东风变速箱厂实习报告

1、精品文档东风变速箱厂生产实习报告姓名：谢焯俊学号：2014141411221学院：制造科学与工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：机制1班指导教师：田大庆实习时间：2017/7/3-2017/7/13实习单位：东风商用车有限公司目录1. 实习概况11.1 东风汽车变速箱有限公司 11.2 神宇汽车有限公司11.3 湖北精益高精铜板带厂 21.4 东风安泰有限公司 21.5 大洋车轮制造有限公司 21.6 东风佳华有限公司21.7 三环车身厂32. 实习目的33. 实习安排44. 实习内容及过程44.1 入场安全教育讲座 44.2 东风变速箱厂54.2.1 轴齿、盘齿车间 74.2.2 同步

2、器车间164.2.3 热处理车间264.2.4 箱体车间304.2.5 DF6S900变速箱装配车间 364.2.6 现场质量管理394.3 精益铜板带厂424.4 东风安泰电线束厂474.5 大洋车轮厂504.6 东风佳华汽车轴瓦厂564.7 凸凹模厂624.8 三环车身厂654.9 神宇汽车厂705. 实习总结736. 问题及改进建议736.1 产业层面的思考推进生产自动化的阻力何在？ 736.2 企业层面的思考746.2.1 整体管理水平与产品质量的关系一一环境体现质量，细节体现档次.746.2.2 产品与产能的稳定是企业的生命，创新极具风险，新技术开发没有想象中那么简单741. 实习概

3、况本次实习的主要内容以及参与企业介绍如下：1.1东风汽车变速箱有限公司在该公司的实习参观内容涵盖了变速箱完整制造工艺。包括齿轮、轴加工工艺，同步器 制造流程，热处理工艺，箱体零件加工工艺，变速箱装配工艺以及变速箱的测试、拆卸、维 修以及报废回收的过程。东风汽车变速箱有限公司，其前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂，成立于1988年10月。1997年7月，东风汽车变速箱有限公司成立，是东风汽车公司控股的子公司;2003年7月，进入东风日产合资的东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司的控股子公司。公司占地面积18.27万平方米，现有员工 1640人，资产总值4亿元，年综合生产能力 达16.5万辆份，是

4、中国大型的商用车变速箱生产企业之一。公司生产的主要产品共有DF5S300 DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900DF5S1050 DF8S1200 DF9S1600 DT1420等九大系列共300余个品种，输入扭拒覆盖140Nm2000Nm品种覆盖重、中、轻等商用车各系列车型，与东风汽车工程研究院联合成立 了东风变速箱研发中心，能不断开发新的产品满足用户需求。东风汽车变速箱有限公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法

5、国标致-雪铁龙、西门子集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。东风汽车变速箱有限公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。公司产品的主要客户为东风有限商用车公司及所属各子公司、东风汽车集团股份有限公司所属的其它各整车厂，公司产品还与国

6、内其它主要载货车、客车生产厂配套；依托东风的销售和服务网络覆盖中国各省、直辖市和自治区。1.2神宇汽车有限公司在该公司的实习内容为参观商用车装配流水线。东风神宇车辆有限公司成立于1998年4月，是中国最大的汽车工业集团之一东风汽车公司的子公司。公司总部位于湖北省十堰市茅箭区东益大道六号，包含东风神宇工厂、 华神工厂、技术中心、零部件分公司四个阵地，占地面积77.67万平方米。公司现有员工 1100多人，注册资本2.687亿元，股权比例为东风公司、东风实业公司各占50%目前，公司拥有3条整车生产线、4条整车检测线，形成了单班年产5万台的整车装配能力。公司主要业务包括整车业务和零部件业务。公司整车

7、产品包含“东风”、“神宇”、“华神”三个品牌，覆盖重、中、轻、微全系列型谱。产品销往国内29个省3个直辖市，远销东南亚、南美肯尼亚、叙利亚、东欧等十几个国家。零部件产品主要有：横向稳定杆、冲压 件、车桥、管路线束、散热器、传动轴等给东风汽车公司及社会汽车企业配套的系列零部件 及总成。东风神宇车辆有限公司自成立以来，秉承东风文化，挺立潮头，本着“奉献神宇精品，传递永恒价值”的企业使命，坚持“市场为源，客户为本，诚信为基，员工为根”的经营理念，致力于追求管理上挡次，生产上规模，质量上台阶，东风神宇车辆有限公司正成长为一家可持续发展的现代化大型汽车企业。1.3湖北精益高精铜板带厂在该公司的实习内容为

8、参观铜板、带制造中的自动控制过程。湖北精益高精铜板带有限公司是中国有色金属协会产品技术标准编委成员,省级高新技术企业，拥有自营进出口杈，通过了1S09001质量体系和1SOI4000环境管理体系认证，主要产品有汽车、船舰散热器带，超薄软志压延铜箔离导射频电缆带、太阳能发电光伏带、仿 金箔带等系列高精板、带、箔材，产品厚度为0.02-1.5mm ,年生产能力20000吨。公司研发的“超薄强化紫铜带“获得湖北省重大科技成果奖，拥有三项国家发明专利和多项实用专利，公司“楚鹏”牌铜带连续多年获得湖北省名牌产品称号，产品覆盖全国，并出口东南亚、香港等国家和地区。公司占地170亩，主要生产设备有 6条黄铜

9、、无氧铜水平连铸线， 12套强对流罩式光 亮退火炉、全液压可逆粗中轧机、精轧机组， 6条铜带纵剪分条机组、4条铜带表面处理线。 同时拥有德套国产光谱分析仪、微控拉力实验机、数显杯突实验机等全套理化检验设备。 2011 年公司完成搬迁扩能改造，生产能力产品质量跃上新台阶。1.4东风安泰有限公司在该公司的实习内容为参观电气系统（主要为电气线路）的制作过程。东风安泰（十堰）汽车电气系统有限公司成立于2006年，注册资本2600万元，是由东风（十堰）车身部件有限公司和十堰市业鹏汽车零部件有限公司合资的企业，经过5年发展，公司已经成为一个拥有生产面积10000平方米，设备112台（套），工装近 400

10、（套），在岗员工220多人的现代化制造企业。公司产品涉及汽车电气系统与汽车线束总成两大类，主要客户涉及东风商用车公司、东风渝安、郑州日产、东风股份、东实车辆公司、东风特种车 身厂等10多家东风整车、零部件企业。配套客户：东风商用车公司，东风渝安，郑州日产，东风股份，东实车辆公司，东风特 种车身厂等。1.5大洋车轮制造有限公司在该公司的实习内容为参观车轮毂的制造过程。湖北大洋车轮制造有限公司成立于2008年6月，主要从事汽车车轮生产加工、销售，是湖北省少有的几家载重车辆车轮制造公司之一。公司地处世界著名道教圣地武当山脚下、 巍巍汉水之滨的车城十堰。襄渝铁路，汉十高速让具有东方底特律”美誉的汽车城

11、更加充满 了勃勃生机。公司占地 35亩，注册资金1000万元，初期总投资4000万元，其中生产厂 房面积11000平方米，车轮生产线 1条，阴极电泳油漆线一条，各类设备80余台套，固定资产1500万元，年设计生产能力 60万套。2008年，公司被十堰市政府列为双亿工程”企业。公司计划两年内产值达4.8亿元，力争三年时间产值和销售额达到湖北车轮制造行业民营企业第一位。配套客户：东风创普公司、东风实业有限公司、 湖北三江航天万山特种车辆有限公司等。1.6东风佳华有限公司在该公司的实习内容为参观汽车轴瓦的制造过程。湖北东风佳华汽车部件有限公司成立于2010年，是一家专门生产经营汽车发动机轴瓦、凸轮轴

12、衬套、止推片及机械用衬套的汽车零部件企业。公司位于湖北省十堰市张湾区工业新区建设大道左侧，公司前身为东风零部件集团活塞轴瓦有限公司轴瓦厂（始建于1970年，原名二汽轴瓦厂）。2010年3月11日东风活塞轴瓦有限公司与浙江佳华机械实业有限公司 双方出资1000万成立具有独立法人资格的有限公司，成为东风零部件集团旗下唯一生产经 营轴瓦、止推片、止推瓦、衬套的企业。公司工业占地面积40000平方米，建筑面积 19000平方米，固定资产 3260万元，拥有各类机械、动力设备205台（套），现有员工140人。公司产品覆盖1.3升13升重、中、轻、轿系列汽油机、柴油机。公司年产7500万片。2015年，市

13、场占有率不断拓展，行业竞争力进一步提升。配套客户：东风商用车、东风康明斯、神龙公司、东风乘用车公司、南充发动机厂、长安标致雪铁龙公司等主机厂。1.7三环车身厂在该公司的实习内容为参观焊接机器人的自动化焊接过程。湖北三环车身系统有限公司是三环集团公司控股，东风汽车公司参股企业。公司位于湖北省十堰市车城南路23号，占地面积约 8万平方米，职工 730余人，其中高中级专业技术人员 160余人，资产总额20013万元，其中固定资产 6584万元。专业从事 汽车驾驶室总成、车身系统冲压零部件开发、生产与销售的国有中型企业。拥有冲压、金切、 热处理、装配、焊接、铆接、涂装和动力设备300余台套，其中10T

14、- 1030T不同吨位压力机50余台，大、中型工装夹具1000余套。公司拥有阴极电泳涂装生产线一条，焊装生产线 两条，电器生产线一条，电动玻璃升降器总成装配线两条、手制动操纵臂总成装配线一条， 及完善的手制动操纵臂总成、电动玻璃升降器总成等产品的开发和检测试验手段。目前，正在兴建一条高精度混流焊装生产线，完成后将极大的提高生产能力。公司从1988年开始推行全面质量管理工作，1999年6月通过中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心的ISO9002: 1994第三方质量体系认证；2002年5月通过了 QS9000第三 方质量体系认证；2003年10月通过了 ISO10012-1测量设备的计量确认体

15、系标准认证。 公司产品质量一直保持稳定，深受用户信赖，多次被东风汽车公司评为“优秀分供方”和十堰市“质量管理先进单位” 。EQ1141G EQ1092卡车系列玻璃升降器总成曾被评为“湖北省 一等品和省信得过产品” 。TR1092、TR1141、TR30 TR20四个品种的车身被评为“省精品产 品”。湖北三环车身系统有限公司愿秉承只提供用户满意的产品和服务的质量方针，与国内外同行进行广泛的全方位合作，共同作大作强国内汽配产业。2. 实习目的机械设计制造及其自动化专业是一门实践性很强的专业，生产实习是教学计划中非常重要的一个教育环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、培养自身各方面能力

16、的重要手段。通过本次生产实习，希望实现以下目标：1）掌握机械设计制造及其自动化专业领域工程基础知识和基本理论知识，能与生产现 场的实践相结合。熟悉各种加工方法，各种机械量的测量方法，熟悉多种零件的工艺流程，现场分析具体零件的工艺文件， 了解典型部件的总体装配方法。在现场熟悉及学习各种典型 加工方法、典型机械量的测量方法及典型零件的工艺流程的基础上，能够编制典型零件的工艺；2）能够清晰表达出生产现场的工程实践学习经历、体验到大生产组织管理方式以及相关的机械制造知识，并以报告的形式撰写出来；3）结合机械设计、制造的相关原理及基础理论，能够通过查阅资料运用先进的设计、制造工程的方法及思维，通过现场讨

17、论的方式对现场典型产品的设计、 制造过程或关键工艺 过程的优劣进行判断， 从理论上提出可能的优化方案或改进措施。 参考现场的夹具实例并综 合运用机械机构学的相关知识，能够设计典型夹具并绘制总装草图；4）以了解与机械设计制造及其自动化专业领域相关的职业和行业的生产、设计、研究与开发、环境保护和可持续发展等方面的内容为目标，现场与生产单位的技术部门及销售部门人员进行交流学习；5）通过在生产现场实际与高级工程人员及生产工人的实践交流、学习，培养一定的工 程意识、质量意识和效益意识，培养一定的分析生产过程及其结果对社会、健康、安全、法律、文化以及环境等方面的影响的意识和能力，培养理解并遵守工程职业道德

18、和规范，履行工作职责和社会责任的意识和能力；6）对终身学习有正确认识，具有不断学习和适应发展的意识和能力；7）通过现场典型产品的拆装劳动，使得具有一定的生产能力及生产经验。现场分析并 讨论产品各零件的设计、制造目标与功能需求的关系，同时学习典型零件装配的一般性过程、 原则及关键点。3. 实习安排四川大学1组实习时间安排:日期上午下午2017-7-3东风变速箱：入厂安全教育讲座东风变速箱：齿轴车间2017-7-4东风变速箱：箱体车间神宇汽车：流水装配线2017-7-5东风变速箱：热处理车间东风变速箱：冋步器车间2017-7-6精益铜板：铜板带制造自动控制东风变速箱：变速箱装配线2017-7-7东

19、风安泰：汽车电线束大洋车轮：汽车轮毂制造2017-7-10东风变速箱：变速箱展厅东风变速箱：变速箱拆卸2017-7-11东风佳华：汽车轴瓦招待所：变速箱体工艺讲座2017-7-12凸凹模厂：凸凹模具的制造招待所：质量管理讲座2017-7-13二环车身：焊接机器人招待所：轴齿工艺讲座4.实习内容及过程4.1入场安全教育讲座实习开始首日，由东风变速箱厂的肖工程师向四川大学全体成员开展了安全教育讲座， 向大家讲述了安全生产理论中的墨菲定律、海因里希法则、多米诺骨牌理论、不等式法则， 还有造成生产安全事故的五种不良心理，以及“四个不伤害”原则。墨菲定律可用一句话概括为" 凡事只要有可能出错，

20、那就一定会出错。”墨菲定律揭示了在安全管理中人们为什么不能忽视小概率事件的科学道理，揭示了安全管理必须发挥警示职能，坚持预防为主原则的重要意义。同时指出，对于人们进行安全教育，提高安全管理水平具有重要的现实意义。 墨菲定律告诉我们，容易犯错误是人类与生俱来的弱点，不论科技多发达，事故都会发生。而且我们解决问题的手段越高明，面临的麻烦就越严重。所以，管 理者在事前应该是尽可能想得周到、全面一些，如果真的发生不幸或者损失，应对的关键在于总结所犯的错误，而不是企图掩盖它。海因里希法则是美国人海因里希通过分析工伤事故的发生概率，为保险公司的经营提出的法则。这一法则完全可以用于企业的安全管理上，即“在一

21、件重大的人员伤亡事故背后必有29件轻度的事故，还有300件潜在的隐患。”对于不同的生产过程，不同类型的事故，上述比例关系不一定完全相同，但这个统计规律说明了在进行同一项活动中，无数次意外事件，必然导致重大伤亡事故的发生。要防止重大事故的发生必须减少和消除无伤害事故，要重视事故的苗头和未遂事故，否则终会酿成大祸。此外，海因里希首先提出了 “事故因果连锁论”， 把工业伤害事故的发生、发展过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁发生过程，即：(1) 人员伤亡的发生是事故的结果。(2) 事故的发生是由于：人的不安全行为，物的不安全状态。(3) 人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的。(4)

22、人的缺点是由于不良环境诱发的，或者是由先天的遗传因素造成的。多米诺骨牌理论是指，在多米诺骨牌系列中，一枚骨牌被碰倒了，则将发生连锁反应， 其余所有骨牌相继被碰倒。如果移去中间的一枚骨牌，则连锁被破坏，骨牌依次碰倒的过程被中止。事故的发生往往是由于人的不安全行为，机械、物质等各种不安全状态，管理的缺陷，以及环境的不安全因素等诸多原因同时存在缺陷造成的，如果消除或避免其中任何一个因素的存在，中断事故连锁的进程，就能避免事故的发生。在安全生产管理中， 就是要采取一切措施，想方设法，消除一个又一个隐患。在每个隐患消除的过程中，就消除了事故链中的某一个因素，可能就避免了一个重大事故的发生。所以企业安全管

23、理者的任务就是发现隐患，不断消除隐患，不断避免事故，确保员工平安。不等式法则可简单表示为“ 10000-1工9999”，其中安全是1，位子、车子、房子、票子 等等都是0，有了安全，就是10000;没有了安全，其他的 0再多也没有意义。要以此教育 职工，生命是第一位的，安全是第一位的，失去生命一切全无。所以，无论在工作岗位上， 还是在业余生活中，时时刻刻要判断自己是否处在安全状态下，分分秒秒要让自己置于安全环境中，这就是要求每名员工在工作中必须严格安全操作规程，严格安全工作标准， 这是保护自我生命的根本， 这是通往幸福生活、 尊严人生的前提。对一个单位同样如此，既是各项工作都取得了再好的成绩，一

24、旦发生事故，一切都是零。造成生产安全事故的五种不良心理，即侥幸心理、冒险心理、麻痹心理、逆反心理以及 自私心理。四个不伤害原则，即一不伤害自己，二不伤害他人，三不被他人伤害，四保护他人不受 伤害。最后强调，在入场参观期间，我们需要严格遵守以下规定：(1) 禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。(2) 在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。(3) 离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。(4) 禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。(5) 注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。(6) 配合每个车间主管人员的安排。由此可见，安

25、全是在所有工业企业生产经营过程中被放在第一位的最重要最基本的要 求。4.2东风变速箱厂东风变速箱厂的主要生产具有5挡、6挡、8挡和14挡变速比的多种系列 （如DF6S650DF6S750 DF6S9O0 DF8S1000 DT1420等）共计300多种型号的变速箱，适用输入力矩范 围覆盖650Nm-2000Nm，适用功率覆盖140hp-420hp。该厂区的主要车间有轴齿、盘齿车间、同步器车间、热处理车间、箱体车间、装配车间等，其分布如图4-1所示。本次在东风变速箱厂的生产实习以东风自主研制的一款6挡变速箱系列DF6S900为主要线索展开。“DF6S900'系列名称中的“DF”是指“东风

26、”，“6S”是指具有6个前进挡，“900” 是指该系列变速箱适用的最大输入力矩为900Nm，若在最后加上后缀“ HF”则表示另一个具有后幅箱的延伸系列。DF6S900系列变速箱主要用于中型卡车与客车，换挡方式为手动换挡，具有6个前进挡和1个倒挡，可匹配发动机功率为180220hp，主力发动机为康明斯 170/180/185/190/210 马力发动机。图4-1东风变速箱厂主要车间分布二te（输出轴）一轴（输入轴）5档中间抽倒档1档帶粕图4-2 6挡变速箱结构图如图4-2所示，6挡变速箱的核心零部件有 “一轴”（输入轴，自带1齿）、“中间轴”（自 带2齿）、“二轴”（输出轴）以及9个用于形成不同

27、速比的齿轮，工厂内的工人习惯上将其 称为“三轴九齿”，其中二轴上的所有齿轮均通过滚针轴承与之空套同时与过盈配合在中间 轴上的齿轮啮合，而 4个同步器的4个齿座则分别通过花键与二轴固连。当发动机带动一轴与中间轴旋转时，二轴上的齿轮也随之旋转， 并且具有不同的角速度。变速箱换挡的原理就是利用操纵机构与拨叉拨动二轴上的滑动式同步器外圈齿套，使得二轴上的某一个且唯一个齿轮通过同步器外圈齿套的内花键与同步器齿座固连，从而与二轴固 连，最终在二轴上实现不同的角速度（力矩）输出。4.2.1 轴齿、盘齿车间该车间负责“三轴九齿”的半精加工与精加工工序，其毛坯均由外厂在完成成型与粗加 工后提供。车间的主体分为热

28、处理前车间与热处理后车间，半精加工工序在热前车间完成， 接着工件将被送往热处理车间进行渗碳、淬火、回火等一系列热处理工序，最终回到热后车间完成以砂轮研磨为主的精加工工序。轴齿盘齿车间的主要设备基本上都是数控设备，包括滚齿机、插齿机、剃齿机、立式卧式拉床、磨齿机、多种外圆磨床、内圆磨床、端面磨床以及车床等。下面以一轴为例，简述齿轮轴的加工工艺流程：图示主要工装主妾质最特性数控车IL 刀片、镣<0109. 64%. BNB3-Q31卞盘、卡爪 孔社<1? 49.6&±0.05游标卡尺尺寸13. i±a k藪控车（OiPTS）门具数握车刀刀片井径4±

29、Q 0520橫车杆部糞具畫具卡盘、卡爪顶尖轴径一 4±Q05 中44电Bp”酣粘卡尺24U. 8±0.1主要工装图示花戲t床YBC?T2)花键滾刀刀貝抿具游标卡尺量具插齿机(YS5120A)插齿RR具灾具顶尖斎具NB3-031JJ 襄捋干符尺40 插齿30 铁直主要馬最持性键宽氐叫X键长BO (mi n)，值05,5985径讎FrO. 05图4-3铳花键局部图该花键铳床的进给运动由工件与夹具的整体运动提供，使得机床的结构得以简化，精度提高。零件图丄丹图示主要工装主要质最特性滚齿机(WJC3132)43. 073. 1磨械机（TM-I I）NKJ-(U1零件图工序宿称罔示夹具

30、 专用夹具 径跳FWdU5最具公法线千分尺，齿轮测屋中心齿轮aWO.O22槁產 F 0.022刀具砂轮技角0.了 X45兴具专用兴具主爻工装70站油 孔NB5-031台钻（Z512B；刀具钻头孔径 6-<t>X5夹具量具崩齿机（TK4232>R員80祸齿专用夹具端IS26 9+« »0齿轻 Fa 0.016稽蔭 FP <0.011養件图3 爸粽图示淫址rifeta1双排炉WO 理taw jIrf?!NB3-031V 装 工 要转主 _架 *F用锈出 益M 零泳也物装 工 用 专0表-具 S心上图4-4热处理前与热处理后热处理后在热后车间进行精加工工序

31、：零件图图示主妾工装主转质量特性沖圆瞎底(H1O3/2)刀具110mt9E及T1舞面夹具星具顶尖、拔套台动卡规内圜曆床(W/2) 刀具 砂轮血65盘血弋啊审25"%申蠶 »7±a®夹具 卡盘、卡JK孔径血50应删E. 030量具带表基规NKHU1图4-5磨内孔图4-6用千分表检测内圆跳动主姜工装主要斎员特性零件图图示NB3-031霎件表面无諭 污、讀庾、锈 迪，固体析炭 物由于在精加工工序中对精度要求较高，应考虑砂轮的磨损导致砂轮圆度下降，因此在每加工一个零件后都会使用“金刚笔”刀具对砂轮进行修磨。图4-7气动卡规图4-8外圆卡规接下来以二轴上的齿轮为例

32、，介绍从动齿轮的加工工艺流程：零件图丄仔罔示主妾H装+要质SW4数IS车（01206）NB-116刀具夹具韻车孤3205. 2% ell取乜困卡：&、卡JK 孔径 Q?1.7也轴问尺可2. rr± o. U2331 5± a 1刀具外径中205. 2°虫宦耶 130%,数堆车LM2U0）夹貝量具卡堂、卡爪昨卡尺轴向尺寸轴向尺寸46. &2±U+ 5732.9± 0. 144. (J6±U.O5图4-9插齿工序，加工挂当时与同步器齿套配合的花键零件图工厚图示主要工装40Nfc-116搞齿机（YK55132A）淒齿机（TS

33、3140）刀具桶齿刀144. 87144.93量具公法蝮千分 尺、径跳仪径讎 FrQ. 045专用夹具 誥跳 FrO. 0SB公法维+分尺，齿轮测虽中心齿輕FoWOO力秸產 Fp <0.018图4-10滚齿后出现的飞边、毛刺图示倒極机（TJW32J刀貝倒轍夹具台钻（Z512B：刀具夬具冒具NB-116孔JJt主委工装钻头主要质量特性檢角U.5X4b*孔稈3-<t»5B MWIW 距惡2Z7寓揍刀专用夹具专托夹貝辭尿卡尺零件图團示主要丁芜71RSK度Nfc-11670制齿8Q洁洗机兴具量具专用決具公法蛭千分尺、齿轮测畐中心清沆架径跳 FrO. U41齿舵 Fa总0+015

34、楮血 r&o.oiz活洁度零件表面无油 污、贖质*锈 蚀，固体祈出 物图4-11剃齿后（左）相比剃齿前（右），滚齿的齿型误差得到了修正，齿面粗糙度降低双排炉呈具刀具夹具* An量具NU-115JJ¥理主要丁装零件图wo磨内孔宰ft(CD34a/4)砂轮专用工芸主要质最持性层深嶷面 «sHRC5L63心部 «aHRC3W40孔帑中怦鶴端面 尺寸46.62±0.05专用工裟金相昱微饿数昱高瘦尺工再名称图示主爻工装嚣具专用工鉴弹性涨套卡St錐面摩床（J4-W>T） 刀具 砂轮夹貝心轴该锥面用于与同步器的齿锥实现摩擦同步。量具正弦现专用检貝主萤底虽

35、特性尺锥面 角度锥高38.6& ±0.06零件图名称图示130帚洗机NU-115在改进前，主动齿轮采用半圆键与中间轴配合，但 由于广泛存在于国内用户的违章超载行为使得半圆键常 被强行剪断，导致故障。因此，目前已改进为通过加热 压装使主动齿轮与中间轴实现0.12mm0.16m m的紧过盈主岌配合，获得了较高的配合强度。4.2.2 同步器车间同步器是变速箱实现无冲击挂挡的关键部件，它由齿套、齿座、一对与齿轮固连的锥环和一对同步环共 6个零件组成，如图 4-12所示。换档时，先踩下离合器使发动机输出轴与变速箱输入轴（一轴）的连接断开，变速箱进入惯性空转状态；挂空挡，使所有同步器齿套

36、与锥环脱离，此时变速箱中的轴与齿轮由于惯性作用保持旋转；驾驶员通过操纵杆换挡，对应档位的拨叉将推动同步器的滑动齿套逼近一 侧同步环，此时，经设计的力封闭限位结构将使两者的花键不完全错开，齿套将顶住同步环继续向该侧的锥环施压， 锥环的外锥面与同步环内锥面接触产生摩擦；齿套与同步环两者花键的顶尖角（锁止角）大小与摩擦锥面的锥度在设计时已作了适当的配置，锥面的摩擦力矩使得待啮合的同步环与锥环迅速同步，同时摩擦力又会产生一种锁止作用（摩擦互锁），防止同步环在与锥环同步前与齿套进行啮合；当同步环相对锥环的转速为零时，因而摩擦力矩的同时消失，在拨叉作用力的推动下， 齿套不受阻碍地与同步环齿圈接合，并进一步

37、与待接合的锥环接合而完成换档过程，整个过程的完成在通常只需要1-2秒。正是由于同步器的摩擦同步作用使得变速箱中的齿轮与花键在换挡时不会受到巨大的 冲击，大幅延长了齿轮与花键的寿命。同步器车间主要生产滑块式、锁销式两种同步器，目前车间主要生产的是滑块块式同步 器，匹配主要变速箱有 5S6S8S9S等系列，年产量15-20万份。同步器有 4生产线，300 多台设备，生产300多个产品，均为混流操作生产线，主要以生产热前同步器为主。图4-12同步器六件套同步器车间内有锥环线、齿套线、齿座线3条生产线，由于该厂年代久远，最初的规划存在一些问题，期间一直在优化管理，调整布局，改善工作环境，取得了一定的效

38、果。图4-13同步器生产车间实景锥环线一共有31台设备，有15名员工，主要加工100余种产品。锥环的生产工艺流程如下：乘件图图示主要工姜主娈质最特性0NB1-Q3Z10 大姨刀具数控车JK 逼刀、R片申M2"天具卞盘、卡爪孔径中 /2.蚤具游标卡尺向寸 石尺1Z2+0, 17.4±0.120 精车数控车（CK血1571具敕栓车ZK 瞠刀*刀片弊径131.严冷夹具卡盘、卡爪孔径9 98乜 量具游标卡斥 专用栓具6" 30* *ltJ0零件图工存名称图示主岌工装主藍虞益特性Ntii-a32零件图NB103Z一H©(L512Q刀貝拉刀肿值 69.4069. 5

39、33D拎内花簡/摘齿机(T512UA>夹具 誌兰 小径©72椚衢标卡尺大径 中78. 75 INI値143144.01夹具杏搭夹具客哇 6 05千分尺、径量具葆怀止張储厂土 E图4-14锥环aw图示主要工装主要质最特性数揑倒角机CT硏3323©立钻（Z5125A）60 钻孔刀具 倒角刀角度 110- 士J0兴具虽具夹具鱼具三坐标哲头专用史具游标卡斥角度 10° +1, S'角度零件图委件图清洗机夹具量具7080理双排炉主要丁装匍t眶£ 聲 主r鈴一.-話专用丄装金相忌微棲工再名称图示主至工装1转虞虽精桝NB1Q32律向笔床刀具砂轮錐面角度6

40、' 30叫星具专用来且正弦觊专用橙具锥島 0. 65±0.06洁洗机淸活年件董61无油 污、朵质*诱 蚀，固体靳出 物直径较大的一部分锥环与齿轮采用花键连接，而直径较小的锥环将通过压装和电子束焊接工序与对应的齿轮固连（图 4-16 ）。电子束焊接工序在热处理车间进行，放在压装之后热 处理之前。在真空状态下使电子通过 60000V的加速电场加速到接近光速，轰击工件的焊接 点使母材熔化焊合，焊接深度可达几十毫米且热变形小，但设备维护成本较高。图4-16电子束焊接完成的锥环和齿轮齿座线一共有17台设备，有15名员工，主要加工100余种产品。齿座的生产工艺流程如下：图4-17拉刀与卧

41、式拉床零件图工馬名称图示主査工装主sms特性3D铁二夹具SE7J专用夹具高厦尺塞规立钻（2bl3b5丿具钻头 孔楼图4-18卧式铳床铳三缺口图4-19定位销安装孔铳三缺口工序中，将4个零件作为一组同时加工，完成一组需要40分钟，加工时间长,需要多台机床不停机，工人三班倒，24小时不停工才能赶上生产节拍。图示主要工装主要戾昆特性清洗机講洗框度毒件表面无油 污、杂威锈 蚀、固体析出 物80 淫准齿套线一共有12台设备，有12名员工，主要加工 90余种产品。齿套的生产工艺流程如下：琴件图工存名称图示主岌工装NB-12Z亚竝(LtjOUtSfcJ淒轧机（US01 M夹具量具刀貝妄具拉刀悄值 1&

42、;6,41轨币专用夹具珈径<P16X 5«150衢标卡尺犬名 <P171.挤轮II值1t»<- 1Er-1b/. 3专用夹具游柘卡尺正细倒错角唐4. DO) f图4-20拉内花键同步器外圈齿套的材料为CrMnTi合金，拉内孔花键的切削速度为1.5m/min，属于低速切削，每加工400-500个零件后拉刀需要进行一次 研磨锋刃。零件图3苦稼图示浪压枫CH1-10A)刀貝夹具話具刀具夹具塑具NB-12730 整径创尖 角数控倒甬机（YIUW332t）主叢工装专用夹具游标卡尺便倉刀专用夹具游标卡尺正的9零件图阍示蒂沆机夹具蚩具NB-12/5060理多用护主要丁妾

43、/RiStiE州值尖角尺寸角度154 6B156. 7BU. ltJU &12De ±30*角度主要质最持性41G毒件表面无油 涼訣质，锈 憧，国弼出层深0. 50.9表面 麽厦HRC5863心韶HRC3Q40专用工装舍相显昨團示散揑车（CK&40QTX600）刀具扇具NiS-12/370 车拨 叉槽猜洗机主要丁箋主要爾最特性10*0 %ttJE径清洁 度军芹表面无油馆k因体析出 物卡豔、卡爪游标卡尺数腔车JL 遂刀、刀片¥图示主墓质最特性¥0 与齿 座配£©ft*砂轮机齿座与齿套裝配应滑 动自如刀具浊石除滑动式同步器外，我们也

44、参观了一部分锁销式同步器的生产工艺，其中，比较具有代表性的几个工序有：在钻扩铰组合机床上的孔项加工（图 4-21 ）、钻斜孔（图4-22 ）以及最后的压装工序（图 4-23 ）。图4-21钻扩铰组合机床图4-22钻斜孔，用到了钻套图4-23压装工艺图4-24锁销式同步器成品4.2.3 热处理车间热处理车间是一高温作业区也是一高能耗车间，据了解，每天仅电费开支一项就高达3千到4千元。因此工厂需要在每个月月初提前做好生产计划，确定该月生产量与生产安排， 从而确定需要开启那些热处理设备（主要是各种炉具）。热处理车间主要的热处理对象为，在轴齿盘齿热前车间以及同步器车间加工后的半成品轴、齿轮与同步器。其

45、中轴、齿轮的材料主要为20Cr低碳合金钢，同步器零件的材料为 CrMnTi 合金钢，所有零件均要进行渗碳处理，渗碳厚度从0.5mm到1.3mm不等，渗碳时间从9小时到12小时不等。渗碳工艺的效果主要取决三要素，即温度、时间、活性碳原子浓度，通过 向渗碳炉内通入液化气（丙烷）和空气，并进行连续的化学反应将分解出更多的活性碳原子， 为保护环境，多余的气体将在充分燃烧后排到大气中。若要进行渗氮处理， 则可通过向炉内通入氨气实现，一般渗氮速度比渗碳要快。热处理车间的炉具有多用炉和连续炉两种（图4-25 ）。多用炉体积较小，需要人工上下料，多个炉之间通过送料小车连接，可进行多种热处理工艺，并可快速适应不

46、同零件对温度的不同要求，工艺路线灵活，适合小批量生产。连续炉为分为双排连续炉和单盘连续炉，双 排连续炉有两条轨道同时推送零件；在单排连续炉内，零件按盘为单位，一次可容纳48盘零件，一盘一盘动作，节拍周期为15min ;炉内有6个区，分别是：1）脱脂区（480 C）2）加热区（880 C）3）烧透区（900C越过奥氏体线）4）渗碳区（910C）5）扩散区（900 C）6）降温区（850 C）;由于连续炉炉体巨大， 需要额外地通入还原性气体作为保护气，将炉内的多余气体尽快挤压出去，保护器由专门的发生炉提供（图 4-26 ）;为减小热变形，盘类零件采用挂装，轴 类零件采用竖装的方式在炉体内传输。(a

47、)(b)图4-25(a)多用炉；(b)连续炉图4-26还原性保护气体发生炉F面以二轴为例介绍其在热处理车间的完整工艺流程：(1) 渗碳处理，在炉内加热至 910度保温12小时。(2) 淬火，在渗碳炉内部的淬火台上降温至850度，浸入油槽进行淬火，淬火油采用729分级淬火油，淬至120度后取出(油温过低将影响硬度)。图4-27渗碳淬火多用炉(3) 清洗，从渗碳炉后炉门推出，由双向运料小车输送至清洗机，清洗液温度高于60度。(4) 低温回火，回火温度 180C -200 C,得到细针状马氏体，具有很高的硬度。图4-28多个渗碳淬火炉通过双向运料小车与清洗机、回火炉相连(5) 热处理后检测，检测要求

48、，渗碳层深度0.9mm-1.3mm零件表面硬度 58-63HRC, 心部硬度30-40HRC,残余奥氏体量小于 5级。(6) 喷丸工艺，喷丸的主要作用是清洁表面、去毛刺、滚边等，分为普通喷丸和强 力喷丸。普通喷丸针对零件的表面，所有零件都会进行；强力喷丸则针对某些 具有特殊要求的零件的特殊部位进行，如齿根等要求很高耐磨性的部位。普通喷丸机如图4-28所示，内部有多个抛头，在电机的带动下高速旋转，抛射出大量直径为0.8-1.2mm的钢丝钢丸，对零件的撞击密度很高，力度大。钢丸在使 用一段时间后会被击碎，需要定期添加。图4-29普通喷丸机(7) 校直，热处理后，零件由于内应力导致微小形变，需要使用63吨校直机对其进行校直(也有自动校直机， 但是对于形变太大的情况则效果不佳)。使用V型定位块与千分表检测轴上两个点的径向跳动，并对高点采压，对操作工人有很高 的技术要求。对于14档箱，校直精度要打到5丝，而其他变速箱只需要10丝。图4-30校直工序除以上主流工序外，热处理车间内还有研磨、压装、焊接、探伤等几道边沿工序。图4-31磁粉探伤、超声波探伤、电子束焊车间424 箱体车间变速箱