桥梁施工安全强制性规定与桥梁病害动态管理制度

1、桥梁施工平安强制性规定与桥梁病害动态治理制度桥梁施工平安强制性规定为保证中南部铁路通道桥梁工程的施工平安,公司编制了桥梁施工平安强制性规定,除满足国家、部有关标准、标准外,请各参建单位要结合实际情况参照执行.一、总那么1 1、为贯彻“平安第一,预防为主、综合治理的平安生产方针,为贯彻部部署的“三保一促“三整治一提升活动,标准铁路工程施工平安质量治理和施工作业行为,保证中南部铁路通道桥梁施工平安得到有效管控,预防事故发生而制定本规定.2 2、桥梁施工要严格根据设计文件进行,全面贯彻设计意图、达到设计要求的平安使用功能.3 3、桥梁施工设计应包含平安保证举措.对于高墩、大跨连续梁、深根底、跨既有线

2、铁路、高等级公路的危险性较大桥梁工程应编制专项施工方案和平安防范举措,并按有关规定经审核、审批后实施,必要时要进行专家论证.4 4、根据部有关规定对结构复杂、平安危险性较大、工期较紧的桥梁工程进行平安风险评估.5 5、桥梁墩台、梁模板刚度、强度、厚度必须经过检算设计.6 6、提、运、架梁设备及塔吊等设备必须经国家、当地特种设备检验机构检验合格,颁发准用证和平安合格证后才能投入使用,所有操作人员须专业培训合格持证上岗.7 7、应建立健全各种平安治理制度,成立各级平安领导小组；安第1页共7页全生产治理必须实行提前防范,过程限制,痕迹化治理.增强施工安全技术交底及对治理人员和作业人员的平安培训和考核

3、；定期进行安全检查,对事故隐患必须及时采取整改举措.8 8、对重大危险源应编制应急预案,成立应急,配备应急物资,并按规定培训和演练.二、桥梁基坑施工1 1、基坑开挖前必须按地质、水文资料和环保要求结合现场实际情况制定施工专项方案,并经监理审批前方可实施.2 2、基坑开挖可采取放坡开挖,坡度根据土质情况、深度决定；如受场地限制,可采取坑壁支护开挖或围堰施工方法.护壁支护结构和围堰必须进行专业设计,强度、刚度、稳定性必须满足支护要求.3 3、深根底开挖及支护施工作业过程应符合以下规定：(1)(1)、开挖基坑应自上而下、从中间到四周分层进行.严禁采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工.如地下水

4、位较高,也可采取井点降水的方法降低地下水位.(2)(2)、基坑开挖出的土方要及时运走,不得大量堆在基坑边沿；钢筋、模板、施工机具等其他荷载也不得集中在基坑边沿.(3)(3)、 及时将基坑四周用钢管护栏围封,基坑旁边施工便道处,应距离基坑边缘米处,设置路障和警示标志,预防行车靠近基坑,发生边坡垮塌事故.(4)(4)、 土质深基坑开挖时,要有专职平安员现场值班,随时观测坡面稳定情况.当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时,应立即停止施工,加固处理后,方可继续施工.4 4、深基坑施工应对支护结构的位移和应力、邻近建筑物的沉降与位移、地下水位变化、基底隆起等工程开展系统的监测,及时进行第2页

5、共7页分析并采取可靠举措,预防基坑平安事故的发生.5 5、在雨季,应采取举措预防基坑壁被雨水冲刷和雨水流进基坑；处于河道范围的根底开挖要重点监控,监理、指挥部要增强定期巡视.三墩台施工平安规定1 1、一般墩台施工(1)(1)墩台模板及支架应进行专项检算设计,附结构受力计算单,其应具有足够的强度、刚度与稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构物各部形状尺寸准确和施工平安.施工过程必须严格根据设计、工艺进行模板、支架,_完毕,分别由施工单位、监理进行检查、验收、签证,符合要求后才能进行混凝土浇筑施工.(2)(2)高度小于_米的实体桥墩要采用整体钢模板一次支模到顶,一次整体浇注；米

6、以下空心墩,外模采用一次支模到顶,内模采用分次立模,分次浇注混凝土.(3)(3)墩台身模板必须采用大块钢模板,有足够的厚度、 强度和刚度,钢模板的外表应平整光滑,接缝严密,保证不漏浆,保证施工质量和平安.(4)(4)墩身要采用大块拼装式定型钢模板.模板设计：面板厚度应不小于mmimmi 冈板,竖肋采用不小于12#12#梢钢(间距不大于 30cn),30cn),横围楝采用双拼型钢(32b#(32b#或双_杷钢)或桁架结构进行四周紧箍,采用桁架结构时应对桁架进行竖向连结；模板采用 038038 的精轧螺纹钢或 04040 0 圆钢斜拉杆双螺母锁紧.此大块拼装式定型钢模板取消了墩模内拉杆,采取双拼型

7、钢或桁架作强力支撑,既保证墩身硅浇筑时模板不变形,又保证了墩身硅外表质量.对标段已使用的内设拉杆式定型模板的刚度、强度再进行检查,并进行必要的外部框架及拉杆的第3页共7页增强,保证模板的受力平安,预防墩身爆模.(5)(5)混凝土浇筑灌注前应对模板支撑系统和连接锚固件进行严格检查,实行复检制度.(6)(6)混凝土施工中应严格根据模板设计及检算时的泵送混凝土塌落度(入模时不大于mgmg、浇筑速度(小于m/h)m/h)及模板内串筒(或硅布料带)悬空高度(不大于米)等做好过程限制,螺栓紧固要到位；派专人进行值班、观察模板,切实预防变形过大及崩模现象发生.(7)(7)大体积的承台和墩身,应有降低混凝土水

8、化热的举措(进行专项设计,布置冷却水管),并进行温度监控.(8)(8)模板、墩(台)身钢筋内外应采取固定举措,预防倾覆.2 2、高墩施工(1)(1)本线高墩较多,大于m m 高墩主要采用滑模、爬模及翻模法施工,滑模系统主要由模板、围圈、支承杆、千斤顶、顶架、操作平台和吊架等组成.悬臂爬模系统主要由模板、上平台、主背楞桁架、斜撑、后移装置、受力三角架、主平台、吊平台、埋件系统组成.滑模和爬模应进行专项设计,模板应有足够的强度、刚度和稳定性,能承受施工过程中可能产生的各项荷载.滑模系统组装完成后必须经监理检验合格方准灌注混凝土.(2)(2)滑模和爬模施工前,应编制专项施工方案和平安防范举措,并经审

9、核批准前方准实施,对于大于m m 的高墩施工方案要进行专家论证.(3)(3)高墩施工一般要设置塔吊(或电梯),塔吊根底应满足塔吊抗倾翻稳定性的要求,四周应排水通畅；塔吊与桥墩应进行可靠连接.塔吊等起重设在投入使用前,必须经过当地计量技术监督部门的检第4页共7页验,并颁发合格证后才能投入使用,在使用过程中严禁超载运行第5页共7页桥梁病害动态治理制度第一条： 编制依据桥梁是公路的重要组成局部,桥梁重要病将直接影响公路的畅通和行车平安.为了预防因桥梁跨塌、坠车伤人事件的发生,保证人民生命财产的平安,根据_部?公路桥梁养护治理工作制度?、?公路养护技术标准?、?公路桥修养护标准?等有关规定,制定本制度

10、.第二条：治理原那么桥梁重要病害动态范本治理工作实行“统一领导,分级治理的原那么.收费公路治理局负责省内高速公路含一级公路桥梁重要病害动态范本治理监督工作,各收费公路运营治理单位和养护单位负责辖区内桥梁重要病害动态范本治理的具体工作.第三条： 目的桥梁重要病害检查目的是随时掌握病害的开展情况,桥梁结构的技术状况和平安状态,了解桥梁实际受力状态,判断结构的平安承载水平和使用条件,指导桥梁的平安使用.第四条：方案制定收费公路运营治理单位每年有关工程技术人员对管辖路段桥梁重要病害进行一次全面调查,对桥面系、上部构造、支座、墩台及根底等重要部位发生的病害,结合以前定期检查的结果确定桥梁重要病害动态范本

11、治理方案.第五条：检查频率收费公路运营治理单位对确定为三、四、五类的桥梁要进行经常性的检查.根据公路交通量和病害的严重程度的实际情况,每周或每月进行一次,三类桥梁可适当延长检查时间做好检查记录,及时掌握桥梁病害的变化动态范本.第六条： 报告制度发生异常变化时要及时上报省收费公路治理局.报告的内容包括：说明、详细的观测资料、照片、示意图、病害原因分析、建议处治举措等,报告要有相关责任人的签字.遇有大、第6页共7页暴风雨天气等自然灾害时,每天观测一次.第七条：超重超载收费公路运营治理单位在有特大型工业设备运输、集装箱运输、矿山特种车辆及私自改装重型车辆的运行时,要根据现有桥梁的实际承载水平,判定对桥梁的平安使用可能造成的威胁,决定是否允许通过.第八条：举措方法各养护单位发现重要病害危及桥梁平安时要立即采取平安举措,及时设置限速、限载、禁止通行等平安警告标志,人员、机械、材料并安排专人守护,必要时应_人员对车辆进行分流或封闭交通,并向上级公路治理部门和_报告.