地铁设计规范GB50157-2013

1、3 / 4复习整理地铁设计规范GB 50157-2013地铁设计规范GB 50157-2013施行日期：2014年3月1日复习时间安排表规范简称条目复习时间 （分钟）各科分值2018备注实务综合案例027地铁19.1-28.230200已熟记28.3-6加实务30已熟记19火灾自动报警系统19.1.1 车站、区间隧道、区间变电所及系统设备用房、主变电所、集中冷站、控制中心、车辆基地，应设 置火灾自动报警系统（FAS19.1.2 火灾自动报警系统的保护对象分级应根据其使用性质、火灾危险性、疏散和扑救难度等确定，并应符合下列规定：1地下车站、区间隧道和控制中心，保护等级 应为一级；2设有集中空调系

2、统|每层封闭的建筑面积超过 2000m2,但面积不超过 3000m2的地面车站、高 架车站，保护等级应为二级，面积超过3000m2的保护等级应为一级。19.4 火灾探测器与报警装置的设置19.4.5 地下车站的站厅层公共区、站台层公共区、换乘公共区、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、电缆隧道或夹层，以及长度超过60m的出入口通道，应设置火灾探测器。28防灾19.4.6 车站站台、站厅和出入口通道的乘客疏散区内不得设置商业场所，除地铁运营、服务设备、设施外,也不得设置妨碍乘客疏散的设备、设施及其他物体。19.4.7 当地铁开发地下商业时，商业区与站厅间应划分成不同的防火分区，防火

3、设计应符合现行国家标准 建筑设计防火规范 GB 50016的有关规定。28.2 建筑防火28.2.1 地铁各建（构）筑物的耐火等级应符合下列规定：1地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级2地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于 二级；3捽制中心建筑耐火等级应为一级：4车辆基地内建筑的耐火等级应根据其使用功能确定，并应符合现行国家标准建筑设计防火规范 GB 50016的有关规定。28.2.2 防火分区的划分应符合下列规定：1地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区（补充：没有面积规定），设备与管理用房区每个防火分区

4、的最大允许使用面积不应大于1500m2;2地下换乘车站当共用一个站斤时:站斤公共区面积不应大干5000m2；3上的车站站厅公共区采用 机械排烟 时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2,其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m 2;4车辆基地、控制中心的防火分区的划分，应符合现行国家标准建筑设计防火规范GB 50016的有 关规定。补充：举例：地下一层为站厅层，地下二层为站台层28.2.3 车站安全出口设置应符合下列规定：1车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于2个直通地面的安全出口；2地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应

5、少于 2个直通地面的安全出 口；3地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面；4安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m；5竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道不应作为安全出口；6地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。补充：侧式站台；岛式站台（二边都有车）28.2.5 两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3h的防火墙和甲级防火门分隔，在防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗；防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.5h的楼板28.2.6 消防泵房、污水泵房、废水泵房、厕所

6、、盥洗室等面积可不计入防火分区面积。28.2.7 站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于50mo28.2.9 车站的装修材料应符合下列规定：28.2.10 区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱，应采用燃烧性能等级为 A级不燃材料；2地上车站公共区的墙面、顶棚的装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料，地面应采用不低于 B1级难燃材料。设备与管理用房区内的装修材料， 应符合现行国家标准建筑内部装修设计防火规范 GB 50222 的有关规定；3地上、地下车站公共区的广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭、售检票机等固定服务设施的材料，应采用不低于B1级难燃材料。装修材料|不

7、得采用|石棉、玻璃纤维、塑料类等制品。28.2.11 安全出口、楼梯和疏散通道的宽度和长度，应符合下列规定：1供人员疏散的出口楼梯和疏散通道的宽度，应按本规范第9章的有关规定计算确定；2设备与管理用房区房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于1.2m,双面布置时不得小于 立国；3设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于40m；当房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于 22m；（与建规一二级其他建筑单多层一样）4地下出入口通道的长度不宜超过100mL当超过时应采取满足人员消防疏散要求的措

8、施。28.2.12 车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时在6min内将远期园客流控制期超高峰小时一列进站列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。28.2.15 防火卷帘与建筑物之间的缝隙，以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时，应采 用防火封堵材料将空隙填塞密实。28.2.16 重要设备用房应以耐火极限不低于2h的隔墙和耐火极限不低于1.5h的楼板与其他部位隔开。28.3 消防给水与灭火28.3.3 消火栓给水系统用水量定额应符合下列规定：1地下车站（含换乘车站）应为20L/S；2地下车站出入口通道、折返线及地下区间隧道应为10L/

9、S；3地面和高架车站应符合现行国家标准建筑设计防火规范GB 50016的有关规定。28.3.5 地下车站及其相连的地下区间（补充：站和站之间）、长度大于20m的出入口通道、长度大于500m的独立地下区间，应设室内消火栓给水系统。28.3.6 地下车站设置的商铺总面积 超过500m2时，应按现行国家标准自动喷水灭火系统设计规范 GB 50084 的有关规定设置自动喷水灭火系统。28.4 .7消防给水管道的设置应符合下列要求：1地下车站和地下区间的室内消火栓给水系统应设计为环状管网；地下区间上下行线应各设置1根消防给水管，在地下车站端部和车站环状管网应相接；2地下区间两条给水干管之间是否设置连通管

10、应经过技术经济比较确定；3地面和高架车站室内消火栓超过10个，血忖外消防用水量大于 15L/S时，应设计为环状管网；4车站室内消火栓环状管网应有2根进水管与城市自来水环状管网或消防水泵连接；5消防枝状管道上设置的消火栓数量不应超过4个。28.4防烟、排烟与事故通风28.4.1 地下车站及区间隧道内必须设置防烟、排烟和事故通风系统。28.4.2 下列场所应设置机械防烟、排烟设施：1地下车站的站厅和站台；2连续长度大于300m的区间隧道和全封闭车道；3防烟楼梯间和前室。28.4.3 下列场所应设置机械排烟设施：1同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过200m；或面积超过50m2且经常

11、有人停留的单个房间；2最远点到车站公共区的直线距离超过20m的内走道；连续长度大于60m的地下通道和出入口通道。28.4.4 连续长度大于60m,但不大于300m的区间隧道和全封闭车道宜采用自然排烟；当无条件采用自然 排烟时，应设置机械排烟。28.4.5 地面和高架车站应采用自然排烟；当确有困难时，应设置机械排烟。28.4.6 当防烟、排烟和事故通风系统与正常通风空调系统合用时，通风空调系统应采取防火措施，且应符 合防烟、排烟系统的要求，并应具备事故工况下的快速转换功能。28.4.8 地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。站厅与站台的公共区每个防烟分

12、区的建筑面积不宜超过2000m2,设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。28.4.9 防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm。28.6防灾用电与疏散照明28.6.1 消防用电设备应按一级负荷供电，并应在末级配电箱处设置自动切换装置。当发生火灾而切断生产、生活用电时，消防设备应能保证正常工作。28.6.5 下列部位应设置应急疏散照明：28.6.6 站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯；28.6.7 房内走道等疏散通道；28.6.828.6.9 的单体建筑物及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道、消防电梯间（含前室）。28.6.10 列部位应设置疏散指示标志：1车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯口；2车站附属用房内走道等疏散通道及安全出口；3区间隧道；4车辆基地内的单体建筑物及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道及安全出口。28.6.11 散指示标志的设置应符合下列要求：4 /