30mT梁吊装方案要点

1、聋公冲大桥30mTg安装施工方案一、编制依据1.1 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)1.2 公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95)1.3 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 )1.4 本项目投标承诺和计划投入的技术力量、机械设备、劳力和管理 人员情况；1.5 湖南郴州公路桥梁建设有限责任公司、黄莽公司、长沙中核工程 监理咨询有限公司二、工程概况聋公冲大桥中心桩号为 K19+542。上部结构为4跨*30m+4*30预应 力硅连续T梁，右交角度为90° ,桥长259m,全桥共2联：4M0+4X30。 上部结构采用预应力硅连续 T梁，先简支后连续；

2、下部结构采用组合式桥 台、柱式墩，墩台采用桩基础，0号桥台接挡墙。聋公冲大桥总计8跨，总计40片T梁。T梁中跨中梁硅29nB,中跨 边梁29.45m3;边跨边梁硅29.26m3,边跨边梁28.78m3 (D80型伸缩缝)； 边跨边梁硅29.31m3,边跨边梁28.77m3 (D160型伸缩缝)。主梁断面：主梁高度1.7m,梁间距0.7m,其中中梁预制宽度为1.7m, 边梁预制宽度20.6m,预制梁顶面横坡度与桥面横坡度相同，为5%主梁横隔板间距0.7m,两端设有伸缩缝预留梢，横隔板在横桥向上设有与桥 面板横坡相对应的横坡度值。设计吊装重量：30m琛中梁71.95t ,边梁73.15t。梁板吊装

3、高度：最大吊装图度24.6米。三、施工工艺选择根据设计要求、桥位场地条件和道路运输条件、梁板重量、工程量及 我单位现有设备情况，结合我单位施工经验，经过多种方案技术经济比较，本工程梁板安装拟采用架桥机吊装方案四、施工部署1、现场组织机构为全面实现工期、质量、安全、文明等要求，优质、高速完成本工程，根据本工程的特点，成立梁板安装指挥领导小组，现场设施工队长 1名,副队长2名，施工现场技术管理人员2名 梁板安装指挥领导小组序号姓名职务职责备注1刘建刚项目经理全面负责梁板安装管理工作2刘宇徽项目总工全面负责梁板安装技术工作3刘常青工程部长负责技术方案编制和实施4徐德海测量负责负责测量放样5张尧质检员

4、负责梁板安装质量检查6黎伟生产主管现场生产总负责7刘书江安全部长现场作业指挥本着专业化和机械化施工、便于组织协调的原则，针对本工程的特点, 结合现场实际情况，安排1个T梁安装班组，负责架桥机架设梁板的作业。 梁场出梁由预制厂施工队负责。2、劳动力、材料及机具设备安排劳动力安排根据业主对工期的要求，结合本工程的实际情况，梁板架设施工期间， 初步拟定配备施工人员20人，其中管理人员4人，起重班组16人，施工 高峰期可根据需要增加劳动力。各作业人员由具有类似工程施工经验的专业施工人员组成，并配备相应的工程技术人员指导施工。机械设备T梁安装主要施工机械设备表序号设备名称数量制造年份额定功率性能1架桥机

5、1200960kw良好2运梁车32010良好3龙门吊22009165kw良好4卷扬机42010良好5炮车22010良好3、施工准备测量放线根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁硅强度和支座垫石 混凝土达到强度后，测量放出梁端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线， 在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点。然后在支座垫石顶面采用环 氧树脂与下垫钢板粘接，再在下垫钢板上弹出支座十字线，准确定出橡胶 支座位置，为T梁的安装做好准备。支座安装本桥设计T梁桥台采用QZ1.5系列球形支座，1、3、4、6、7号桥墩 采用QZ1.5系列球形支座。支座在安装前，应全面检查产品合格证书，并按要求进行抽检。如不

6、符合设计要求，不得使用；安装支座前，将下垫钢板表面及梁底面清理干净。 在墩顶定出支座位 置，安装永久橡胶支座。用墨线标出支座中心线，垫石中心线和橡胶板中 心线梁安装线应重合。支座应水平设置，并注意安装方向。滑动支座外必须设置防尘罩。支座上下钢板规格应严格按设计要求采用，为防锈蚀，支座预埋钢板 均采用热浸镀锌钢板。要求钢板平整，不允许焊接变形。支座安装位置应准确，并注意安装平整，支座不得发生偏歪，不能脱 空。支座安装质量要求:序号检 查项 目允许偏差1支座中心与土梁中线（mm应重最大偏差 22高程符合设计要求3支座四角身差（mm<24活动支座顺桥向最大位移（mm±2505支座上下

7、各部件纵轴线必须对正施工便道便道设置总体考虑应满足梁板运输要求，同时兼顾桥梁其它施工作 业。拟在主线左侧设置临时便道，便道范围从 K19+00O- K19+800处，全 长800米。在梁板安装前，应拟在桥梁左侧修建运输便道，便道宽6米，路面铺 设20cm泥结碎石。运输便道应平整坚固、并尽可能顺直。梁场和主便道顺接处，其弯道应满足运输车行驶安全要求。因采用架桥机安装T梁，必须在0#台及8#台处修建施工便道。依据 设计图纸，0#台台后填土高度7m, 8#台台后填土高度4.5m,设计运梁便 道顶宽7m纵坡2.5%, 0#台便道长120m 8#台便道长100m便道采用 素土填筑，面层铺设20cm泥结碎

8、石。地处理施工前，必须对场地进行平整和硬化处理，以保证运梁车和架桥机能 进入现场进行吊装作业。用挖掘机挖除钻孔桩施工时所用泥浆池和循环沟中的淤泥并清运出 现场，用灰土或砂石混合料回填并分层压实， 再用推土机、压路机等重型 机械对全跨进行场地平整压实。压实后的场地其地基承载力应大于 120Kpa在桥跨四周设置排水沟，以防场地被雨水浸泡。T梁检查为防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过 大收缩差，存梁期不应太长，应按二个月控制。同时，为防止同桥跨及相 邻预制梁之间高差过大，同一跨各预制梁的存梁时间应基本一致，相邻跨 的预制梁的存梁时间也应相近。T梁安装前，检查其外观和构件的预埋

9、件尺寸、位置，其偏差应符合设 计要求。并检查T梁在存放时，是否受到污染和损坏。如有污染，则应进 行清理后方可吊装；如有开裂等病害，则应报监理工程师，分析原因，并 进行处理后方可使用。每片梁出场吊装前大梁两端头必须用墨斗弹出中心线，以利校正支座 中心线与主梁中心线是否重合，并校正安装梁是否符合垂直度要求。4、施工进度计划计划于2015年4月1日开始架梁，于2015年5月10日架梁全部完 工，工期共计40天。五、起吊及运输1、起吊：T梁在预制场采用钢丝绳兜底、龙门吊起吊，将梁提运于运梁车上。1.1穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象， 以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专

10、用铁丝、铁丝要放牢实， 以免挤碎硅及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、-5 -橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数应达到 10倍。1.2 在起吊时，吊起2030mnW,要检查各部位有无不良变化，确认情况 良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm, 确保安全。1.3 运梁车装好梁板后，应及时用倒链等捆绑固定。运梁车应在指挥员同 意后，方可驶离梁场。2运梁：T梁采用三台100吨专用运梁车运输。2.1 运梁时，应采用相应措施使梁在运输过程相对稳定，梁端两侧使用加固撑。垫板应用硬杂木完好的好的根木改制，禁止使用胶合板或胶模板。 运边梁时，应在一侧加重。使重

11、心居中，达到运梁稳定。2.2 运梁车应设活动转盘以免搓伤T梁混凝土。2.3 运输道路应平整通畅，如有坑洼而高低不平时，应事先修理平整。2.4 重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车，驶至转弯或上下坡时， 应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。2.5 运梁车运输T梁时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手， 协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，运梁车上不得坐人。2.6 牵引车上应悬挂安全标志。2.7 运输边梁时，应在一侧加重，使 T梁重心居中，达到运梁稳定。2.8 运梁车穿越便道和乡村道路时，应设置标牌，并有专人看守。2.9 为安全起见，运梁车每次装运梁板 1片。六、T梁安装工艺举 rrrr

12、rFTTTTwrm5.1T梁安装示意如下图，T梁安装施工工艺流程见附图5.2 T梁的施工顺序梁安装的顺序为：先两边，后中间，即应先安装架桥机和跨以外的 两边梁，再安装跨内不需墩顶横移安装的中间部分梁板，安装顺序不限，T梁需安放在临时支座上，临时支座的位置、标高须严格控制（要考虑砂筒 内砂的压实沉降）。T梁安装到位后应立即焊接湿接缝、 横隔板钢筋，保证梁体横向连结 整体受力，运梁平车通过T梁顶板至架桥机后部喂梁。七、安装T梁 一）架桥机方案1、架桥机设计架桥机采用SDLB100tz30A双导梁架桥机，架桥机设计设吊重荷载100t。1.1 架桥机拼装架桥机拼装在0#桥台后的场地上进行。架桥机的安装

13、分两部分进行， 首先拼装中腿与后腿之间的平衡部分和承重部分导梁及行梁。安装时，先 在T梁面上沿架桥机走向线每隔50cm布设一根2.5m长的枕木，然后在枕 木上安设P50钢轨，待钢轨安装完成将中腿和后腿平车吊于钢轨之上，确 保中后腿之间的距离，并予以固定，然后将已拼装好的平衡部分导梁吊于 中腿平车和后腿平车之上进行安装，最后吊安前后行梁以及安装机电设备 部分。为验证该架桥机设计及制造的可行性，支座安装完成后，进行现场 试验：即对架桥机纵向全悬臂整机行走和起吊纵移、横移等实际演习，并 对该架桥机进行全面检验及观测，一旦发现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果。1.2 架桥机安装时注

14、意事项1.2.1 架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥 机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。1.2.2 架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装 时尽量使用龙门架销接。架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁， 以免过大的集中力将桥面板损坏。1.2.3 架桥机拼装后将轨道端部止滑块安装牢固，方可进行纵横移运 行，以策安全。1.2.4 架桥机纵横移动先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，分别 将后支腿与中支腿顶离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，拆除中后支腿 横向钢轨，两支腿落于纵向轨道上，同时将副架移至后支腿处做配重，并 收起前支腿。将下一跨盖梁上的横向轨

15、道铺好，各工作就绪、安全检查后 整机纵向前移。飘架到位时，落下前支腿，顶开前支腿并铺横向钢轨。1.2.5 同样方法顶升中支腿与后支腿，并铺横向钢轨。各支腿轮箱转向 落在横向钢轨上，全面试运行安全检查即具备横移能力。2、架桥机试安装2.1 全面检查2.1.1 检查前、后横移轨道检查前、后横移轨道是否水平，轨道梁是否落实，轨道摆放应垂直两 条导梁纵向轴线，误差不得大于5mm钢轨下T梁横向中心线与两条导梁 中心线平行，轨道梁铺设的枕木应平整，与轨道梁接触严密。2.1.2 检查两主导梁间联接是否可靠联接各节导梁的销子必须削死、到位。导梁间各联杆、联架栓、销接 牢靠，螺栓不允许松动。2.1.3 检查各台

16、车联接是否可靠，润滑是否良好减速机与台车联接必须紧固、可靠。各联接螺栓必须栓死。销轴要到 位、销死。横移台车拉杆长度要调整适中，插销销死。润滑油涂抹均匀。2.1.4 检查横移台车与横移轨道的位置是否准确台车钢轨与钢轨接触面必须严密，且不能出现严重的啃边现象。如果 出现，要调整轨道，将其拨正。2.1.5 检查前、后支架联接是否可靠各螺栓必须紧固可靠，且前台车上支架整体要与水平面垂直， 偏差土 0.2 ,前支架各联接螺栓必须紧固可靠，且与水平面的垂直偏差为土0.2。2.1.6 检查主横梁联接螺栓紧固可靠，两主横梁间的联接板栓接紧固可靠。两主横梁上 轨道高度差控制在2mmK围内，平行度土 2mm2.

17、1.7 检查起重行车螺栓紧固，轴承、链条润滑良好。链条活节要销死。卷扬机平放于行 车上，不允许倾斜。卷扬机座、减速机螺栓尤其要注意检查。 卷扬机钢丝 绳要整齐缠绕，不允许重叠，钢丝绳不应有扭曲、断肢及严重的变形等现 象。悬挂定滑轮的销轴锁母必须备紧。调整卷扬机制动，使其灵活、可靠, 可用吊重物法调整。-10 -2.1.8 检查电气及各运行部件运转接通电源，检查电压表指示是否正常。如正常，首先检查电器柜及 控制柜的按钮及接触器等电器元件是否正常工作， 无异常后，在按顺序从 上至下点动各减速机电机，观察动作是否正常。同时调整电机转向顺序。均正常后，各运行部件分别空转至少四次， 每次不得低于10分钟

18、，然后检查各紧固件是否松动，电机、减速机、轴 承部位是否过热。检查减速机制动是否正常。如不正常，调整制动部位弹 簧压片，必须保证制动的可靠性。开动液压站，系统不允许有不正常响声。压力表指示不得超过 16MPa操作各个油缸，往复运行数次，观察油缸工作是否正常，之后检 查油缸联接法兰螺栓是否牢固，油管、液压阀及各个接头处是否漏油。3、试吊梁3.1 将梁采用龙门吊平放于运梁车上，左右支撑。支撑采用10X 10 cm 的方木进行支撑，四点同时支撑，要求稳固、可靠。检查无误后，开动运 梁车，到达桥机前主横梁纵移台车正下方止。然后将运梁车轮前后顶住。3.2 用水准仪将整机调整水平，纵向误差土 100mm横

19、向误差土 5mm要达到允许误差要求，就必须要求在安装时，将前后轨道梁调整水 平，保证在误差允许范围内。将前卷扬机动滑车放下，再开动泵站，将后支腿油缸顶出，支于垫 木上，先试压一下，再提起，检查垫木是否平稳，用水平尺检查确认无误 后，再次顶出油缸，至顶住垫木且使油缸受力即可。 限度为台车轮不离开 轨道。上述油缸动作，必须是对称两油缸同时动作，保证两导梁相对高度-11 - 一致。将动滑轮销于吊具上，将梁与吊具联接牢固，各销轴必须销死。检 查起吊钢丝绳有无挤压、重叠，确认均正常后，起动前卷扬机，使钢丝绳 受力，但梁不离开运梁车。这时撤掉运梁车斜支撑。检查梁底面是否与运 梁车有挂联处，确认没有后，再起

20、动卷扬机，将梁前端提起，至离开运梁 车横梁上表面50m在右，检查卷扬机制动是否正常，无误后，再次启动 卷扬机，将梁提至离开运梁车横梁上表面 100mm时停止。起动前纵移台车前行，采用拖拉法前移预制梁。当纵移台车行至导 梁中间时停止。用标尺测量两侧导梁挠度，并做记录，启动前纵移台车， 吊梁继续前行。其间若有必要，则可启动前卷扬机将预制梁继续上提， 以 预制梁与前运梁平车横移不发生干涉为准。当梁行至其后吊点，到达后纵移台车位置时，前纵移台车停止前进。 开动后卷扬机，落下动滑车，将动滑车与吊点吊具销接，将梁与吊具联接 牢固，各销轴销死。卷扬机提升，至钢丝绳受力为止。撤掉两边斜支撑。 这时卷扬机提升，

21、至梁离开平车 50mm£右，检查卷扬机制动及钢丝绳、 吊具是否正常，无误后卷扬机提升，至梁水平时停止。两纵移台车同时前 行，至落梁处停车。待梁回到喂梁位置平稳后，前后两纵移台车同时后行，至后纵移台 车行至后运梁平车处停止。启动后卷扬机，落梁到后运梁车上。待梁落稳后，将两边斜撑支好、 固定。撤掉吊具销轴，将动滑车提起。这时将前移纵移台车启动，整梁后 移。在行至前纵移台车到达前运梁台车到达前运梁车位置时，停止纵移。-12 - 启动前卷扬机落梁至前运梁平车上， 待梁落稳后，将两边斜支撑支好、固 定。提升动滑车，然后开动运梁车，将梁移回原位。4、架桥机安装T梁4.1 整机前移4.1.1 后支

22、架前移(1)先将导梁上两纵移台车移至主导梁中间位置。(2)松开后支架所有索紧装置。用横轨吊钩将后部横轨与后台车捆 在一起。(3)垫好后支腿下垫木，用水平尺超平，启动泵站，同时顶出两后 支腿油缸。接触到垫木时，先试压，检查垫木是否平稳。确认无误后，油 缸再次顶出，至后部横轨及枕木离开地面 3050 mmlE。(4)关闭泵站，清除台车前的所有障碍物。开动后电葫芦前行，当 后摇滚台车行至距主导梁前端23m时停止。启动泵站，缩回后支腿油缸， 如一次落不下来，可重复一次，将后摇滚台车落于桥面且落实，将后油缸 完全缩回。(5)关闭泵站。松开台车与横轨间的联接。4.1.2 主导梁迈步前移(1)撤掉前后摇滚与

23、导梁间的索具，且将前支架与桥面索住。(2)检查摇滚架上与导梁有无挂联，检查完毕，一切正常后，同时启 动前后摇滚和导梁上两纵移台车，使导梁前移，而纵移台车后移。(3)当导梁前进大约15m时，停止运动，将两纵移台车移至尾部停止。4.1.3 架桥机横移-13 -(1)前摇滚与桥面的索紧装置依然索住。(2)将后摇滚架与导梁索住，开动后摇滚台车横移。(3)撤除前摇滚与桥面的索紧装置。开动泵站，将中支腿油缸顶出，中支腿下的垫木必须可靠且必须码平，至中支腿油缸稍微受力即可，同时用横轨吊钩将前部横轨与前台车捆牢， 然后缩回前支架油缸，使前部横轨离开其下垫的枕木即可。点动导梁单侧 前电葫芦，调整至前摇滚架与导梁

24、纵向垂直时停止，再顶出前支架油缸至 前部横轨落实于枕木上，缩回中支腿，将前摇滚与梁面索住。调整辅支腿油缸使导梁水平。4.1.4前、后支架前移就位(1)先用卷尺量一下辅支腿处下弦距桥台的高度，如太高，可顶出 后支腿油缸，调整辅支腿高度，至高度可通过前摇滚台车为止。(2)撤掉前台车与桥面的索具。然后用横轨吊钩及铅丝将前台车与 前部横轨及枕木捆在一起。开动泵站，调整辅支腿油缸至导梁水平。(3)先顶出中支腿油缸，受力后，将前支架油缸收回至前台车及其 横轨垫木离开桥台时止。(4)关闭泵站。检查导梁下弦及摇滚支架上有无障碍物，确认没有 后，启动前电葫芦，使支架整体前移。行进过程中如犯卡，可向后退200mm

25、 左右再前行。如还不行，应检查是原因，以便快速处理。(5)当前台车行至前桥台落梁一边上方时停止，将前部横轨两端节 拆掉，中间一节捆于台车上。前电葫芦前行，使前台车横向轴线与两辅支 腿中心共线，停止电葫芦。调整两支腿油缸使辅支腿缩回至前台车枕木能-14 -够落实于桥台上(6)关闭泵站.将前支架前后用索具索于桥台或地面上。 再将手拉萌 芦挂于前横梁上，另一端联在前部横轨的短节上。靠手拉葫芦和下边橇动， 分别将两短节移至与中间段重合，然后栓联。(7)启动上两纵移台车前行，行至距后摇滚台车约1m处停止。撤掉 后摇滚所有的索紧装置。将后支腿下垫好垫木，用水平尺超平。开动泵站， 后油缸顶出，试压一下，确认

26、平稳后，再顶出油缸至后支腿触到垫木止， 同时顶出中、后支腿油缸至后台车枕木离开桥面30-50mm(8)关闭泵站。开动后电葫芦前行至距前支架 32m时止。启动泵站， 将中、后支腿两油缸同时回缩，至后台车落实于桥面上。4.1.5 主导梁前移就位启动前、后摇滚，使导梁前移。当主导梁前端距其后的前支架中心 1m左右时停止。在保证后摇滚台车就位的前提下，可适当前后微调，以 保证导梁索紧螺栓能索上后摇滚。然后将前、后摇滚架与导梁索紧。4.1.6 喂梁、吊梁、落梁(1)喂梁、吊梁(2)落梁：当梁运行至落梁位置时停止。开动行车上卷扬机落梁， 当梁下表面离桥台100-200mnfl寸停止。这时整机横移，至该梁的

27、落点止， 再次开动卷扬机，尽量一次落梁到位。避免梁的左右、前后摆动。如果梁 落点有偏差，可通过人力撬动动作来调整(3)首先应吊放两边梁，后架放其它中梁。落边梁时，喂梁、吊梁 同前所述。先把边梁落于它相邻的梁位置上， 支稳。然后横移整机，使靠-15 -近该梁一侧的导梁位于其正上方止。通过边梁油缸将其顶起50-60mm然后整机横移，至边梁落点。回缩边梁油缸，落梁。另一侧边梁就位同理。(4)当如此程序架完一孔梁后，依据以上程序依次向前架设二)梁板安装允许偏差序号检查项 目允许偏差1支座中心偏位(mm52竖直度1.2%3梁板纵向顶面高程(mm+8, -5八、架桥机移动时应注意以下要点(1)架桥机前移时

28、的后锚设置刹车，保证架桥机在下坡时的停机状态 不自滑。(2)为了保证安全，架桥机前移飘架前，必须依次对前、后、中支腿 进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤 顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。(3)架桥机跨墩纵向飘架移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆 卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固 定，以防架桥机纵向运行时失稳。飘架移位过程中应随时测量架桥机前端 的下挠度，确保在计算的安全范围内。(4)架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁 腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。(5)对于各支腿轨道，可采取在架桥机主桁架上装

29、临时小扒杆，由小-16 - 扒杆吊运和人工配合安装的方法。(6)由于该工程的双幅桥面都有2%勺单面坡度，因而架桥机横移轨道 宜用枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。(7)架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连 接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液 压系统是否正常、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确 等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。(8)梁的安装就位移运及架梁工艺流程图安装前，运梁车将梁运至架 桥机后跨内，将两副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁车面 2030cm时宜暂停检查，对各受力部

30、位进行观察确认没有问题时才能继续起 吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%两端纵向高差应不大于30cmi两副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装梁位轴线，再纵向吞梁 到前跨位置。梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的 准确位置。宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支 座密贴。就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的 钢筋焊接。这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向 飘架，进行下一孔的架设。(9)每跨梁的架设一般先安装其中一片边梁，再安装其它梁。每跨第 一片边梁安装就位时，应做可靠的临时支撑，待与其相接的下一片梁安装 就位后，再

31、将两片梁横隔板上的钢筋互相焊接。九、主要安全技术措施严格按其额定载荷并严格遵守其操作规程，确保安全。针对该工程的-17 - 特点，重点采取了以下安全技术措施：(1)架桥机的强度与刚度验算：架桥机在使用前，应根据如桥跨度、 梁重量等验算其强度与刚度，对主桁架接点、支腿滚轮及轨道等薄弱环节 采取加强措施。(2)在六级以上大风时停止架梁。架桥机在跨墩纵向飘架时应全过程 观测主桁架前端的下挠度，架桥机吞梁时也应全过程观测主桁架各跨中的 挠度，若超过计算值应立即停止，检查原因，采取加固主桁架各接点等措 施后，才能继续飘架或吞梁。(3)架桥机各支腿应同步横移：架桥机横移过程中，前、中、后三个 支腿应同步进

32、行，其继电器等应灵敏可靠，若某一支腿发生故障，其它支 腿应同步停止移动，否则会发生严重后果。(4)桥面轨道坡度的调平：该桥梁共 8跨，坡度较大，因而架桥机跨 墩纵向飘架时，其轨道宜采用枕木调平。桥面设计有横向坡度，双幅桥面 都以桥左侧为高点并以2%勺单面横坡向右侧倾斜，因而宜采用梢钢、钢板 和枕木等把架桥机的横移轨道调平。(5)运梁速度和抗滑措施：龙门架、运梁车和架桥机负载移运梁时， 其速度宜控制在0.10.2m/s之间，尤其是负载启动与刹车时加速度不宜超 过0.1m/s2。各种轨道的端部应设置止滑挡块， 必须在雨天移运梁时，可对 轨道适当撒水泥粉，增加轨道的摩擦系数。(6)雨季施工要采取相应的施工措施，制订相应的应急措施，在雷暴 雨的时候严禁进行作业。(7)项目部安全员要随时到工地检查安全工作， 一经发现有安全隐患,-18 - 有权立即签发停工令，责令其限期整改。(8)施工现场要有较浓的安全宣传气氛，有醒目的安全标语、标志、 标牌、警示牌，以增强施工人员和民工的安全意识和遵守各类安全规章制 度的自觉性，进入工进的所有人员必须佩戴安全帽。(9)外接动力线和自备发电机总线必须先进入有保险装置和漏电开关 的电箱，再接合格的电缆送电至各用电器，至操作手至少要有二级漏电保， 安全员、电工要经