新王家埝特大桥施工方案培训资料

1、改建铁路XX至XX线XX至峨眉段扩能改造工程I标段新王家埼特大桥施工方案第一章编制说明4第一节编制依据4第二节编制X围5第三节编制原则5第二章工程概况6第三章施工总体目标8第一节工期目标8第二节质量目标8第三节安全及职业健康目标8第四节文明施工目标8第五节环境保护目标9第四章施工总体部署9第一节施工总平面布置9第二节施工机械的配置情况10第三节施工队伍安排与任务划分11第五章施工工期总体安排11第一节施工进度计划编制原则11第二节施工进度计划12笫六章主要施工方案、技术措施及施工方法12第一节基础施工12第二节承台施工17第三节墩台施工19第四节托盘施工24第五节附属施工25第七章专项施工安全

2、防护措施27第一节邻线桥施工流程27第二节邻线桥施工关键过程、技术及方法27第三节安全危险源分析27第四节钻机施工防护措施28第五节邻近既有线承台开挖施工防护措施30第六节桥墩（台）施工防护措施31第七节大型设备安全管理措施32第八节雨季施工安全防X措施34笫八章质量保证体系及措施35第九章施工环保、水土保持措施47第十章文明施工、创建文明工地规划等其他管理措施51第一章编制说明第一节编制依据一、改建铁路XX至XX线XX至峨眉段扩能改造工程施工图桥梁设计图ZD1K45+381新王家塘特大桥二、其它能收集到的有关招标图纸和设计信息。三、参照的有关图集及标准：1、后X法预应力混凝土梁(L=32m)

3、通桥(2012)21012、客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图(圆柱面钢支座)通桥(2007)81603、直(曲)线单线圆端形实体桥墩通桥(2012)41034、直(曲)线T形桥台成峨施桥参035、钻(挖)孔灌注桩成峨施桥参046、单双线圆端形双线矩形实体桥墩设锚柱时顶帽加宽设计图成峨施桥参057、桥上防落网成峨施桥参068、桥上通信、信号电缆槽、电力电缆槽成峨施桥参079、地震区防落梁措施二设桥参(2005)600810、客货共线铁路预应力混凝土简支梁T梁避车台通桥(2012)803011、铁路综合接地系统通号(2009)930112、铁路桥梁墩台检查设备成峨施桥参1013、铁路桥涵施工

4、规XTB10203-200214、新建铁路工程测量规XTB10101-199915、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-200316、铁路工程施工安全技术规程TB10401-1-200317、铁路工程施工安全技术规程TB10401-2-2003四、有关本管区工程地质、水文、气象，材料供应、交通运输状况，既有线现状、行车密度等运营情况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等的调查信息和资料。五、我集团公司的质量、环境、职业健康安全管理手册和程序文件。第二节编制xeZD1K44+915.98ZD1K46+262.68新建新王家培特大桥施工及附属工程。第三节编制原则一、严格执行施工过程中

5、涉及的相关标准、规X和规程，遵循建筑施工工艺及其技术规程、坚持合理的施工程序和规定。二、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的安全、工期、质量、造价、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。三、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。四、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使工程施工对周边环境的影响最小。五、加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全，文明施工，保护环境，关爱职工身体健康。做到：（一）以IS09001质量管理体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规X要

6、求；（二）以IS014001环境管理体系为标准，保证施工过程中各项施工符合国家和XX省有关环保法律、法规要求；（三）以GB/T28001职业健康安全体系为标准，保证进行施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求；（四）以铁路总公司、XX省、成昆铁路XX公司关于文明施工、环境保护、综合治理等方面的相关条例、规定为标准，科学组织施工生产，使施工活动与地方政府、沿线村民要求有机统一起来。第二年=1工程概况一、工程概述1、本桥位于ZD1K44+915.98ZD1K46+262.68,为单线桥，位于直线、缓和曲线及圆曲线（R=2800m）上，旅客列车设计行车速度为160Km/ho线路中心线与既有成

7、昆铁路并行，线间距在12.7m至27.9m之间。本桥设计为28X32+1X24+12X32m孔，全长1346.7mo基础设计为钻孔桩基础、矩形承台；墩身为圆端形实体墩；桥台设计为T形桥台。其中24#40#墩为1.0m钻孔桩基础，其余均为1.25m钻孔桩基础。本桥桥墩两侧交错设置避车台o桥台锥体铺砌采用30厘米厚干砌片石、下设15厘米碎石垫层。在两台尾处路堤侧设置M10浆砌片石路堤检查台阶。2、主要工程数量主要工程数量见表2-1-1。主要工程数量表表2-1-1序号工程项目名称单位新王家玲特大桥1挖/填土石方m39882/51742承台C30碎/钢筋m3/T2513/1233挖钻孔桩C30碎/钢筋

8、m3/T2901/1944桥台、实体墩C30碎/钢筋m3/T2213/53.65顶帽、托盘、搭板C30碎m36766浆砌片石m316167TQF-H防水层m2682、气象特征本段所经地区属亚热带季风湿润气候区。由于东亚大陆冬夏季风交替明显和受青藏高原东麓特殊地形的影响，以及XX盆地北面秦岭山脉的屏障作用，使其形成全年皆温和，无酷暑严寒，常年降水丰富，光热水集中。春夏日照足，秋冬云雾多，四季分明，无霜期长，年平均气温16摄氏度，年降雨量100。亳米左右，雨水集中在7、8两个月，冬春两季干旱少雨，极少冰雪。3、工程地质上覆人工填筑土、膨胀土、卵石土，下伏地层为白垩系泥岩地层。无不良地质，特殊岩土为

9、软土、松软土、膨胀土石膏及钙芒硝。地表水具有L1侵蚀性，地下水具有H2、Y2侵蚀性。4、施工条件4交通运输情况工点所在地方交通便利可以与双黄路相连。4.2 建筑材料情况砂、碎石料主要分布岷江、青衣江及其支流的河道上，可以就近采购。钢材、水泥等主要材料由项目部统一招标采购供应。4.3 通讯条件现场施工人员配备对讲机、手机等，保证联系畅通和既有线安全。4.4 施工X围内管线较多、分布杂散，施工前必须对管线进行改移、加固和重点保护，增加了施工组织的难度。第三章施工总体目标第一节工期目标本桥开工日期为2014年3月16日，竣工日期为2014年11月15日，在施工中全面规划统筹兼顾，合理安排好各项施工任

10、务，确保工期要求。第二节质量目标确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。第三节安全及职业健康目标杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任旅客列车险性及以上事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任交通特大、重大事故；杜绝道口责任重大伤亡事故。必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保行车安全为重点，消灭一切责任事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。第四节文明施工目标创建安全文明施工工地，确保创集团公司级安全标准化工地。第五节环境保护目标环境保护及水土保持目标：施工过程中采取完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。

11、环保、水保本着“三同时”原则与工程本体同步实施。一、采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。二、采取合理措施，减少施工引起的扬尘等；工程建筑垃圾、生活垃圾、生产、生活废水按规定处理、排放。三、施工营地、场地、便道在使用完毕后应立即恢复原样，符合环境保护及水土保持规定的要求。第四章施工总体部署第一节施工总平面布置一、布置及规划原则（一）因地制宜、就地取材，充分利用工程周边现有道路及民房，尽量减少临时工程的投入。（二）便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于标准化、文明工地建设。（三）根据现场调查资料，结合当地政

12、府要求，做好水土保持，尽量少占农田、耕地，尽可能减少对环境产生的不利影响。（四）满足桥梁施工，兼顾路基及附属工程。（五）严格按设计规划X围安排，尽量做到永临结合、尽量使用红线用地。二、临时工程与临时设施（一）施工便道本工程施工便道尽量利用乡村道路进行加宽整修，其它地段采用新修施工便道。新建便道沿桥址左侧布置，采用泥结碎石路面，路基宽4.5m,路面宽3.5m,每隔300m设一会车处，会车道长15m,会车处路面宽6m。（二）施工用电施工用电由1#拌和站引入，设315KVA变压器一台，同时备用发电机组。（三）施工用水本工程施工用水使用由1#拌和站水池，用塑料管沿铁路线引至新王家塘特大桥施工现场，施工

13、现场设两个储水池储存施工用水。（四）驻地建设：二工区在青云寺村租用民宅800平方米作为办公，起居场所，现已具备办公条件；第二节施工机械的配置情况桥梁施工主要机械设备见表4-2-lo桥梁施工主要机械设备表表4-2-1序号设备名称型号新王家捻特大桥施工队1灌注桩钻孔机CZ-8152挖掘机CAT32013轮式装载机ZL50C14混凝土输送泵HBT80-16110S15平板式振动器ZW-20106插入式振动器ZX-50207混凝土搅拌输送车SDX5272GJC638全液压汽车起重机QY25A19电动葫芦CDi-0.51010施工升降机SC100111钢筋切断机GQ40312钢筋弯曲机GW40113交流

14、电焊机BX1-400514变压器S9-315/10115柴油发电机组50GF1第三节施工队伍安排与任务划分本工程施工任务由二工区新王家塘特大桥施工队承担。下设土方、混凝土、钢筋、木工、综合五个施工班组。第五章施工工期总体安排第一节施工进度计划编制原则一、严格按照合同文件规定的总工期要求，科学合理地安排施工程序及进度，确保业主工期目标的实现。二、确保工程施工安全及工程质量。合理安排各区段之间的顺序，减少不同区段之间的施工干扰。三、最大限度避免和减少各工序之间施工作业的相互干扰。四、采用机械化作业，提高施工生产效率，加快施工进度。五、临近既有线施工时，采取可靠措施，稳打稳扎，确保既有线行车安全。六

15、、以各工序的单循环作业时间为依据，结合配套的设备数量所能达到的生产能力为基础，以同类工程既有进度指标为参考。七、考虑施工中的各种不可预见因素，留有合理的工期回旋余地。八、在确保总工期的情况下，非关键工序可安排部分流水作业。以降低投入成本。第二节施工进度计划一、工程进度计划安排（一）总体工程施工作业安排（计划工期10个月）1、桩基施工：2、承台及桥台施工:3、墩柱施工：4、台帽、托盘施工:5、桥梁附属施工：2014.3.162014.6.152014.6.12014.9.302014.8.1-2014.9.302014.9.12014.10.312014.9.152014.11.15第六章主要施

16、工方案、技术措施及施工方法第一节基础施工一、桩基础施工（钻孔桩）（一）钻孔桩施工方案本施工段新王家塘特大桥24#40#墩为1.0m钻孔桩基础，其余均为1.25m钻孔桩基础；共计172根，2627延米；钻孔桩采用冲击钻成孔、泥浆护壁、钢筋笼现场加工成型、载重汽车或人工手推车运输、现场接长、吊装入孔，碎由碎拌和站集中拌和，搅拌输送车运输、碎输送泵泵送、采用垂直导管法灌注水下碎。（二）钻孔桩施工技术措施加强测量和试验工作，建立严格的精测、勤测、复测和换手测制度，确保墩台和桩的位置准确，做好原材料的试验和检验、碎配合比设计、现场硅拌和与浇筑的指导工作。钻孔时根据不同的地质，调整钻速、冲程和泥浆比重，控

17、制好进尺速度，当通过不良地层时，选用高质量泥浆，始终保持孔内外既定的水位差，钻孔要连续不间断进行，确保孔壁稳定。钻机在钻进过程中，必须保证钻架底座水平，护筒中心、钻头中心和起重滑轮缘必须在同一竖直线上，并经常检查校正。钻孔过程中加强对桩形、成孔情况的检查，经常检查钻头尺寸和连接装置，及时更换钻头或补焊磨损部分，确保桩型钻进与成孔质量。清孔时严格按换浆法操作工艺进行，清孔后从孔口、孔中部和孔底三部位提取泥浆，测定要求的各项指标，其平均值及孔底沉植厚度满足规X要求后方可灌注水下碎。钢筋笼制作时的分节长度以方便施工、根据吊放机具性能确定，不得出现弯曲或扭曲现象，吊放钢筋笼时对准钻孔中心，竖直插入，严

18、防触及孔壁。水下硅灌注连续作业，一气呵成，全部灌注工作要在首批灌注的碎初凝之前完成，碎拌和必须均匀，有良好的和易性，加适量缓凝型减水剂，防止离析或堵管现象发生。水下碎灌注过程中，随时做好测量和记录，严格控制导管埋深，导管要尽量位于孔的中部，避免提升导管时挂住钢筋笼。按规定做好桩基的小应变无损检测，必要时钻芯取样检查。(三)钻孔桩施工工艺、施工方法1、钻孔灌注桩施工工艺和方法(1)钻孔桩施工工艺流程见图6-1-2。(2)施工准备首先清除地表杂物，平整钻机工作平台，夯填密实，保证钻机安置于密实的工作平台上，避免发生不均匀沉降，造成桩孔倾斜。钢护筒采用68mm钢板分节制作，每节长度为24m。根据桩位

19、处地质情况按规X要求进行埋设，护筒顶高出地面不小于0.3m,护筒内径大于钻头直径30cm,护筒顶面位置偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%,不得出现漏水或变形现象。用细绳以十字线定出桩位中心，钻头对准中心，偏差不大于2cm,将钻机基座调平，检查钻头钢丝绳是否垂直。(3)冲击成孔开孔前在孔内多放粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石和碎石，顶部抛平，用低冲程密击，锤高0.40.6m,泥浆比重1.6左右,钻进0.51.0m,再回填粘土，继续用低冲程密击，如此反复二、三次。加快泥浆护壁，使孔壁坚实、竖直、圆顺，待冲砸至钻头顶在护筒下34m后，方可加大冲程正常钻进。钻孔过程中根据桩位处详细地质情况采用不

20、同方式钻进。易塌孔的细砂、砂土层采用小冲程，多投粘土提高泥浆的粘度与相对密度，并适量填加片石、碎石，使之挤入孔壁。卵石土层采用中冲程，加大泥浆稠度，添加片石、碎石反复冲击，将孔壁挤实。基岩采用大冲程冲击成孔，钻进过程中，特别注意当基岩面倾斜大或高低不平时，回填片石、碎石，低锤快打，造成一个平台后,方可采用较大冲程正常钻进。图64-2钻孔灌注桩施工工艺框图(4)钻进在钻进过程中，一是要控制孔口水位，反循环钻进，孔内水位下降较快，要始终保持泥浆池新鲜泥浆的补入，使孔口水位一致；二是要控制泥浆比重，如在砂粘土地层钻孔，泥浆比重在1.05L15X围内，在卵石土、圆砾石、碎石地层，泥浆比重可适当提高到1

21、.2左右。钻孔一次连续成孔，不得中途停顿。当钻头尺寸磨损至小于设计桩径或刃脚磨钝时，及时补焊。钻进一段时间后，开动反循环砂石泵，将孔底钻植抽出来，并及时向孔内补入新鲜泥浆，如此循环操作，随着钻进深度不断增加，排殖管在副卷扬机操作下也随之及时下落，始终与孔底保持1020cmo钻进过程中，经常用检孔器检孔，保证桩孔直径和垂直度。检孔器用钢筋制成，直径与钻头直径相同，长度为孔径的46倍，桩孔检测完时，若发现有缩孔、弯孔、斜孔等现象，及时处理。当钻进至孔底达到设计标高后，停止钻进，提出钻头，进行成孔检查，符合检验标准后进行清孔。(5)清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后，立即清孔。清孔采用换浆法，开

22、动反循环泵，用泥浆池新鲜泥浆将孔内含有钻罐的泥浆置换出来，同时检测孔内泥浆比重及孔内泥浆含砂率，测量沉砧厚度，直至满足要求。(6)钢筋笼制作、安装钢筋笼在现场制作，每节最大长度不大于9m,接头相互错开。钢筋笼制作必须顺直，焊接、绑扎牢固。钢筋笼外侧每隔2m于同一截面对称设置四个钢筋“耳环”，保证钢筋保护层厚度。清孔完毕后，移开钻机，用吊车及时吊放钢筋笼，在孔口焊接接长。钢筋骨架上端焊拉钩和横撑固定于孔口，保证钢筋笼位置及水下碎灌注时不上浮或下落。(7)水下碎灌注水下硅采用泵送、导管法灌注。导管接头采用法兰连接，导管连接好吊入孔内前进行水密性试验，保证接头牢固、严密、不漏水。吊放导管要顺直、居中

23、，防止提升导管时卡挂钢筋笼。水下硅灌注前，开动反循环砂石泵，翻动孔底沉淀物，然后立即开始灌注硅。首批碎灌注量必须保证导管埋深不小于1m。碎灌注过程中,严格控制导管埋深，其最小不少于2m,最大不超过6m,防止断桩和夹层。水下碎灌注连续不间断，碎灌注标高比设计桩顶标高超灌0.51.0m,以便清除浮浆，确保硅质量。(8)质量检查按规定制作碎试件，检查桩身段强度。按规定对桩进行无破损检测，必要时对桩进行钻芯取样检查。第二节承台施工一、承台施工方案承台基坑采用挖掘机放坡开挖，风镉凿除桩头，支安组合钢模、绑扎钢筋、浇筑碎。土质基坑采用人工配合机械开挖，开挖至承台底以上20cm停止机械开挖，改为人工挖基,有

24、水时设汇水渠和集水井将水抽排出。二、承台施工技术措施桩强度达设计80%后开挖承台基坑，采用机械开挖人工配合，坑底开挖尺寸较承台尺寸每边加宽。.30.5m,四周设排水沟，并在短边一侧中部设集水坑，保证绑扎钢筋和立模在坑底无水的情况下操作，凿除多余桩头，桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合验标要求，用小应变法对桩进行检测合格后，绑扎承台钢筋，立模，经监理签认后，开始从一侧分层浇筑混凝土，每层厚度保持40cm。模板支立完毕并检查合格后，进行钢筋绑扎。钢筋绑扎的技术标准如下：钢筋规格、型号、尺寸、间距必须符合设计要求钢筋间距允许偏差：20mm。保护层厚度允许偏差：10mm.为保证承台钢筋的准

25、确位弓，在钢筋网下应垫150mm厚的同强度混凝土垫块。三、承台施工工艺、施工方法1、承台施工工艺见图6-2-1。基坑回填图6-2-1承台施工工艺流程框图2、承台施工方法挖掘机开挖基坑，人工配合，开挖至承台底以上20cm停止机械开挖，改为人工挖基，有水时设汇水渠和集水井将水抽排出。用风镉和人工凿除多灌桩头，但要保证不扰动设计桩顶以下的桩身碎，将桩身钢筋整修成设计形状。绑扎承台钢筋与桩顶钢筋发生干扰时，适当调整承台钢筋位置。采用组合钢模板、钢管及木支撑加固，与四周基坑壁挤紧撑实。碎浇注完毕后，应及时用塑料布覆盖，碎终凝后即应浇水养生，防止碎产生收缩裂纹。四、临近既有线基础开挖要采用防护措施。1、7

26、#13#墩右侧靠近既有线，基础开挖切割路基坡脚，基础开挖时采用P50旧钢轨桩防护。钢轨长6.25m,钢轨桩间距0.5m,桩间设置3cm厚木板。2、28#33#、35#、36#墩在既有线左侧的陡坡上。施工时在既有线左侧路肩上设置彩钢板硬隔离，防止土石滚落，设备侵限。第三节墩台施工一、墩身、墩帽施工方案新王家塘特大桥为技术复杂大桥，墩身为圆端形实体墩，最高桥墩高度14m,一次性浇注。外模采用大块定型钢模板。二、台身、台帽施工方案台身施工采用标准模拼装，分台帽以下和道植槽部分两次浇筑。三、墩台施工技术措施（一）实体墩施工技术措施：同一个墩台采用同一批号、同一生产日期的水泥，砂子、石料采用一产地、同一

27、天进场的材料,拌和前对砂、石料进行清洗，模板涂刷优质长效脱模剂，保证碎外观颜色一致、美观。混凝土墩台施工共分两个主要工序：一是制作与安装墩台模板；二是混凝土浇筑。1、墩台混凝土采用泵送入模，泵送混凝土保证具有较大的流动性，搅拌机出料坍落度控制在815cm。坍落度过小，管道易堵塞；过大则易产生析水或离析，也可能导致管道堵塞。为了提高混凝土的流动性，减少管道堵塞的危险，需掺加泵送剂及高效减水剂。墩身施工前应将基础顶面冲洗干净，混凝土基础应凿除表面浮浆，整修连接钢筋。2、混凝土灌筑前，保证做好以下工作：模板支架符合要求;模板内的垃圾、泥土清除干净；脱模剂涂刷均匀；钢筋和预埋件的位置、数量正确；钢筋种

28、类、规格、位置、接头正确；钢筋上的油污清除干净；材料过磅、运输车辆、溜槽、串筒、振捣器等混凝土浇筑用具齐全。水泥水化作用所放出的热量使混凝土结构表面温度与内部温度不一致，产生温度应力，在混凝土中形成拉应力。若拉应力超过混凝土的抗拉强度时，混凝土表层将产生裂缝，影响混凝土的浇筑质量。在施工中为避免这种不利影响，可采取下列措施：(1)在保证混凝土设计强度等级的前提下，适当降低水灰比，减少水泥用量。(2)降低混凝土的入模温度，控制混凝土内外的温差(15以内)，及时对混凝土覆盖、浇水养护。例如：降低拌和水的温度(采用地下水)、骨料用水冲洗降温、避免曝晒。(3)为保证混凝土表面光滑，在模板拼装使用前先涂

29、两遍脱模剂，支完模板后内侧再涂一遍脱模剂。并应有足够的整体性与刚度。支立完后，对模板进行校正，在模板外侧每2米加一道环捆钢丝绳，桥墩横向两侧平面部位用槽钢和紧线器夹紧，并在三个方向用地锚钢丝绳加固，各钢丝绳间用手搬葫芦或紧线器拉紧锁定，使模板在灌注混凝土时不偏模不胀模，接缝处用快干腻子进行密封处理，经理论检算并检查确认模板稳定无误后方可灌注混凝土。钢筋绑扎隐蔽检查合格后支立外模。桥台采用大片组合钢模板，调整好钢筋位置，接缝处用快干腻子进行密封处理，对模板进行加固支顶，模板内侧每隔L0米设一道拉筋，纵向及横向均应交叉布置。墩台施工用脚手架及脚手架人行道等不得与模板支架相联结。支撑应支于可靠的地基

30、上，保持模板稳定不变形。浇筑混凝土采用混凝土输送泵分层浇筑，插入式振捣器振捣。振捣必须严格控制，振捣均匀，不得漏振或过振，禁止振捣棒触及模板，也不得触及拉筋，防止出现蜂窝、麻面或跑模，浇筑混凝土时应经常检查模板、钢筋、预埋部件的位置和保护层尺寸，确保其位置正确不发生变形，墩身混凝土采用泵送一次连续浇筑。混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，养护时间不得少于14天。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度。养生用水应与拌制用水相同。实体墩施工中加强对桥墩中心位置、顶面高程、中心垂直度的监控测量，配备业务熟练的精测工、性能先进的全站仪、自动安平激光铅直仪、精密经纬

31、仪和水准仪。为了防止因为测量仪器误差导致墩身偏斜，每隔6m要用全站仪测设桥墩中心点与铅直仪校核一次，并对墩身尺寸进行一次复测，以确保墩身线型准确。坚持墩身中线的复测和墩身截面尺寸的测量检查制度，实行测量换手复核制度，测量资料复核无误后，报监理工程师审查认可，方可用于施工。模板的中线、水平要勤观测，勤纠偏。为增强模板的稳定性，必须严格控制模上部的外荷载并均匀施载，栏杆外严禁堆放材料及机具。起重设备的绳索零件要经常检查并涂油保养。模板结构各部件要连接牢固,拆除时严格按拆除顺序和操作细则进行，确保人员和设备安全。重复使用的模板要始终保持其所要求的形状、强度、刚度和表面光滑性，模板表面清理后及时涂刷优

32、质长效脱模剂。施工中因大风、大雨或其它原因必须停工时，必须切断电源,采取停工处理，停工前要将混凝土灌满模板并振捣完毕。四、墩台施工工艺及方法1、一般墩台施工般墩台施工工艺见图6-3-1。桥墩模板采用特殊加工的整体式模板，模板及支架应有足够的强度、刚度和稳定性，模板缝要严密，不得漏浆。为保证混凝土表面光滑，在新模板拼装使用前先涂两遍脱模剂，支完模板后内侧再涂一遍脱模剂，模板采用汽车吊整体吊装，其分节高度结合每个桥墩墩身的不同情况而定。一般宜为2m和1.5m。并应图6-3-1墩台身及帽施工工艺流程根足够的整体性与刚度。支立完后，对模板进行校正，在模板外侧每2m加一道环捆钢丝绳，桥墩横向两侧平面部位

33、用槽钢和紧线器夹紧，并在三个方向用地锚钢丝绳加固，各钢丝绳间用手搬葫芦或紧线器拉紧锁定，使模板在灌注碎时不跑模不胀模，接缝处用密封条或快干腻子进行密封处理，经理论检算并检查确认模板稳定无误后方可灌注混凝土。有筋桥墩在模板支好后按设计要求绑扎钢筋，为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧均匀布（水泥砂浆垫块。桥台采用大块组合钢模板辅以木模，调整好钢筋位置，接缝处用密封条或快干腻子进行密封处理，对模板进行加固支顶，板内侧每隔1.0m（若遇钢模板骨架角钢时可适当调整间距）设一道拉筋，纵向及横向均应交叉布置，桥台拉筋外露面用PVC塑料管套好，拆模后可将拉筋抽出。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行

34、加固，保证模板在浇筑碎过程中受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼接平整严密、支架结构的立面、平面均要安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎适量塑料垫块，满足保护层的要求，接头所在截面按规X要求错开布置。模板脱模剂不得污染钢筋。碎浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板接缝填塞严密，脱模剂涂刷均匀。碎集中拌制，搅拌车运输，泵送入模。碎分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm,高差大于2m的碎采用串筒导入模内，串筒出口距段

35、表面在1m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的间距，插入下层5cm左右，不得碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动部位，必须振捣到该部位碎密实为止。碎浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间要小于前层硅的初凝时间或能重塑的时间，否则，按施工缝处理。第四节托盘施工灌注混凝土墩身时，预埋直径20mm的接茬钢筋，露出部分不得小于钢筋的锚固长度，并用于加固模板（模帽、托盘），按墩台顶尺寸拼装模板，拉模钢筋一端焊接在预埋钢筋上，另一端用螺栓与模板连接，支顶加固模板，安装钢筋予埋件，检测无误后，用输送泵灌注混凝土，插入式振捣棒振捣。墩台顶帽施工前后均应

36、复测其跨度及支承垫石标高，施工中应确保支承垫石钢筋及锚栓孔位置正确，垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕后，应对全桥中线、水平及跨度进行贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线，支座十字线，梁端线以及锚栓孔的位置，建成墩台后，对基坑进行回填，回填时严禁自一侧倾倒土方造成偏压，采用推土机平整压实。第五节附属施工一、桥梁附属施工方案桥梁附属工程主要有锥体及台后缺口填土、干砌片石、浆砌片石护坡等，均按常规方法进行施工。二、附属工程技术措施1、锥体及台后填土:桥头路基及锥体填土，必须待桥台混凝土达到设计强度后方可进行。2、锥体和台后路基填土，应在坡顶留沉落量。并每侧适当加宽，待整修边坡时，再把

37、多余的土刷去。3、锥体护面宜在填方基本稳定后铺砌。坡面挂线，砌体应平顺，砌石时不得边砌边补土，在护坡挂线时护坡顶面先放高4cm,使其沉陷稳定后锥体仍符合要求。4、坡面应自上而下分段砌筑反虑（垫）层应按规定分层施工，在砌石时，表面要平顺片石背后要按规定做碎石垫层，以防止锥体被水侵蚀变形。5、锥体基础及检查台阶为浆砌片石，锥体护坡为干砌片石,片石的厚度不小于15cm,质量符合要求护坡与地面连接要平顺，便于排水防止砌体被水冲刷而渗漏坍塌。6、材料的规格要符合要求，砂浆的配合比要准确，且要拌合均匀，强度达到设计要求，浆砌时砌块要分层错缝，浆挤紧,水孔。填饱满、密实、匀缝、牢固，干砌时要注意错缝，按规定

38、布置泄三、桥涵锥体护坡施工工艺及方法锥体及桥涵背后填土，应在设计要求的X围内填土，填土松方厚度控制在200mm以内，用小型振动压路机严格夯实，压实度达93%以上，并预留一定的沉落量，做好台后的排水设施。锥体基础及检查台阶为浆砌片石，锥体护坡为干砌片石，片石的厚度不小于15cm,质量符合要求。砌石表面要平顺，片石背后要按规定做碎石垫层，以防止锥体被水侵蚀变形。护坡与地面连接要平顺，便于排水，防止砌体被水冲刷。干砌片石护坡在填土基本稳定后施工，坡面挂线，厚度满足要求，砌面平顺，砌石时严禁边砌边补土。坡面铺砌自下而上分段进行，同时做好沉降缝和泄水孔。待锥体填土稳定后,再进行干砌片石勾缝。浆砌片石护坡

39、采用挂线、挤浆法进行砌筑，按规定铺设碎石垫层，边铺碎石边砌石，片石的外形尺寸和强度要符合规X和设计要求，施工时拉线要紧，做到砌石表面平顺，排水流畅，避免砌体背后冲刷或渗水坍塌，护坡基础和坡脚的连接面与护坡坡面垂直，以防坡脚滑移，砌石收工或完工后，覆盖洒水养生。第七章专项施工安全防护措施第一节邻线桥施工流程邻线桥施工流程示意图笫二节邻线桥施工关键过程、技术及方法邻线桥施工关键过程、技术与方法关键过程技术与方法切除既有路基边坡1.临时支护专项方寨；2.打入桩、抗滑桩、挖孔桩防护；3.锚钉墙防护；4.草袋码砌防护；5.线路架空、加固防护C架空电线防护1.电力杆塔先加固后开挖的专项方案；2,电力线路绝

40、缘材料包褰。墩台身施工1.脚手架搭设专项施工技术方案：2.整体钢模板分段吊装专坝技术方案3.电力牵引地段触电防护安全保证措施桥梁架设I.桥梁架设专项施工技术方案；2.架粱便线接轨，整修、桥头加固第三节安全危险源分析根据总施工流程顺序，针对桥梁基础及墩台身施工对既有线的影响，需要采取安全防护措施主要X围有：靠营业线侧钻孔桩施工、基坑开挖施工、桥台钢筋及模板及碎施工、支护桩施工、大型设备、雨季施工，主要危险源辨识如下。序号项目作业活动主要危险源及可能导致的事故1桥梁工程邻近既有线施工支架、防护侵入既有线界；影响火车正常运行2桥梁工程桥台施工脚手架搭设不规X;脚手架及模板坍塌3桥梁工程吊装施工邻近既

41、有线施工，触碰接触网；造成触电伤人4桥梁工程钻孔桩施工邻近既有线施工，碰触接触网；造成触电伤人5桥梁工程基坑开挖邻近既有线施工，基坑开挖造成坡脚溜坍6土方工程邻近既有线土方开挖野蛮施工挖断电缆、光缆；影响火车正常运行7土方工程邻近既有线砍伐树木防护不到位、树木倒入既有线内；影响火车正常运行8土方工程邻近既有线土方挖运机具、材料侵入既有线限界；影响火车正常运行9临电用电施工生产、生活用电无漏保、或漏保已经损坏；漏电伤人10其它工程邻近既有线坡脚20米X国内机械倾覆、接触网碰触、边坡溜坍第四节钻孔桩施工防护措施为防止机械倾覆侵入既有线接触网安全X围内，钻机前面对向既有线，后支点及操作平台背对既有线

42、。钻机场地应平整、坚实，松软底层处采用碎石土进行整平、压实，软基采用换填碎石土、抛填片石、铺垫大面钢板或枕木等方法进行基础加固、垫平处理，加固的基础面必须平整，防止机械倾覆。(2)对于靠近既有线侧第一排钻孔桩，钢护筒应加长不小于3m,使护筒底部处于硬土层上，其余桩钢护筒长度不得小于2m;埋设后对钢护筒四周用粘土对称填筑，打夯机分层夯实。(3)成孔后及时进行验孔、浇筑硅。靠既有线侧钢筋笼分段长度不大于6m,采用4点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内2m处对称设置2个吊点，使用汽车吊主钩；在钢筋笼中部加强箍上对称设置2个吊点，使用汽车吊副钩。吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口，防止钢筋笼来回摆动侵限。吊车摆放在

43、远离营业线的便道边。吊装作业在白天进行，吊装时安全员现场防护，当有列车通过时，停止钻孔、吊装作业。(4)桩机移动过程中设专人进行指挥，与车站驻站联络员保持联系，尽量安排在没有列车通过的时间段进行。(5)夜间施工时，在曲线地段机械及照明设备，不能面对来车方向照明。(6)为减少钻孔桩对地层的影响，采用跳打法施工，施工顺序图如下：mm(7)钻机的防护桩基作业采用机身较低的冲击钻或回旋钻，钻机与既有铁路平行布置，并且在现场施工过程中为加强钻机的稳定性，在钻机桅杆顶上远离营业线路侧系上两根缆风绳，与埋置在深1m,长40cm,宽40cm的C20混凝土基础里预埋的16钢筋连接上;如图所示：(8)钢筋、承台、

44、桥台模板吊装防护在下钢筋笼、吊装承台、桥台模板作业施工时，我部采用25t汽车吊完成吊装作业，吊车与既有线平行摆放以尽量远离既有线施工为原则，作业时专人指挥，并加强防护，钢筋笼吊装示意图第五节邻近既有线承台开挖施工防护措施1.测量人员放出承台开挖线，靠既有线一侧采用垂直开挖,另一侧视土质情况放坡开挖。基坑分层开挖，每层开挖深度不大于1.0米。在有水基坑开挖中，在基坑底部四周开挖0.1m宽的排水沟，并在两个对角处设置集水井，砂袋用于基坑局部漏水处。挖出的土方除预留回填外，其余土方集中运至弃罐场。与电缆、管道相邻的基坑要先挖探沟。挖掘机在开挖至高于基底标高20cm时，采用人工清基，控制挖掘深度，严禁

45、超挖作业。开挖示意图如下。既有成昆线基坑开挖顺序图2.基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边1m处用钢管设置1.5m高防护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，承台基坑内的作业人员上到地面安全位孑出1113 .在路肩、既有桥台上设置观测桩，在开挖过程中设测量人员对路基、桥台的沉降、变形进行观测，与工务段现场配合人员对线路状况进行监控，确保既有线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并相关检查同意后，方可继续施工。4 .桥台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间，保证既有线路基稳定。第六节桥墩（台）施工防护措

46、施（1）桥墩（台）模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂2根缆风绳，背向既有线方向人力牵引，防止模板摆动引起侵限事故，每块模板吊装固定好后，方可吊装下块模板。(2)模板安装时，严格遵守先既有线侧再线路大小里程侧最后既有线外侧的顺序，同时派专职安全员现场防护；吊车吊装时应缓慢移动，防止吊装时吊车大臂或模板侵入营业线。(3)脚手架、支架靠铁路一侧，设置安全网围护全封闭围护，严禁向铁路一侧抽穿钢管、钢筋。禁止从高空向铁路侧投掷物件。(4)桥台硅浇筑采用汽车泵，在硅浇筑过程中，需设专人指挥。当有列车通过时，必须停止施工，所有作业人员到距营业线最远的架子上。模板缆风绳防护第七节大型设备

47、安全管理措施(1)挖掘机、吊车、碎汽车泵等大型机械设备进场作业时，必须实行“一机一人”盯岗作业。特殊工种必须持证上岗。(2)大型机械作业水平投影距离距接触网立柱外缘必须大于2m,采取接地措施。(3)吊车、碎泵车不得站在墩台与既有线铁路之间，对影响既有线行车安全的机械设备拉设缆风绳，缆风绳拉设角度大于60度。当列车通过时，必须停止吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界。施工之前检查吊车各部技术状况处于完好状态，重点检查操纵装置，液压装置，安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准,方准使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后(气压式制动的车辆待气

48、压表读数达到规定的数值)鸣笛起步。司机在操纵作业中必须与起重工密切配合，听从指挥人员的信号指挥。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。(6)作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全。不准在5%以上的坡道上横向起吊作业，如必须作业时，须将车身垫平。(7)吊车吊装钢筋笼时,应先将重物吊离地面10厘米左右，检查吊车的稳定性和制动器等是否灵活有效，在确认正常安全情况下，方可继续工作。(8)吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时，禁止同时进行两个或两个以上操作动作，起重臂的左右旋转角度不准超过45。(9)吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的

49、制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取防滑措施。(10)吊车司机遇有下列情况之一时，有权拒绝吊运：吊车所用钢丝绳不符合安全技术规定；所吊工作物件捆绑不牢固；工作物上有人时或手扶吊钩时；吊物超过额定重量或物体重量不明时；吊物埋在地里时;指挥信号不明确或多人指挥时；易爆物品不吊，如氧气瓶、乙怏发生器等;吊物需歪拉斜拽时。第八节雨季施工安全防X措施雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，对有可能发生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再开挖的措施。坑壁周围及营业线边坡、死角采用全覆盖措施，减小雨水下渗，保证坑壁稳定。对基坑周围地表集水进行引流，防止场地四周地面

50、水倒入基坑内；对基坑内设置排水沟和排水井进行集中抽水，保证基坑不被雨水浸泡。第八章质量保证体系及措施一、组织机构项目部质量管理领导小组建立健全质量管理体系组织机构，成立以项目主管为组长的质量管理领导小组，全面负责工程质量管理工作。从组织上确保质量目标的实现。配备专职质检工程师,工班设兼职质量检验员,形成从上至下的质量管理、监督、检查、保证体系。二、保证体系本工程质量保证体系见图8-l-lo1、组织措施组建精干高效的质量检测队伍；现场设工地试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节进行质量检测和试验控制；对施工全过程进行质量检查，在施工过程中

51、自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。2、制度措施(1)质量自检制度本工程实行项目自检制度。建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。工程队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现的问题及时纠正处理，并由队质量检验员记入工程日志。经常进行定期或不定期检查、评比及总结经验，通报工程质量情况。(2)开竣工检查制度施工图纸经审核无误后才能报送开工报告，申请开工。提前先进行详细技术交底和测量放线，对特殊作业、关键工序编写施工作业指导书。核对工程各细部尺寸，掌握设计意图、领会质量标准要求，严格按设计文件和规X、验收标准组织施工。各种质量记录齐全、

52、规整、清晰且符合要求。(3)隐蔽工程检查制度隐蔽工程必须经分队质检员自检后，然后报请经理部质检工程师和监理工程师检查合格、签证后方可隐蔽，并填写隐蔽检查记录。发现现场与设计不符时，及时上报建设、监理、设计单位共同研究处理。(4)定期质量检查制度每月由分部质检工程师组织分队质检员对沿线工程进行全面检查，发现问题，找出原因，制定措施，及时纠正。分队每季度由项目项目主管组织对工程质量情况检查评比，发现问题，找出原因，制定措施，并进行总结通报，奖优罚劣。(5)质量检验评定制度质量检验工程师应熟练掌握各项工程的检查评定标准，严格按施工规X和验收标准检查评定。分项工程施工完毕后，各分管工种负责人及时组织班

53、组进行分项工程质量评定工作，安质部与队有关人员对分部工程进行评定后，填写工程质量检验评定表，报监理工程师进行验收。(6)技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面技术交底书和现场技术交底相结合的形式。总工程师负责组织技术交底。实行三级负责；对设计技术交底认真做好记录，对设计存在的问题及时提出处理意见形成记录。分队技术人员向作业层技术人员对分项、分部、单位工程进行交底；现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长、施工人员进行技术交底。(7)现场材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料关。严禁不合格材料进入现场，已进场的坚决清退出

54、场。各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。图8-1-1工程质量保证体系(8)潮邮相前理海工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位、分项、分部工程完工后由分部安质部组织对工程质量进行等级评定，根据评定的工程质量等级，未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格工程进行返工处罚；对造成质量事故的有关责任人给予行政和经济处罚。(9)全面质量管理建立健全各级质量保证体系，建立全面质量管理领导小组，由项目经理任组长，有关业务部门主管参加，定期开展活动，研究本工程全面质量发展规划，并组织实施和检查。广泛开展QC小组活动，用新技术、新工艺、新方法、新设备，加大质量投入,依靠科技

55、进步，提高工程质量。3、质量管理措施(1)加强施工前的质量控制工作施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，掌握工程特点和施工技术标准，理解建设单位的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向建设单位或监理单位提出书面报告。(2)做好施工工序的质量控制工作配齐工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗工作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。工程施工现场设置标牌，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人XX等。组织强有力的测量人员进行测量控制。严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始资料保存归档工作。对已经确定的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现建设单位的期望，尤其是对工程的特殊部位和工序要专门制定施工方案，加强