市政道路施工组织设计

1、I 区 3-1#路市政道路工程施 工组 织设 计重庆市锦新建筑有限公司1、工程概况2、工程规模3、施工准备4、施工部署5、主要施工方法及技术措施5.1 道路测量5.2 场地清理5.3 道路工程5.4 排水工程5.5 照明工程5.6 锚杆施工5.7 雨季施工措施6、施工进度计划及保证措施7、质量保证措施8、安全保证措施9、文明施工现场措施 10 、劳动力安排计划11、主要材料、构件用量计划12 、主要机具使用计划一、工程概况重庆北部新区人和组团中心区位于北部新区的西南部，东与北部新区的金山组团相邻，南接江北，西邻大竹林组团，北靠黄茅坪组团。本次施工区 3-1#路为人和组团内部道路，区3-1#路起

2、于区3#路交叉口处，止于区 F 路和1#路交叉口处，路线全长819.35m，城市支路I 级，双向两车道，道路标准路幅宽度为16m。本标段为区3-1#路，起始桩号K0+000K0+819.35。二、 工程规模2.1 主要技术标准道路等级：城市支路级设计时速：30km/h道路设计荷载：BZZ-100道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0%设计年限：15年竖曲线半径：最小半径1000米，最大纵坡6.5%2.2 道路横断面道路总宽为16m，其道路横断面组成为：4m（人行道） +8m（车行道）+4m（人行道）=16m（路幅宽度）2.3 路面结构机动车道：4cm厚沥青玛蹄脂碎石SMA-13 上面层7cm厚

3、密级配沥青混凝土AC-25下面层0.6cm 厚稀浆封层结构层20cm厚 6%水泥稳定级配碎石基层24cm厚 4%水泥稳定级配碎石底基层结构总厚55.6cm 非机动车道及人行道25× 15× 6cm 人行道透水砖3cm 1:3水泥砂浆找平10cmC20水泥混凝土基层结构总厚19cm填方边坡1 ： 1.5；挖方边坡1： 0.75三、施工准备3.1 施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。3.2 编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编

4、制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。3.3 规范、标准、图集等收集施工之

5、前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。3.4 设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见辅助资料表：材料试验、质检仪器设备表。3.5 测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。3.6 现场准备3.6.1 临时供水、供电工程中标之后，要组织编制临时用水方案及临时用电方案，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。3.6.2 临时设施根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭

6、设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。(1) 劳动力准备根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。(2) 施工进度计划按招标文件要求，本工程工期共8个月计240个日历天。详细工期安排另见：施工总体计划表。(3) 施工总平面布置施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时

7、设施按业主安排，生活临时设施位于道路东北侧空地上。生活临时设施道路由原有市政道路接入，沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点，规划宽度6米。临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由附近金科物业接入、管径DN50， 场地用电也由金科物业用电缆线接入场地。生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。生活临时设施场地消防采用干式灭火器。生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。四、施工部署4.1 施工顺序本工程施工应遵循先地下后地上、先路中后路边的顺序进行。具体施工顺序如下：施工准备测量放线道路排障清表路基土方工程外运素土夯实 污水管道施工雨水管道施工照明管道施工锚

8、杆防护水泥稳定级配碎 石基层沥青混凝土填筑路面工程施工人行道及附属设施工程施工清场、退场。4.2 施工布置 工程采用平行流水法施工，按不同专业设置土方施工队、砌筑铺筑施工队，路基施工队、路面施工队。土方施工队主要以机械施工为主，配备挖机、推土机、压路机、自卸汽车等，土方施工队的主要施工任务是：清表土、清淤泥、土方开挖、填筑路 床、挖沟槽及相关事务，机械施工的同时，人工配合机械施工，人工主要完成细部检平等机械无法达到的施工区域和机械无法达到精度的工作。路基施工队的材料来源于自建的稳定土搅拌站台，拟用机械摊铺，人工找平，摊铺机械主要采用平地机，在水泥稳定层摊铺时应先修筑实验段，掌 握最佳含水量、虚

9、铺厚度、压实时间等影响工程质量的关键因素。路面施工队负责沥青路面的施工，沥青砼采用红外线自动安平摊铺机摊铺。摊铺时设置好摊铺机耘平板弧度，使之与路拱一直。常用的压实机械有 钢轮和轮胎两种压路机。初压应采用轻型钢轮压路机，以整平和稳定摊铺层，避免纵横向推挤；复压选用轮胎压路机，以使混合料密实、稳定成型，这是 提高压实度的关键；终压的目的是消除轮迹，形成最后的压实表面，宜选用宽钢轮压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊 铺速度相匹配。碾压温度与碾压效果关系也很大，高温时混合料塑性大，容易改变空隙而获得较好的平整度；而低温时混合料不易变形，当重型压路机碾压时会形成裂纹，影响平整

10、度和密实度，因此要改变以前等混合料温度降低到110° C才开始碾压的旧习惯。为确保路面平整度，不宜选用轮胎压路机作为终压的碾压设备，同时禁止压路机振动碾压。砌筑铺筑队主要进行污水井、雨水井等构筑物的砌筑和人行道、盲道板的铺装。在施工中所用技工皆持证上岗，特种作业人员也将采用相关证件齐全的人员。五、主要施工方法及技术措施主要分项工程的施工方案及技术措施如下：5.1 道路施工测量本工程为市政道路：全长819.35m。虽然整个施工路线不长, 但位于居住区范围内，周边建筑物及绿化居多，给施工测量带来一定的难度，为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：5.

11、1.1 测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台， 经纬仪 2台。5.1.2 设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60 100 米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。5.1.3 、根据所设置坐标控制网，直接测放各工程

12、构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。5.2 场地清理拆除原砼路面、基层后对路基施工范围的垃圾、表土予以清除，将一部分先在两旁征用临时用地存放，待路基形成后覆盖在边坡上，一部分外运至大竹林渣场，运距约15 公里。对经过水渠或潮湿路段，施工前先挖沟排水，沟沿路线的纵横方向呈方格网形布置，最外侧纵向排水沟，其边缘离红线0.5m，其截面尺寸及横向排水沟间距须满足监理工程师的要求，沟内积水排出路基红线之外，经晾晒、晒干，经监理检查验收合格后进行填土压实。5.3 道路工程5.3.1 、拆除原砼路面主要采用重型夯击机进行打凿，局部采用冲击钻打夯

13、，建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走，运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，施工时注意防噪、防尘措施。5.3.2 路基土方施工5.3.2.1 土方开挖（ 1）施工顺序测量放样破碎原有路面机械挖装运（分层挖至路基设计高程）修整边坡、基面基底压实验收。（ 2）施工方法先测量放样，放出中线及开挖边线，按规范要求的厚度清除表层腐质土料， 采用推土机推至路线两侧，装载机装车，10t 自卸汽车运至指定地点堆放。清基后及时测放出开挖边线，开挖深度较深的采用1m3挖掘机配合10t 自卸汽车分层挖运至回填土区，近距离采用推土机推至回填区；开挖深度较浅的采用推土机，装载机装车运至填土区，近距离采用推

14、土机推至回填区，回填区边沟取土可用反铲取土直接放至路基上，用推土机推平、碾压。施工过程中要注意土方平衡调配，就近回填，避免来回倒运造成浪费、窝工。路基横坡按设计要求由推土机推整成型，后用YZ18T自形式振动压路机碾压密实。5.3.2.2 土方回填本工程所用土料由边沟取土和挖方段提供，但回填工程需考虑借土填方，在路线两旁就近选择取土场，用10t 自卸汽车运至回填路段。（ 1）施工顺序测量放样清基基底碾压土料回填分层碾压削坡整形基面成型验收。（ 2）施工方法测量放样：根据设计坡度和地面高程放出中线、边线。清基：对路基占地范围内按施工规范要求清除表层草皮、杂草、树根、淤泥等影响路基质量的不合格材料，

15、用推土机清除，清除物采用汽车运至指定地点。填前夯实：路床清基找平后，测定土料的含水量，过湿用犁铧翻开凉晒，过干用洒水车控制性洒水，含水量合适时用自行式振动压路机碾压密实。试验参数确定：首先选择填筑试验段，进行铺料厚度、含水量、碾压遍数、机械选型等施工参数确定，试验段成功后再进行全段回填施工。取土：路基所用土源分两部分，一部分来自挖方段调土，采用挖掘机配合自卸汽车运输至回填区，近距离采用推土机推至回填区。另一部分来自 借土填方，用自卸汽车将土运至回填区。布料摊铺：路基填筑采用水平分层填筑，从一端开始，且要先保证最低凹处回填，创造一个比较平坦开阔的工作面，汽车布土要左右成排，前后等距，推土机从一端

16、均匀推平。虚铺厚度按施工前碾压试验段确定的参数确定，并按照规定厚度进行摊铺。测量人员及时检测，准确控制每层铺料厚度和表面平整度。回填料摊铺采用推土机推、平地机刮平。上土前先进行现场含水量检测，对于含水量偏大的土料要进行翻晒，含水量偏低的土料要及时进行控制性洒水，且用犁铧翻拌均匀，土料含水量合适后及时整平碾压。碾压：回填料摊铺整平后，用振动压路机碾压，第一遍用振动压路机静压，第二遍用强振压实；振动压实应保证轮与轮搭压1/3 轮宽，进退错距行走，从两侧路基边沿向路中推进，碾压遍数根据碾压实验参数确定。碾压密实验收合格后进行下道工序施工，分层回填至路基设计高程。施工中还要注意路拱的形成，排水畅通，以

17、利于雨天排水。为保证边坡的压实度，施工时超填宽50cm，严禁边坡不足，帮宽贴坡。待路基成型后，边坡按设计坡度一次修整成型，削掉超填土料运走。5.3.2.3 特殊路基处理全路段基底土多为耕土及填土，然后在车行道范围内（左右两侧各增加50cm）填筑符合要求的山砾，在人行道及绿化带范围内填筑符合要求的素土。从纵断面图上看，部分地段是最近一年抛填的土石方，在施工过程中根据实际情况，如达到设计要求，必须进行换填处理。5.3.2.4 、对填筑段进行填料要求：路基填土不使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含有杂草、树根等杂物，优先选用砾类土、砂类土、在最佳含水量时压实。路基填方为符合要求的山砾，沉降和稳定观测

18、，并控制施工填料及加载速度。5.3.2.5 、结构物处的回填结构物处的回填, 须按图纸和工程师的要求进行。回填时按照强度的具体要求及回填时间，结构物完成并达到允许强度后，选用符号要求的透水性材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分，并严格控制含水量。结构物处的填土层厚及压实度按设计要求。5.3.2.6 、路基土方施工注意事项（ 1）为保证路面使用寿命及质量，路基压实度必须达到设计要求。施工前要对拟定取土场填料进行击实试验以确定最大干密度及最佳含水量，并选择试验路进行压实试验以确定正确的压实方法、各类压实设备的类型及组合工序、最佳组合下的的压实遍数及压实层厚度。（ 2）对沿线软土地基，应将淤泥挖除

19、干净，在底部压实度达到规定要求后，方可进行换土处理。（ 3）本工程道路右侧为金科已成型的大理石路面和围墙，不能按设计放坡施工，纵断高程适当调整，在适当位置增设挡土墙。（ 4）金科物管水泥砼便道需全部清除，有的存在标高问题，按图纸说明需增加水稳层厚底。5.3.3 路面底基层施工路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4%。5.3.3.1 质量标准压实度：96 平整度：不大于15mm中线高程：+5mm， -20mm横坡度：±0.5%厚度容许偏差：+20mm， -10mm宽度：不小于设计规定7 天无侧限浸水抗压强度：2.0Mpa弯沉值：80（ 0.01mm）5.

20、3.3.2 材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%， 32.5 级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h 以上终凝时间在6h 以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm。5.3.3.3 施工要求水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。碾压用12 15t 三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm， 18 20t压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm， 压实遍数不小于6 8 遍

21、， 至表面无明显轮迹为止。施工时，最低气温要求5以上，压实后必须保湿养生。5.3.4 路面基层施工底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。5.3.4.1 质量标准压实度： 97%平整度：不大于12mm厚度容许偏差：不大于15mm中线高程：+5,-15mm横坡度：±0.5%宽度：不小于设计规定7 天无侧限浸水强度：3.0MPa弯沉值：40(0.01mm)5.3.4.2 材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，1 ) 碎石底基层、基层， 采用自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型

22、、养生。2)水泥稳定碎石底基层、基层摊铺施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前提下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高进行水泥稳定碎石 基层摊铺。5.3.4.3 施工要求施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行公路路面基层施工技术规范 ( JTJ034-2000)5.3.5 稀浆封层5.3.5.1 材料1)改性乳化沥青2) 石料需满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） 中有关技术要求（石料、级配等）。5.3.5.2 性能5.3.5.3 施工技术1、稀浆封层使用改性乳化沥青, 且改性乳化沥青现场制备。2、为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性

23、乳化沥青破乳时间，可掺加2 3%的 32.5 级的普通硅酸盐水泥。3、稀浆封层的配合比需经反复试验确定。4、稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料具有良好的施工和易性。5 、稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100200m/min，表面应平整，对于局部的不平整进行人工整修。6、混合料铺筑后采用8 10T 轮胎压路机连续碾压4 8 遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。7 、 稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。5.3.6 沥青混凝土面层面层为SMA沥青砼路面，路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可

24、施工面层。5.3.6.1 质量标准、材料组成及性能要求1）质量标准压实度：实验室标准密度的98%平整度： 不大于1.2mm， IRI 不大于 2.0m/Km厚度容许偏差：总厚度-5%，上层厚-10%15mm横坡度：±0.3%宽度：±20mm抗滑构造深度(砂铺法)：不小于0.55mm弯沉值：26(0.01mm)5.3.6.2 材料 沥青用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004) 中 A级 70号沥青(下面层沥青混凝土用)和A级 90号沥青(上面层SMA改性沥青混凝土用)的技术要求，用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性

25、沥青应满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004) 中的技术要求。改性剂采用EVA、 PE 类改性剂，沥青混合料中改性剂掺量为3。 石料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料。上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13所用石料，粗集料应满足上表所示的技术要求，细集料需满足公路沥青路面施工技术规范 ( JTG F40-2004)表 4.9.2 的技术要求。 矿粉采用符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-

26、2004) 中表 4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。 纤维路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维。 抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到 4 级或 4 级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。3) 沥青混合料级配组成及性能要求 沥青混合料的级配 混合料性能要求5.3.6.3 沥青混凝土施工技术要求1 )沥青透层油及粘层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层

27、验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求: 在路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。 在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青， 透层沥青洒布量0.8 1.2Kg/m2， 洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。 沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的

28、条件下，才能进行施工。 粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。2）下面层及上面层 透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。 沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。 沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。 沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。 沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌

29、和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。 沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（ 压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准） 。 已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。 当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。

30、压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。 施工完毕后的路面应在24 小时内禁止一切车辆通行。5.3.7 人行道板施工铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条）， 且随时检查位置与高程。道板铺砌要轻拿轻放，采用挤浆法安砌，以免空壳，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正，不能有弯曲现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。道板铺

31、好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用河砂将砖缝填满，并在砖面洒水同时要保持砖面清洁。5.4 排水工程5.4.1 排水现状本次设计道路为新建道路，道路范围内无排水管道。与本道路起点相交的雪松路和与本道路终点相交的胡杨路现状均有完整的雨、污水系统。根据业主提供的相关资料，本次设计道路不转输上游胡杨路雨、污水，收集本段流量，沿道路坡向排入雪松路现状雨、污水系统。本工程 Y8-Y17 雨水管道沟槽开挖深度5-10m， 其左侧有金科的垃圾处理站和 3 根 10KV的高压电杆，业主对其迁移的费用太高，用时太长，考虑用钢筋砼顶管的方式进行处理，可以减少费用，缩短工期。5

32、.4.2 设计标准及基本参数5.4.2.1 设计年限本工程为新建区域永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计。5.4.2.2 排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。5.4.2.3 设计规模雨水量计算按重庆市暴雨强度公式和流域汇水面积计算，根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数 。污水按城市综合污水量（城市综合用水量标准的85%） 和规划人口进行计算，规划人口按控制性详细规划指标。5.4.2.4 基本设计参数·最大控制设计流速：Vmax=5m/s，·最小控制流速：污水管道： Vmin=0.6m/s；·雨

33、水管道按满流设计； 污水按非满流设计其最大设计充满度按下表：表 5-1 污水管道最大设计充满度管径最大设计充满度4000.65500 9000.70 10000.75·最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设计坡度控制在i=0.003 ；·本工程排水管道均采用管顶平接。5.4.3 雨水系统5.4.3.1 雨水量计算·雨水设计流量公式：Q=q F( L/S)雨水管道转输之雨水流量。q）采用重庆市暴雨强度公式：q=(L/S · Ha)2822(1+0.775Lgp)(t+12.8p 0.076 ) 0.77·暴雨重现期： 道

34、路排水系统P=3年。·设计降雨历时： t=t 1+mt2 （min） 其中，地面集水时间：t 1=5 （min）折减系数：暗管m=2、明渠 m=1.2管渠内雨水流行时间：t2 （min） 按计算确定。·综合径流系数： =0.75。·汇水面积（F）分地块计算（Ha） 。雨水管道计算如下：表 5-2 雨水管道水力计算表序计算管段服务面设计流过流能管径坡度流速（ ha）(m3/s )(m3/s )（ mm）（）（ m/s）号1Y1Y81.90.570.73500223.702Y9Y151.90.570.69500203.535.4.3.2 雨水排水系统功能：道路雨水管道

35、负责收集、输送该路段道路路面、相邻地块及上游定线原则：雨水管线沿道路两侧布置，雨水管道的布置考虑道路（包括人行道）路面及地块雨水收集的便利性。平面布置：由于道路左侧在K0+20 K0+80处设有护面墙，为避开管线对护面墙基础的影响，K0+0 K0+100段雨水管布置于车行道下，K0+100 K0+220段布置于人行道下，管中心距路缘石1.5m。道路雨水管道布置：本条道路雨水管道由东向西沿道路坡向布置，终点接入雪松路已建雨水系统。5.4.4 污水系统5.4.4.1 污水量计算污水量按城市综合污水量计算，城市综合污水量计算以城市综合供水量标准为基础，参照重庆市污水三级管网建设标准（平均日污水流量为

36、420L/Cap· d） 。分流制污水管道设计流量计算公式：Qmax= Ks ×K z ×Q ave （ L/S）式中Qmax：设计污水流量（L/S）最高日最高时污水秒流量Qave：平均日平均时污水流量（L/S） ，根据综合污水量标准q 计算Qave=平均日污水流量（L/Cap.d ）×流域计算人口数（人） /（24 × 3600）（ L/S）Ks：雨水或地下水渗入量系数，本次设计取1.1Kz：总变化系数，按下表取值：表 5-3 污水总变化系数表污水平5154070100200500 1000均日流量 （ L/S）总变化系数Kz2.32.01.

37、81.71.61.51.41.3污水管道水力计算公式（非满流）Q=vA （ l/s ）水力计算按满宁公式：12/3 1/2v n R i （ m/s）m2）h D/2过水断面：A=（ sin cos ） r 2（ sin os ）水力半径：R 2 r （ m）Or： A=（2 sin cos ） r2m2）h D/2n：管材粗糙系数，Rsin cos2（）m）HDPE双壁波纹管取0.01 。污水管道计算如下：表 5-4 污水管道水力计算表序计算管段服务面设计流管径坡度流速充满度（ ha） a（ L/s ）（ mm）（）（ m/s）（ h/D）号1W1W83.87.9440051.670.065

38、.4.4.2 污水管道布置功能：道路污水管道负责收集、输送该路段相邻地块及上游污水管道转输之污水流量。定线原则：污水管道沿道路布置，污水管道的布置考虑地块污水收集的 便利性。平面布置：污水管布置于道路左侧人行道下。由于道路左侧在K0+20K0+80 处设有护面墙，为避开管线对护面墙基础的影响，K0+000 K0+100段污水管管中心距路缘石1.5m； K0+100 K0+220 段污水管管中心距路缘石3.25m。道路污水管道布置：本条道路污水管道由东向西沿道路坡向布置，终点接入雪松路已建污水系统。5.4.5 管材、基础及接口5.4.5.1 管材本工程管径d 800mm的排水管道采用HDPE双壁

39、波纹管，人行道上埋深小于4.0m，环刚度SN 4000N/；人行道上埋深大于4.0m或设置于车行道下，环刚度SN 8000 N/m2。双壁波纹管的制造及安装应符合埋地用聚乙烯( PE) 结构壁管道系统第1 部分： 聚乙烯双壁波纹管材( GB/T19472.1-2004)要求，及各企业的产品标准及安装操作手册。所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。5.4.5.2 接口 双壁波纹管接口形式采用双橡胶圈承插连接，详见厂家使用说明。5.4.5.3 基础双壁波纹管采用砂垫层基础；埋深 <0.7m或 >6m的排水管及车行道下的雨水口连接管

40、基础采用满包混凝土加固。5.4.6 检查井、跌水井及其它构筑物5.4.6.1 检查井1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。2）根据“渝新整治办发20109 号”通知要求：统一采用防盗铸铁井盖及井座。按其承载能力，人行道上最低选用B125 类型，车行道上最低选用D400类型。井座采用方形，井盖采用圆形；井盖盖座内空应与检查井砌块收口尺寸一致（700mm） 。爬梯采用新型复合材料成品。所选井盖应复合国家标准检查井盖（ GB/T 23858-2009）的要求。3）检查井采用C30混凝土现浇。5.4.6.1 跌水井当跌落水头大于1.5m、管道穿越地下障碍

41、物或管内计算流速超过最大设计流速需要采取跌水消能时，设置跌水井。跌水井井盖、井座、爬梯同一般检查井要求。5.4.6.2 雨水口1）雨水箅为新型复合材料成品，所选雨水箅应符合聚合物基复合材料水箅 （ CJ/T212-2005）的要求。本设计按双箅雨水口泄流能力25L/s，四箅雨水口泄流能力50L/s 的原则进行计算，布设雨水口。2）双箅雨水口连接管管径为d300mm，四箅雨水口连接管采用d400，以> 1.0%的坡度接入临近雨水检查井。3）道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点，局部的地方可增设雨水口，以保证有效收水，雨水口标高比路面低3cm。4）在道路

42、低洼地段设四箅雨水口以加强收水。5）雨水连接管如果位于车行道上，采用满包混凝土加固处理。5.4.7 管线施工5.4.7.1 管道放线本工程排水管道放线均按检查井坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。涵洞坐标为中心轴线的交汇点。5.4.7.2 现场复核本工程雨、污水上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。5.4.7.3 沟槽开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0 1.5 控制(详见管道及涵洞开挖断面图)

43、，如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。对于填方地段，须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。5.4.7.4 地基处理管道及构筑物地基承载力不小于0.2Mpa。 沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。5.4.7.5 管道安装所有管道的安装必须严格执行给水排水管道工程施工及验收规范( GB50268-2008)的规定。玻璃钢夹砂管的安装主要参考生产厂家提供的

44、使用说明书技术要求。5.4.7.6 测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。玻璃钢夹砂管双橡胶圈承插接口在安装完毕后，须进行接口的水密性试验，试验方法按照各自相关专业规范进行。所有的污水管道在回填前还必须按照给水排水管道工程施工及验收规范( GB50268-2008)的规定做管段闭水试验。5.4.7.7 沟槽回填管道、 涵洞及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上(有特殊要求的，按相关设计图说)设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填。当检查井在车行道下时，应在检查井周围采用砂石回填，宽度度为 40cm。回填材料及压实度应严格执行本设计

45、相关设计图说要求，同时必须符合给水排水管道工程施工及验收规范( GB50268 2008)相关规定。管区(沟槽底至管顶以上1.0m 范围内)禁止用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。5.5 照明工程5.5.1 施工范围和内容：本次照明工程施工范围为：道路桩号K0+000 K0+819.35主要施工内容有：(1) 手孔井(2) 基础(3) 埋管5.5.2 照明供电系统设计：1、本工程照明设备均为三级用电负荷，道路照明设备总容量为7kW。2、照明低压出线采用220/380V 电压，三相四线制配电。3、考虑低压供电半径的影响，同时考虑供配电系统的经济性，本工程照明电源就近接入B20-4

46、路箱变N1N4回路。4、 无功补偿：采用低压集中补偿和路灯灯具单灯补偿相结合的补偿方式，补偿后低压系统的功率因数达到0.9 以上。5.5.3 道路照明系统设计：5.5.3.1 本工程道路照明按城市次干路标准：平均亮度维持值Lav 1.0cd/ ；平均照度维持值Eav 15Lx；平均亮度均匀度Lmin/Lav 0.4；平均照度均匀度Emin/Eav 0.35；功率密度值LPD 0.7W/。5.5.3.2 本工程道路标准路幅宽度：B=5 m（人行道）+8m（机动车道）+8m（机动车道）+5m（人行道）=26m。道路照明采用常规低杆照明方式，选用 LED节能型光源灯具（140W） ， 10m单臂灯沿

47、道路两侧对称布置，灯杆间距为 30m左右，具体位置详道路照明平面图。道路侧灯具仰角为10°，臂长2m。道路照明灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石0.5m。5.5.4 管线敷设5.5.4.1 道路照明供电干线穿聚乙烯碳素螺旋管PE 100 在人行道下埋地敷设，每回路各穿一根管。PE管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采照明管线在人行道下埋深用 100/5（玻璃钢保护管）再加混凝土包封敷设。不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m；在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制和广告照明穿线用。5.5.4.2 每一灯杆处设400× 400 双层防盗检查井，所

48、有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头，检查井雨水采用自然渗漏方式。5.5.4.3 灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95%。5.5.5 安全接地系统1、低压配电系统采用TN-S接地型式。N线与 PE线在变压器处接地后完全分开。.2、 在人行道下沿灯杆全线通长敷设一根40×4镀锌扁钢作接地干线（PE线 ） ，每个灯杆埋地螺栓采用 10 镀锌圆钢与接地线可靠焊接，接地扁钢在线路首端、末端、 分支点及每隔三根灯杆处设重复接地极，接地极采用L50×5角

49、钢， 2.5m 长，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4 欧。做法详国标图03D501-4-11 。5.6 锚杆施工5.6.1 锚杆施工顺序脚手架搭设放线脚手架搭设锚杆、排水孔准确放线、编号钻孔锚杆制安锚杆孔锚固灌浆锚杆质量、抗拨性能试验检测。5.6.2 脚手架搭设放线本工程设计锚杆水平间距和排水孔间距为纵横2.0m，在放线过程中，应注意如下事项：5.6.2.1 、注意脚手架基础宽度和长度，必须满足脚手架搭设规范要求和 机械停放、操作面宽度要求。5.6.2.2 、充分考虑脚手架立杆、间距和大横杆步距高度，不能使立杆和大横杆及大横杆上的加密小横杆与排水孔及锚杆的孔位相冲突，如发生冲突，应进行第二次

50、放线，调整脚手架位置，进行二次放线，直到满足要求为止。5.6.3 脚手架搭设5.6.3.1 、材料的使用本工程脚手架采用钢管脚手架，钢管使用 4.8 未变形及锈蚀的钢管，扣件使用无破损、镙丝连接可靠的新扣件，要求扣件最小抗扭能力不小于5KN-m；操作面使用宽度不小于25cm， 长度不小于2.5m的楠竹板，竹板必须认真检查、挑选，对损坏和腐蚀的竹板杜绝使用。5.6.3.2 、脚手架搭设要点：（ 1）首先对脚手架基础处理，所有立杆基础必须夯实，且立杆下铺垫厚度不小于5cm，长度不小于2.5m 宽度不小于30cm的木板。（ 2）做好脚手架基础周边的排水工作，挖好排水沟，进行有组织排水。（ 3）立杆间

51、距为1.0-1.2m ，在搭设时根据放线定位要求进行调整。（ 4）大横间距每步高，根据锚杆要求，每步架高为2.0m，但均应低于锚杆孔位线20 30cm，以满足钻孔要求。（ 5）小横杆是施工人员、机械施工的直接承荷者，故需加密设置，间距一般为 15 25cm，但最大间距不大于30cm。（ 6）纵、横立杆从底到顶必须设置剪刀撑，剪刀撑与地面水平夹角不大于45°。（ 7）因机械施工产生震动荷载及钻进时产生冲击倾覆力，故应在基岩中用潜孔锤打孔，用钢筋与钢管脚手架进行锚拉，锚拉纵横间距不得大于3.0m。（ 8）脚手架的所有外立面必须挂设密目安全网，并有醒目的安全标志牌。（ 9）对操作层脚手架的

52、脚手板必须满铺，且必须绑扎牢固，不得有探头跳和孔洞。对未操作层，必须每隔1-2 步架必满铺脚手板，且铺挂好水平安全防护网。5.6.4 锚杆施工准备熟悉锚杆所处部位的地质情况，层理分布，以及是否有当地的市政地下管网，分可能出现的情况并制定相应的准备措施，施工过程中的安全。由于锚杆是在复杂的地下，而且又在不能直接观察的情况下进行了，属于隐蔽工程，出现与设计条件不符的因素较多，进行锚杆施工之初建立与工程相关和人员良好的沟通关系，使工程施工中出现的达到及时的解决。同时与设计、监理共同确定进行拉拨试验的有地质层理分布代表性的位置，及时的进行抗拨试验的工作。5.6.5 锚杆施工机械的选用机械设备的选择对于

53、锚杆施工是至关重要的，在本工程施工中，我们采用 X-100 型锚杆工程钻机，该机采用螺旋钻杆，开孔直径 120mm，钻孔深度可达 4.5 16.5m。为保证工期且机械不窝工，本工程拟采用2台钻机。5.6.6 锚杆钻孔锚孔施工应符合列规定:a锚孔定位偏差不宜大于20mm。b. 锚孔偏斜度不应大于3。c. 钻孔深度超过锚杆设计长度不小于0.5m。d. 锚杆钻孔必须采用干钻法施工。5.6.7 锚杆制作：锚杆必须采用HRB335热轧钢筋【fy=300N/mm】 , 钢筋应有产品合格证，质量保证书和合格复检报告。根据锚孔深度，制作锚杆并编号。1 锚杆钢筋用前应平直，除锈去油污，钢筋长度不够时，可采用两根帮条双面焊接，帮焊长度5d，缝高为8mm，宽17mm，采用E5030电焊焊接。2 锚杆下料应用砂轮锯或切割机切割，禁止采用电焊，切割后对钢筋顶部用砂轮工进行修整。3 锚杆每隔2 米设定位支架。4 锚杆连接采用两根帮条双面焊，帮焊长度5d, 焊缝高8mm，宽17mm。5 锚杆要求顺直，在使用前应除锈。位于土层段锚杆应作防腐处理，即自由段涂防腐剂后，用无氯石油沥青涂刷，等沥青硬化后，即涂黄油套塑料套管。6 锚