基于物流对贸易的作用分析

1、基于物流对贸易的作用分析1引言现代物流是经济发展的加速器。“物流推动论”认为：现代物流业的发展 促进社会分工的深化，从而促进了经济的增长；物流联盟的出现通过交易费用的 降低,促进了经济的增长。除定性分析外，许多学者从定量视角对物流产业发展与 经济增长的关系进行研究，得出物流业发展对经济增长具有正向促进作用的类似 结论3-5。近年来,浙江省开放型经济发展快速，形成了全方位、多层次的对外 开放格局。随着外向型经济的发展,对外贸易发展迅速。1986 20XX年间,浙江 省进出口总额从亿美元达到增长到亿美元，增长了 145倍。浙江省进出口贸易能 取得如此成绩，与现代物流业的发展是分不开的。物流业的发展

2、有利于进出口贸 易成本的下降,推动进出口贸易的发展。戎梅(20XX)就单位物流成本对国际贸易 的影响问题进行了研究，结果表明单位货物贸易额与单位货物周转费用成反比，单位物流成本的降低对国际贸易具有明显的促进作用。杨长春(20XX)、侯方淼(20XX)等利用协整检验和Gran ger因果检验得出：我国对外贸易与物流之间存在 着反馈性的因果关系，而物流对贸易的促进作用比贸易对物流的促进作用要稍大 一些。就物流对进出口贸易的促进程度而言,张宝友(20XX)运用弹性分析法,分别 从物流的需求和供给两个方面检验华东地区物流业对进出口贸易的影响程度，结果表明物流需求每变化1%,进出口贸易额相应的变化；而物

3、流供给每变化1%,进 出口贸易额就相应的变化 也有学者提出不同的意见，王领(20XX)运用协整理论 和Gran ger因果检验法，利用上海市1978-20XX年货物运输量、港口货物吞吐量 与进出口总额相关数据，对上海市对外贸易与现代物流的关系进行了实证分析，得出不同的结论：进出口的增加会在长期内促进港口吞吐量和货物运输量的增加 但吞吐量的增加并未对上海市进出口增长起到推动作用，运输量的变化对外贸增 长的作用有很大的时滞效应。综上所述，有关物流业发展能否促进我国进出口贸 易增长存在不一致看法。而且还可以从以下角度进一步思考：如果物流对进出口 贸易具有促进作用，那么其影响程度是多少？本文就以上问题

4、进行分析，以浙江省 为例,考察物流业发展对进出口贸易是否具有促进作用，如果有,那么影响程度是多少,影响程度是否随时间的变化有所差异，并提出相应的建议。2方法、变量及数据研究方法本文首先对物流与进出口贸易的关系进行相关分析，目的是验证物流业对进出口贸易是否有促进作用，影响是否显着。然后，运用弹性理论，通过计算 “物流-进出口贸易弹性”，即物流发展速度与进出口贸易增长速度之间的变动 比率,来测算现代物流发展对进出口贸易增长的影响程度，以及其程度随时间的变动趋势。变量及数据来源衡量进出口贸易的指标，一般选取具有代表性的进出口总额。而衡量现代 物流发展水平的指标，由于缺乏统一的统计口径，不同学者选择的

5、指标没有统一 的标准，已有研究大多以货运量、货物周转量或港口货物吞吐量等指标为代表。 从进出口贸易涉及的物流系统来看，其物流环节包含运输、仓储、检验、报关、 包装、装卸搬运，以及信息处理等作业内容，其中,运输是必须的环节，故本文选择 了货物周转量作为衡量物流发展水平的指标。数据来源于浙江省统计年鉴 (20XX),考虑到数据的可得性和一致性,选取198620XX年间的数据。3实证分析物流产业发展与进出口贸易增长的相关性在相关性分析之前，首先对进出口总额和货物周转量的逐年变化情况作 描述性分析,以掌握其变化的总体趋势,表1是浙江省198620XX年进出口总额 和货物周转量的统计数据。依据表1,绘制

6、出1986 20XX年浙江省进出口总额与 货物周转量变化趋势图，见图1。由图1可知,进出口总额与货物周转量的变化 趋势大体一致，这初步说明浙江省物流业与进出口贸易之间存在正向相关关系，即物流业的发展对进出口贸易具有促进作用。为了说明物流业发展对进出口贸易增长的显着影响，下面利用统计数据进行回归分析。以进出口总额为因变量，设为 Y,货物周转量为自变量，设为X。根据表1的进出口总额与货物周转量相关数据， 运用SPSS软件进行回归分析,通过比较多种拟和方法得知,二次曲线(Quad-rati) 拟和模型较好地反映浙江省物流与进出口贸易之间的变化趋势。回归结果见表 2,调整后判定系数为,接近1,表明方程

7、解释能力强,变量以5%勺显着性通过t检 验。回归方程显着性经过检验，F= P=v,表明回归方程是显着有效的。回归方程如 式(1)：丫=-+(1)物流产业发展对进出口贸易增长促进程度的弹性分析(1) 测算模型通过相关性分析，得知浙江省物流业的发展对进出口贸易具有显着的促 进作用。为了进一步分析物流对进出口贸易增长的影响程度，本文利用经济学中的弹性理论进行定量测算。弹性分析是计算一个变量对另一个变量变化的敏感性 的工具。本文以“区域物流-进出口贸易弹性”一词作为衡量浙江省进出口贸易对物流业变化的敏感程度。进出口贸易额设为变量丫,货物周转量设为变量X,物流-进出口贸易弹性计算模型如式 :E=dYdX

8、?X 丫(2)(2) 物流产业发展对进出口贸易增长影响程度的测算根据回归方程丫=-+可得式:dYdX=+(3)运用物流-进出口贸易弹性计 算模型,求得弹性系数E,见表3,1986 20XX年间,浙江省区域物流-进出口贸易 平均弹性为，表示在其他因素不变的情况下，货物周转量每提高1%,进出口总额 约提高，说明浙江省物流业较大程度上推动了进出口贸易的增长。(3) 不同时段物流业对进出口贸易影响程度的比较表3显示,1986 20XX年间不同年份的物流-进出口贸易弹性差异较大，从具体数据来看，弹性系数从 1986年的，下降到20XX年的。为了分析不同时间段物流对进出口贸易的影响程度，以每5年为一个时间

9、段，计算1986-20XX年不同时间段的物流-进出口贸易弹 性平均值,结果表明，不同时间段的弹性均值从1986-1990年的，下降到 20XX-20XX年的，弹性均值呈现下降的趋势，表明浙江省物流业发展对进出口贸 易增长的促进作用有所趋缓。为了分析物流业对进出口贸易的影响随时间的变动 趋势，以1986年作为时间t=1,对物流一进出口贸易弹性与时间t的关系进行回 归分析。通过比较多种拟合模型，决定采用三次曲线(CUBIC)模型。拟合曲线如图 2所示,回归结果见表4,调整后的拟合优度为，与1极为接近，表明方程解释能力 强。变量均以1%勺显着性通过t检验。回归方程显着性经检验,F=,P=v,表明回

10、归方程显着有效。拟合方程如式(4):E=(4) 由方程 计算20XX-20XX年的物流-进出口贸易弹性指标值，见表 5,浙江省物流-进出口贸易弹性呈下降趋势，表明浙江省物流业应进行产业调整， 转变增长方式，从“粗放型增长”转变为“集约型增长”，以促进进出口贸易的 增长。4结论与建议结论本文运用相关性分析和弹性分析等工具，就物流业对进出口贸易影响问题进行实证研究，得到结论如下：第一，物流业发展对进出口贸易增长的影响是正 向的，物流业有力地推动了进出口贸易的增长。以浙江省为例,1986 20XX年间，浙江省物流业每提高一个百分点，进出口总额相应增长%现代物流业促进进出口 贸易的原因有:1)物流业的

11、发展降低了运营成本，推动进出口贸易的增长。在国际 贸易中，商品的价格与成本对国际贸易的效益有重要影响。随着全球经济的发展，产品的生产成本下降的空间有限，而物流成本有较大的降低空间。物流业的发展， 使得对外贸易中的物流活动运作效率越来越高，降低了物流成本，导致进出口贸易的成本降低，从而刺激进出口贸易的发展。2)现代物流的发展改善了国际贸易 的环境,促进国际贸易的便利化。随着现代物流的发展，第三方物流产业不断壮大， 第三方物流公司则通过货运代理等形式，减少了生产的物流负担，使对外贸易中 的运输、报关等物流环节运作效率得到了提高。3）现代物流业的发展拓展了消费 者的购买空间。由于物流速度的提高，消费

12、者在购买国外商品时，花费在物流运输 上的等待时间大大减少，使得消费者愿意在全球范围内购买商品，这有利于外贸 发现新市场，促进进出口贸易的发展。第二,不同时间段物流业对进出口贸易的促 进作用有所强弱。以浙江为例，1986-1990年间,物流-进出口贸易弹性值为,而到 20XX 20XX年，物流-进出口贸易弹性值下降为,表明不同时间段物流对进出口 贸易的影响差异较大，且从整体上来看，浙江省物流-进出口贸易弹性值呈下降趋 势,表明浙江省应进行物流产业转型升级，以更好地促进进出口贸易的增长。建议（1）加强物流基础设施建设，优化物流络体系，为进出口贸易提供保障。近 年来,浙江省各级政府对物流业发展的扶持

13、力度不断增强，相继出台了浙江省现 代物流发展纲要，浙江省国际物流中心布局规划、浙江省交通物流基地布 局规划、关于加快浙江省现代物流业发展的若干意见、关于进一步加快发展 浙江省现代物流业的若干意见等一系列配套的规划和政策，萧山传化物流基地、 义乌国际物流中心等一批重大物流基础设施项目相继建成，由此说明经过多年的发展,浙江省物流基础设施已经取得了较大进步。 但是,还存在着物流设施布局不 合理,铁路、公路、水运、民航等不同运输方式的衔接不畅等问题，因此，政府部门应该加强规划引导，对现有的物流设施资源进行整合，使港口物流、航空物流、 公路物流、城乡物流得以有效衔接，优化物流设施络体系，为扩大对外贸易提供保 证。（2）加强物流标准化体系建设，提高进出口贸易的运作效率。随着全球经济一 体化的深入,各个国家都非常重视本国物流与国际物流之间的衔接，努力使本国的物流标准同国际接轨。因此，在浙江省物流业发展过程中，应加强物流标准化体 系建设,加强物流标准制定和推广应用，使物流装备、仓储、装卸搬运、运输、计 算机信息处理和络信息传输等环节都有标准可依。使物流服务标准与国际贸易有 关的标准衔接，避免在进出口贸易中由于标准的不一致带来的麻烦，提高对外贸易的运作效率。（3）加强物流信息化