柴油机水温过高是什么原因引起的-柴油机水温高的原因

1、本文格式为word版，下载可任意编辑柴油机水温过高是什么原因引起的|柴油机水温高的原因 水温过高是工程机械用水冷式柴油机最常见的故障之一。假如柴油机消失水温过高是什么状况?下面给大家分析柴油机水温过高的缘由，一起来看看。 柴油机水温过高的缘由 (1)冷却液选用不当或水量不足。工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，同时可削减冷却系产生水垢;冷却系如有空气未排解，或未准时补充冷却液，都会导致冷却性能下降，使冷却液温度上升。 (2)水散热器堵塞。如水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵一塞，会阻挡热量的散发。特殊是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油

2、泥混合物的导热系数比水垢的更小，严峻阻碍散热效果。此时可用薄钢片(如废钢锯条)当心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直外形，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷洗，效果更好。 (3)水温表或警示灯（指示）有误。包括：水温传感器损坏;线路搭铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可采纳表面温度计测量水温传感器处的温度，观看水温表(警示灯)指示是否与实际温度相符。 (4)引风扇转速太低，叶片变形或装反。风扇胶带过松会消失打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如发觉胶带过松应予调整，若橡胶层老化、损坏或纤维层折断，则应更换;风扇叶片变形时，可用相同规格的新叶片进行比较，查看叶片相对旋转平

3、面的夹角是否变小。角度过小送风强度就会不足。 (5)冷却水泵故障。水泵本身损坏、转速过低、泵体内水垢沉积过多、通路变窄都会使冷却液流量减小，散热性能降低，使柴油机温度增高。 (6)节温器故障。节温器的作用在于掌握冷却系的大小循环，工作良好的节温器在85左右时阀门开头开启，在105左右时阀门完全打开。检查节温器好坏的方法是：将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中竖置一温度计(不得直接接触容器底部)，然后从容器底部加热，观看节温器阀门开头开启和完全开启时的水温，若达不到上述要求或有明显损坏，则应马上更换节温器。 (7)气缸垫损坏。如缸垫被高温气体烧损，高压气体会冲入冷却系使冷却液翻滚

4、呈沸腾状。推断气缸垫是否烧损的方法是：将柴油机熄火，稍等片刻，然后重新启动柴油机并提高转速。若此时打开水散热器加液口盖可看到有大量气泡冒出，同时排气管中有小水珠随废气排出，则可断定气缸垫已损坏。 (8)喷油时间不当及喷油器工作不良。供油提前角过早或滞后，可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大且时间延长，传递给冷却液的热量增加，使冷却液温度上升。此时，会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象。如喷油器的喷油压力下降、雾化不良，会使燃油不能准时完全燃烧，排气温度增高，间接导致水温上升。 (9)柴油机超负荷运转。柴油机超负荷运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油机的散热力量时，也会使柴油机的冷却

5、液温度上升。此时柴油机多伴有冒黑烟、油耗增大、声音特别等现象。 柴油机水温过高的处理方法 一、柴油机温度过高时，可用手去触摸上水管与下水管的温度来推断，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，回家后马上更换。 二、假如冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采纳下列做法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感觉到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管，与放气前温度会明显不同)。故障排解后，应准时补充冷却水。 三、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏

6、物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。这种状况，可先用压缩空气吹散热器格。 四、假如温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常，水箱、水管处有无渗漏。若通过检查未发觉特别，可补足冷却水后连续行驶。假如行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发觉冷却水削减，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发觉此故障后，应进行修理。 五、在行驶过程中，发觉水温过高绝不能用冷水冲，这样缸体可能会裂开;也不能急着打开水箱盖子，以免滚热的水喷出伤人。要熄火等20分钟左右再打开水箱盖子，加冷水应急。 柴油机修理的（留意事项） 1、用喷灯烘烤油底 冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机

7、油中的添加剂发生（化学）变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，简单引起火灾。最好的做法是依据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。 较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简洁的方法是（物理）清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。 2、发动机温度怕高不怕低 有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应依据（汽车）使用（说明书）规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 3、水泵风扇皮带越紧越好 皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 4、发动机用怠速升温 用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。 5、盲目拆掉发动机节温器 假如因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调整