空压机加卸载供气控制方式问题分析

1、空压机加、卸载供气控制方式问题分析1. 能耗分析一般来说，加卸载控制方式使得压缩气体的压力在PminPmax之间变化。Pmin能够保证用户正常工作的最低 压力，又叫最低压力值。PmaxPmin换算关系如这个公式:Pmax = (1 + 5 )Pmin 1其中的参数5是一个在10%25%之间的百 分数。当我采用变频调速技术实现可连续调节供气量时，那么管网压力就会一直维持在最低压力值Pmin附近。通过这个信息我可以得知在加、卸载供气控制方式下的空压机相较于变频系统控制下的空压机，主要在2个 部分会产生能量浪费：1空压机在压缩空气的过程中，压缩空气的压力超越了最低压力值即Pmin所消耗的能量，压缩空

2、气的压力达到Pmin 后，原来控制方式导致了压力会继续上升到Pmax为止。那么这一过程就会向外界释放很多的能量，导致能量的大量损 失。当高于Pmin气体在进入气动元件前，其压力经过减压阀减压后，压力会降至接近Pmin位置。这一过程同样会消耗 能量。2卸载过程，由于压力调节方式的不正确所消耗的能量一般来说，当压力达到最高压力值Pmax时，空压机主要通过以下这个方法来降压卸载：关闭进气阀使电机处 于空转状态，同时将分离罐中多余的压缩空气放空。这种方法导致了大量压缩空气的白白浪费，会造成很大的能量浪费。 关闭进气阀使电机空转虽然可以使空压机不需要再作功，但空压机在空转状态下还是带动螺杆做回转，这样，

3、空压机卸 载时的能耗大概占到空压机满载运行时的15%20%简而言之，该空压机15%时间处于空载状态，作无用功。因此我知道当 空压机在加卸载供气控制方式下，空压机电机有巨大的节能潜力。2. 进气阀和放气阀的问题1使用机械方式调节进气阀时，使得供气量无法连续进行调节，当用气量不断产生变化时，供气压力就会不 停的发生较大幅度的动摇。另外用气精度达不到工艺要求。然后频繁调节进气阀，会加速进气阀的磨损，进而影响空压 机压缩空气的质量，增加维修量和维修成本。2频繁开关放气阀，导致放气阀的耐用性下降，最终也会影响压缩机的正常工作，给生产带来损失空压机加、卸载方式存在的问题:加载、卸载控制方式即为进气开关控制

4、方式，即达到压力上限时关闭进气阀，压缩机进入轻载，当压力抵达下限时进气阀打开，压缩机进入满载运行。由此看来，空压机在正常的工作状态下，英格索兰移动机配件电动机的转速不会随着压力的变化而变化，也就是说，电机是在额定的最高转速的状态下运行，其负载的轻重取决于进气阀的开闭。(1) 电动机的能耗分析力卜卸载控制方式使得压缩气体的压力在上限下限之间来回变化。下限是最低压力值，它是保证用户工作状态下的最低压力。一般情况下，Pmax与Pmin之间关系可以用下式来表示：Pmax= (1 + 8 )Pmin6是一个百分数，其数值大致在15%30%之间。在加、卸载供气控制方式下的空压机，所浪费的能量主要在2个部分

5、：a. 加载时的电能消耗当压力降至最小值后，由于控制方式的决定，其压力会继续上升直到最大压力值。在加压过程中，一定要向外界释放很多的热量，从而导致电能损失。另一方面，在压力上限时的气体在进入(用户)气动元件前，其压力需要经过减压阀减压，这一过程同样是一个耗能过程。b. 卸载时电能的消耗当压力升到最大值时，空压机通过降压来卸载：关闭进气阀使电机处于轻载状态，同时将分离桶中多余的压缩空气通过放空阀放空。这种调节方法要造成很大的能量浪费。经估算，在卸载时间所占比例不大的工况下，空压机卸载时的能耗约占空压机满载运行时的10%25%。换言之，空压机20%的时间处于空载状态，是在作无用功。以此英格索兰配件

6、的工作原理，不难看出节能的空间较大。(2) 设备的损耗靠气缸控制蝶阀来调节进气量，超级冷却剂使供气压力无法平稳。随着用气量不断变化时，供气压力随之波动。因此，用气精度高的元件就达不到生产工艺要求。还会加速气缸、进气阀和放气阀的磨损，增加维修量和维修成本，设备的安全性就得不到保障。综上所述，空压机在此工作过程中，除了耗能外，还会发生以下几大问题：1、由于启动电动机所需大量的电能，此时，对供电条件要求偏高，当电网电压不稳或不足时，其启动电流会剧增，导致机组无法正常启动或只能放弃工作，并造成不应有的经济损失；2、感性负载所产生的无功损耗使电机温升加剧，谐波干扰对电网的稳定运行会产生不良的影响；3、导

7、线在强大的电流作用下，由于过电流会产生过热，使其加速老化；4、开关在强大的电流作用下，所产生的电弧高温，对开关触点有很强烧蚀作用，使其熔化失去开关的持续性能，严重则使开关粘结短路造成事故的发生；5、 在强大的电流作用下，电机所产生的冲击力对轴承造成加重磨损，定子绕组瞬时的过电流而大量发热，从而，降低了电机的功率和性能，严重则使其烧 毁；6、 由于启动的时产生强大的冲击力会加重空压机偶合齿轮及其他的机械磨损，英格索兰超级冷却剂造成的损害是不容低估的。空压机卸载时的能耗约占空压机满载运行时的20 %35 %力卩、卸载控制方式使得压缩空气的压力在最低工作压力值与最高工作压力值之 间频繁地进行切换，阿

8、特拉斯空压机配件 在压力降至最小值时，打开进气阀，使 压缩空气不断上升到最大工作压力值。在加压过程中，会向空气中释放更多的热 量，从而导致地能的损失。高于压力最大值的压缩空气在进入气动元件前，其压力需经过减压阀减压后 再提供给气动元件，这一过程同样是一个耗能功能。当压力达到最大值时，空压 机通过关闭进气阀使电机处于空转状态，同时将分离罐中多余的压缩空气通过放 气阀放气，这样就造成很大的能量浪费。据阿特拉斯空压机配件测算，空压机卸载时的能耗约占空压机满载运行时的20 %35 %，而此时空压机处于空载状态，在作无用功。很明显，在传统的控 制方式下，空压机要浪费很大的电能。应用效果经过中远变频器改造后，空压机供气压力稳定，供气质量明显提高，排气温度下降5 C左右，ft6g-ji电动机功率因素由原有的0.60.7提高0.9以上 节能效果明显。经测试，节电率 20 %，同时空压机运行更加安全、可靠，生产 工艺更趋优良，机器加工精度及寿命也进一步高。变频器恒压供气控制方式阿特拉斯空压机配件针对传统供气控制方式存在的诸多问题，应用中远变频 调速器进行恒压供气控制。我们可以把管网压力作为控制对象，通过压力变送器 将储气罐的压力转变为电信号送给中远变频器智能接口，与压力设定值进行比 较。并根据差值产生控制信号通过变频器控制电机的工作频率与转速.从