案例海尔的物流体系

1、1案例:海尔的物流体 系“海尔，中国造”，已经铸就了海尔的国际品牌地位。 海尔集团的超常发展，已经在全国乃至全 世界产生了深 远的影响，2000年，海尔的全球销售额为50亿美元，连 续16年保持了80以上的增 长率，快速向世界500强迈 进。在海尔的一系列改 进创 新措施中， 对市场链流程的再 造和创新起到了决定性的作用， 而物流 则是在 企业流程 再造 过 程中最关 键 的因素。1999年瑞士达沃斯世界 经济论坛确立的现代企业三 个标准和2000年达沃斯 论坛 的“新经济 ”的观点，促使海 尔提出了三个战略转移，即企业内部组织结构要适应外 部组织变化，从原本直线职能式的管 理向市场链的管理

2、转化，从国内市场向国际市场转化，从制造业向服务业的 转化。为适应这 三个战略转移，2000年海尔对原来企 业 内部组织结构进行了大刀 阔斧的改造，剥离了原来十几 个产品事 业部的物流和商流功能，包括采 购、物流，成立 物流推 进本部，并于当年启动了海尔国际物流中心 的建 设。确立了海尔物流从企业物流走向市 场，发展成为第三 方物流 的战略思路，并提出将物流 业作为海尔新的 经济增长点和未来企 业发展的核心竞争能力之一首先，海尔对 集团企业的物流机构 进行了全面的整 合，对全2集团所有物流 资源进行合理 配置和重组。将过去 分散在各个 产品事业部的采 购业务合并，实行统一采购， 以达到或者 接近

3、全集 团物资JIT采购，从而节约 采购成 本。整合采购权 限后，利用集团的品牌与数量 优势取得了 供货商的最 优惠价格，实行统一采购后，采购成本比原来 降低了1一8。其次，海尔在完成集中采 购的同时也开始了物 资配 送的大 统一，也就是根据生 产的需要，对生产的各个 环节 实行JIT配送管理。具体内容是为企业内部各条生产线 进行零部件和离线成品或者半成品 进行统一保管和配送。 这样在保证生产正常运 转的情况下，最大限度地减少了 线上的库存，从而减少了产品库存资金的占用和采 购物 品资金的占用（包括物资库存），使海尔的库存从15亿元 下降到了7亿元，平均库存时间从13天下降到7天。为了配合集 中

4、配送与管理，海尔投入巨 资兴建了海 尔 国际物流中心（全自动立体仓库），并于2001年3月投入 运营。海尔国际物流中心3中心面积：148米X120米X20米包括：原材料自动化仓库和成 品件自动化仓库 原材料自动化仓库：存储物料采购的零部件等原材料单元货物1200X1000X1560（mm）单元重量1500kg货位数量12（排）X74（列）X11（层）=9768个 高度20m成品件自动仓库存储物料 冰箱、空调、小家电等制成品4单元货物2100X1200X2000(mm)货位数量16（排）X74（列）X8（层）=9472个物流中心主要设备组 成高层货架 原材料库12（排）X74（列）X11（层）=

5、9768个制成品库16（排）X74（列）X8（层）=9472个巷道堆垛 起重机 原材料库 数 量6台载重量1000kg高 度20m成 品 库 数 量4台（双深） 载重量1200kg高 度20m入出库输送 机系统1套LGV自动搬运系统1套自动化控 制系统1套计算机监 控和管理系统1套大屏幕摄 像 监控系统1套语言对讲 调 度系统1套无线条码 识别系统1套5本系统于2001年4月在海尔物流中心正式运行, 系统由昆明自动化物流工程公司提供。海尔国际物流中心高架 叉车货架仓库的应用一、仓库总体参数1、仓库建筑物的尺寸长X宽X高90.3X60X16（米）2、 仓库储存形式托盘单元货物，四向塑料托盘外形尺

6、寸（长X宽X高）max 1200X1000X1200（毫米）63、仓库库存容量总货轮数30排X23列X10层=6900（货轮）总货位数6900货X2货位/货轮= 13800（货位）4、入库频率（以一班，8小时/班 计）出库、入库分别为3000盘/天5、货架总高14500毫米、 系统设备组成1、高架叉车：起重量1500公斤载荷中心600毫米总起升高度12890毫米车体宽度1560毫米电并80V，600Ah2、高层货架：形式装配式总高14500毫米3、计算机管理系统，其功能包括 ：库存管理、货位管理、入库 作 业、出科作业、盘点作业、查询作业 、报 表处理、维 护 作7业、系统管理、通讯管理等。4

7、、周边设备：包括月台跳板、快 速升降门、条形码 自动识别和 传 输系统、托盘货物热塑包裹机、自动 充电 装置等。青岛 海尔 国际 物流中心是由青 岛海 尔机器人有限公 司和昆明船 舶设备集团有限公司 联合研制开 发的全自动 物流中心，该中心同 时采用了大福、村田等著名物流装 备 制造商的硬 件支持。立体库区共有货位18000余个，是目 前国内自行 研制开 发的规模最大、功能最齐全、科技水平 最高的自 动 化物流系 统 。物流 中心包括原 材料、成品两个 自动化物流 系统，采用了激光导引、条形码识别、无线数 字通信、红外通信、智能充电、工业控制、现场总线 和计 算机网络等国际先进技术，成功集成了

8、具 有国际先进水 平的工 业机器人、巷道堆垛机、环行穿梭 车、激光导引车、 摄像及语音监控等先进的自动化物流 设备。该系统对原 材料和成品 自动化仓储与收发的全过程实施完全的 控制、调度、 管理和监控， 并与海尔集团的ERP系统实现了信 息集成，以最少的人机接口 实现了最大的物流自 动化。中心与海 尔集团计算机管理系 统相连，直接进行物流、 商流、资金流、信息流等数据通信，系 统运行的效益我 们不得而知，但观念的更新确是 现代企 业 大物流的典范。 在销售物流的管理上，海尔成立了物流推 进本部储 运部，负责整个集 团的成品 销售物流 或者分销物流，将集 团所有产品从青岛或者其他生 产基地分拨到

9、全国各地的8周转仓库 ，再到客户。储运部接受来自 销售部 门的指令， 统一协调和控制运 输业务，为零距离销售提供物流配送 保 障，实现成品的JIT配送，形成了自己的物流配送网 络。海尔集团的物流配送网 络随着产品销售网络的扩大 而不断延伸，经过十多年的开 发和发展， 已形成了全 国 网络化的配送体系，建立了数十个物流配 送中心，覆盖了 全国所有地 区，拥有300多万m2的仓储资源，并和300多家运 输企业建立了业务联 系。在海尔完善的销售物流 体系中，又形成了成品分 拨体系、返回体系和 备件配送体 系，在这个系统覆盖范围内，中心城市配送68h,区域 配送24h,达到了全国主干线分拨配送平均3.

10、5天，此外, 海尔还在迪拜和汉堡设立了海外物流中心。通 过汉堡港 物流中心，海尔向欧洲客 户供货的时间缩短了一半以上。海尔在物流发展上树立了几个新的观念，支持着海尔 的物流理 念。1市场链的概念海尔认为 ，市场链就是满足用户个性化的需求。随着 电子商务的发展，个性化需求成为可能。人人都是一个市 场，人人都有一个市 场。对有形产品是这样，对物流服 务 的要求也是这样。配送的JIT是电子商务时代最重9要的 物流要求，这不仅要求要有合理而健 全的配送网 络，而且 必须安全可 靠。 所有的供应链环节都由市场来决定， 比如 采购， 如果销售人员说这 个产品的市场销售价是1000元， 但成本不能 超出90

11、0元。销售人员告诉产品事业部，你的 产品超过900元，我就不要了，物流部就和产品事业都签 订合同。无论如何，物流部都必 须将采购成本降低10。 至于在 签订合同的一年中，市场物价也 许提高了，但产品 事业部可不 管这些，物流部仍必须按合同的价格提供原 材料。2仓库是“河流”而不是 “水库” 仓库以前被认为是仓储的职能，靠仓库宋保证生产， 现在把物料 的流速作 为评价仓库职能的重要指 标。从供 应链管理的 角度来看，只有 每一个环节 全部都流通起来，才能提高整 个供应链 的反应速度，达到零库存资金占用提高物流效 率的最大目的就是 实现零库存。海尔认为 ， 没有订单的生产就是生 产库存。在新经济时

12、代，如果仍然 照计划生 产，而这个计划又不是市 场需要的，不是用户的 订单，那就是生产库存。对企业来讲能不能做到 为订单生 产?应该能做到，但是很难。海尔认为，企业的流程再造 遇到的最大 问题是，我们和国外企业所处的外部 环境不 同。物流是企业流程再造的第一 环，也是最重要的一 环。 但是我 们缺少外部环境的支持，原因就是社会物流不 畅。 在美国有UPS,他们代表的是全美的流通，他们的口号很 简单“次日送达”，即今天的货，明天就可以送到用 户 的手里；10在日本有宅急便,整个日本,哪儿都可以送到, 他们不是按 天计算,而是按小时计算的。在中国有谁?因 此,企业内部的物流搞得再好,外部的支持条件

13、不足,其 威胁也是非 常大的。有鉴于此,海尔人决心自己做物流, 而且要做大,做好。3电子商务制胜的关键是速度 海尔认为,电子商务意味着海 尔与用户之间是零距 离,速度是海尔电子商务制胜的关键,是电子商务的生命, 电子商务要求海尔快速满足用户的个性化需求。 目前， 海 尔已经开通了在线购买 平台，其电子商务是面向企 业整 个供应链管理，旨在降低交易成本，缩短订货 周期，提高 信息管理和 决策水平，从质量 、成本和响应速度三个方面 改进经营 ，增强企业竞争能力。海尔物流的宗旨是 “以时 间消灭空间”，快速响应是海 尔物流的最大特征 。电子商 务的关键是商务。如果说新经济是一个新 的高速公路网， 那

14、么企 业就是汽车 。跨国公司是开着奔 驰车上去的，对他 们来说这 是创 立了一个非常好的外部 环境。我们如果开 着破旧汽 车 ，连上高速公路要求的最 低 速度也达不到，与 跨国公司就 没法比。现在欧 洲的电子商务普遍不如日本 好，其实全世界 电子商务的电子技 术并没有多大差距，差 就差在商 务 上。欧洲的电子商务公司可以 提供满 意的服 务，但是它的货不能及时送到；而日本将原来没搞 电子商 务的24h便利店全部 纳入到其配送网 络之中，消费者在 网上要的货，通过便利店1h之后就可以把货送到。11上网以后，各个企业的优势劣势都会被无形地放大， 海尔的 竞争对手不是一般的品牌，而肯定是世界知名品

15、牌。海尔现在要做的就是跟 对手抢速度，提高整个集团供 应链对 市场和用户的响 应速度，尽快满足用户的个性化 需求。用户在网上下了 订单 以后，最重要的是如何做到把 产品及时地配送到用 户手中。 海尔电子商务取得成功靠 的是“一名两网 ”， “一名”即是海 尔自己 的品牌 ，“两网”是指 配送网络和支付网络。品牌有了，网络也有了，海尔2001年网上交易 额达到几十个 亿元人民 币。按照海 尔的发展战略，企业物流必 须向第 三方物流 转移，海尔的 第三方物流 发展战略 是：(1)市 场定位 以大型生 产企 业、商业企业和电子商 务公司为服务对象，以对包括原材料物流、生 产物流、成 品转移和销售物流

16、在内的供 应链过 程提供物流支持 为服 务内容，以提供物流能力 评估、系统设计 与咨 询和全过程 物流代理为服务方式的国际化专业的第三方物流企 业。(2)发展战略 整合企 业内外物流资源，联合专业物 流公司，进行物流结盟，走低成本、高扩张的规模发展道 路。构建开放式的物流信息平台，完善物流功能，提供以 市场营销为 核心的全 过程物流服 务，走品牌化发展之路。(3)技术创 新 物流容器的 标准化、单元化；搬运的机 械化和供 应商供货的标准化；信息的实时化，采用条形码 和无线传输；实施ERP,实现网12络化:B2B、B2C业务流程 设计及信息支持系统开发；建设现代化的全自 动立体库；从货物发出到客户接收货物都实施反馈， 进行全方位的 信息跟踪 监控。(4)市场创新物流市 场的创新突出一点， 即支持JIT。由于全球化战略的实施，海尔生产尽量当地化，搭建 全球范 围内的本土化框架。目