国际航空货物运输基础知识

1、重庆市房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查送审表（市政工程工程名称子项工名称程地 址建设单位联系联人系电 话勘察单位联系联人系电 话设计单位项目联负责系人电话资质等级及证书号市外备单位案在渝时备案间证号主要设计人员情况注册号注册等级工程概况工程性质：新建改建扩建主导工艺：道路桥梁隧道轨道交通给水排水 环卫燃气热力公共交通概算总投资万元其中设大建设元计型费规中模型小型工程规模描述送审范围子项名称概算总投资（万元）其中工程规其建设模它费（万元）总计附属工程名称：附属工程送审表共页送审资料1.建设行政主管部门初步 设计批复口（按规定不需 进行初步设计审批的项 目，应当提供建设工程初 步设计备

2、案文件口或 建设用地规划许可证民用航空飞机按机 身的宽窄可分为宽体飞 机和窄体飞机两种；按 用途不同可分为全货 机、全客机和客货混用 机。（六集装器（1集装运输的特 点：减少货物装运的 时间，提咼工作效率； 以集装运输替代散件 装机，可以减少地面等 待时间；减少货物周 转次数，提高完好率； 减少差错事故，提高 运输质量；节省货物的包装材料和费用； 有利于组织联合运输和 门到门服务。(2集装设备的种 类：集装器按注册与 非注册划分，分为注册 的飞机集装器、非注册 的飞机集装器；集装 器按种类可划分为集装 板和网套、结构与非结 构集装棚、集装箱。(3集装器代号的组 成。如AVE1100MU，第一位

3、 字母代表集装器的类 型，第二位字母代表底 板尺寸，第三位字母代 表外形或适配性，第 四、五、六、七位数字 代表序号，第八、九位 字母代表所有人、注册 人。(4集装货物的基本 原则：检查所有待装 货物；一般情况下， 大货、重货装在集装板 上；体积较小、重量较 轻的货物装在集装箱 内；在集装箱内的货 物应码放紧凑，间隙越 小越好；如果集装箱 内没有装满货物，即所 装货物的体积不超过集 装箱容积的2/3,且单 件货物重量超过150千 克时，就要对货物进行 捆绑固定；特别重的 货物放在下层，底部为 金属的货物和底部面积 较小、重量较大的货物 必须使用垫板；装在 集装板上的货物要码放 整齐，上下层货物

4、之间 要相互交错，骑缝码 放，避免货物与货物坍 塌、滑落；装在集装 板上的小件货物，要装 在其他货物的中间或适 当地方予以固定，防止 其从网套及网眼中滑 落；探板货物组装： 一般情况下不组装低探 板货物。确因货物多， 需充分利用舱位，且货 物包装适合装低探板时，允许装低探板。(七航空手册TACT(The Air Cargo TariffTACT主要分为三 个部分：TACT Rules、TACT Rates North America、TACT Rates World wide。(1TACT Rules 内容 非常全面，包括了IATA在国际运输中的 所有规则。(2TACT Rates North

5、 America北美运价 手册，包含了从北美出 发或到北美的运价。(3TACT Rates World wide世界(除北美 运价手册，包含了除北 美的全世界的运价。(八 有关航空货运的代码(1国家代码。如中 国的两字代码为CN， 美国的两字代码为US，英国的两字代码为GB，德国的两字代码 为DE，日本的两字代 码为JP。2.（7常见的缩写。如AWB代表货运单，CC 代表运费到付，NVD代 表无声明价值，SLI代 表托运书，ULD代表集 装器。二、本章练习题（一单项选择题1. （是各国航空运 输企业之间的联合组 织，且会员必须是有国 际民用航空组织的成员 国颁发的定期航班运输 许可证的航空公司

6、。A . IATAB . ICAO C . SITAD . ILTA2. （是国际航空运 输协会的最高权力机构，每年举行一次，经 执委会召集，也可随时 召开特别会议。A 执行委员会B 专门委员会C 全 体会议D 理事会3. （是各国政府之 间组成的国际航空运输 机构。A . IATAB . ICAO C . SITAD . ILTA4. 集中托运货物的 货运单由（填开。A .货主B .航空 货运代理人C .承运人 D .集中托运商5. 集装箱代号中的 首位字母P代表（。A .注册的飞机集 装器B .注册的飞机集 装板C .非注册的飞机 集装器D .非注册的飞机集装板6如果集装箱内没 有装满货物

7、，即所装货 物的体积不超过集装箱 容积的（，且单件货物重 量超过150千克时，就 要对货物进行捆绑固定。A . 2/ 3 B . 1/3C . 1/2 D . 1/47. 由国际航协出版 的一本通用的运价手册 是（。A . TCA B . TC1C . TC2 D . TACT8. 在航空货运中GB代表（。A .中国B .美国 C .英国D .日本9. 法国戴高乐机场 的代码是（。C . NRT D . KIXA . PEKB . CDG10. 某集装箱代号AKGI234MU，该集装 箱属于（。A .南方航空公司B .东方航空公司C .国际航空公司D .中国航空公司11. 中国国际航空 公司的

8、三位数字代号为 （A . 781 B . 782C . 789 D . 99912. 在常见的航空货运的操作代码中，EAT代表（A .食品B .超大货物C .外交邮袋D .冷冻货物13. 以下表示易腐 蚀货物的代码的是（A . BCL B . RCMC . RCX D . RFL套，有关专业计算书_本A .行业协会活动A .贵重物品B .活B 培训代理人C 运价 协调活动D 行业服务2 国际航协的会员分 为（。A .观察员B .非正 式会员C .正式会员D .准会员3. 航空货运的特点有（A .运送速度快B .破损率较大C .空间 跨度大，运价比较高D .提高生产企业的相 关费用E .载量有限

9、 F .易受天气影响4. 航空集中托运的文 件包括（A .分运单B .主运 单C .集中托运货物舱单 D .识别标签5. 不得以集中托运形 式运输的货物有（。体动物、尸体、骨灰C .外交信袋D .危险物 品6. 民用航空飞机按机 身的宽窄可以分为（。A .全货机B .宽体 飞机C .窄体飞机D .全 客机7. 民用航空运输飞机 按用途不同可以分为（。A .全货机B .全客 机C 客货混用机D 宽 体飞机&集装运输的特点包括（。A .减少货物装运的时 间，提高工作效率B 以集装运输替代散 件装机，可以减少地面等待 时间C .增加货物周转次数，提高完好率D .减少差错事故，提高运输质量E.增加货物

10、的包装材 料和费用F .有利于组织联合运输和门到门服务9 集装器按注册与非 注册划分，可分为（。A 注册的飞机集装器 B .集装箱C .非注册的 飞机集装器D .集装板10. 集装器按种类可划 分为（。A .注册集装器B .集装板和网套C .结 构与非结构集装棚 D .集 装箱11. TACT主要分为（。A . TACT RulesB . TACT Rates SouthAmerica C . TACT Rates North AmericaD . TACT Rates World wide12. （是航空货运中的 城市代码。A . PEKB . BJS13. （是中国航空公司的代码。A .

11、CA B . CZ C . MU D . AA。14. 代表机场的代码有(A . PEK B . CDGC . NRT D . TYO15. 在TC3的国家有(A.中国B .日本C .美国D .法国2. 申请加入国际航空 运输协会的航空公司如果想 成为正式会员，批准它的申 请的政府必须是有资格成为 国际民航组织成员的国家政 府。（3. 目前，中国内地共有15家航空公司成为国际航协会员航空公司。（4. IATA会员必须是国 际民用航空组织的成员国。（5 非定期航班运输许 可证是由国际民用航空组织 向各航空公司颁发的。（6 国际民用航空组织 是联合国的一个专门机构。7 .我国1974年正式加入国际

12、民用航空组织，但不 是理事国。（&集中托运商和分拨 代理商这两个概念在中国就 等同于航空代理人。（9 主运单是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布主运单，不受到航空公司的限制。（10 上舱载客，下舱载 货的飞机称为客货混用机。（11. 在空运情况下，通常大货、重货装在集装箱内；体积较小、重量较轻的货物装在集装板上。（12. 在分运单中，托运 人栏和收货人栏都是代理 人。（13. 航空公司对待主单 上的两种货物，可以采取两 种不同的操作方法。 （14. 为了便于航空公司 间的合作和业务联系，国际 航协（IATA将世界划分为三 个航空运输业务区，分别是 TCI、TC2 和 TC3 （15

13、. 非注册的集装器一 般不允许装入飞机的主货 舱。（四问答题1. 简述分运单（HAWB 和主运单（MAWB勺区别。2. 简述直接运输与集 中托运货物的区别。3简述集装器代号AKE2233M U中每个字母的含 义。4简述集装货物的基本原则。5.简述航空集装箱运 输的特点。（五计算题某一票货物用飞机从北 京直接运往华盛顿。2月8 日班机从北京启程，北京时 间是9: 44。到达华盛顿 时，当地时间为 2月8日 15 : 30。请计算该票货物在 运输过程中飞机的飞行时 间。三、练习题参考答案（一单项选择题1. A。理由：国际航 空运输协会（简称国际航协 IATA，是各国航空运输企 业之间的联合组织，会

14、员必 须是有国际民用航空组织的 成员国颁发的定期航班运输 许可证的航空公司。2. C。理由：全体会 议是国际航空运输协会的最 高权力机构，每年举行一 次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。3. B。理由：国际民 用航空组织(1CA0是各国政 府之间组成的国际航空运输 机构。4. D。理由：集中托 运货物的货运单是由集中托 运商填开。5. B。理由：集装箱 代号中的首位字母 P代表 注册的飞机集装板。6. A。理由：如果集 装箱内没有装满货物，即所 装货物的体积不超过集装箱 容积的2/3,且单件货物 重量超过150千克时，就要 对货物进行捆绑固定。7. D。理由：由国际 航协出版的一本通用的运

15、价 手册是 TACT(The Air Cargo Tar肝 。8. C。理由：在航空 货运中GB代表英国。9. B。理由：法国戴高乐机场的代码是 CDG。10. B。理由：集装箱 代号中最后两个字母代表集 装箱的拥有者，MU是中国 东方航空公司的字母代号， 因此，该集装箱属于东方航 空公司。11. D。理由：999是中国国际航空公司三位数字代号。12. A。理由：EAT表示食品。13. B。理由：RCM代表易腐蚀的货物。14. C。理由：NVD表示无 声明价值。15. A。理由：ULD表示集装器。（二多项选择题 二多项选择题 1. ACD。理由：经1978年国际航空运输特别大会决定，国际航空运

16、输协会的活 动主要分 为两大类，即行业协会活动和运价协调活动。1988年，又增加了行业服务的内容。2. CD。理由：国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。3. ACEF。理由：航空货运与其他的交通方式相比，有着鲜明的特点，这些特点 与各种不 同运输方式相比有优势，也有劣势：运送速度快；破损率低、安全性 好；空间跨度大；可节 省生产企业的相关费用；运价比较高；载量有限；易受天 气影响。4. ABCD。理由：航空集中托运的文件包括分运单、主运单、集中托运 货物舱单和识别标 签。5. ABCD。理由：下列货物不得以集中托运的形式运输： 贵重物品、活体动物、尸体、骨 灰、外交信袋、危险物品。6. B

17、C。理由：民用 航空飞机按机身的宽窄可以分为宽体飞机和窄体飞机两种。7. ABC。理由：民用航空运输飞机按用途不同可以分为全货机、全客机和客货混用机。8. ABDF。理由：集装运输具有如下特点：减少货物装运的时间，提高工作效率；以集装 运输 替代散件装机，可以减少地面等待时间；减少货物周转次数，提高完好率；减少差 错事故，提高运输质量；节省货物的包装材料和费用；有利于组织联合运输和门 到门服务。9. AC。理由：集装器按注册与非注册划分，分为注册的飞机集装器和非注册的飞机集装器。10. BCD。理由：集装器按种类可划分为：集装板和 网套，结构与非结构集装棚，集装箱。11. ACD。理由：TAC

18、T主要分为三个部 分：TACT Rules、TACT Rates North America、TACT Rates World wide。12. BCD。理由：BJS是北京，CAN是广州，LON是伦敦，PEK是首都国际机场 的代码。13. ABC。理由：中国国际航空公司的代码是 CA，中国南方航空公司的 代码是CZ,中国东方航空公司的代码是 MU，AA是美洲航空公司的代码。14. ABC。理由：PEK代表首都国际机场，CDG代表戴高乐机场，NRT代表 成田机场，TYO代表东京。15. AB。理由：TC3包括亚洲（除中东包括的亚洲部 分国家、大洋洲及太平洋岛屿的广大 地区，中国和日本都属于亚洲。

19、（三判断题 三判断题1.错。理由：国际航空运输协会（简称国际航协，是各国航空运输企业 之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输 许可证的航空公司。2.对。理由：申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想 成为正式会员，必须符合两个 条件：第一，批准它的申请的政府是有资格成为国 际民航组织成员的国家政府；第二，在两 个或两个以上国家间从事航空服务。3. 错。理由：目前，中国内地共有 13家航空公司成为国际航协会员航空公司。4. 错。理由：IATA会员必须是持有国际民用航空组织颁发的定期航班运输许可 证的航空公 司。5.错。理由：国际民用航空组织只向各航空公司颁发定期航

20、班运 输许可证。6. 对。理由：1947年，国际民用航空组织正式成为联合国的一个专门机构。7. 错。理由：我国于1974年正式加人该组织，也是理事国之一。8.对。理由：集中托运商和分拨代理商在中国就等同于航空代理人。9.错。理由：主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，在中国只有航空公司才能颁布主运单，任何代理人不得自己印制颁布主运单。分运单就是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布分运单， 不受航空公司的限制， 但通常的格式还按照航空公司主运 单来制作。10.错。理由：客货混用机的上舱前部载客，上舱后部可以装货，下 舱也装货。11.错。理由：集装货物的基本原则是：一般情况下，大货、重货

21、装 在集装板上；体积较小、 重量较轻的货物装在集装箱内。12.错。理由：在分运 单中，托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人；在主运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。13.错。理由：对于航空公司来说，对待主单上所有的 货物的方式一定是一样的，不可能在 一张主单上的两种货物，米取两种不同的操作方法。14对。理由：为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航协（1ATA将世界划分为三个 航空运输业务区。TCI主要包括北美洲、 拉丁美洲以及 附近岛屿和海洋；TC2主要包括欧洲、非洲、中东及附近岛屿；TC3包括亚洲（除 中东包括的亚洲部分国家、大洋洲及太平洋岛屿的广大地区。15.对。理由：注册的飞

22、机集装器是国家政府有关部门授权集装器生产厂家生产的，适宜于飞机安全载运的，在其使用过程中不会对飞机的内部结构造成损害的集装器。而非注册的飞机集装器是指未经有关部门授权生产的，未取得适航证书的集装器， 一般不允许装入飞机的 主货舱。（四问答题 四问答题1.答：分运单（HAWB和主运单 （MAWB的区别：代理人在进行集中托运货物时，首先从各个托运人处收取货 物，在收取货物时，需要给 托运人一个凭证，这个凭证就是分运单（HAWB House Air Waybill，它表明托运人把货物 交给了代理人，代理人收到了托运人的 货物，所以分运单就是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布分运单，不受航

23、空公司的限制，但通常的格式还按照航空公司主运单来制作。在分运单中，托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人。代理人在收取货物之后，进行集中托运，需要把来自不同托运人的货物集中到一起，交给航空公司，代理人和航空公司之间就需要一个凭证，这个凭证就是主运单（MAWB MasterAir Waybill。主运单表明代理人是航空公司的销售代理人，表示取得授权的代理人在市场上 可以销售航空公司的舱位。主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，同时又是承运人运输 货物的正式文件。在主运单中，托运人栏和收货人栏都 是代理人。在中国只有航空公司才能 颁布主运单，任何代理人不得自己印制颁布 主运单。2.答：直接运输

24、与集中托运货物的区别如下：直接运输：货物由货主或航空货运代理人交付给承运人（航空公司；货运单由航空货运 代理人填开，并列明 真正的货主（托运人和收货人；只使用航空公司的货运单。集中托运货物：集中托运货物由货主交付给集中托运商，然后再由集运商交付给承运人（航空公司；货运单由集中托运商填开，航空公司货运单（主运单上记载的货物收货人、发 货人分别 为集中托运商和分拨代理人，集运商的货运单 （分运单上记载的货物收货人、发货 人分别为真正的货主（托运人和收货人；使用主运单和分运单。3.答：集装器代号AKE2233MU中每个字母的含义分别为：A :集装器的类型为注册的飞机集装器；K:集装器的底板尺寸为153cmXI56cm； E:表示集装器的外形或适配性，适用于 B747、A310、DCIO、 L1011下货舱无叉眼装 置的半型集装箱；MU :所有人或注册人为中国东方航空公 司。4答：集装货物的基本原则：