运输与提升设备习题库

1、和_o （启动、停止、正反转）28、盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于。（2mm）29、盘闸制动系统包括和两部分。（盘闸制动器、液压站）30、盘闸制动器的制动力矩是靠沿轴向从两侧压向产生的。（闸瓦、制动盘）31、液压站制动油压最大不得超过,英工作油压应根据实际提升载荷来确左最大 工作汕压。 （6.5Mpa）32、在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不大于_ ,两侧闸瓦间隙不大于 _。（2.3mm、0. 5mm）33、在选择或掺配润滑油时，是最重要的质量指标之一。（粘度）34、提升机运转前，必须先开，否则不得开车。（润滑油泵）35、润滑“五立”是指对设备润滑要做到、_。（泄点、定质

2、、 定量、建期、定人）36、实行“三级过滤”制度，即 _、。（入库过滤、发放过滤、加汕过滤）37、滑动轴承顶间隙的测量方法，常用、方法。（厚薄规即塞尽、压铅丝测量）38、JK型双滚筒提升机主轴装置结构是提升机工作和承载部分，包括、_、_ 以及调绳离合器等。（滚筒、主轴、主轴承）39、调绳离合器主要有三种类型：齿轮离合器、蜗轮蜗杆离合器、摩擦离合器，应用最多的 是 离合器。（齿轮）40、JT800/630型绞车是滚筒直径为 800mm,宽度为 600 mm、减速比为 1： 30的单滚筒绞车41、常用闸用作绞车制动。工作闸用作绞车牵引。42、双滚筒绞车作双钩提升,两根钢丝绳为右捻时，左滚筒钢丝绳子

3、在其上呈右旋缠绕，由 下方出绳，右边滚筒钢丝绳亦呈右旋缠绕，但由上方出绳。43、液压绞车开车时应先开辅助泵,后开主泵。（二）判断正误题1、 斜井串车提升应选用同向捻钢丝绳。（x ）2、 多绳摩擦提升用的钢丝绳捻向都相同。（x ）3、 单绳缠绕提升机使用的钢丝绳一般为右同向捻。（）4、 矿井提升机一般用 6X19钢丝绳。（x）5、 起重作业中常选用交互捻钢丝绳。（）6、 6X37钢纟幺绳比 6X19钢丝绳柔软。（）7、 单绳缠绕式提升机，涉及升降人员所用的钢丝绳安全系数至少等于 8。 （x ）8、 井筒开凿期间，悬挂水管、压气管、输料管、安全梯和电缆的钢丝绳，过了使用期限 即使经鉴定可用也必须更

4、换。（）9、 钢丝的表而可以镀锌，称为镀锌钢丝，未镀锌的称为光面钢线。（）10、 钢丝绳的韧性标志分为 I号和 II号 III号三种。（x ）11、 提升矿物用的钢丝绳可使用特号或 I号韧性的钢丝。（）12、 提升人员用的钢线绳必须使用特号韧性的钢丝。（）13、 斜井提升物料用的钢丝绳必须使用 I号特号韧性的钢丝。（x ）14、同一钢线绳的各股中，相同直径钢丝的公称抗拉强度不相同。(X)15、同一钢丝绳的各股中，不同直径的钢线允许采用相邻的公称抗拉强度，但韧性号都 应相同。()16、钢幺幺绳捻向标记中，无论是绳中般还是股中幺幺，Z”都是表示右捻向，S”都是表 示左捻向。（）17、 绳芯可支持绳

5、股，减少股间钢丝的接触应力，从而减少钢丝的挤压和变形。（）18、 钢丝绳绳芯可缓和绳的弯曲应力，并起弹性垫层作用，使钢丝绳富有弹性。（）19、 钢丝绳绳芯可以储存润滑油，防止绳内钢丝锈蚀，并减少钢线间的摩擦。（）20、当 =180时，囤包角增大了，可以改变两提升钢线绳中心距。（x ）21、如果岀现不介格钢丝的断而积与钢丝绳总断而积之比达到 25%时，该钢丝绳必须 更换。 （）22、试车：先以慢速提升 1次，无问题后，方可全速提升 23次，仍无问题，则再重罐 试验 810次左右，以备新绳伸长后调绳。（）23、防坠器动作的空行程时间，即从提升钢丝绳断裂使罐笼自由坠落动作后开始产生制动阻力的时间，一

6、般不超过 0. 25s（）24、提升速度小于 3m/s的罐笼,过卷高度小于 4m：超过 3m/s 的罐笼过卷高度小于 6m.（x）25、箕斗提升过卷高度不小于 4皿 （）26、盘闸制动器是靠碟形弹簧产生制动力，靠油压松闸。（）27、液压站的作用是为盘闸制动器提供压力汕源，控制油路以实现制动器的各项制动功 能。（）28、提升机部件常用的润滑剂可分为润滑汕和润滑脂。（）29二级制动的优点之一是减少停车时由惯性引起的冲击，保证停车平稳（）30无极绳运输绞车是利用无极钢丝绳与绞车滚筒的牵引力来施动矿车的。（X ）31使用常用闸与工作闸控制的绞车，必要时可同时闸紧两个闸。（x ）（三）选择题1、 提升机

7、各部经调整合适后，即可进行空负荷试运转，为（C） 4 小时。A、连续正转 B、断续正反转各 C、连续全速正转、反转各 D、断续全速运转正、反转2、 矿井提升机主轴轴承通常采用（B ）润滑。A、油绳 B、强制给油 C、油环 D、油池润滑3、 JK提升机空负荷运转时，盘形闸与闸盘的接触面积必须大于（C）oA、10% B、30% C、60%D、90%4、 调绳离合器用 IMPa、2MPa、3 MPa的油压试验之后，再用 IMPa试脸（A ）次，均能顺 利脱开、合上。脱开和合上时间应在 10S 内完成，行程为 60mm.A、 3B、 5 C、 7 D、 95、 下而（B ）钢丝绳可以用于矿井提升机。A

8、、6X19右同向捻 B、6X37 右同向捻 C、6X37左同向捻 D、6X19左同向捻6、 提升钢丝绳必须（B）检査一次。A、每班 B、每天 C、两天 D、三天7、 罐道钢幺幺绳宜径减小（D ）时必须更换。A、 5% B、 8% C、 10% D、 15%8、 钢丝绳遭受猛烈拉力的一段，英长度伸长（D）以上时，应将受力段剁掉或更换全绳。A、5% B、8% C、10% D. 0.5%9、下列（B ）需要尾绳。A、单绳缠绕式提升机 B、多绳摩擦式提升机 C、井下轨道运输绞车 D、调度绞车10、对摩擦式提升机使用的钢丝绳，应泄期涂（B ）A、防冻液 B、戈培油和增摩脂 C、润滑脂 D、润滑汕11、无

9、论多绳摩擦式或单绳缠绕提升机的钢丝绳，绳芯里注油必须注（D ）A、润滑油 B、戈培油和增摩脂 C、润滑脂 D、麻芯脂12、提升机在减速阶段及下放重物时，制动系统参与绞车控制的制动为（A ）。A、工作制动 B、紧急停车 C、安全制动 D、停车13、提升机发生紧急事故时，制动系统能迅速而合乎要求地闸住提升机的制动为（C）oA、工作制动 B、紧急停车 C、安全制动 D、停车14、煤矿安全规程对提升机制动有规泄：必须设苣司机不离开座位即能操纵的（A ）。A、常用闸和保险闸 B、操作手把 C、灯开关 D、换向阀15、煤矿安全规程对提升机制动有规泄：常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时， 操纵和控制机构（

10、A）oA、必须分开 B、应合二为一 C、必须随时可用 D、必须装手把16、煤矿安全规程对提升机制动有规泄：双滚筒提升机的两套闸瓦的传动装巻（A）oA、必须分开 B、应能同时动作 C、应润滑 D、应保持干燥17、防 I 上过速装置必须在提升速度超过最大速度 15%时，能自动断电，并能（D ）。A、自动减速 B、发岀声音信号 C、发出光电信号 D、使保险闸发生作用18、小绞车指的是滚简直径在（B ） m 以下的绞车A lo0 B 1.2 C 1.619、滚筒上应经常缠留（B ）圈钢丝绳，用以减办固左处的张力A 2 B 3 C 420、闸木磨损后，固泄螺栓的顶端与闸木曲面之间的距离不得小于（C ）

11、mmA 3 B 4 C 521、6T （25） -15. 5-170-1-光一右同钢丝绳中 6表示 6 股、25表示 25幺幺/股，T 表示（A ）A 填充式 B钢丝绳C 麻芯（四）名词解释：1、 二级安全制动：为保证既能以足够大的制动力矩迅速停车，又不产生过大的制动减速度 而给设备带来过大的动负荷要求采用二级安全制动。二级安全制动就是将提升机的全部制动 力矩分成两级进行。2、 咬绳： 由于钢丝绳的直径不是无限小， 如果内偏角过大， 弦长的脱离段与邻圈钢幺幺绳不 是相离而是相交。提升事故分析案例我国矿井提升事故率一直较高，按照事故发生的性质大致可分为：断绳事故、卡罐事故、过卷蹲罐事故、溜罐跑车

12、事故、井筒事故、断轴事故、建井提升事故、维修操作事故、电气 事故等九大类。发生提升事故的原因大多与提升机司机的操作、维护不当有关。了解和分析造成事故的原因，吸取教训，从中找岀预防措施，对于强化提升机司机的安全意识，提高操 作技能，有着十分重要的意义。案例一 2000年“12.20”副井违章提升事故1、案例经过某矿 2000年 12月 20日四点班 19时 5分，副井西罐在二水平，把钩工 刘某用推车器把矿车推进罐笼，在回推车器时把按钮拨错，致使推车器把矿车部分推出罐笼。 二水平信号工朱彦辉在信号房内未岀来观察情况，就打点提升，一直提到一水平北边摇台， 把摇台撞坏，矿车从罐上翻到一水平北边摇台上，

13、卡坏 6根罐道。2、事故原因分析1二水平信号工朱某未出绞车房观察情况，就违章打点提升，是造成此次事故的直接原 因。2二水平南头把钩工刘某工作不负责任，违章作业，按错按钮把矿车部分顶出罐笼后，不到信号房制止提升反而上罐拉车，结果连人带车被提到一水平，二水平北头把钩工贾某发 现违章提升后未及时发出停止提升信号，是造成事故的主要原因。3、防范描施制定1认真落实把钩工责任，提罐前要认真检查罐笼南北装车情况，确认无误后方可提升。2信号工要集中精力操作，严禁盲目打信号。4、事故处理意见1对二水平信号工朱某、二水平南头把钩工刘某分别给予开除矿籍留矿使用一年之处分。2对二水平北头把钩工贾明臣给予行政降一级工资

14、半年之处分。3上井口信号工吴，在公司、矿组织追查事故时不实事求是，干扰追查，对其给予行政 降一级工资半年之处分。4对机二队队长、支部书记、当班跟班副队长分别给予行政警告处分。案例三 2002年“9. 22”副井过卷事故1、案例经过某矿 2002年 9 月 22日八点班 12时 30分，副井井口信号工打点提升， 当时西罐在上井口，副井绞车司机赵某误认为是上车，即加电提升，等反应过后立即采取 制动措施，此时井架过卷保护开关动作安全制动，但已造成过卷 350mm 的事故。2、事故原因分析1当班主司机赵某开车时注意力不集中，造成误加电提升，是造成事故的直接原因。2监护司机李某班中脱岗，没有履行监护职责

15、。3、防范措施制定1严格执行“一人开车，一人监护”制度，按章操作。2加强劳动纪律，严禁空岗、脱岗现象。4、事故处理意见1对机一队主司机赵某、监护司机李某分别给予行政降一级工资一年之处分。2免去机一队分管副队长严某案例四副井提升未遂事故1、案例经过 2003年 9月 17日上午 8时 30分，某矿副井西罐笼在上井口上多人后，机二队把钩工刘某关上安全门，没有吹哨。机二队上井口信号工张某见安全门已关闭，就打 点下车。此时，又有工人准备上罐，机二队把钩工刘某就再次打开安全门让乘罐人员上罐。承罐人员正在上罐时，罐笼启动，信号工及时打点停车，但罐笼已下落 700mm，险些酿成伤 亡事故。2、事故原因分析1

16、机二队信号工张某工作不负责任，未听到把钩工吹哨就违章发出开车信号，严重违章 操作。2机一队上井口安全门闭锁装置不完善，在发出开车信号后，安全门仍能打开，给事故 埋下了隐患。3、防范措施制定1严格落实井口信号工、把钩工等特殊工种人员的责任，按章操作。2加强对主、副井重大提升运输系统各类安全保护的检修检查，做好每班交接班前的试 验和检查。4、案例处理意见1对机二队信号工张某给予行政降一级工资一年之处分。2对机一队队长、技术员分别给予行政降一级工资半年之处分，并罚款 200元。案例五副井提升过卷事故1、案例经过 2003 年 12 月 8 日零点班，机电一队副井绞车房绞车司机李某、赵某开车, 约 0

17、 时50分，主司机李某开车，赵某监护，当时，副井主罐在二水平上人后，下井口打 点，上井口副罐没有人，信号工李某打了上车点，主司机李某开车上提运行，当主罐运行到 上井口约 7m左右时，主司机李某看到绞车滚筒上停车记号时即施闸停车（误把下车停车记 号看成是上车停车记号），罐笼停住后工作闸并未带到位，此时等待信号工打停点，约半分 钟后，井口北侧把钩工刘某向绞车房问：“为啥不动车，罐还未到位”，主司机李某接到 电话后误认为是开始提下一罐，在未发现罐笼停车位置异常的情况下，就加电敞闸接上一车 点提升，随即发生过卷事故。过卷高度 2.2m,过卷后罐笼将缓冲梁别入罐内，影响正常提 升 1 个多小时。2、事故

18、原因分析1副井绞车司机李某在工作精力不集中，停车后未及时发现停车异常，且工作闸在停车 后未带到位，为二次加电提供了条件，接电话后未明白事实就加电提升，是造成事故的直接 原因。2副井监护司机赵某未履行监护职责，在第一次停车时未能及时发现异常，提醒主司机， 在第二次动车时未能及时制止。是造成事故的主要原因。3机电一队对副井提升安全管理不到位，职工安全第一安全第一思想树立不牢固。3、防范措施制定1举一反三，对所有大型机电运输提升设备进行全面检查，重点检查各类安全保护，确 保灵敏可靠。2加强职工安全教冇，提髙绞车司机的安全意识，工作时间必须集中精力，精心操作。3全而开展安全技术培训和岗位练兵，提髙操作

19、技能。4加强对特殊部位上岗检査力度，整顿劳动纪律。4、案例处理意见:1对机电一队主司机李某给予开除矿籍留矿使用一年之处分。2对机电一队监护司机赵某给予行政降一级工资一年之处分，罚款 200元。3对机电一队分管副井提升副队长毕某给予行政记大过处分，罚款 300元。4对机电一队队长严某、支部书记路某给予安全诫勉谈话，分别罚款 200元。5对机电一队施行黄牌警告，罚款 2000元。运输设备复习一、填空题1胶带运输机是以应 L作为牵引机构和承载机构的一种连续运输设备。2托馄按用途分为槽形托辘、平形托馄、调心托伦、缓冲托馄。苴中槽形托馄女装在胶带 的承载段，平形托馄安装在胶带的返空段,缓冲托馄安装在机尾

20、装载段，调心托馄在胶 带的承载段和胶带的返空段均有安装，只是间距不同。3提高胶带运输机牵引力的方法有：（1）增大胶带张紧力（2）增大胶带与主动滚筒之间的 用包角（3）增大胶带与主动滚筒之间的摩擦因数。英中（2）方法最好。4刮板运输机的溜槽的作用是：一是用来支承货载:二是用来作为采煤机运行的轨道。5液力耦合器上的易熔合金塞具有卫如保护的作用。6桥式转载机的作用是将工作而刮板运输机运岀的煤转载到胶带运输机上,是一个转载设 备。7胶带运输机的工作原理是：电动机带动主动滚筒，主动滚筒通过 摩擦力带动胶带及胶 带上的货载一同运行，当胶带绕经机头卸载滚筒时卸载。8煤矿安全规程对电机车的制动距离规定如下：运

21、送物料时，制动距离不得超过一 40 m, 运送人员时，制动距离不得超过一 20 m9列车组成计算的步骤是：先按 列车起动时的粘着条件计算出矿车数,然后再按牵引电 动机的温升条件和制动条件进行验算。10刮板运输机的组成部分有 机头 部、 机尾部、 中间部。11刮板运输机的承载机构是溜槽，牵引机构是 刮板链子 o12刮板链按强度分为 B、C、D三个等级。英中 B 等级强度最低,D 等级强度最高。13胶带的类型有夹层胶带、 整编心胶带、 快钢幺幺绳芯胶带。14电机车的运行阻力包括空丕阻力和附加阻力。15胶带运输机的胶带标准长度为 100 米，使用时需进行连接，苴连接方法有 机械连接法、 冷粘连接 法

22、、硫化连接 法、塑化连接 法。16逆 I 匕器的作用是防止上运胶带输送机停机后鲤17淸扫器是淸除胶带表而粘着物18轴承注油时，润滑脂应占油腔砂19钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳，表而应涂戈培油20液力偶合器，用水或难燃液时，易熔合的熔化温度是 1155 Co21钢丝绳芯带式输送机，设置前倾侧托幄的目的防止胶带挺遍。22缓冲托馄表而胶层磨损虽:，不得超过原厚度的竺。23对中间架、槽型托馄架或托绳轮架进行编号的目的便于竝检修二、选择题1刮板运输机紧链装置的作用是在紧链时用它来丄。A卡住刮板B拉紧链条 C制动链轮 D 制动电动机2液力偶合器是利用液体的 B来带动涡轮族转的。A 压力能 B动能 C 势

23、能 D 机械能3刮板链按强度分为 B、C、D 三个等级。英中 B等级强度最髙。A C B D C B4胶带的连接方法有机械连接法、 冷粘连接法、 硫化连接法、 塑化连接法。 需要加热加压的 有_C_。A机械连接法B冷粘连接法 C硫化连接法D塑化连接法C 型蓄电池电机车适用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井巷道运输。牵引电动机功率B 机车与轨道之间的粘着力C A和 B 共同当电机车的型号确泄后，电机车的最大牵引力由 B决泄。电动机功率 B 不打滑条件 C A和 B 共同液力偶合藩上的易熔金属塞起 C 保护作用。过压 B 过载 C 过热 D 过速10 一般输送机送原煤，向上运输倾角最大可达（B）A 15

24、 B 18 C 20 11液力偶合器注油时，最多只能注入总容积（B ）A 70% B 80% C 90%12钢丝绳牵引带式输送机用的胶带宽度是指（B）A胶带全宽B 耳槽宽度C钢条宽度一般 B安全C防爆特殊 D B 和 C矿用电机车目前都采用A电动机作为牵引电动机。串激 B并激 C它激 D复激矿用电机车的牵引力由B 决圧。13兼作运人的钢线绳牵引胶带输送机用的钢幺幺绳，在一个捻距内断丝而积同钢线总而积之 比不许超过（B ）A 5% B 10% C 15%14钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，最髙带速不许超过（B ） m/sA 1. 6 m/s B 1. 8 m/s C 2 . 0 m/s15淸扫器

25、的刮板或刷子与胶带接触长度不得小于（C ）A 60% B 75% C 85%16 一般运送原煤的输送机，下运时最大倾角（B ）A 12 B 16 C 2017机电嗣室的温度不得超过（B ）A 25 C B 30 C C 35 C18倾斜运输的钢丝绳牵引带式输送机，钢丝绳接头数不得超过（B ）A 3 个 B4 个 C5 个三、问答题1胶带打滑的主要原因是什么？克服打滑的措施有哪些？答：造成打滑的主要原因是胶带与滚筒之间的磨擦力不够，如胶带的拉紧程度不够或滚筒上 有水或煤泥等等。克服办法是将胶带拉紧或停车后在主动滚筒和下段胶带之间撒上锯末或煤 粉将水吸下。2刮板链断裂的主要原因有哪些？答：刮板链断

26、裂的主要原因1刮板链在工作中不仅承受很大的静载荷，不要承受较大的动载荷，除起动或突然制动时产生动载荷外，正常运行中，由于链条的速度和加速度都作周期性变化也引起动载荷。2井下水使链环锈蚀、裂缝，使英断而削弱，强度降低。3磨损。4 由于链条制造质量差。5工作而的使用条件不同，链子的破坏情况也不同三.基本阻力系数的含义是什么？为什么重车的阻力系数小于空车，而列车的阻力系数又大 于单个矿车？答：基本阻力系数值是基本阻力与矿车总重力之比，它与轴承的类型、矿力自重、货载重力 及轨道表而状态等因素有关。大矿车阻力系数小于小矿车，重车小于空车。这是由于大矿车车轮大，且制造加工精密的缘W 第丁再列珂南去為川讯芬

27、鬲胡丁再列刃蛮阴去重号切走目兀辱去成刀耳宴步重坍 个车时的阻力系数小，列车时阻力系数大，这是由于列车运行量，车与车的彼此牵制，使运 行时车轮与轨道的左右磨擦加剧的缘故。4 矿用电机车的控制器的主轴与换向轴有哪些闭锁？为什么要设这些机械闭锁？答：有以下机械闭锁：1）只有当主轴处于 0 位（停止位宜。此时已切断电源）时，换向轴 才能转动，以免换向轴触点带电分合被烧毁：2）换向轴在 0 位时主动轴不能转动。只有当 换向轴手柄先巻于向前”或“向后”位置时，才能转动主轴。这样可以保证司机正确选择 开车方向后，才能开车：3）当一台电机发生故障，只有另一台电机单独运行时，主轴手柄 不能转到两台牵引电动机并联运行的位置上；4）只有当两个控制轴都处于 0 位（停车位巻） 时，换向轴的手柄才能从轴上取下来，以免接错电路损坏电器。设这些机械闭锁