2006年公路专业题资料

1、一、单项选择题（共60题。每题1分。每题的备选项中。只有1个最符合题意）1 .面向社会提供运输服务并收取运费的运输活动，称为 （）。A.生产过程运输B.流通过程运输C.营业性运输D.非营业性运输2 .按车辆（）可将载货汽车分为轻型、中型和重型三种类型。A.车身尺寸B.自重C.牵引力D.载质量3 .按运输业的生产特性，运输业属于物质生产部门，因为运输劳动参与了商品（）过程。A.流通的实现B.实体的形成C.价值的创造D.空间位置的实现4 .运送速度是指客、货运输距离与（）的比值。A.客、货在途时间B.运输工具运行时间C.运输工具执勤时间D.客、货占用运输工具的时间5 .汽车货运成本由成本较高的可变

2、成本和（）两部分构成。A.成本较高的固定成本B.成本较低的可变成本C.成本较低的固定成本D.成本较低的公共成本6 .公路运输的灵活性，在时间上表现为（）。A.货物中转时间短B.不受季节的限制C.可实现即时运输D.货物装卸时间短7 .综合运输体系是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其（）组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。A.技术经济特点B.在运输结构中所占比例C.在国民经济中的地位和作用D.完成的运输量8 .运输通道是指存在流向相同的密集（），有多条运输线路和多种运输方式参与运输的长条地域。A.运输量B.物资量C.客流量D.交通流量9 .-般情况下，

3、对于运量小、运距短的客货运输，应选择 （）。A.铁路运输B.航空运输C.公路运输D.水路运输10 .在运输布局的方法中，用来分析中心城市间相互作用强弱的指标是（）。A.运输量B.运网密度C.客货流强度D.运输联系强度11 .狭义的运输市场是指运输需求方、运输供给方及（）交换运输产品的市场。A.运输管理者B.运输代理者C.运输参与者D.运输服务者12 .在其他因素不变的条件下，可用（）来反映运输需求量与运价之间的关系。A.运价指数B.运输需求曲线C.收入水平D.运输供给曲线13 .由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为 （）。A.运输需求量变动B.运输需求变动C.运输供给量变动D.运输供

4、给变动14 .运价是运输产品的销售价格，是 （）的货币表现。A.运输成本B.运输使用价值C.运输产品价值D.运输使用价值和价值15 .依据均衡价格理论制定运价，是以（）为前提的。A.均衡运输B.合理运输C.完全垄断运输市场D.完全竞争运输市场16 .非经营性运输基础设施项目的投资来源主要有政府的直接投资和（）。A.外商投资B.国内企业公司投资C.企业或个人的捐资D.金融机构投资17 .公路经营权转让年限一般可根据投资回收期与（）来确定。A.剩余的营运期B.正常使用期C.商定的盈利期D.偿贷宽限期18 .某运输建设项目有 A.B.C.D四个可供选择的投资方案，经计算各方案的净现值分 别为15.2

5、万元、7.3万元、0.5万元、0万元，据此应选择（）。A.方案AB.方案BC.方案CD.方案D19 .在投资项目经济评价指标中，投资回收期是指用项目的（）抵偿项目全部投资所需的时间。A.净收益B.总收入C成本D.利税20 .在运输规划的评价指标中，技术评价的指标主要有方案的技术先进性、方案的可 实现性和方案的（）。A.社会性B.合理性C.经济性D.整体适应性21 .运用行政手段对公路财产、质量、安全及绿化等工作进行管理的工作，称为 （）。A.公路路政管理B.公路安全管理C.道路运政管理D.道路交通管理22 .汽车客运站的业务工作集中体现在为旅客和车主（参营者）服务，以及相关的（）工作。A.客运

6、市场管理B.车站业务管理C.车辆技术管理D.车辆交通安全管理23 .在汽车客运站的分类中，根据汽车客运站的（），一般将其划分为客运站、客货兼营站和停靠站。A.经营区域B.经营性质C.经营业务范围D.经营规模大小24 .集装箱货运站分级的主要依据是年运输量。集装箱货运站的年运输量是指年度内通过该站中转及送达该站的（）的总和。A.货物周转量B.货物运量C.集装箱重箱D.集装箱标准箱量25 .根据道路运输行政管理职责的划分，下列项目中由决策层管理机构负责管理的项 目是（）。A.公路口岸运输B.集装箱跨省运输C.出租汽车运输D.城乡道路客运26 .在智能运输系统中，（）可有效推进公共交通使用的持续增长

7、。A.先进的公共运输系统B.先进的车辆系统C.先进的交通信息系统D.先进的交通管理系统27 .在车辆时间利用指标中，完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日，其中由于 货源不足等原因停驶的车辆，应按（）进行计算。A.非营运车日B.闲置车日C.非完好车日D.完好车日28 .营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受 （）的影 响。A.车辆运送速度B.昼夜时间利用系数C.出车时间利用系数D.货物运输系数29 .某汽车运输企业2005年4月份有营运车辆50辆，单车月产量为4万吨公里，拖 运率为28.6% ,该企业4月份挂车完成的周转量约为（）万吨公里。A.57.2B.80.1C.

8、110.3D.142.830 .某汽车运输公司 2005年5月份的车公里产量为 4.14吨公里/车公里，车辆平均 吨位为6.5吨，行程利用率为 65% ,在没有拖挂运输的情况下，5月份的吨位利用率为（）。A.90%B.95%C.98%D.100%31 .在道路旅客运输中，汽车站出售的车票是旅客乘车的凭证，同时也是（）的主要表现形式。A.客运计划表B.运输合同C.班次时刻表D.行车路单()。32 .在道路货物运输中，运输合同的履行往往涉及第三人，即A.托运人B.承运人C.收货人D.中间人33 .公路客流分布的显著特点是方向上的平衡性和时间上的（）。A.均衡性B.同一性C.分散性D.季节性34 .

9、在运输企业组织客车运行时，大循环运行方式是将客车安排在企业运营区域内 上顺序轮流运行的一种方式。A.循环线路B.多条线路C. 一条线路D.短途线路35 .在计算包用客车的计费里程时，对客车由车站（库）开至约定载客地点及包用完毕返回车站（库）的累计空驶里程，按（）计算。A.30%B.40%C.50%D.60%36 .在高速公路上营运的高、中级客车，其车辆状况须达到（）车的车辆技术标准。A.一级B.二级C.三级D.四级37 .按交通部有关规定，客运出租汽车通过高速公路营运时，应持有效的（）。A.线路标志牌B.高速公路通行证C.经营许可证D.道路运输证()。38 .在城市公共交通客流的分类中，按乘客

10、乘车区域可将客流分为A.短途客流和长途客流B.市区客流和郊区客流C.高峰客流和平均客流D.工作客流和非工作客流39 .在某公交线路上，共投入 10辆营运车辆，线路长度为 10公里，营运速度为 里小时，则行车间隔应为（）分/辆。A.12B.10C.6D.440 .在道路运输货物分类中，按汽车货物运输规则规定将普通货物划分成20公()。B.二等C.三等D.四等41 .公路货流的要素可通过货流图表示。货流图上的每个矩形面积分别表示了不同类 别货物的（）。A.流量B.运量C.周转量D.货流强度42 .按我国汽车货物运输规则规定，承运人委托第三者装卸货物时，因装卸原因 造成的货物损失，由（）负责赔偿。A

11、.承运人B.托运人C.托、承运双方D.装卸人43 .在道路货物运输中，对于危险货物、易破损货物、易污染货物和鲜活货物等，一 般按（）办理运输业务。A.零担货物B.特种货物C.普通货物D.整车货物44 .在货物包车运输中，应托运人要求整日包车的，每日按8小时计算，使用时间超过8小时的，则（）。A.按12小时计算B.按协商时间计算C.按实际行驶里程计算D.按实际使用时间计算45 .在货物运输组织方式中， 可以使载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度的 运行组织方式是（）。A.双班运输B.成组运输C.甩挂运输D.驮背运输46 .国际多式联运通常是以集装箱为运输单元，将不同（）有机组合在一起，构

12、成连续的、综合性的一体化货物运输。A.运输场站B.运输工具C.运输企业D.运输方式47 .在国际多式联运的运输组织形式中，陆桥运输是一种（）组织形式。A.公铁联运B.陆空联运C.海陆联运D.陆水联运48 .第三方物流是指由（）以外的专门从事物流业务的企业所提供的物流服务。A.生产方与供应方B.供应方与销售方C.第一方与第二方D.供方与需方49 .物流系统设计的基本原则，是从物流的 （）两个方面，谋求流量的批量化、时间的 均衡化和运输的直达化等。A.运输和仓储B.需求和供给C.生产和销售D.时间和空间50 .在考虑物流系统化时，应把从生产到（）过程中的货物量作为一贯流动的物流量来看待。A.供应B

13、.消费C.销售D.流通51 .物流标准化的重要方法之一是确定物流基础模数尺寸。物流模数是指（）基础模数尺寸。A.场站B.车辆C.集装D产品（）负责的车52 .为保证车辆技术管理工作的顺利实施，大中型汽车运输企业应建立由 辆技术管理系统。A.技术管理部门B.质量管理部门C.总经理D.总工程师53 .按照交通部汽车运输企业车辆技术管理规定，必须将车辆完好率、平均技术 等级和（）等主要技术经济指标，纳入经理责任考核内容。A.生产率B.运用效率C.新度系数D.安全质量54 .某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为430万元，系统效率为590万吨公里/车年，则该类车辆的费用效率为（）。A.0.57

14、B.O.98C.1.2D.1.3755 .车辆技术改造是指改变原车辆的零部件或总成，其目的是为了（）。A.降低车辆运输成本B.扩大车辆使用范围C.延长车辆使用寿命D.减少车辆维修费用56 .根据汽车运输企业车辆维护制度的有关规定，对封存时间超过两个月的车辆，启 封恢复行驶前，应进行一次（）。A.修理作业B.维护作业C.全面检查作业D.试运行作业57 .道路运输质量包括运输产品质量、服务质量和（）。A.道路质量B.运输场站质量C.车辆质量D.运输工作质量58 .某运输公司5月份完成的货物周转量6000万吨公里，平均每吨公里收入 0.50元,同期发生各类事故 92次，赔偿金额为15万元。该公司5月

15、份货运事故赔偿率为（）。A.2.0 %。B.2.5 %。C.5.0 %。D.9.2 %。59 .对道路运输服务性质量的考核，一般包括运输企业的服务态度和（）两个方面。A.服务技术B.服务条件C.服务成本D.服务过程60 .在汽车运输企业全面质量管理中，选择运输质量管理点就是选择影响运输质量的 （）。A.薄弱之点B.管理要素C.主要环节D.技术要素二、多项选择题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意, 至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）61 .按照衔接运输方式的多少，可将运输枢纽分为（）。A.开放式运输枢纽B.封闭式运输枢纽C.综合性运输枢

16、纽D.方式性运输枢纽E.大型运输枢纽62 .从联合运输的性质和内容看，联合运输（）。A.是一种新的运输组织方式B.要使用两种或两种以上的运输方式或运输工具C.是一种新的运输方式D.可分为单一运输方式联运和多式联运E.可分为旅客联运和货物联运63 .反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有运送速度、 （）和始建投资等。A.线路通行能力B.运输量C.运输成本D.劳动生产率E.燃料消耗量64 .运输业的产出是人和物的"位移"，这种"位移"可以表现为一定的（）和利润等"有形" 的成果。A.运量B.周转量C.吞吐量D.营运收入E.营运成本65

17、.买方运输市场的基本特征是（）。A.运输供给大于运输需求B.运输买方竞争激烈C.运输供方竞争激烈D.对需求方有利E.交易条件受供方影响较大66 .现实的运输需求必须具备的基本条件是()。A.有多种运输方式提供运输劳务B.充足的运输供给能力C.运输供方愿意提供运输服务D.运输需求者有购买运输服务的愿望E.运输需求者有购买运输服务的能力()和寡头垄断运输市场。67 .根据市场的竞争程度，运输市场结构可分为A.自由运输市场B.开放性运输市场C.完全竞争运输市场D.完全垄断运输市场E.垄断竞争运输市场68 .公路运输价格有（）和加成运价等形式。A.计程运价B.计时运价C.计件运价D.长途运价E.短途运

18、价69 .在运输项目国民经济评价中，项目的费用主要表现为（）、流动资金和运营及维护费用等。A.线路投资B.港（站、场）投资C.运输工具投资D.税金E.相关配套设施的固定资产投资70 .进行综合运输网规划时，主要应考虑货流特点、（）等方面的内容。A.运输方式B.运输线路C.运输技术装备D.营运组织特点E.建设资金来源71 .我国汽车运输企业的货运站，大致可分为（）等。A.货物集散站B.整车货运站C.零担货运站D.集装箱货运站E.货物中转站72 .汽车运输企业的全部车辆，按照用途可分为（）。A.完好车辆B.工作车辆C.停驶车辆D.非营运车辆E.营运车辆73 .汽车运输企业的车辆运行作业计划应分别按

19、（）进行编制。A.长期运行作业计划B.短期运行作业计划C.营运客车D.营运货车E.营运挂车74 .货物运输生产过程由商务作业和车辆运行作业构成，其中属于商务作业的工作有A.托运受理B.验货理货C.安排装运时间D.派车装货E到达卸货交付75 .在城市公共交通管理中，城市公共交通线网布局的具体工作包括（）等。A.确定线网密度B.确定线路的长度C.确定车辆的数量D.确定站距和站址E.确定车辆的类型76 .承运人在货物承运责任期内，如出现（）等情况，使货物灭失、短少和损坏，可免除赔偿责任。A.突发自然灾害B.押运人员过错C.错运错交D.暴雨天气E.货物自然损耗和性质变化77 .在物流配送活动中，主要应

20、确定合理的（）,以提高配送效率。A.配货作业方法B.车辆配载方法C.送货时间D.送货线路E.配送种类78 .汽车运输企业在计算车辆新度系数时，应主要考虑（）等指标。A.车辆购置费用B.车辆折旧费用C.车辆固定资产净值D.车辆固定资产原值E.车辆全部资产值79 .在安全行车间隔里程指标的计算公式中，行车事故次数是指（）等事故次数的总和。A.小事故B.一般事故C.大事故D.重大事故E.死亡事故80 .运输作业现场的质量保证工作包括（）。A.质量教育B.质量信息收集C.质量预防D.质量把关E.质量控制三、案例分析 题（共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分；少选。所选的每个选项得 0

21、.5分）（一）某客运公司已经有三年经营短途旅客运输业务的资历，具备经营二类班车客运的资质并与某二类维修企业建立了长期维修合同关系，公司营运车辆符合部颁营运客车类型划分及等级评定JT/T325规定的高、中级客车标准。该公司 2005年底拥有完好营运客车 50辆，基本完好车10辆;驾驶员全部具有3年客车驾龄和8万公里安全行车经历。为了从 事高速公路客运经营业务，公司决定投资购置豪华高级客车10辆以更新原有的10辆基本完好车。现有两种车型购置方案 （见下表），假定两种车型的工作率、行程利用率等运用效率指 标相同。（已知：P/A , 10%。10=6.145）购置方案购置费用（元）使用年限（年）年利率

22、（）每年使用费（元）A 型车 200 00010 10 40 000B 型车 180 00010 10 43 00081 .按照高速公路客运开业条件，该公司（）经营高速公路客运的基本条件。A.已经具备B.尚不具备C.提高维修能力后具备D.更新车辆后具备E.提高维修能力后仍不具备82 .该公司应选择的最经济的购置方案是（）。A.A型车B.B型车C.两种车型均可D.两种车型均不可行E.不能确定83 .该公司更新车辆后的客车平均技术等级为（）级。A.1.0B.1.2C.1.4D.1.5E.2.084 .根据本案例所给定的资料，选择车辆购置方案时最简捷的方法是（）。A.费用效率分析法B.投资回收期法C

23、.年费法D.净现值法E.投资回收额法85 .如果该公司尚不具备经营高速公路客运的条件，应考虑 （）。A.申请经营一类班车客运的资质B.继续经营班车客运达 5年以上C.达到一类汽车维修能力D.驾驶员达到5年以上驾龄E.驾驶员具备10万公里以上安全行车经历（二）某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方公里。该公交公1/2平司最近决定：在车辆既定的条件下，逐步提高线网密度，使每位乘客步行距离不超过均站距。据统计，该城市乘客平均乘距为4公里，乘客平均步行速度为5.5公里/小时，车辆平均每次停站时间为1

24、分钟。86 .该市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为（）公里。A.2100B.1500C.1450D.1300E.120087 .该市公共交通线网密度为（）公里/平方公里。A.3.75B.4.0C.4.25D.4.5E.5.588 .从时间经济角度考虑，该市公共交通最佳平均站距应为（）公里。A.0.52B.0.55C.0.61D.0.75E.0.9589 .在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致（）。A.乘客步行时间缩短B.乘客出行时间缩短C.乘客步行时间延长D.乘客候车时间延长E.乘客候车时间缩短90 .下列说法正确的是（）。A.线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速

25、度下降B.线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡C.在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系D.线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标E.线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标（三）某汽车运输企业2005年的行车事故统计资料显示，全年共发生一般事故、大事故和重大事故50次。为了加强安全管理，查明事故发生的主要原因，该企业将发生事故的原 因进行了分组统计：驾驶员疲劳驾驶25次货物超载4次;违反驾驶规范2次;车辆行驶速度过高2次;车辆机械原因15次;其他原因2次。根据这些统计资料，企业安全部门绘制了如下 排列图。91 .上述排列图中，"主次因素分界线"是（）。A.AHB.BGC.PCD.QDE