借力信息化杠杆,提升产业发展-陈强

1、借力信息化杠杆，提升产业发展陈陈 强强全国数字化造船技术论坛全国数字化造船技术论坛2011.6.8 - 10 重庆重庆目录 造船行业面临的挑战 管理模式思考与转向 信息化支撑产业发展 信息化管理的困惑 未来新型产业服务平台构想 熔盛信息化的发展中日韩欧造船业所处的产品生命周期中国造船业发展状态中国造船业正处于高速发展期中国造船行业目前正处于高速增长期，手持订单量已经由10年前的8%发展到2010年的38.5%时间投入期成长期成熟期衰退期欧州造船业日本造船业韩国造船业中国造船业新兴国家印度、越南等】如仅依靠劳动力成本优势，中国的现有优势很快就可能被印度、巴西、越南等国家替代！（对比时间点：（对比

2、时间点：2002，2005，2010）韩国专家对中韩两国造船技术竞争力的评估对比：设计和管理方面仍有明显差距中韩两国造船业在生产能力方面差距已经不是十分明显，但是设计和管理方面仍有明显差距，并且遇到发展瓶颈。对标日韩进行差距分析对标日韩进行差距分析企业规模和人均效率差距明显中韩两国造船业在企业规模和人均效率方面差距十分明显，规模方面体现在资源分散，集中度不高，按手持订单测算，我国单个船厂订单规模不到韩国的五分之一；而人均效率方面平均不足日韩一半；单位：人民币国家单位名称销售收入（亿元）人均销售收入(万元）（仅供参考)数据来源07年08年09年10年韩国现代重工 926 1,190 1,294

3、1,354 554 年报三星重工 508 636 781 778 609年报日本三井造船 454 480 500 502 475.8 年报中国广船国际 60 70 66 70 206.1年报扬子江 39 74 106 129 172.8 年报中国船舶 179 277 252 270.8 年报印度：一个100多万IT白领造就了一个“世界办公室”的美誉。中国：一个1.2亿农民工成就了一个“世界工厂”的声誉。 郭重庆院士（2009熔盛船舶科技发展论坛）据美国咨询公司IHS环球透视最新报告显示：中国制造2010年产出占全球总量19.8%，略高于美国的19.4%，成为第一制造大国；同一报告显示中国制造的

4、产能是雇佣了1亿工人所取得的，美国制造业却只有1150万工人。面临新的挑战中国“世界工厂”中国“世界工厂”的科技含量非常低，无法形成高额利润空间，难以形成全球核心竞争力； “客户话语权”的时代 满足客户个性化需求 帮助客户建立竞争优势，细分市场面临新的挑战客户时代的到来产品是满足顾客需求的载体，顾客真正需要的是“需求得到满足”，而不是产品本身。产品制造与提供仅是向顾客提供服务，满足需求的过程。造船行业面临的挑战市场、效率、成本成为企业制胜关键行业面临挑战，随着“客户时代”的到来，愿意支付或等待新船建造的客户已经不多， 满足个性化需求、更快的交付、更低的成本已成为企业制胜关键。市场、效率、成本传

5、统造船企业面临问题：u规模大、效率低u成本高，利润低u创新力薄弱，高端企业不足u各自为政、资源无法共享信息化是传统造船业提升效率、降低成本的关键！目录 造船行业面临的挑战 管理模式思考与转变 信息化支撑产业发展 信息化管理的困惑 未来新型产业服务平台构想 熔盛信息化的发展管理模式思考与转变转变思路，树立服务型制造理念产品是满足顾客需求的载体，顾客真正需要的是“需求得到满足”，而不是产品本身。产品制造仅是向顾客提供服务，满足需求的过程，从传统“制造”到“系统服务”，从苦笑到微笑。 从“生产型制造”到“服务型制造”从“中国制造”到“中国创造”苦笑曲线苦笑曲线微笑曲线微笑曲线研发设计生命周期制造加工

6、生命周期营销生命周期产品全生命周期服务型制造创新模式服务型制造创新模式管理模式思考与转变由单一竞争转向“链”的竞争竞争主体转变，企业与企业之间的竞争，已转换成价值链与价值链之间的竞争，企业产品生产从“纵向一体化”运作模式向“横向一体化”模式转变，形成上游和下游企业的战略联盟；链竞争的核心：通过网络的链接达到能力的无限扩展云计算的利用 造船行业面临的挑战 管理模式思考与转变 信息化支撑产业发展 信息化管理的困惑 未来新型产业服务平台构想 Q&A目录配套商设计公司船级社船东外包企业报价合同设计采购/物流建造交船售后生命周期中的所有对象相关信息，类似神经网络相互连接影响；信息化支撑产业升级信

7、息化要从“应用”转为“融入”，转化成企业管理基因对整个造船价值链全过程数字化融入，并借助系统整合产业资源、业务协同，从而实现更快的市场响应、更快建造速度、更低的成本，并通过整合实现规模效应、协同效应、互补效应。船型数据库提高客户响应度u愿付出时间、金钱等待新船建造的已不多u更低的成本、更快的交付成功关键要素u设计、采购、制造和工程管理须完美衔接信息化支撑产业升级快速的市场响应能力建立船型数据库，提高预研发能力和研发效率，并根据市场和客户，快速的推出个性化产品、更快的响应、更准确产品报价。报价因素u人力成本u汇率成本u物料成本u 3.三维平衡1.模拟建造4.实际建造2.内部、外部讨论信息化支撑产

8、业升级协同设计、知识共享、技术创新利用数字化平台进行协同设计和管理，整合行业技术资源，知识共享，从而提高技术创新能力，同时在数字世界进行讨论和变更，避免了昂贵的变更成本。设计合作伙伴 送货信息 到货计划 计划协同 电子询价 产品目录 评估体系 供应商熔盛重工合同交船下坞质量检验物资收货物资配送物资寻价采购合同送货计划采购依据配送依据物资部物资部物流部物流部 物资寻价 采购合同 生产状态 物资配送信息化支撑产业升级供应链协同、提高反应、整体提升实现与供业链相关企业的协同合作、提早锁定关键、紧缺资源，降低物流配套成本，提高流通效率，并通过系统输出技术和管理，增强产业链整体竞争实力，提高风险抵抗力。

9、建立以中间产品为核心的拉动式总装化管理建立以中间产品为核心的产品流拉动式管理，成品化和作业前移原则，标准化、固化生产组织结构和作业流程，建立中间产品制造中心，消除无效的生产过程和环节，从而提高生产效率，降低生产成本；信息化支撑产业升级u整船分解，单元化建造，以中间产品组织生产；u三固化，标准化流程，固化岗位、任务、场地；u能力测评，计算机模拟，确保生产能力与负荷平衡；预处理组立搭载60503562402523项目A项目B项目x瓶颈资源增大1小时, ,等待等待1 1小时小时规范、执行、平衡、优化提升信息化就是推动流程 、规范、标准，再借助系统溶入固化，对使用者严格要求，管理者借助系统管理分析，从

10、而发挥最大价值。信息化建设好比是汽车、高速公路、公路网之间的关系，只有基础不够，还需交通规则，遵守规则并进行平衡，否则会发生堵塞，造成资源浪费。汽车、公路构成了基础只有基础不够，要制定交通规则,需要标准化、规范化只有规则还不够，所有人员都要遵守执行需要总体规划，平衡，否则将造成、有的、堵塞，有的无车通过，资源浪费！信息化支撑产业升级制造协同、资源整合、各方共赢建立制造协同平台，整合行业“过剩资源”，实施中间产品外包，制造协同合作，中小船舶企业调整业务结构，发展优势业务，对整个区域内实现规模优势、集群优势，实现品牌效应。信息化支撑产业升级 造船行业面临的挑战 管理模式思考与转变 信息化支撑产业发

11、展 信息化管理的困惑 未来新型产业服务平台构想 熔盛信息化的发展目录很多企业 投入很大、技术很好、但效果不明显!如何及时获得有效管理信息？信息化的困惑！!信息化的困惑目的不明确！因为别人上了企业管理有问题了因为信息化是好东西不能为信息化而信息化借助信息系统（手段），规范、优化业务流程（方法），支撑企业目标快速达成（目的）信息化的困惑信息化的基础条件还不足以满足信息化的发展！信息化的困惑标准化程度不够流程固化不够：产品、人员、场地的“三固化”、标准化程度不够制造信息和流程不对应基础条件的滞后严重制约信息化的快速发展！项目A项目B项目C板配钢结构涂装机电模块结构上胎下胎报验流程卡吊装冲砂冲砂报检X

12、度油漆报验流程卡项目工序生产控制室应当在标准化、三固化（岗位、场地、任务固化）基础上，设定数据采集点，进行原始业务数据反馈数据采集点数据中心数据采集点信息孤岛！业务间壁垒森严，孤立运行，信息无法共享利用； 应对，统一规划，标准统一、建立流程体系，数据与业务的贯通，信息共享利用信息化的困惑信息不真实！数据不及时、不一致、假数据、失真，造成垃圾进垃圾出，不信任数据1. 数据、输入标准化2. 三固化3. 流程定义清晰4. 监控和考核保障数据准确5. 输出标准化数据中心数据中心标准小组【人员】物资编码，厂商编码仓库编码，任务编码，任务编码研究院(设计员） 1.通过系统统一下发订货明细电子数据，订货明细

13、中的物资选择已定义的物资编码已定义的物资编码物资部（采购员）1.订货明细做为采购依据安排采购，制作合同2.供应商发票到后，根据入根据入库记录进行发票核销库记录进行发票核销3. 入/出库分析物资状态物流部（库管员） 1.根据采购合同和送货单办根据采购合同和送货单办理物资入库理物资入库，物资信息根据物资编码2.根据事业部领料办理出库单财务部（成本员） 1.根据物流部入/出库单据自动生成成本2.根据发票自动生成应付3.当原始数据发生时，财务当原始数据发生时，财务就可以分析到财务状态就可以分析到财务状态 定义数据标准定义数据标准 数据及时共享和协同数据及时共享和协同管理者及时、有管理者及时、有效获取价

14、值数据效获取价值数据 数据拥有者和流程匹配数据拥有者和流程匹配 监控数据正确和及时监控数据正确和及时信息化的困惑不能驾驭信息系统！决策者管理理念不强，不理解或不接受系统的应用体验不佳，影响应用效果1. 人员素质提升2. 制定考核制度3. 建立真正符合行业的应用系统4. 坚定信心，不是要不要上，而是怎么上信息化的困惑 造船行业面临的挑战 管理模式思考与转变 信息化支撑产业发展 信息化管理的困惑 未来新型产业服务平台构想 熔盛信息化的发展目录企业外部：企业价值链协作共赢配套商设计公司外包企业企业内部：打造敏捷数字化工厂未来新型产业服务平台构想内部、外部、产业，通过产业联盟将实现产业全面升级企业内部

15、解决管理效率问题，企业外部解决价值链环节的协同，但整个产业的协同将能带动中国船舶产业链的全面升级。中国不缺企业，但是缺少能够带动整个价值链共同发展的龙头企业！未来新型产业服务平台构想船舶配套商群造船企业群设计公司船级社船东外包企业群建立产业服务平台业务模式，实现企业创新发展通过联盟，建成面向产业的云服务平台，整合制造资源，提供制造服务，提升制造业自主创新能力，调整优化制造产业结构，促进制造业可持续良性发展，迈向全球产业价值链高端。 造船行业面临的挑战 管理模式思考与转变 信息化支撑产业发展 信息化管理的困惑 未来新型产业服务平台构想 熔盛信息化的发展目录合作伙伴研发中心集团总部各子业务板块【造

16、船、海洋、动力、机械】数据中心六大系统平台RS-ECP为核心的企业协同管理平台RS-DMP为核心的数字化设计管理RS-SCM为核心的内部物流管理平台RS-SCP为核心的外部物流协作平台RS-PMP为核心的计划生产管理平台RS-BMP为核心的企业基础管理平台熔盛信息化的发展敏捷数字化运营平台熔盛信息化关键目标是成为业务创新及高效运营的载体，目前信息化运营平台共有六大子平台构成，建立了从“决策层-管理层 -业务操作层 ”自上而下的全透明信息网络，在现代管理过程中不断地标准化、数字化。六大子平台相互集成，通过横向(业务线)、纵向(组织线)融合、互通，构成了熔盛信息化运营平台熔盛信息化的发展全过程数字

17、化管理、指导业务高效运作熔盛集团信息系统已覆盖至各作业层面，各业务点原始数据及时、准确反馈至系统，同时借助系统建立的管理模型，有效指导业务规范、高效运作。事业部/数据反馈员生产管理平台根据战略和市场制定经营线表开工下坞起浮出坞交船搭载拉动式推动式上胎下胎报验结构焊接人力材料设备资源设计根据项目计划制定发图计划物流基于物资纳期在合理时间采购，根据生产安排送货和配送，提升物流效率订货依据板配钢结构图纸物资经营计划项目计划月生产计划事业部生产日程过程监控生产流程卡研究院/设计员物流部/配套员计划分析编制员数字化设计平台计划管理平台内/外物流协同平台熔盛重工计划部研究院物资部财务部人力部事业部生产控制

18、室平衡与调整监控设计外部物流内部物流生产建造交船熔盛信息化的发展协同应用、激发“人”的活性熔盛数字化管理过程中输出不是“数据”,而是“管理过程的可视化”,管理者可有效“透视整个管理神经网络”，实现业务协同、监管及平衡，使企业的各种资源，包括财、物、信息和流程随需而变，及时地响应并突破各种障碍实现一致性协作。计划财务、人事、安全、质量等基础系统熔盛重工管理者随时通过智能终端（IPadIphone)处理业务；企业协同平台熔盛信息化的发展系统化的项目实施方法论信息系统不仅是一个技术工程，更是一次管理变革，熔盛通过多个信息化项目的成功实施，已经制定出一套系统的信息系统实施方法论，为后续系统的快速实施应用提供了指导基础。运行/考核业务切换系统准备业务梳理项目准备项目计划成立项目组织业务理念培训业务差异点分析开展业务模式构建研讨系统定制化实现定制化范围评估上线工作策划方案原始准备和初始化上线问题协调机制并行切换单轨运转系统运