桩基钢筋笼施工方案教程文件

1、桩基钢筋笼施工方案精品文档云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程桩基钢筋笼吊装专项方案云南省铁路总公司二零二零年二月工程名称：云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程编制 审核 审批 日期收集于网络，如有侵权请联系管理员删除云南省铁路总公司二零二零年二月一、工程概况鹤庆至关坡高速公路起点位于大理州鹤庆县松桂镇格局村北侧、蝙蝠洞南侧，起点 K0+000接在建上鹤高速止点K61+40Q之后经金墩、鹤庆火车站、丽江机场、七河等 地，路线止于丽江市古城区七河镇关坡娅口北侧，设置关坡立交连接华丽高速及七河至 丽江一级公路，止点桩号为 K42+076.716,路线全长42.076716公里。我单

2、位负责对其中 三座与铁路桥交叉的立交桥进行施工，概况如下：（一）、丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥拟建机场联络线于LK0+602.8处自大丽铁路中排2号桥11 12号桥墩间下穿通过， 交点处铁路里程DK141+245.15，交角87.4° ,交叉点位于鹤庆一丽江区间（丽江机场附 近）。既有大丽铁路为南起大丽，北抵丽江，全长 164公里，是国家中长期铁路网规划中 滇藏铁路的一段。既有大丽铁路为单线电气化铁路，采用钢筋混凝土轨枕，60kg/m轨，无缝线路。大丽铁路桥中排2号桥，孔跨布置为14-32m简支T梁，该桥位于圆曲线、 缓和曲线及直线上，本项目与铁路桥交叉处处于直线段。铁路 11号

3、墩、12号墩均为矩形 板式墩，其中11号墩高4.29m,墩顶标高2264.92;墩下为厚2.Om承台，承台底标高 2258.13;承台下接4根直径1.25m钻孔桩，桩长20m 12号墩高4.29m,墩顶标高 2265.06;墩下为厚2.0m承台，承台底标高2258.77;承台下接4根直径1.25m钻孔桩，桩 长22m大丽铁品&桥中排2号桥T梁两侧设有人行道步板和钢栏杆。左侧人行道的栏杆外 侧设置了通信信号玻璃钢电缆槽，在右侧人行道栏杆外侧设置了电力玻璃钢电缆槽。下穿大丽铁路段50m设计范围，即LK0+577.8LK0+627.8范围内采用钢筋混凝土桩 板结构下穿铁路。桩板结构分幅布置，

4、单幅板宽 9.25m,左、右幅板间净距1.0m,桩板结 构横断面:0.5m（护栏）+8.25m（行车道）+0.5m（护栏）=9.25m。（二）、主线下穿大丽、仁丽铁路立交桥鹤庆至关坡高速公路于 ZK34+208.1、K34+223.526下穿仁丽铁路17-32m简支梁桥 （木光村大桥），于 ZK34+226.0、K34+241.747下穿大丽铁路17-32m简支梁桥（木光 村大桥），与铁路交角68 0 ,交点处铁路里程为 K146+189.4和K146+208.4。左幅桥 于铁路桥78号桥墩间穿过，右幅桥于铁路桥 89号桥墩间穿过。左幅桥梁边缘距 铁路7号桥墩最小净距：2.6m,桥梁边缘距铁路

5、8号桥墩最小距离：2.7m；右幅桥梁 边缘距铁路8号桥墩最小净距：2.5m,右幅桥梁边缘距铁路9号：2.7m； Z6号桩基 距铁路7号承台最小净距：6.9m, Z6号桩基距铁路8号承台最小净距：7.5m； Y6号桩 基距铁路8号桥承台最小净距：7.2m, Y6号桩基距铁路9号桥承台最小净距：7.8m。左幅车行道路面至铁路桥梁底最小净空：7.64m；右幅行车道面至铁路桥梁底最小净空：8.33m。（三）、丽大公路改移一级路下穿丽大铁路立交桥左幅与铁路交叉点里程为 K154+298.7,交叉角度55.1 ° ,从10号、11号墩之间下 穿大丽铁路，右幅与铁路交叉点里程为K154+270.0

6、,交叉角度53.5 0 ,从9号、10号墩之间下穿大丽铁路。左幅桥梁边缘距既有铁路10号桥墩承台边缘最小距离为1.8m；左幅桥台桩基边缘距铁路10号墩承台边缘最小距离为7.4m ;左幅桥台桩基边缘距铁路10 号墩墩身边缘最小距离为8.3m ;左幅桥台桩基边缘距既有铁路桥边缘最小距离为 9.5m；右幅桥梁边缘距既有铁路10号桥墩承台边缘最小距离为2.2m；右幅桥台桩基边 缘距铁路10号墩承台边缘最小距离为7.3m；右幅桥台桩基边缘距铁路10号墩墩身边 缘最小距离为8.4m ;右幅桥台桩基边缘距既有铁路桥边缘最小距离为9.3m。下穿大丽铁路最小净空：10.2m。二、编制依据1、本工程编制依据为：云

7、南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程施工图设 计及施工组织设计；2、建质200987号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知。3、建筑施工手册第四版。4、汽车起重机技术及安全操作规程。我单位类似工程施工技术和管理经验；现行施工技术规范及验收标准（见下表）：厅P规范标准名称编号1公路工程技术标准JTG B01-20032公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011F50-20113公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG/D62-20044公路桥涵通用规范JTGD60-20045公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范JTG D62-20046混凝土结构工程施工质量验收规

8、程GB50204-20027钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499.2-20078钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-20039钢筋焊接及验收规程JGJ18-201210城巾桥梁工程施工与质量验收规范CJJ/2-200811公路工程施工女全技术规程JGJ18-201212施工现场临时用电女全技术规氾JGJ46-2005三、施工计划施工进度计划:本标段桩基计划于2020年4月01日开工，2016年11月10日完成钻孔桩的施工1、钢筋笼的分节及下料，钢筋笼的分节长度根据本项目施工现场的实际情况，最长 桩基长度35米，最短钢筋笼15米。钢筋笼最大重量13吨，钢筋笼的分节长度数量2 节，钢筋笼下料前应

9、将钢筋调直并清理污锈，钢筋表面应平直，无局部弯折。钢筋笼下 料后采用切割机将钢筋的两头切平，以保证钢筋的墩头或连接的顺利进行。2、钢筋的焊接采用搭接焊方式，焊接前应根据施工条件进行试焊，合格后方可进行 正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围应 符合钢筋焊接及验收规程（JGJ-18）的规定。3、钢筋笼制作采用分节段加劲筋成型法制作。制作时，按照设计尺寸采用做好定位 圈钢筋，标出主筋位置，然后将主筋依次点焊在加劲筋上，要确保主筋与加劲筋相互垂 直，不变形并在定位圈钢筋上焊接三角形钢筋支撑。钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋 笼接头安装质量，且钢筋接头必须错开布置，接

10、头数不超过该断面钢筋总根数的50%。 钢筋笼分段加工制作完成后，存放在平整、干燥的场地上。存放时，按分节情况进行分类编号，并将钢筋笼垫高不低于30cm间距1.5米左右，防止钢筋笼变形和锈检查方法 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 吊线检查 尺量检查 尺量检查而影响钢筋笼质量;(3)钢筋笼运输到现场时要用绳索拉着慢慢匀速放下，摆放在平整，且离地不小于30cm垫木上，对于因运输造成钢筋笼绑扎松弛和主筋不直要进行重新绑扎和主筋调 直；5、钢筋笼骨架的存放及安装(1)钢筋骨架在存放运输过程中，支撑箍处应设置等高垫木，防止钢筋骨架油污及 水锈污染。(2)钢筋骨架起吊时，吊机操作应平稳、缓慢，避免落

11、钩时速度过快，导致钢筋笼 冲击变形。并对吊点处支撑环增" +”字或支撑，防止吊点处骨架变形。(3)起吊过程中不得造成钢筋笼产生残余变形。6、施工工艺流程施工工艺流程图（二）、钢筋笼的吊装1、成孔检验合格后，即可开始钢筋笼的吊装施工。为保证钢筋笼起吊时不变形，每 节钢筋笼采用多点起吊。采用长吊绳小夹角的方法减小水平分力，起吊时顶端吊点采用 钢筋笼专用吊具进行吊装，根部吊点采用二根吊绳进行吊装，吊点处设置弦形木吊垫与 钢筋捆连。先起吊顶部吊点，后起吊根部吊点，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶 端吊点迅速起吊到90。后，拆除根部吊点及木垫垂直吊其入孔安装。钢筋笼下放时需严 格检查钢筋笼保

12、护层，确保其满足设计要求。在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持 骨架垂直；钢筋笼接长时每节接长应保证垂直度满足要求，接头牢固可靠。2、钢筋笼起吊后，按照长线法拼接的标记对位，使各钢筋的对准率达到95%以上,对于少数由于起吊钢筋笼变形引起的错位，可以用适当调直就位。对于极少数错位严重 的，无法进行丝扣对接，则可采用双面邦条焊的焊接方法解决，双面邦条焊要求焊缝平 整密实，焊缝长度符合规范规定，确保焊接强度质量与主筋等强度。3、因我工区靠近既有线施工，最近距离离既有线防护栏400cm所以钢筋笼长度不能超过20m吊装时钢筋笼上部距顶端1.5米处，远离既有线一侧牢固绑扎两道缆风纯， 两名工人各执一条，进

13、行钢筋笼位置调整，缆风纯直径不小于120mm勺棕纯吊装时要严格把关。4、吊装钢筋笼的要求(1)吊车就位要对吊车支腿处的地基承载力检查，地基承载力达到要求时还要对支 腿处垫钢板；(2)对于吊车司机要进行考核，要有 3年的实践经验并持证上岗；(3)在吊装钢筋笼时要有专人指挥，安全员、防护员、技术员在场方可进行吊 装；(4)在钢筋笼上下节焊接时，严禁吊车司机擅自离开操作室；(5)钢筋笼安装过程中应防止碰撞孔壁，当下放困难时，应查明原因，不得强行下 放。钢筋笼安装到位后应采取适当措施将其固定，防止混凝土浇注过程中钢筋笼上 浮。5、钢筋笼安装中应注意的问题(1)钢筋骨架宜采用两台吊机起吊，缓慢地将钢筋笼

14、竖直，拆除上吊点以外各个支 撑环和临时支撑，在工作人员的扶持下缓慢插入孔内，待对位后与前一节钢筋笼对 接。(2)钢筋笼入孔前，应认真检查钢筋笼临时加劲钢筋，并注意不得将任何诸如角 钢，短钢筋等铁件掉入孔内，以免钢筋笼受阻无法安放至设计标高。一旦不慎掉入，应 打捞出后再下钢筋笼。(3)当钢筋笼下端接近护筒底口时，应放慢速度，并在操作人员的扶持下，对准孔 中心缓慢下放，防止钢筋笼碰撞孔壁，造成塌孔而给二次清孔增加难度。一旦发生钢筋 笼骨架被卡，入孔困难时，应稍稍提起并转动骨架缓慢试探入孔，直到骨架下至设计标 Mi。(4)吊装时钢筋笼变形可能较大，使个别主筋脱落、错位，故钢筋笼下放时必须进 行多次检

15、查补焊，尽量减少在钢筋笼对接时发生主筋位置错位。(5)钢筋笼对接、绑焊工作量大，除了主筋对接外，各种测试管件需同时进行围焊 对接，要确保所有管件焊接时的质量。(6)为了克服钢筋笼起吊的变形，采用多吊点起吊完成钢筋笼的吊装。6、操作要点(1)钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连 接。(2)在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影 响钢筋笼的标高，为确保钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据 实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。(3)钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。(4)当钢筋笼刚吊离地面后，应

16、停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则 可立即予以点焊加固。5、检查验收钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接 处理。最上一节钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。通过调整吊车四个支点的位置使 吊车保持在一个平面上后才能起吊。4.4吊装配置参数选用汽车吊规格型号为QY25A最大额定起重重量为25T,最大起升高度为25ml参 考建筑施工手册第四版。选用工作幅度 6m,主臂长17.6m,起重量10.4t ,起升高度 16.84m。2)选用汽车吊规格型号为 QY50 (TG500E ,最大额定起重重量为50T,最大起

17、升高 度为46.5m,参考建筑施工手册第四版。选用工作幅度6m,主臂长17.6m,起重量22.9t 0五、施工安全保证措施(一)、组织保障建立健全安全生产管理机构，在项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导 小组并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的项目安全总监为安全生产的直接责 任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。项目经理部设安全质量部，配有专职安 全检查工程师，各作业区施工队成立设安全生产领导小组并配备专职安全员。(二)、技术措施1、吊装程序的检查(1)吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。(2)钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产

18、生偏斜。(3)钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔2、吊装前重点检查项目(1)各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。(2)钢丝绳及连接部位符合规定。(3)应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。(4)吊车司机、司索工、指挥工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设 备。(5)钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼 吊装影响区域内。(6)吊装时，现场所有人员必须像戴安全帽。(7)在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。3、吊车操作安全措施(1)经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必

19、须严格遵守有关安全、 交接班制度。(2)吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地 硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。(3)吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试 运转确认安全可靠后才能工作。(4)吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操 作两种动作，更不得行走或降臂杆。(5)吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。(6)吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。(7)指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始 操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。(8)作业中发现

20、起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全 的地方，下降中严禁制动。货物超重时不能起吊。(9)钢丝纯应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于 12 个丝时，应停止作业，立即更换钢丝纯。(10)光线明暗，看不清吊物时不能起吊。(11)雨、雷、强风天气不能起吊。(12)工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种柄置于空档位置，锁 闭门窗，做到整齐、清洁、安全。（三）、安全防护措施1、营业线附近桩基钢筋笼吊装作业前，所有施工作业人员必须安全教育培训，特殊岗位操作人员必须经过特种作业人员发证机关进行教育培训，并取得特种作业证，持 证上岗。起重机必须经特种设备检测

21、部门检测，取得特种设备合格证。2、营业线附近桩基钢筋笼必须分段制作吊装，每段钢筋笼长度不超过20米。3、每段钢筋笼必须加工牢固，吊装点焊饱满，无夹渣现象，质检人员检查合格 后，方可进入现场。4、钢筋笼起吊点、卡扣、钢丝绳绑扎须工区安全总监检查，确认无误后签字认 可。5、钢筋笼上部距顶端1.5米处，远离既有线一侧牢固绑扎二道缆风纯，二名工人各执一条，进行钢筋笼位置调整，缆风纯为直径不小于120mm勺棕纯o6、施工现场靠近既有线一侧，在距既有线接触网带电部分5米处设置警戒区，用离地1.0米的警戒纯设置。起吊时，防护员站在警戒绳向上判断钢筋笼是否进入警戒 区。起重臂、钢筋笼严禁进入警戒区。夜间施工用灯光作标志。人员设备不得进入警戒 区内。7、吊装钢筋笼作业时，必须由项目总工或安全总监现场值班，由一名专职吊机指挥人员现场进行指挥。8、钢筋笼起吊后，必须由二名工人拽缆风纯进行钢筋笼定位，禁止钢筋笼侵入警 戒区。9、第一段钢筋就位后，井口接笼时间禁止超过 2个小时；第二段钢筋笼接笼过程 中，必须由二道缆风绳定位，防止侧倾进入警戒区。10、钢筋笼吊装作业夜间施工时，现场必须有足够的