质量检验合格后并在抛丸后4h内进行。涂装主要以喷涂方式为主，环境温度在 5C38C为宜，相对湿度不应大于 85%涂装之后在4h内严防雨水淋洒。具体涂

15、装操作方法如下：构件必须经抛丸除锈并经有关人员检验合格后，方可刷底漆。底漆涂装后，经有关人员检查符合要求，即可进行面漆涂装，最后作全面检查，确保 无漏涂或误涂，且涂装应均匀无明显流坠、起邹，附着应良好。安装焊接处应留有30伽50伽范围暂不涂装，或全涂后在安装焊接时按要求清除干 净，涂装完后，应在构件上标注构件的原编号。&出厂前检查：对涂装后的产品全面检查，全部合格后，由质检部填写出厂合格证 准许出厂。4、彩板制作准备本工程屋面单坡最大长度约12米，且排水坡度较小（仅为5%，这种钢结构彩钢屋 面渗水隐患较大，施工时必须严格、小心、谨慎。为满足屋面防水要求，我公司施工中屋 面单坡采用通长板，即沿排

16、水方向不设搭接。这样屋面板长度尺寸大，工厂生产再运输到 现场难度较大，故只有将彩钢板加工设备运到现场生产，现场就需要平整一块约80米X10米夯实的设备基础地坪，用于放置彩板加工设备及成品彩板。我公司要求彩板加工厂根据本工程彩板长度尺寸较大、加工难度高等特点，并结合其 彩板生产工艺，参照国家规范和相关技术规程、标准，在生产过程中，严格按工艺文件和 国家规范进行生产制作质量控制。彩板加工设备就位后，技术工人应对设备进行调试，调 试完毕先进行试生产，再检察试生产产品的质量是否符合设计要求、国家规范和相关技术 规程、标准的规定，若误差超出国家规定的允许范围，还必须对设备再一次进行调试，直 到生产出产品

17、的误差达到规范、规程、标准所规定的允许范围以内才能批量生产。5、现场安装准备（1）我施工单位和项目工程部在钢结构安装前对施工现场再作详细的勘察，做好勘 察结果记录，与设计有关资料相比较，从而确定具体的工程平面布置、编制完成施工安装 方案等。（2）钢结构安装队与工程项目部及业主联系，做好安装前施工前的“水通、电通、 路通”和场地平整工作。（3）布置安装区域封闭警示标志。在主要出入口挂置有关工程情况的警示牌等，以 便管理人员监督，保证安装过程中不发生意外安全事故。所搭建的临设工程，井然有序， 加工房、机具设备房、办公室等按平面布置图建造并符合安全、卫生、通风、米光、防火 6、水电准备：严格按本工程

18、施工组织设计中对水电使用的有关要求执行，且在钢结构安 装及现场制作过程中，由项目部统一管理水电。五、吊装机械准备本工程受地理位置的限制，吊车站位只能在消防通道处，该消防通道位于将建设的整 备棚旁边，宽度为12米，吊车的作业半径约为529米，采用汽车式起重机吊装作业。钢柱其它钢构件吊装最大工作半径 24+5m最大吊装件为C轴钢柱,吊重约0.7T，根 据吊车起重性能表，主选50T吊车。卸车，零星钢配件装配选用25T，尽可能将所有钢构件放置在吊装位置，最大限度减少 二次转运。钢梁采用整体吊装，两点绑扎，最大工作半径 12+5m,吊重约2.5T，根据吊车起重性 能表，主选75T吊车。其性能参数如下：7

19、5吨吊车起重性能表W长（米） 回转 半径（米）12182430364044375.003.575.0045.00470.0045.004.560.0045.0035.00553.0045.0035.005.548.0040.0032.00643.5037.0030.0027.00736.0032.0026.0023.5022.00830.0028.0023.0020.5019.0010.00925.0025.0020.5018.0017.0010.0010.001021.0021.0018.5016.0015.0010.0010.001215.7015.0013.0012.0010.0010.

20、001411.5011.6010.509.708.608.60168.508.808.508.007.507.50186.706.706.506.606.60204.905.005.005.905.90223.403.603.604.404.90242.402.403.203.80261.501.502.202.80281.402.00301.3050吨吊车起重性能表工作幅度(m)吊臂长度基本臂10.70m中长臂18.05m中长臂25.40m中长臂32.75m全伸臂40.10m3500003.55000031000442500290004.539500280002000053600027000

21、190005.5303002450018500062560023000182000136007194001890017000136008152001460015500125008200912100118001280011500820010950010600105007500126800770082006800144800580062006000163400440048005000183300380040002025003000320022180023002600261300160028120030900吊钩重量515kg11成都客技站整备棚专项施工方案(钢结构部份)25吨汽车起重机起重性能表(

22、主臂)工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065

23、.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.330六、分项施工1、构件运输(1) 、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过 程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺 利吊装。、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构

24、件的固定。(5) 、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构 件的受压变形。(6) 、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止 构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。2、构件堆放(1) 、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。(2) 、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件(支撑、檩条、墙梁等)不宜超过 im重型和大型主要构件采 用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为 5榀组合，每 榀之间应放垫木。(3) 、每堆构件与构件之间，应留出一

25、定的距离(一般为2m)。(4) 、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆 行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。(5) 、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。3、基础复测及轴线控制钢结构安装前5天接到基础施工作业班组提供的基础验收合格通知单后，应根据基础施工作业班组所提供的轴线基准点、标高水准点对基础顶面标高及轴线进行复测，对复测 中出现的问题及时通知项目部有关部门，提出修改措施。然后根据复测结果及设计平面布置图中平面控制轴线来确定钢结构柱安装位置线，在基础侧划出标高基准线控制记号，其误差应符合GB50205-2001钢结构工程施工质

26、量验收 规范；预检定位线是否与设计定位轴线相符合、封闭，每根定位轴线总尺寸误差值是否超过 规范的允许范围，纵横定位轴线是否垂直、平行。钢结构安装作业班组对检测的各项数据 13成都客技站整备棚专项施工方案（钢结构部份）认可，各项符合规范和设计要求后，用经纬仪将纵横轴线投放到基础顶面，并在基础上划 出有关轴线十字交叉线（交叉线与锚栓有冲突时，可作平移处理），以待进行结构吊装。4、埋地脚螺栓的复测检查露出基础顶面的螺栓长度。螺栓的螺纹长度应保证钢柱安装后螺母拧紧的需 要。检查螺栓垂直度。若误差超过规定必须矫直，矫直方法可用冷矫法或火焰热矫法。 检查螺栓间距。实测独立基础地脚螺栓组间的偏差值，绘制平面

27、图表明偏差数值和偏差 方向。与地脚螺栓相对应的钢柱安装孔，根据螺栓的检查结果进行调整，如有问题，应事 先扩孔，以保证钢柱的顺利安装。5、 组织材料、构配件及施工机具进场：按照需要量计划，将钢结构安装前及开始安装后 近期需要使用的建筑材料、构配件和施工机具及时组织进场，按施工总平面图规定的位置 进行堆放，以确保钢结构按期安装。建筑材料进场后，应立即进行各项试验、检验工作。6、构件预检：检查构件型号、数量；检查构件有无变形，发生变形应予矫正和修复；检查构 件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件的轴线的准线；检查连接板、夹板、安装螺栓、 高强螺栓是否齐备，摩擦面是否生锈。7、主体结构安装：为保证工期和

28、质量，安装前，钢结构技术负责人召开先进安装技术、经验交流会，让 施工人员熟悉图纸、设计变更和国家规范、操作规程、质量标准及安全措施等，作到心中 有数，从而提高工效。施工全过程中由专职人员进行工程质量、安全跟踪管理，严格把好 质量关，确保工程质量达到优良，安全施工，做到事故率为零。具体如下：1）施工流程：安装前放线一钢柱吊装一钢柱轴线、标高、垂直度校正一屋架拼装一屋架吊装一屋架 临时固定一结点高强度螺栓连接一校正屋面梁垂直度一高强度螺栓初拧、终拧一钢构件补 喷油漆。2）主体结构件安装步骤：调节螺母安装：在钢柱安装前，将锚栓上的包装塑料袋取下，检查锚栓丝口的完整性、 清洁及锈蚀程度，保证安装螺母能

29、顺利地在锚栓丝口上上下转动，达到调整和紧固钢柱的 要求。不符合要求的应在吊装前进行处理（包括去除锚栓丝口上的污染物及浮锈，丝口损 坏的还应立即进行丝口修复）。然后在每根锚栓上套上一个标高调节螺母（规格同螺杆配 套）及一个调节块，用水准仪控制调节块上表面标高，转动调节器螺母，让调节块上表面 标咼与钢柱柱底设计标咼相一致，其允许标咼误差必须在+5mm-8m范围内。钢柱吊装与校正：吊车按施工平面图规划的行车线路进入施工现场，并在预定的停车 位置停放平稳。采用单点钢绳绑扎式起吊（钢柱吊装严禁使用夹具），绑扎点设在距柱子 顶端1/3处，在柱子翼板缘边垫上废汽车外胎片或弧形垫片，可防止钢丝绳与钢柱的相对

30、滑动及防止钢丝绳被翼缘板割断。钢柱起吊一旦离开地面，吊车应待钢柱停止摆动后方可 进行起降臂或左右摆臂，将钢柱移至安装锚栓位置、安装在安装工人双手扶住钢柱后，吊 车方可在起指挥下缓缓就位钢柱，让柱底锚栓孔对准锚栓，并让钢柱落到调整好的标高调 节螺母上，初调钢柱垂直度后，立即用螺母对钢柱初步固定。本工程施工面积不大，钢柱 数量较少，可将钢柱吊装完成后进行钢柱校正。钢柱校正时，标高已经事先由柱底调节块 调整完成，现只需调整柱底位移及钢柱垂直度。首先调整柱底中心线，让钢柱安装在轴线 要求范围内，然后用经纬仪和磁力线垂配合使用能过微调柱底调节螺母的方式校正其垂直 度，当柱底标高偏差在+ 5mm-8m范围

31、内、垂直度偏差在13mn范围内时，终拧锚栓螺母。 防止钢柱发生位移。校正过程中为保证稳定性，还应特别注意锚母松紧顺序，保证钢柱校 正后的不会再次发生偏转，且在钢梁安装时增加其安全稳定性。钢梁拼装：本工程钢结构门式刚架跨度较大，通跨为 24米，边柱采用柱顶侧面连接 方式，中柱为平台柱，与钢梁无连接，故本方案对钢梁的吊装采用地面拼装、分一段整体 吊装方法。首先测量好几何尺寸，按工厂编号在地面平整地摆好每小段钢梁，除去连接端 板上的浮锈后调节好直线度及平整度，保证端板螺栓孔位置准确，高强螺栓能顺利穿过； 其次按螺栓头朝向边柱、螺杆朝向屋脊和方向在每一个大梁端板上有高强螺栓连接孔的位 置穿上合格的高强

32、螺栓，并用普通搬手用约 50Kg的力顺时针方向拧紧螺栓；然后用专用 扭矩搬手对高强螺栓进行初拧，初拧值须到达要求值后（初拧值以监理审定的扭矩搬手初 拧值标定记录为准），检查梁的长度、直度、矢高尺寸是否与设计图纸所示尺寸相符合。 若有问题，应进行校正，校正后经检查各项数据须满足设计要求和规范规定；最后用专用扭矩搬手对高强螺栓进行终拧，终拧值须到达要求值（终拧值以监理审定的扭矩搬手终拧 值标定记录为准），检查构件表面清洁，除去泥土及污物，补刷表面油漆受损及脱落部位， 请项目部及监理检查钢梁拼装质量，申请钢梁吊装，作好吊装准备工作。钢梁吊装及校正：由于每个吊装单元屋架长度较大，吨位小，安装位置较高，

33、故采用 壹台汽车吊进行两点绑扎吊装，起吊过程要求同钢柱起吊。当梁吊离地面后，在梁两端系 好缆风麻绳，准备好安装工具及连接螺栓，高空作业人员系好安全带，作好高空起吊及安 装准备。对钢梁作最后检查，确认无任何质量及安全隐患后可进行高空起吊。起吊过程中 应注意控制好缆风绳，避免钢梁空中失稳。当起吊到到要求高度后，听从高空作业人员的 指令，让钢梁就位，在柱梁连接板上穿上高强螺栓，螺栓方向要求同拼装，用扭矩搬手初 拧高强螺栓达到初拧值要求。螺栓初拧完成后，可松掉钢绳，收起吊车准备第二个吊装单 元钢梁吊装。第一单元屋架吊装后，用缆风绳临时固定，第二吊装单元屋架吊装完成后， 立即用檩条（不低于三根）或钢系杆

34、将前一榀梁与后一榀梁连接起来，使吊装完成后的刚 架形成稳定的几何体，避免钢梁倾斜或翻转。按此方法将所有钢梁吊装完成后，立即用广 线、钢尺及线垂检查刚架的垂直度、直线度、整体安装偏差，并作好安装及抄测记录。如 有超出规范允许值的现象，应立即进行调整，保证整个屋架系统的标高、垂直度、几何尺 寸达到规范要求后，立即安装钢系杆和支撑，以保证刚架的稳定性。同时对高强螺栓按高 强螺栓施工规范进行终拧（要求同前）。支撑系统安装：钢结构柱、梁吊装并校正完成后，应立即安装支撑系统。其安装顺序 为：屋面钢系杆一墙面钢系杆一屋面水平支撑一柱间剪刀撑一柱间门形支撑一隅撑一钢拉 条及钢撑管。安装人员应根据技术人员交付的

35、支撑杆件安装排料清单进行安装，每根杆件必须对号 入座，在未经技术员同意的情况下严禁换用、代用或改用。对采用焊接连接的部位，应严 格按本方案工艺文件的要求执行焊接操作。檩条及墙梁安装：屋面檩条为C型檩条，其连接要求采用在钢梁檩托板上可靠连接。 墙梁为C型墙梁，无需搭接。安装顺序为先安装屋面檩条、然后安装墙梁、最后安装各类 窗柱、门柱。安装时采用地面人工平行运输到指定安装位置后，用滑轮组垂直运输到安装 部位，再用M12镀锌螺栓紧固。因本工程墙梁、檩条数量规格较多，为避免错误，安装前，安装人员应先从技术员处 领取檩条、墙梁排料清单，并认真熟悉施工图及技术交底的内容，确保杆件正确安装，不 会出现差错。

36、安装过程中，应注意不能损伤表面涂层，并不得出现弯曲、扭转等变形。8. 彩板安装由于本工程屋面坡长较大，屋面汇水较大，但屋面坡度非常小，故采用防水性能好的 无钉隐藏式760板型，采取现场轧制加工的方法，成型后人工运输至屋面安装位置进行安 装。安装顺序：屋面板固定支架一屋面板一屋脊板一收边收口板。屋面板本工程屋面板采用联合钢铁产浅天蓝色 0.8mm厚彩钢板，现场压制成760型压型屋面 板。a. 安装过程中，应严格按排版图施工，且应轻拿轻放，防止磕碰，严禁拖拉；施工时 应有通道，不得在板面上来回走动，以免损坏板材。b. 面板均垂直于檩条的铺设，先在檩条上用自攻螺钉固定彩板扣件，再把面板盖上，检查彩板

37、接缝是否严密，并用锁边机锁严彩板接缝。c. 在屋脊处，两块面板间应留w 50mm勺间隙，面板端头的波谷用专用扳手翻起 2-3厘 米，以防刮风下雨时雨水倒流，屋脊板用防水铝铆钉与面板波峰固定，屋脊板与面板的搭接长度250mmd. 所有泛水等彩钢件均按设计图纸和现场安装情况加工安装，塔接长度：屋脊板、压 顶板、泛水板为100mm其它装饰板和竖向包角板为50mm用防水铆钉固定并打上密圭寸胶。墙面挡水板的施工方法安装顺序：收边件一墙面板一收边板。墙板安装时，应严格按“排版图”施工，且应注意轻拿轻放，防止磕碰，严禁拖拉， 以免损坏板材，影响质量和外观。安装第一块板时，首先应对墙板的平整度和垂直度进行 检

38、测，调整合格后进行板材固定。每安装10块墙板为一组，对墙板的两个方向的垂直度进行检测，如出偏差时，应在下一级墙板安装时逐渐调整，达到正确位置。墙板接缝，顶板端部应严密，外观平直、整齐。整个墙面必须清洁干净，不得留有油 污和尘土，不得有明显的的划痕和碰撞痕迹。门窗洞口边缘应用彩钢件包边封闭，门窗洞 口应严格按设计尺寸预留，洞口外形应达到方正，所有泛水板、包边件、转角板等彩钢件 均按设计图纸施工，搭接长度为 50mm用铝铆钉固定，并打上密封膏。9. 分项工程质量要求1）钢结构安装严格按照国家有关规范、质量标准和安装工艺进行施工，其轴线、垂直度、高强螺栓连接、普通螺栓连接、现场焊接等必须符合GB50

39、205-2001钢结构工程施工质量验收规范。2）墙板在安装前放出安装基准线，然后进行安装，并检查墙板的尺寸和外观是否符合设计要求，不合格的必须进行返修，达标后方可施工。每安装8-10块墙板，要对墙板两个方向的垂直度进行检测，垂直度出现偏差时，应在下一组墙板的安装中，逐渐调整， 达到正确位置。墙板安装完毕后，应封固严密，不得漏打自攻钉和拉铆钉，并做好安装过 程中的现场质量检查记录。3）屋面板的安装，在每两块板搭口处，上下两层屋面板均应结合牢固，并检查是否 封锁严实，板材外观必须保证板面平整，表面清洁，不得有任何损伤和变形。4）保证项目优良率在85%上，允许偏差项目合格率在 95%上，确保工程一次

40、验收 合格，力争评定为优良工程。七、质量保证措施为把本工程建设为优良工程，特按ISO9000国际标准制定出本工程制作和现场安装质 量保证体系。由公司总经理担任工程质量总负责人，项目经理担任现场施工质量负责人， 按照公司有关质量手册的要求，建立详细的施工作业文件，由质量部负责监督质量体系的 建立和运作，各有关部门积极配合，确保质量体系的良好运行。项目经理部、技术部、质 检部和材料供应部共同制定创优规划，制订岗位责任制，责任到人，谁出问题谁负责。坚持三检一验制，做到班组自检，工序交接检，工程有专检，由工程项目经理部组织验收， 杜绝施工质量不合格情况。1、资料的保证原材料进场，向业主、监理部分提供质

41、保书合格证等原始资料，工程竣工后提供全套竣工资料。竣工资料：1）施工专项方案；2）3）构件成品、出厂合格证；4）5）测量成果资料；6）7）原材料质保书、合格证及钢板复检报告。9）钢结构竣工图、施工图和设计变更文件；八、安全措施单位、分项及部分工程批验收记录; 隐蔽工程检查记录；焊缝检查记录及探伤报告；8）高强螺栓复检及安装检查记录；1、成立项目经理为组长,安全员为主，管理层为辅的安全领导小组。各专业作业层设 兼职安全员，项目设专职安全员，形成一个安全管理体系。2、 认真具体对作业层进行安全书面交底。工长下生产任务时阐明安全要求，并随时检 查,发现问题及时整改。3、搞好职工安全教育，使施工人员熟

42、知安全技术规范，并严格执行。4、电工,焊工，机操工等特殊工种，必须经过专业训练，持有操作证方可上岗操作。5、注意安全用电，电工经常检查线路是否正常，机器运转是否正常。6、施工现场应保持整洁，氧气乙炔等危险物品应严格按操作规程摆放。7、现场入口悬挂“建筑现场施工纪律”牌，挂好安全警示标志牌。&外脚手架必须使用合格的材料，搭设支撑牢固。9、高空作业必须系安全带。构件、材料起吊过程中，起重臂旋转范围内严禁非施工 人员通行，吊运材料就位固定后，方能松动钢丝绳。10、禁止从高空往下抛掷东西，特别是外脚手架上操作，要及时清扫，工完场清，以免物 体下落。11、恶劣天气严禁施工，施工现场必须带安全帽，高空作业

43、应佩带安全带，穿防滑胶 鞋；板面积水积霜不得进行高空作业。12、当有车辆停靠时，构件起吊超过车体高度 2m （顺消防通道方向）后再旋转吊臂。13、如有车辆进道现场须立刻停止作业。14、 与车辆段工作人员协调，吊装期间车体尽量不要进入K20。九、安全事故应急预案1、高处坠落应急响应预案（1）编制目的为了保护职工的人身安全，确保在意外情况发生时，抢救队员和全体职工能有条不紊 地按照预先制定的方案，迅速及时抢救伤员，最大限度降低伤亡伤害程度，为此制定伤亡 伤害应急响应预案。（2）适用范围根据本项目施工的特点，在钢结构吊装、屋面安装等容易产生高空坠落。本预案为高 处坠落的伤害而制定。（3）应急响应预案

44、1）呼救当工地发生人员高空坠落伤害事件，最先发现情况的人员应大声呼叫，听到呼叫的任 何人均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员，使消息迅速报告 到伤亡伤害应急响应小组长指挥处。应急响应预案随即开始启动。应急响应小组长为现场总指挥负责现场组织工作。2）报警报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工 程附近醒目标志建筑，以利急救中心迅速判断方位。安质部长负责将伤亡伤害情况及时报 告公司安质部。3）接车接车员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。4）自救应急响应小组长为现场总指挥负责现场组织工作。在场人员迅速移走周围可能继续

45、产生危险的坠落物、障碍物。为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。高空坠落不仅产生外伤，还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员体。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每小时松开一次，避免 坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。 在急救中心医生到来之前，应尽最大努力, 进行自救，以使伤害降低到最低点。在急救医生到来后，应将伤员受伤原因和已经采取的 救护措施详细告诉医生。5）保护现场现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查提供真实依据。2、吊装应急措施2.1防设备及车

46、辆侵限安全措施A、各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将 机械设备交给无本机操作证的人员操作。B操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察 及工作后的检查保养制度。C起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操 作规程规定的要求执行。D定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放 过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。E、施工过程中，施工材料、机具放置在距线路钢轨5米外，确保材料机具不侵入限界F、施工机械放置牢稳，对吊装构件采取拉缆绳进行防护，控制吊装过程中构件晃动 过

47、大，导致吊车倾覆。G施工过程中，若出现机械设备等倾覆侵限情况，现场防护员要立即通知驻站联络 员并果断采取措施拦停列车。H各类施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员及现场监理员和工地防护 员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。I、临近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作 业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。J挖掘机施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直营业线的方向，从而使其易 倾覆方向为非既有线位置。K在吊装作业范围设警戒绳，通过现场防护员监控，防止机械设备侵入限界。2.2防倾覆预防措施起重吊装作业前，起

48、重机械的操作、指挥人员应了解被吊物的具体情况（尺寸、材料 及重量），并在现场核实起重吊装作业半径。按照被吊重量及作业半径，复核吊装方案中选用的汽车起重机起重能力表选用的伸臂 长度，吊臂角度及起吊高度是否正确。保证起重机在起重吊装作业时不大于额定起重量的 80%起重吊装作业前对起重机液压系统、限位系统、警报系统进行全面检查，确保吊装作 业的顺利进行起重机就位前，检查起重机工作场地，现场不平或松软时，应采取硬化并增加垫木等 措施，保证起重机支腿部位场地的坚实、平整，防止因场地承载力不足造成起重机倾覆。起重吊装作业时，严格控制吊臂伸出长度，不得超载运行。起重吊装作业要严格执行试吊程序，在试吊不成功的

49、情况下应查找原因，待问题解决 后重新进行试吊，试吊成功后方可进行吊装作业。汽车起重机起重吊装时吊臂与仰角必须按吊装施工方案作业。严禁使用起重机进行横拖及斜吊。起重构件时吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉、超负荷和钢丝绳滑 脱或拉断绳索而使起重机失稳，起吊重型构件应设牵拉绳。起重机操作时，臂杆构件下降回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制 动或冲击振动等现象发生。起重机应尽量避免满负荷行驶，严禁同时进行提升与回转，以免因道路不平或惯性力 等原因引起吊车超负荷而酿成翻车事故。起重指挥人员必须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后， 方可从事指挥。指挥人员对所

50、指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥，并且发出的型号清晰明确。起重司机人员严格按照作业细则作业。在大风（超过六级）、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。P、起吊前要检查构件吊点正确，索具、捆绑牢固后方能起吊。Q起吊时，构件（柱、桁架梁）可能倾覆范围要封道、排空车辆。R、本工程吊装均采用两台以上吊车作业，如一台发生倾覆，立即调配其余吊车进行 救援处理，保证行车安全。2.3保证既有线行车安全措施1施工前与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。协议签订后报 上级主管部门核备生效后，方可动工。2、建筑限界半宽不足2.44米时采用圭寸道施工；建筑限界半宽能满足 2.44米时靠近既 有线施工地点设

51、置防护栏、封闭施工。3、施工机械和料具不得侵限、施工料具要集中管理，必要时派人看守。对影响行车 的各个环节，必须加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全。2.4保证夜间施工安全的措施运输车辆夜间作业时，设置良好的照明设备，并设灯光警告标志。做到照明光线充足, 不留死角。装卸设专人指挥，空重车分道行驶，按先后次序在指定的地点装卸，禁止抢装抢卸。夜间的各种施工作业安排专人进行盯岗，合理安排施工程序和施工人员，控制好各个 施工环节，确保夜间施工的正常进行。配备足够数量的发电装置，一旦照明断电，立即启 用备用发电装置进行发电。2.5劳动安全控制措施1设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施

52、工安全管理和日常检查 的职责；负责对全体施工人员进行施工安全教育，建立完善的施工安全责任制；要严格执 行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，严格按审定的方案、范围和批准的封 锁慢行计划组织施工。2、施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故， 首先要追究施工负责人的责任。施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、 副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经总公司（或铁路局）营业线施工安全培 训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。3、施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。培训不合格的人员不能担任上述工作。

53、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所） 联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。现场防护员应根据 施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径， 并做好自身防护。作业过程中，驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并 定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员下道。4、安全培训：施工期必须对作业人员（含劳务工）进行劳动安全培训，法制教育和日常管理；培训合格后方可上岗。施工前应对施工机具进行安全检查；施工中防护人员到 位，防护用品（备品）齐全有效，防护标志设立标准，及时下道避车，遵守相关劳动安全作业标准。劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，不准单独 使用各类作业车辆。5、施工中的劳动安全： 、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品，作业人员加穿防护服