发动机知识考题.

1、汽车发动机拆装与检测学分制复习题纲一、填空题1. 四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭_L次，气缸里热能转化为机械能 L次。2. 二冲程发动机曲轴转_J周，活塞在气缸里往复行程 2 次，完成 1工 作循环。3. 发动机的动力性指标主要有最大扭矩、额定功率等；经济性指标主要是_ 燃油消耗率 。4. 发动机的有效功率与指示功率之比称为。5. 汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进、_压缩 、 作功和排气,这样一系列连续过程，这称为发动机的一个冲程或工作循环。6 .往复活塞式点燃发动机一般由 、起动系。7. 曲柄连杆机构可分为 组、组和组。8. 缸套与冷

2、却水直接接触的缸套是 ，不直接接触的是。9. 配气机构由组、组组成。10. 发动机按使用燃料不同可分为 、两种。11. 发动机的冷却方式有 和两种。12. 按完成一个工作循环活塞的往复次数不同分为 冲程和_冲程发动机。13. 曲轴到凸轮轴的传动方式可分为 传动、传动和传动。14. 曲柄连杆机构在工作中的受力有 力、力、和。15. 活塞环的三隙检验项目有 、和。16. 汽车一般由 、和四大部分组成。17. 气缸套有和两种。18. 与活塞销座孔和连杆小头衬套的连接方式有 和两种。19. 活塞的基本结构可分为 、和三部分。20曲柄连杆机构常见的异响有 、和等。21汽缸体的上半部有为引导活塞作往复运动

3、的圆筒 ，称为。22. 活塞受和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 形,径向方向呈形。23. 汽缸体的结构形式有 、 三种。CA6102汽油机和YC6105QC型柴油机均采用 。24. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用 润滑。25. 国产机油是根据在温度100 C情况下机油的 进行分类的。线方向呈锥形，径向方向呈形。23. 汽缸体的结构形式有 、 三种。CA6102汽油机和YC6105QC型柴油机均采用 。24. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用 润滑。25. 国产机油是根据在温度100 C情况下机油的 进行分类的。26. 机油的黏度是评价机油品质的主要指标，通常用

4、 来表示。27. 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有 和两种。28. 发动机的曲柄连杆机构采用和相结合的润滑方式。29. 机油细滤器有 和两种类型。30发动机各个机构和系统的装配基体是31 活塞连杆组由 、 等组成。32. 活塞环是具有弹性的开口环，有和 两种。起密封和导热的作用； 起布油和刮油的作用。33. 在安装气环时，各个气环的切口应该 。34. 油环分为普通油环和组合油环两种，组合油环一般由 、组成。35. 在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向 ，外圈切槽向，不能装反。36. 活塞销通常做成 圆柱体。37. 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用 配合。38. 连杆由、和三

5、部分组成。连杆 与活塞销相连。39. 曲轴飞轮组主要由 _和以及其他不同作用的零件和附件组成。40. 曲轴的曲拐数取决于发动机的 和。41. 曲轴按支承型式的不同分为 和 ;按加工方法的不同分为和 。42. 曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的 ，驱动风扇和水泵的 ，止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有 ，以便必要时用人力转动曲43. 飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查正时和正时的依据。44. V8发动机的气缸数为缸。45. V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为 。46. 汽油机的燃烧室有和等三种.47. 曲轴由曲轴、及曲轴三部分组成。48. 气门组包括:、及_等。49

6、. 气门传动组由 、等组成。50. 柴油机的燃油供给系统由 、等组成。51. 直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由、进油管接头、和等零件组成。针阀和针阀体合称为针阀偶件。52. 柱塞式喷油泵分泵的主要零件有 ，、等。53. 排气系统由 、和组成。54. 输油泵的类型有 、和等几种。55. 目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由、冷却水套和 等组成。56. 润滑系一般由 、以及各种阀、_和机油压力表、等组成。57. 发动机冷却水的最佳工作温度一般是 。58. 冷却水的流向与流量主要由 来控制。59. 水冷系冷却强度主要可通过 、等装置来调节。60. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有 、

7、。61. 防止弹簧发生共振而造成事故，其结构常采用和结构。62. 凸轮轴常见的损伤有. . . 等。63. 气门 间隙的调整一般可米用 和两种方法。64. 气门密封性试验常见方法有 . . 。65. 消声器的作用是降低从排气管排出废气的和，以消除和。66. 汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的和,从而保证和的正常工作。67. 过量空气系数a> 1，则此混合气称为稀混合气；当aV 0.4时，混合气,火焰不能传播，发动机熄火，此a值称为 。68. 车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为、中小负荷、等五种基本工况。69. 采用多重喉管的目的在于解决发动机 与的矛盾。70.

8、 汽油机燃料供给系一般由 、_和废气排等装置组成。二、判断题（正确打"、错误打X）1. 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（）2. 活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 （）3. 经济车速是指很慢的行驶速度。（）4. 汽油机和柴油机都属于内燃机，它们的混合气的形成方式是相同的。（）5. 锤击的方法有两种：腕击和肘击。（）6. 四冲程发动机每个工作循环包括进气 、压缩、作功、排气四个冲程。（）7. 气缸总容积等于燃烧室容积与气缸工作容积之和。（）8. 活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。（）9. 无论是干式缸套还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使缸套顶面与气缸体上平 面

9、平 齐)10. 活塞环的作用是密封、散热、刮油和布油。()11. 活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式。全浮式是过盈配合 ,这种方式省去了连杆小头衬套 . ( )12. 各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。 ()13. 为保证承载能力的前提下减少质量，连杆杆身设置为工字形断面。()14 四冲程发动机一个工作循环 ,曲轴旋转 4 圈。( )15汽油机和柴油机的点火方式不同 ,但其混合气的形成方式是相同的。( )16套筒扳手一般不能应用于深凹部位和隐蔽狭小部位。( )1 7 湿式缸套装入座孔后 ,通常缸套顶面略高出气缸平面 0.050.15mm 。( )18. 气缸磨损程度是确定

10、发动机是否需要大修的主要依据。( )19. 汽油机 6135Q 型发动机中 Q 字代表该发动机是汽车用。( )汽车发动机铭牌上标明的标定功率一般指的是15min 功率。20. 开口扳手开口端可以进行调整 （ ）21. 在维修作业中 ,同一台发动机的各缸活塞可以互换。（ ）22. 安装气缸垫时 ,光滑面应朝向气缸体 ,若气缸体为铸铁材料 ,缸盖为铝合金材料 光滑的一面应朝向缸盖 ,否则容易被气体冲坏。23. 在气缸工作容积不变的情况下，减小燃烧室容积可以增加发动机压缩比。（）24. 气缸垫安装在气缸套与气缸体之间。 （ ）25. 发动机气缸盖翘曲 ,不可用敲击法校正。 （ ）26. 经济车速是指

11、很慢的行使速度。（）27. 进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。（）28. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（）29. 当发动机转速增加时，点火提前角应增大。（）30. 空气滤清器网堵塞，可造成混合气过稀的故障。（）活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。31. 气门间隙的大小一般由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门间隙为0.300.35mm，排气门间隙为0.250.30mm。（）32. 气环的密封原理除了自身的弹力外 ,主要还是靠少量高压气体作用在环背产 生的背压而的作用。（ ）33. 连杆轴颈也叫曲拐。（）34. 采用全浮式连

12、接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。（ ）35. 曲轴主轴承响的原因之一，可能是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。（）36. 顶置气门式配气机构中的气门安装在气缸体一侧。（）37. 任何水都可以直接作为冷却水加注。（）38. 柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。 （）39. 当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。（）42 .若发现润滑油变质变色、油底壳沉积物过多或油中混入水、燃油,及时更换（ ）43 .若发现润滑油变质变色、油底壳沉积物过多或油中混入水、燃油,及时更换44. 汽油发动机排气管冒

13、黑烟且放炮的原因是混合气过浓()45. 在安装连杆盖和连杆大头时，各缸的连杆盖和连杆大头可以互换。()46. 气缸体平面局部不平可用铲削的方法修平 ,变形较大时可用磨床磨削法加工。()47. 活塞的磨损主要是指活塞环槽、活塞裙部、活塞销座孔的磨损。()48. 组装活塞与连杆时 , 可以随便安装两者的缸序和安装方向。()49. 发动机磨合的关键是气缸与活塞环、活塞和曲轴与轴承等配合副的磨合。( )50. 四冲程发动机一个工作循环 ,曲轴旋转 4 圈。( )51. 汽油机和柴油机的点火方式不同 ,但其混合气的形成方式是相同的。( )52. 套筒扳手一般不能应用于深凹部位和隐蔽狭小部位。( )53.

14、 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。 ( ) 54.润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压55. 由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。 （ ）56. 润滑系主油道中压力越高越好。（）57. 细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接 流向机件的润滑表面。 （ ）58 润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。 （）59 更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。（）60. 曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜

15、难以形成。所以， 配合间隙越小，油膜越易形成。 （ ）61. 柴油机一般采用干缸套。（）62. 当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（）63. 在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（）64. 有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（）65. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下 小 的 锥）66. 活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）67. 扭曲环是在矩形环的基础上， 内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽， 不能装反。 （）68. 连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。 （ ）69. 曲轴

16、后端回油螺纹的旋向应为左旋。（）70. 按 1 5362 一 4 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处 于进气行程。（ ）71. 过量空气系数大于 1 的混和气为稀混合气。（）72. 为兼顾发动机的动力性和经济性，混合气的成分一般在 a=0.881.11 范围内 最有利。（ ）73. 活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。 （ ）74. 各种形式的曲轴的曲拐数都与气缸数相同。 （ ）75. 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。（）76. 当发动机温度较高 （特别是“开锅）”时,应立即开启散热器盖 （ ）77. 一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。（）78

17、. 谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（ ）79. 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 （ ）80. 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（）81. 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（）82. 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（ ）83. 为了获得较大的充气系数 ,一般发动机进气门锥角大多采用 450 （ ）84. 因为采用了液力挺杆， 所以气门间隙就不需要调整了。（ ）85. 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（ ）86. 电动汽油泵安装在汽

18、油箱内，由发动机凸轮轴上的偏心轮驱动。（ ）87. 空气滤清器不清洁，易造成混合气过浓 . （ ）88. 怠速工况需要供给多而浓（a= 0.60.8）的混合气。（）89. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （ ）90. 消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。（）三. 选择题1 .用双金属活塞的主要优点是（）。A、增加刚度B、限制活塞裙部膨胀量C、节省材料D、减少往复运动惯性力）。2.活塞最大的磨损部位一般是A、头部B、裙部 C、顶部 D、环槽部3缸体平面度误差较大 ,应采取( )A、互研法修理B、刮削法修理 C、锉削法修理 D、磨削法修理4. EQ6100 I 型汽车发动机支

19、承采用的是( )。A 、前一后二支承 B 、前二后一支承 C 、前二后二支承5. 内圆切槽的扭曲环在安装时环槽口 (切槽 )应( )。A、向上B、向下C、无所谓6活塞一个冲程所扫过的容积称为 ()。A、燃烧室容积 B、气缸总容积 C、气缸工作容积7 下列发动机不是新型发动机的是( ) 。A、电控柴油机B、双燃料汽车发动机C、使用乙醇作为燃料的发动机8. 气缸内的气体在 ()时,温度和压力达到最大。A、压缩冲程 B、作功冲程 C、排气冲程9. BJ492Q 型发动机中 Q 字代表该发动机是()A、工程机械用B、拖拉机用C、汽车用 D、摩托车用10. 湿式缸套外表面直接与冷却水接触 ,壁厚一般为

20、()。A、1-3MM B、 5-9MMC.10-12MM11. 汽车发动机的标定功率是指()A、15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持续功率12. 汽车耗油量最少的行驶速度是()。A、低速 B、中速 C、全速 D、超速13. 外径千分尺能准确读出 ( )A.0.001mmB.0.01cmC.0.01mmD.0.1mm14. 汽车发动机目前采用的活塞材料是（）A.铸铁 B.钢C.铝D.铝合金15. 气缸的修理目前主要是根据（ ）决定的。A.使用时间B.磨损程度C.行驶里程16. 活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。A180°B360°C540°D72

21、0° 17在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。A.越大 B .越小 C .不变 D .不一定18 6135Q 柴油机的缸径是（）。A. 61mm B. 613mm C. 13mm D. 135mm19.在同一台发动机上不同气缸的磨损情况不尽相同 ,一般水冷发动机的 （ ）的 磨损最为严重。A.第一缸和第二缸B.第一缸和最后一缸C.中间两缸20 .进气门打开、排气门关闭的冲程是（）。A.进气冲程B.作功冲程C.压缩冲程21. 能显示扭转力矩的是 （）。A.套筒扳手B.梅花扳手C.扭力扳手22. 柴油机是采用 （）方式点火的。A.压燃B.电火花 C.其他发动机的有效转矩与

22、曲轴角速度的乘积称之为 （A.指示功率B.有效功率C.最大转矩24 汽车耗油量最少的行驶速度是 ()。A.低速 B.中速 C.全速25 气缸轴向截面的磨损规律是 :在活塞有效行程范围内 ,呈()的锥形A.上下相等B.上大下小C.上小下大26 外圆切槽的扭曲环在安装时切槽 ( ).A.向上 B.向下 C.无所谓27曲轴轴向定位点采用的是 ()。A. 一点定位B. 二点定位C.三点定位28 同一组活塞中，各活塞的质量应基本一致，中、低速发动机活塞之间的质量误差应不大于( )。A.5gB.8gC.10g29. 曲轴与凸轮轴的传动比是 ( )。A. 11B. 1：C. 2：30. 发动机转速为 200

23、0r/mm 时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是 ()。A. 2000 次B. 1000 次C. 500 次31.气门座圈的磨损，将使气门间隙( ) 。A .增大B .减小C .不变32. 气门与座圈研磨后的接触环带是( ) 。A .白色B .浅灰色C .灰色33.风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以3050N的力，按下皮带产生的挠度为A. 5 10mmB. 10 15mmC. 1520mmD. 20 25mm34. 汽油机点火时间越早 ,发生爆燃的可能将() 。A. 越大B.越小C.不变D.与点火时间无35.汽油机排气冒黑烟的主要原因之一是A. 喷油时间过迟B.喷油时间过早C. 喷

24、油量过小D.速燃期过短36.以下哪项不是发动机过冷造成的故障A雾化不良B .发动机功率下降C 发动机早燃D.油耗增加37.修理散热器常用的方法是 ()A. 电焊B .固体粘结剂C.锡焊D.更换总成38. 以下哪项不会是造成冷却系过热的原因A.冷却系中水量不足B.点火时间太晚C .节温器主阀门打不开D.节温器未装39. 制造散热器芯的材料多用 () 。A. 铝B.铁C. 铅D. 锰40. 下面那种浓度混合气使燃烧比较完全,燃料消耗率最低 (A.a = 0.85 0.95C.a = 1.05 1.15D.a v0.850.9541.气缸磨损,当圆度达到什么数值时发动机进行大修()A.0.050 0

25、.063mmB.0.063 0.075mmC.0.175 0.250mmD.0.250 0.300mm42.检查气缸体内部有无裂纹，应采取（检查A.敲击法B.水压试验C.气压试验D.放射线同位素法43.磨削修复曲轴时，划分每一级的标准为）。A.0.35mmB. 0.25mmC.0.15mmD.0.40mm44.火花塞电极间隙一般为（）A.0.6 0.8mmB. 0.7 0.9mmC. 0.6 0.7mmD. 0.6 0.9mm45.发动机进气门锥角一般为（）A. 30B. 45C.60 °D.9046.发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断A 厚薄规B .撬棍C .扳手D

26、卡尺47.活塞的最大磨损部位一般是 （A、头部B、裙部C、顶部D、环槽49 .四冲程发动机转速为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（）。A. 2000 次B. 1000 次C. 500 次气门座圈的磨损，将使气门间隙50. 气门与座圈研磨后的接触环带是 ( )A 白色B浅灰色C .灰色52.风扇皮带的松紧度,一般用大拇指以3050N的力,按下皮带产生的挠度为A. 5 10mmB. 10 15mmC. 1520mmD. 20 25mm53. 汽油机点火时间越早 ,发生爆燃的可能将() 。A.越大B.越小C.不变D.与点火时间无54.柴油机排气冒黑烟的主要原因之一是

27、)。A. 喷油时间过迟B.喷油时间过早C. 喷油量过小D.速燃期过短55. 活塞与气缸壁之间的润滑方式是 ()。A.压力润滑B .飞溅润滑C .脂润滑 D .压力润滑和飞溅润滑同时 进行56. 发动机润滑系中润滑油的正常油温为 ()。A. 4050 CB. 5070 CC. 7090 C D.大于 100 C57. 机油粗滤器上装有旁通阀,当滤芯堵塞时,旁通阀打开,()。A. 使机油不经过滤芯,直接流回油底壳 B. 使机油直接进入细滤器C. 使机油直接进入主油道D.使机油流回机油泵58. 转子式机油泵工作时,( )。A. 外转子转速低于内转子转速 B. 外转子转速高于内转子转速C.内、外转子转

28、速相等D.内、外转子转速不确定59. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A.经常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态D.热机时关，冷机时开60. 活塞通常采用的润滑方式是（）。A.压力润滑B.飞溅润滑C.两种润滑方式都有D.润滑方式不确定61. 发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A. 机油集滤器f机油泵f粗滤器f细滤器f主油道f油底壳B. 机油集滤器f机油泵f粗滤器f主油道f油底壳C. 机油集滤器f机油泵f细滤器f主油道f油底壳D. 机油集滤器f粗滤器f机油泵f主油道f油底壳62. 将气缸盖用螺栓固定在气缸体上， 拧紧螺栓时，应采取下列方法（）A 由中央对称地向

29、四周分几次拧紧；B 由中央对称地向四周分一次拧紧； C.由四周向中央分几次拧紧；D.由四周向中央分一次拧紧。63. 对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。A .热状态B .冷状态B 均不可64. 一般柴油机活塞顶部多采用（A .平顶B .凹顶C. A、B 均可D. A、）。C .凸顶D . A、B、C均可65. 为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。A .长轴在活塞销方向；B.长轴垂直于活塞销方向；CA 、B 均可；DA、 B 均不可。66. 在装配开有n形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的）。A .左面B .右面C .前

30、面D .后面67.在负荷较高的柴油机上，第一环常采用）。A .矩形环B .扭曲环C .锥面环D .梯形环68. V形发动机曲轴的曲拐数等于（）。A .气缸数B .气缸数的一半C.气缸数的一半加D .气缸数加 169. 直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（A .气缸数B .气缸数的一半C .气缸数的一半加I D .气缸数加 170. 按 1243 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A.进气B.压缩C .作功D .排气71. 与发动机发火次序有关的是（）。A.曲轴旋向B .曲拐的布置C .曲轴的支承形式D. A、B、C72. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间

31、的夹角是（）。A. 60°B. 90°C. 120°D. 18073. 发动机润滑系内的油面必须保持适当高度，检查油面高度时，应把车停在平坦的地方，并在发动机（ ）进行。A:未起动之前；B:熄火五分钟后 ；C :起动时。74. 发动机的过热主要与（ ）有关。A:冷却系的工作情况；B:汽车使用条件；C:冷却系的工况与汽车使用条件。75. 机油压力不足，主要是机油量不够。此外，还因机油泵不良、（ ）等造 成。A:仪表不准确；B:机油加注口盖不牢；C :滤清器脏污堵塞。76. 发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A :燃料消耗变少；B :燃料消耗变多；C :温

32、度过低或过高。77. 机油压力表是用来检测发动机 （） 的工作情况。A :润滑系；B :冷却系；C:传动系。78. 柴油机运转不均匀并排出大量白烟，原因是（） 。A :喷油时间过迟；B :柴油机气缸压力过大；C :柴油浓度过大。79. 排气管“放炮”的主要原因有: （） 。A:混合气过浓；B :点火时间过早；C :发动机过冷；80. 机油压力表是用来指示发动机运转时（D）主油道的润滑油压力。A.行驶系B.冷却系C.传动系D.润滑系81. 在行驶过程中，发动机突然过热，原因可能是 （）。A.冷却系严重缺水B.无节温器C.节温器打开82. 柴油机运转不均匀并排出大量白烟，原因是 （）A.喷油时间过

33、迟B.喷油时间过早C.活塞环磨损失效83. 做功顺序为 1-3-4-2 的发动机，在第三缸活塞在压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙A. 3缸的进.排气门和 4. 2缸的进气门B . 1. 4缸的进气门和2缸的排气门C. 3缸的进.排气门和4缸的排气门和2缸的进气门D. 1缸的进.排气门和4缸的排气门和2缸的进气门84. 下列不属于配气机构的是（）A .曲轴B .气门C .气门弹簧D .气门油封85. 气门的打开，靠（）。A .凸轮的推动力B .气门弹簧的弹力 C .惯性力86. 为了改善气门与气门座的磨合性能，新气门锥角往往比其座圈小约（）A. 0. 01°-0.05 °

34、;B . 0. 5 °1 ° C . 2 °-4 °D . 8°10 °87. 过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。A.浓B .稀 C.理论混合气D.功率混合气88. 机械加浓系统是否起作用取决于（）。A.发动机负荷B .发动机转速C .节气门的开度D . A,B, C89. 发动机排放中与化油器有关的是（）D. CO和铅化合物A. CO和HC B.NO,和COC.铅化合物和HC90. 汽油箱内与大气应（）。A.相通B.密圭寸C.必要时相通.必要时密圭寸附参考答案 一填空题1、4- 1. 12、1. 2. 13、有效转矩、有效功率

35、、燃料消耗率4、机械效率5、 进气、压缩、燃烧膨胀、作功、工作循环6、 曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系 、 起动系7、缸体 组、活塞连杆组、曲轴飞轮组8、湿式、干式9气门组、 气门传动10汽油机、柴油机11风冷和水冷12 二、四13链条 传动、 齿形带、 传动、齿轮14气体作用 力、往复惯性 力、 离心力和摩擦力15端隙、侧隙和背隙16底盘、车身和 电气设备仃干式和湿式18全浮式和半浮式19顶部、环槽部和裙部20主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸和活塞销响21气缸22气体压力侧压力和热膨胀、上小下大圆锥形、椭圆23、一般式、 龙门式、 隧道式24压力 25粘度值26运动

36、粘度27机油和润滑脂28压力润滑和飞溅润滑29过滤式和离心式30机体组31 活塞、活塞环、活塞销、连杆32气环和油环两种。气环；油环33错开34普通油环 、刮油片、胀簧组35 上下 ，36中空37 全浮式38大头 、杆身和小头、小头39曲轴和飞轮40气缸数和支承方式41全支承和非全支承、整体式 和组合式42正时齿轮，皮带轮、起动爪43配气正时和点火正时44 八455。46楔型燃烧室；盆型燃烧室和半球形燃烧室47 （自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）48气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片49凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂50燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成51喷油器体、调压螺钉、调压弹簧、回油管螺栓、进油管接头、顶杆、针阀、针阀体52柱塞偶件，柱塞