EH油温高的原因分析(共4页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上EH油温高原因分析EH油系统作为汽轮机DEH的重要组成部分，系统以高压抗燃油为介质，系统主要有供油系统、执行机构、危急遮断三大系统组成。完成DEH指令信号到汽机阀门动作的转换，系统的故障直接影响汽轮机的安全运行，EH油温作为EH系统的一个重要参数，EH油温是否在规定的范围内直接影响这汽轮机的安全运行。EH油温一般正常运行在40度左右，油温到达57度冷却泵自动启动。我厂#2机组EH油系统从试运到现在，EH油温一致很高，冷却泵一致在运行，油温仍然很高，同样的环境下，#1机组的EH油温在规定的温度范围内，针对可能造成#2机组的EH系统油温高的原因简单分析如下：1、 EH油系

2、统的组成EH油系统包括三个系统1)、EH油系统2)、EH冷却系统3)、EH油自循环滤油系统1.1 EH油系统的组成及工作原理：1.1.1 EH油供油系统组成：主要由油箱、抗燃油泵2台、蓄能器25升、进出口门、逆止门（单向阀）、压力表组成。1.1.2 EH有供油系统的工作原理由交流电机驱动高压柱塞泵，高压柱塞泵是变量的，也就是说流量根据系统的需要泵组会自动调节，保证系统内的压力稳定，通过高压柱塞泵抗燃油经过泵出口滤网单向阀进入EH油箱出口高压储能器，和高压储能器相连的高压油母管，将高压抗燃油送入各执行机构和OPC超速保护及AST自动停机危机遮断系统。供油装置有两路独立的泵组，它即可以同时工作，使

3、流量高两倍，又可以单独工作，互为备用，正常运行是一台工作可以满足系统的需要。供油装置设有先导溢流阀作为系统的安全阀，当系统压力高于设定压力时溢流阀动作，使系统泄压，使系统压力维持稳定。一般溢流阀在高压母管达到17.0±0.2MPa动作起到过压保护作用。正常压力是16.5MPa左右。1.2 EH油自冷却系统的组成及工作原理1.2.1 EH油冷却系统的组成主要是：冷油泵、自循环冷油器、有压回油冷却器、电磁阀等组成。1.2.2 EH油冷却系统的工作原理EH系统的油温为20度至60度，测温开关的信号控制继电器，再由继电器操作电磁阀，当油箱油温超过上限值57度时电磁水阀打开，冷却水流入冷油器，

4、当油温到37度时电磁阀水阀关闭，冷油器停止工作。1.3 EH油自循环滤油系统的组成及工作原理1.3.1 EH油自循环滤油系统的组成EH油再生装置是保证液压控制系统油质合格的必不可少的部分，当油的清洁度，含水量和酸值不符合要求时，应启用再生装置，可以改善油质。EH供油装置所配的再生装置有两个滤芯，其中一个为硅藻滤芯；它用于调节三芳磷酸酯燃油的理化特征，及去除水份和降低抗燃油的酸值;另一个滤芯是调整抗燃油的颗粒度，两个滤芯都有压差指示器，指示器变红色就应该更换滤芯了。关闭相应的阀门在线就可以更换滤芯。2、EH油温高的原因首现排除环境的影响，从以上系统原理介绍可以看出主要是系统内泄和冷却系统故障最有

5、可能引起EH油温高。2.1、如果是系统内泄造成的油温高，则此时，EH油泵电流相应的会增加，原因是EH油在管道内打循环，油与管道摩擦造成EH油温会升高，造成系统内泄的原因主要有以下几个方面：2.1.1溢流阀动作或泄漏，溢流阀压力应该高于泵出口压力2.53.0MPa,如果溢流阀压力和泵出口压力压差过低会造成溢流阀溢流，此时溢流阀回油管会发热。2.1.2储能器回油阀门不严：正常工作时储能器进油阀门打开，回油阀门关闭。当回油阀门未关闭或阀门不严时，高压油直接泄漏到回油管，造成内漏，此时，阀门不严的储能器回油管会发热。2.1.3伺服阀泄漏：当伺服阀的阀口磨损或被腐蚀时，伺服阀内漏增大，此时，该油动机的回油管温度会升高。2.1.4卸荷阀卡涩或安全油压过低：当油动机上卸荷阀动作后发生卡涩会造成泄漏，当泄漏大时油动机无法开启，当泄漏量小时造成内泄，此时， 油动机的回油管温度会升高，当安全系统发生故障出现泄漏时，安全油压低，会使一个或数个卸荷阀关不严造成油动机内漏。处理方法：由于系统内漏造成的EH油系统油温高，此时应检查系统各回油管道，从而确定具体是那种原因造成的，及时整定溢流阀动作压力和更换内泄的阀门和储能器。针对#2机组EH油油温高的问题，建议对溢流阀压力进行核定确认是否高于泵出口压力2.53.0MP