恶劣天气驾驶安全知识

1、恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置、雨天行车要保持足够安全距离。注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时要观察水的深度。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低

2、速挡，平稳供油，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。、雾天行车要提前做好警示。雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。雾天能见度在以内时，车速不得超过小时；浓雾能见度减至以

3、内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。此外，还应注意以下几点：（1）雾较大时，可间歇使用刮水器把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。驾驶室内的热气在风窗玻璃内侧凝成的小水珠，可用风窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。 （2）雾中行车，应多使用喇叭以引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭时，要及时鸣喇叭回应。发生道路堵塞时，应立即停车，并开

4、启紧急信号灯。 （3）雾中会车，应选择宽阔的路段和地点低速交会。两车相会时，应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目；适当鸣喇叭提醒对面车辆注意。发现可疑情况，立即停车让行。发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行或靠边停车；前方有障碍物会车时，要留出提前量和安全间距。 （4）雾天跟车行驶时，应密切注意前车动态，严格控制车速，适当加大与前车的纵向安全距离，以防与前方车辆保持的距离太近，误将停驶车辆的尾灯认为是行驶车辆的尾灯而紧跟行驶导致撞车。 （5）雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车；超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意

5、图而对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。 （6）进入浓雾区前，应谨慎行驶，必须把车速控制在能及时停车的范围内。在浓雾中行车，要遵守灯光使用规定，及时开启防雾灯及示廓灯来提高能见度，必要时可开启近光灯，以便看清前方车辆、行人及路况，同时提醒其他车辆和行人注意。 （7）浓雾中行车时，严格遵守靠右侧通行的原则缓慢行驶，适时鸣喇叭，以引起行人车辆注意。车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，以免发生碰撞和刮擦。 （8）雾天能见度较低时，应先将车开到路边安全地带或停车场，等能见度好的转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度（视距必须大于

6、制动停车距离）。 、冰雪道路行车谨慎最重要。 机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项：（1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应沿车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。（2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾

7、驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。（3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，

8、切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。 （4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制

9、动防抱死装置（），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。（5）由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的倍；遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。4、雷暴天气能开车吗？雷暴天气怎么样确保行车安全？要注意哪些安全事项？    专家解答：汽车本身就是导体，因此雷雨天车辆在空旷的高处行驶有可能会被雷击中，这种情况下电流会沿着车身，通过四条轮胎流向大地。如果电流强度较大，就会剧烈压缩周围的空气，发出

10、爆裂声，巨大的压力也会让轮胎爆裂，因此汽车容易遭受雷击的部位是顶棚以及车轮的金属圈部分。     车辆受雷劈的几率不高，但假如处理不当，也会造成危险。在电闪雷鸣的时候，车主不要急于行车，最好是将车停在路边，等天气改善后再继续行驶，不要把车停在高地或空旷的地方，也不要停在树下，打雷闪电时，因为雷电往往先打到大树及比较高的金属物体上，这时车子停在这些物体下，车顶的天线会有传导作用，成为天地正负极产生电的媒介，容易引电引火上车，将车辆停在这些位置，可能增加车辆被雷击中的几率。如果车主驾车外出旅游，遇到雷暴天气，要赶紧躲进车中，并且关闭车窗车门，因为在车辆静止不动的时候，雷电流可以

11、通过轮胎放电，从而增加行车的安全系数。    在雷击发生时应避免接触车内的金属部件，并且尽量不用车内的电子设备，如GPS、车载电话、CD等。等闪电停止，再开用车上电子设备，以免造成汽车的电子系统出现问题。另外，尽管对于打雷闪电时，用手机的影响不大，但从安全行车的角度来说，雷雨天里开车打电话是很危险的。车辆驾驶应急处置一、安全驾驶注意事项1、注重防范疲劳驾驶，出行之前要有充足的睡眠，驾驶车辆每34小时至少停车休息20分钟。2、切勿酒后驾驶，饮酒后，人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾

12、驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟缓，容易发生交通事故。3、控制好行车速度，超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。4、夜间行车，减速慢行，要注意休息，切勿强忍睡意行车，集中精力注意来往车辆行人，保持好安全距离。 5、通过交叉路口、铁道口、隧道等交通复杂地段应一慢、二看、三通过。二、会车、超车、让车会车1、会车前，应先看清对面来车、道路和通行情况，选择宽平安全地段会车2、自觉做到“礼让三先”，即“先让、先慢、先停。3、，靠道路右边保持足够的安全距

13、离。低速或停车让行。 超车1、 首先通过后视镜观察左侧车道上有无车辆正在超越本车，如有应让其先行，注意左侧车道对面有无来车、对面来车距离很近时或障碍物禁止超车。2、 超车前应先打开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车前应不断开关远光灯示意，等前车有让路表示后再超车。3、 超车后，不能过早地并入原来的行车道，必须同被超车辆保持安全距离后，打开右转向灯再驶回原车道。4、 超车应选择道路宽直，两侧无障碍、视线良好，并在交通规则许可的情况下进行5、 必须严格遵守交通规则关于“禁止超车”的有关规定，不可从右侧超车,不可以存有侥幸心理强行超车。让车汽车在行驶中，应注意后面有无车辆尾随，如发现有车要求超越，根据道

14、路、交通情况确认是否可以让后车超越，在认为可以超越的条件下，选择宽平路段减速，靠右行，必要时以手势示意让后车超越。不得无故不让或让路不减速。三、侧滑发生时处置方法和注意事项1、 车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。2、 车辆速度超过每小时60公里时，在刚开始下雨时的路面，应当尽量避免紧急制动。3、 车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。应尽量使用发动机牵引控制车速。4、 车辆转弯时速度不宜过快，确认安全的前提下扩大转弯半径。5、 车辆在泥泞、溜滑路面上应避免猛转方向、紧急制动，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车。 

15、; 发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。 四、轮胎爆胎时的应急处置1、 行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。不可采用紧急制动，以免造成交通事故。2、 避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。3、前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。 五、转向突然不灵失控的应急处置1、 驾驶人发现转向不灵时，尽快减速，在安全地点停车，查明原因。2、 装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，选

16、择安全地点停车，查明原因。3、 转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。4、 当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。5、 转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。 六、发动机突然熄火应急处置： 1、行车中发动机突然熄火后，若不能再次起动，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查。2、先检查供油情况、后检查电路情况、再检查配合机构（配合机构是在皮带传动的发动机行驶中由于皮带断裂伴有的气门、气门座或活塞损坏的故障）部分，发现并排除故障。七、制动突然失灵时的应急

17、处理：1、行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。2、出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速，为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。3、下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；利用道路边专设的避险车道停车。4、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。5、制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。6、制动突然失灵，避让障碍物时，要

18、掌握“先避人，后避物”的原则。 八、车辆碰撞时的应急处置： 1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。 2、行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。 3、车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。 4、车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。九、车辆倾翻时的应急处置：1、车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体

19、滚动受伤。2、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。3、车辆突然发生侧翻时的正确做法是：双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。十、车辆发生火灾时的应急处置1、 立即减速并靠边停车，关闭汽车电源，拔下车钥匙，打开车门让乘客下车，使用车载灭火器对准火焰根部进行扑救，如火势不能控制拨打119寻求帮助2、 要重点掌握油箱、装载的危险物品等重点部位的冷却和控制，防止火势蔓延而造成重大损失。十一、山区道路安全驾驶1、 出车前检查车辆的油、水、电、气、制动等。检查随车工具和危险警示牌，保证良好的车辆性能。2、 上陡坡，要注意两侧地形，便于在发生意外时采