工业工程课程设计-汽车座椅总成流程程序分析

1、基础工业工程课程设计 汽车座椅总成流程程序分析 学 院 班 级 姓 名 学 号 盐城工学院机械工程学院2013年1月 目录一 企业介绍 .1二 企业产品现状 .1三 课程选择及设计目的 .1.四 课程设计要求 .2五 应用的基本原理 .21.流程程序分析的原理 .22.流程程序分析的种类 33.流程程序图 3六 车间平面布置线路图 .5七 工艺流程图 .71.前座椅的装配程序分析 ,.92.后座椅的装配程序分析.123.分析评论 .16八 参考资料 .16九 组员名单及分工表 .17十 个人设计小结.18上海延峰江森座椅盐城分公司一公司简介 上海延锋江森座椅（简称“延锋江森”）由延锋伟世通汽车

2、饰件系统（隶属上汽集团华域汽车SH:600741）和美国江森自控国际（NYSE:JCI)共同投资建立。公司成立于1997年，总部位于上海浦东康桥工业园区。 作为中国最大的汽车座椅及顶饰系统供应商之一,延锋江森拥有国际先进水平的技术中心、工业造型工作室、产品对标工作室和试验室,并且已经形成了强大的产品研发及制造能力,以及完整的产品平台和产品体系,能够适应各类客户不同车型的设计和开发需求。2010年延锋江森实现销售收入137.6亿人民币，出口2.26亿美金。为了追求精益管理的更高境界，延锋江森运用先进的BOS业务运作系统，结合自身特点，不断追求精益化，始终以质量为核心、创新为动力，以ISO/TS1

3、6949、ISO14001、OHSAS18001等管理体系为支撑，持续超越客户不断增长的期望上海延峰江森座椅盐城分公司位于江苏省盐城市经济开发区新园路28号，总占地面积7，800平方米，建筑面积4,600平方米，筹建于2002年6月，盐城分公司目前主要为东风悦达起亚配套生产汽车座椅，2003年2月7日开始小批量试生产，2003年4月2日通过东风悦达起亚对盐城分公司的异地生产审核，未来我们将根据发展需要，创建新的工厂，并生产发泡等零部件，在发展的过程中，盐城分公司严格按照美国江森全球BOS体系进行管理和运作，遵从“以人为本，安全第一”的生产理念，运用6 Sigma及精艺生产等工具，持续改进，不断

4、提高盐城分公司的综合竞争力，持续超越客户不断增长的期望。二企业生产的产品现状公司业务领域覆盖座椅总成、机械零件、座椅发泡、座椅面套、头枕及顶饰系统等,在全国各主要汽车制造商集聚区建立工厂，为客户提供零距离的即时化供货与服务。同时，公司已进入众多跨国汽车企业的全球采购体系，为国际客户提供超越期望的产品与服务。盐城分公司目前主要为悦达起亚汽车公司供货。 三课程的选择及课程设计的目的本课程设计的主要选择汽车座椅总装过程进行流程程序分析。此次课程设计主要通过现场观摩收集数据和相关资料。现场观摩是进行工程训练的重要实践教学环节，是理论联系实际的现场学习，是进一步的理解、消化、掌握课堂上所学习的专业基础知

5、识的重要步骤，是培养工业工程人才的主要手段。通过现场的观摩及实验的训练，使学生掌握工业工程的方法研究，作业测定，现场管理的知识、技术及技能，学会综合运用这些技能解决生产实际问题的方法和程序，以实际生产系统及其运行的不断优化，达到提高效率和提高经济效益的目的。此次进行流程程序分析的研究是为了找出装配过程中的一些无用的工作效率，确保工人能够按时完成任务，能够得以充分的缓解多余动作带来的疲劳。四课程设计内容及要求1. 能正确运用所学专业理论知识，学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的方法。2. 通过对工厂生产现场进行调研，找出其存在的问题。3. 通过课程设计，培养学生运用所学专业知识分析和解决企

6、业实际问题的能力五应用的基本原理 （一）应用的基本原理 本课程设计用的原理是流程程序分析法 。 （二）流程程序的分析的原理 流程程序分析是程序分析中最基本、最重要的分析技术。它以产品或零件的制造全过程为研究对象，把加工工艺划分为加工、检查、搬运、等待和储存等五种状态加以记录。流程分析是对产品和零件整个制造过程的详细分析，特别适用于对搬运、储存、等待等隐藏成本的浪费的分析。 （1）它是对某一种产品或某个主要零件加工制造全过程所进行的单独分析和研究。（2）比工艺程序分析更具体、更详细。（3）记录了产品生产过程的全部工序、时间定额和移动距离。（4）除了分析“加工”、“检查”工序外，还要分析搬运、等待

7、和存储工序，是对产品或零件加工制造全过程中加工、检查、储存、等待和搬运所进行的分析。（1）让研究者进一步了解产品或零件制造全过程，为流程的进一步优化打下基础。（2）获得生产流程、设备、方法、时间等方面的资料。（3）为设施的优化布置提供必要的基础数据。（4）为进一步制定方案提供必要的依据。（5）它是进行作业分析、动作分析之前必须要经历的一个环节，是最基本也是最普遍的一种分析方法。3.流程程序分析的种类 （1）. 材料和产品流程程序分析。主要用于记录生产过程中材料、零件、部件等被处理、被加工的全过程。 （2）. 人员流程程序分析。主要用于记录工作人员在生产过程中的一串活动。4.流程程序图 1. 流

8、程程序图的特点。它与工艺程序相似，但增加了“搬运”、“储存”和“等待”三种符号。 2. 流程程序图的组成。它主要由表头、图形和统计三大部分组成。表头部分主要有工作名称、工作部级、工作方法、编号、开始状态、结束状态、研究者、审核者、日期等。 3.流程程序图的形式。如下图所示： 表1流程程序图工作名称 编号开始结束研究者 日期审阅者 日期统计项别次数时间距离m加工检查搬运等待D储存工作说明距离m时间 工序系列加工检查搬运等待储存DDDD六车间工作区平面布置线路图图1间工作区平面布置图1.前座椅的装配流程图 装配座椅总共有两条流水线分别是前座垫装配线与后座垫装配线。首先看前座垫的装配线，其作业要点如

9、下：1.首先是前座垫预装，发泡与面套装配，其中用骨架支撑。2.前座滑道预装，取滑道，装配好保险带锁扣。3.前座垫总成预装，将滑道与座垫相连，用电动枪紧扣。4.将前座垫总成运上装配线。5.座垫下加紧固螺栓，在座垫上装安全气囊。6.在背靠骨架与前座垫之间加无纺布，使用C型钢枪紧固。7将座垫送到下一步，装上发泡，装上前支架饰盖，贴上加热垫。8.送往下一步，装配前靠面套，装上调角器手柄，检验调角器手柄。9.装调高器手轮，检验调高器手轮。10.送往下一步，给座垫扣上J条，然后装配前靠背板。11.为座垫插上头枕导管。12.紧固前支脚饰盖，防止松脱。13.送往下一步，装后支架饰盖。14.进行功能性检验。15

10、.整理座垫底部线束，清理整洁，装线束盒。 16.对座垫进行整烫，并全面的检验，检验结束对座垫整形。 17.给座垫套保护套，将座椅放在运输线，送往下一道工序。 这是该公司目前前座椅的装配流程，其流程程序图如下所示，从中我们可以发现一些问题： 表2改进前的程序分析图工作说明：前座椅 编号：开始：2011 1 14结束：2011 1 18研究者：第二组成员审阅者：马如红统计项别次数时间距离m加工22检查4搬运6等待D0储存1工作说明距离m时间工序系列加工检查搬运等待储存DD使用电动枪紧扣D到装配线DDD之间加无纺布DD9装发泡DDDDDDDDDDDDDDDDD26整理座垫底部线束DDDDDD32运到

11、运输线D33.储存（发货）D分析存在的问题及原因：根据记录现状，运用“5W1H”提问技术，分别从操作、检查、等待、储存及搬运五方面逐项进行分析，发现现行生产线存在以下问题：（1） 将前坐垫总成送到装配线存在不必要的搬运。通过分析，发现将前坐垫总成搬到装配线，不仅需要人力和物力，而且还很浪费时间，这样就增加了不必要的浪费。（2） 装发泡之前的搬运不必要。（3） 贴上加热垫之后的搬运工序不必要。（4） 装调角器手柄和装调高手轮之后的检查不必要。（5） 扣上J条和装后支架饰盖之前的搬运工序不必要。这样不仅浪费人力和物力，而且浪费时间。（6） 运到运输线的工序不必要针对现存问题，运用“5W1H”技术、

12、“ECRS”四大原则进行分析，得改进方案如下：（1） 将坐垫装配中的各个没有必要的搬运工序去掉，直接进行下一道工序加工，减少不需要人去操作运送的动作。（2） 将组装坐垫中的没必要的检查省去，这样可以减少没必要的时间浪费。表3改进后的流程程序图工作说明：汽车座椅 编号：开始： 结束：研究者：审阅者：统计项别次数时间距离m加工22检查2搬运0等待D0储存1工作说明距离m时间工序系列加工检查搬运等待储存DD使用电动枪紧扣D4.加紧固螺栓DD之间加无纺布DDDDDDDDDDDDD19整理座垫底部线束DDDDDD25.储存（发货）D 改进后的工序比改进前少了八个步骤，缩短了工作的时间，提高了工作效率,员

13、工的疲劳度有所减少。2.后座椅的装配流程图后坐垫的装配线的作业要点如下所示：解锁手柄线束。2.后靠骨架预装配，加紧固螺栓。3.放在料架上等待下一步的操作。4.装配后靠背垫，将骨架与后座背垫相连。5.装发泡，送往下一步。6.装配面套，送往下一步。7.用C型枪将面套和骨架连接固定住发泡。8.再装配垫板，送往下一步。（.装配后座垫，这是与后靠背的装备同时进行的，同时也是甲、乙、丙三个人的操作。）9.对后座垫与后靠背进行熨烫整形。10.进行座靠连接。11.连接支撑架饰板。12进行全面的检验，不合格品，进行返工。13.对后靠背装配后枕头。14.给后座椅套保护套。15.送到运输线，送往成品等待区。画出流程

14、程序分析图如下 表4 改进前的程序分析图工作说明：后座椅 编号：开始：2013 1 8结束：2013 1 10研究者：审阅者：统计项别次数时间距离m加工13检查1搬运4等待D2储存0工作说明距离m时间工序系列加工检查搬运等待储存D2.后靠骨架预装配，加紧固螺栓D3. 放在料架上等待下一步的操作。D4.装配后靠背垫，将骨架与后座背垫相连。D5装发泡。D6送往下一步。DDD9. 用C型枪将面套和骨架连接固定住发泡。D10.装配垫板DDD熨烫整形DDD16进行全面检验不合格返工DDDD20. 成品等待区D根据现状，运用“5W1H”提问技术进行分析分析存在的问题及原因：（1）在装配后靠背的时候，三个工

15、人是装配三种不同的零部件，这之间的衔接不当就会导致时间的不必要的延迟。（2）后靠骨架预装配，加紧固螺栓之后的等待不需要。（3）搬运太多。（4）成品等待区的成品太多。针对现存问题，运用“5W1H”技术、“ECRS”四大原则进行分析，得改进方案如下：（1）我们可以使用工厂里面的半成品，三个工人只需要加工半成品就行了。（2）可以减少搬运，尽量运用流水线。 表5 改进后的流程程序图工作说明：后座椅 编号：开始：2011 1 14结束：2011 1 18研究者：第二组成员审阅者：统计项别次数时间距离m加工12检查1搬运1等待D1储存工作说明距离m时间工序系列加工检查搬运等待储存解锁手柄线束D2.后靠骨架

16、预装配，加紧固螺栓D3.装配后靠背，工人甲装配A部件D4. 装发泡。D5. 装配面套D6. 用C型枪将面套和骨架连接固定住发泡。D7.装配垫板D熨烫整形DDD11进行全面检验不合格返工DDDD15.储存（发货）D将改进前与改进后的方案进行比较，可以发现，减少了三次运送和一次操作，这就缩短了操作时间，缓解了工人的疲劳程度，提高了工作效率。该工厂的其实是将几个步骤划分为一个工作单元，这样进行总体测时间的时候，可以平均到一个工作单元，而一个工作单元的瓶颈时间在80S左右。通过对工厂的现场观察以及与“5S”标准的对比，还可以发现，成品的放置地点有待改善，工人之间的走动比较的频繁，工厂内电视放置位置不是

17、很合理，工厂内的小车移动产生的噪声太大。这些细小的方面也可能会导致工作效率的下降，因此也是可以进一步改善的。本组人名单：本人的分工：现场布置和径路图的绘制，后座的工艺流程图的绘制以及改进。参考文献（1） 易树平 郭伏 主编的基础工业工程（2） 汪应洛 主编的工业工程基础基础工业工程课程设计个人小结通过此次课程设计，使我更加扎实的掌握了工业工程在生产流程方面运用的知识，在设计过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。实践出真知，通过亲自观察，动手实践，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。在课程设计过程中，我们不

18、断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获取。最终的实践环节，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。 这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于 游逆而解。在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想 到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收 获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可！课程设计诚然是一门专业课，给我很多专业知识以及专业技能上的提升，同时又是 一门讲道课，一门辩思课，给了我许多道，给了我很多思，给了我莫大的空间。同时，设计让我感触很深。使我对抽象的理论有了具体的认识。通过这次课程设计我更