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文档简介
1、物流中心建设规划要点物流中心规划建设步骤和考虑要素物流中心”是进行商品流通必要的基 础设施,许多新型企业,特别是高科技制造企业、全球分销企业 及全球第三方物流企业建设了许多物流中心,不少跨国公司在全 球的产品分销仅靠一个物流中心,因此物流中心是决定公司成败 的战略性业务实体,所以,诸如物流中心应该具备什么功能。如 何设计物流中心的功能等这些问题应该可以从本文中找到答案。当前许多城市都将建设物流中心提到重要的日程中进行规划,但社会上有许多人对于物流中心的理解 限于仓库的范围,而在建筑业中也将物流中心的规划和建设定位 为四、五类取费标准。其实物流中心的建设是非常复杂的,需要 系统规划和详细论证。可
2、以从以下几个方面认识物流中心, 物流中心的目的:在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置是非常重要的(1)有效地利用空间、 设备、人员和 能源;(2)最大限度地减少物料搬运;(3)简化作业流程;(4)缩短生产周期;(5)力求投资最低;(6)为职工提供方便、 舒适、安全和 卫生的工作环境。物流中心的主要功能:包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等。但这并不是 说所有的物流中心都必须具备所有这些功能,或者不能有其他的 功能,否则就不叫物流中心,事实上,一个物流中心应该有其核 心功能,并且物流中心的功能应该根据情况向上、向下进行延伸,在实际设计中最为关键的是要确定如何根据情况向上
3、、向下延伸 及延伸的范围。物流中心与配送中心的功能相似,但 物流中心的辐射范围大,处理的对象为大批量、小批次、少品种 的商品,配送中心则相反。物流中心的上游是工厂,下游是配送 中心或批发商,而配送中心的上游是物流中心或工厂,下游是零 售店或最终消费者。在采取工厂-全国配送中心。L' (MXi : Nti。nal Distributim Centre) ”区域配送中心( MXi : Regi。n。IDistributi。n Centre)-零售店”的物流渠道的情况下,物流中心相当于NDC,配送中心相当于 RDCo对物流中心与配送中心的功能不作区别也可以。(注释:物流中心是公司优化分销渠道
4、、完善分销网络、进行业务重组的结果,同时也是第三方物流理论得到应用的产物。物流中,L'的功能设计应该遵从经济学上的成本-收益假设"应该提供什么功能,是否需要提供莫种功 能,应该进行成本-效益分析。)对于物流中心的建设与规划使于50年代,苏联的规划和设计在西北地区占到主导地位,但是从现代 物流的角度来看规划失误、欠缺较多。第三方物流公司大一物流在西安兴建了 3万平方米物流中心,对于其中的规划与设计方面由设计院完 成,现将失误总结如下,希望其他公司在建设物流中心时引以为 鉴。大一物流库区简介:仓库简介仓库类别平房库;采用轻型拱型屋架结构,跨度长达 24米,屋檐高度5.0米采用镀锌
5、铁 瓦屋面,具有排水流畅,美观经久耐用的特点。建筑类别钢结构;门窗墙:采用琉璃瓦结构围护墙,使库房防火等级达到最高,外观效果明显。选用双层彩钢复 合板推拉门,具有色彩艳丽,结构轻,推拉自如。窗:选用先进的透光材料,保障室内良好采光环境。良好的密封性、通风性、 实行单向物流;消 防 设施、设备充足、有效;利 用千分之三的自然落差进行排除。地 面 光滑水泥地面;地面:地面 结构充分考虑防潮,经久耐用等特点设计,3: 7灰土 300 mm厚, C25硅地面厚150 mm。服务范围第三方物流公司,24 小时服务、提供接发货及货物的存储、管理、装卸、分拣 、门对 门运输等服务;周围环境库区周围5米范围内
6、 无草木、积水、无明沟;管 理模式 针对不同类型货物,制 定从入库、由库、装卸、在库养护等整体流程的标准化操作程序。使每个环节都处在可调控状态,操作人员必须经培训合格才可上 岗。库房内明显的分区使每批次货物都有明确的位置且都实施信 息系统管理;从以上简介分析影响大一物流中心功能的主要因素:在建设一个物流中心之前,可以去参观各种各样的物流中心,但很难看到两个物流中心的功能完全相同。在没有弄清是怎么回事儿之前盲目模仿,甚至全盘照搬,必 定会付由巨大代价。目前国内的物流中心建设就有这种倾向,值 得引起注意。大一物流就是参照了50-60年代西安国家物资储备库的模式进行规划建设的。大一物流中心存在以下问
7、题:1、 区摆布凌乱,使人无法辨别寻找 所去库房 ;2、 办公区与库区重合, 使库区无法 清楚的执行由库任务,使闲杂人员与车辆影响由库;3、 道路规划狭窄,使10米以上车辆无法在4#5#6#号库之间转弯;4、 没有设计公寓区,使库区不能准 确实行24小时作业;5、 集中卸货区与 4#5#6#号库距离太远,无法实施集货作业;6、 库区无雨棚,影响雨天作业;7、 转弯角度为90度,影响车辆转动;8、 流动为单向流动,使道路作业负 载太大;9、 缺少绿化带,使库区灰尘较大,影响储藏商品;10、 单个库房单位面积小,使用效 率,容积率下降;11、 库房高度为 5.2米,使库房在 实施货架方案时受到限制
8、;12、 无装卸平台,货物上下移动多, 使装卸困难。大一就以上问题总结物流中心建设得 由结论:要建设物流中心,必须明确回答以下几个问题。物流中心在供应链中处于什么位置?原材料供应商、制造商、分销商、零售商、专业物流业者都需要物流中心,他们也都可以自己建设物 流中心,由于在供应链中所处的位置不同,他们所需要的物流中 心的功能不完全相同:原材料供应商需要物流中心将原材料配送给工厂,物流中心的客户主要是工厂,物流中心处理的对象 主要是生产商品所需的原材料。零部件,原材料与零部件的数量 之间有固定的比例关系,原材料与零部件的品种数会随着产品种 类的增加而快速增加,物流中心的功能应该强调原材料的配套储
9、存、分拣、及时配送、加工和预处理等方面。制造商需要的物流中心有两种,一种 是为制造活动提供支持的物流中心,它的功能要求与原材料供应商需要的物流中心相同;另一类是为制造商的产品分销提供支持 的物流中心。这类物流中心的市场覆盖面要广、分销能力要强。 市场信息的收集与传递要及时,因此在短时间内在区域市场上运 输和配送商品的能力要很强、需求预测及订单处理功能要完善。分销商一般从事专业批发业务,物流 作业具有大进大由、快进快生的特点,它强调的是批量采购、大 量储存、大量运输的能力,大型分销商需要大型的仓储、运输设 施。另外,分销商属于中间商,需要与上游、下游进行频繁的信 息交换,因此,需要有与上游、下游
10、具有良好信息接口的高效信 息网络。零售商需要的多为配送中心,作为供 应链的末端机构,零售商尤其是采用连锁组织形式的零售商需要 配送中心提供订单处理、采购、分拣、选拣、配送、包装、加工、 退货等全方位的服务,其功能要求比较复杂。第三方物流业者利用物流中心这一载体向客户提供物流服务,它所需要的物流中心可以是具有更一方 面功能(如仓储、运输、配送)的专业物流组织,也可以是具有 综合功能的物流中心,还可以是具备集商流。物流、信息流及其 他延伸的增值服务于一体的物流组织。它提供的物流服务必须高 度专业化。一条供应链可能由几个物流中心组 成,因此必须清楚要建设的物流中心在供应链中处于哪个环节,要满足的客户
11、到底是哪些,进而才能决定到底需要哪些功能才能满足目标客户的需求。大一从一开始就忽视了这一点。规划理念:根据大一物流中心的经验 教训,总结物流中心的规划原则:1、有效管理2、运作效率化3、作业单纯化4、作业须有扩展性5、空间须有扩展性6、在符合上述方向的前提下, 成本必 须经济;设计应该考虑的因素:1、 根据选定的物流中心地址的形状 来决定整个库区的布局:通过考虑建筑利用率、容积率等因素,决定可用的物流中心面积,选择最佳的建筑方位和进由口。2、 根据选定的物流中心地址的形状来决定整个库区的布局:动线基本上分为:1、I型;2、L型;3、U型大区域规划包括进、由货暂存区、库存储存区、捡货区、流通加工
12、区、退货暂存区及自动分货区等的规划。3、商品的种类数量分析(IQ分析)及 商品种类库存数量:商品的种类数量分析(IQ分析)主要是 将商品ABC分类,然后应用于物流中心的布置规划上及物流设备 的选择上;物流中心的布置规划把A类品尽量置于于靠近走道或门口的地方,而 C类品则尽量置于仓库的角落或较偏远的地方, B类品则置于A类品及C类品之间的地方。另外计算分析商品种类及库存数量,以决定料架储位的数量,在此的储位是库存商品的储位,大部分 是以栈板储存的储位,是由品项数乘以库存量;另外捡货区的储 位几乎每一种商品都有一个储位,有时候同时有栈板储存的储位 及整箱储存的储位。4、栈板的形式及尺寸:目前在国内
13、的栈板形式及尺寸很多种,在规划物流中心时首先要决定栈板的形式及尺寸,否则无法 进一步规划;在物流中心常常以电动拖板车当作捡货的工具,但 是双面双叉的栈板不能使用电动拖板车;因此如果要使用电动拖板车时,仅能选择单面栈板 (两面叉)或是双面四面叉的栈板。另 外在台湾栈板的尺寸种类更多,但目前国内的标准栈板尺寸有1100 mm X1100 mm及1000 mm X1200 mm两种,为了推动栈板标准化及 一贯栈板化输送,最好以上两种的栈板都可以使用。5、决定料架种类及尺寸: 当栈板的形式及尺寸决定之后,尤其是同时考虑可以使用 1100 mm M100mm及1000 mm X1200 mm两种栈板 的
14、料架,也就是以1100 nmi栈板的宽度考虑料架的宽度,则料架的内部宽度是2500 mm,亦即是间系100 mm +栈板宽度1100 mm+间 系100则+栈板宽度 1100 mm+间系100 mm= 2500 mm;若再加上 柱子的宽度约为100 mm,则一个栈板料架的实际宽度为2600 mm。另外以1200丽栈板的深度考虑料架的深度,则料架的深度约为 1000 mm左右,连杆的深度为 300 mm,两连并排时的深度为1000mm 十连杆深度 300 mm+ 1000 mm= 2300 mm;使用1200栈板时栈板 前后会超由100 nm1,则两排栈板之间尚有100 mm,则其料架的规划尺寸
15、为栈板深度1200则+间系100 mm +栈板深度 1200 mm =2500 mm,使用1100栈板时栈板前后会超由50 mm,则两排栈板之间尚有200;如此规划的话则两种标准栈板都可以使用。则一般 栈板的料架规划尺寸为 2600 mm X2500 mm。6、决定运搬方式及设备:西北地区的地租成本,人力资源成本 低决定了上立体库时要考虑的重要因素,所以除非万不得已时不 需要考虑立体仓库。在物流中心的运搬方式也有许多种 类;假设以堆高机的方式时,同样的堆高机的形式也有许多种, 如果以配重式(坐式)堆高机时,则其信道垂直作业至少需要3.5M以上的空间;如果以伸缩式 (立式)堆高机时,则其信道垂直
16、作业 至少需要2.5M以上的空间;如果以窄道式(侧叉式)堆高机时,则 其信道作业至少需要 1.5M以上的空间。假设使用伸缩式(立式)堆高机,其通道以 3M规划时,则可以发现栈板料架深度与通道 的尺寸约为5.5M ;亦即是栈板式料架规划尺寸2.5 M + 3.0 M =5.5M。另外垂直的尺寸则以栈板式料架的宽度(2.6M)乘上几个料架就是其尺寸了。7、决定厂房形式、高度及跨距:当栈板的形式及尺寸、料架种类及尺 寸与运搬方式及设备等全部决定之后,则物流中心的布置规划图 大约也要完成了;必须要进行决定建筑厂房的形式、高度及跨距 的尺寸,物流中心的厂房建筑种类有很多种,例如有 RC结构、 钢骨彩色钢
17、板结构、力霸彩色钢板结构及力霸石棉瓦结构等几种, 目前国内的物流中心约 80%是采用钢骨彩色钢板的建筑结构;因 此可以考虑以钢骨彩色钢板的建筑结构,它拥有足够的强度且施 工既快又便宜的优点。厂房的形式可以考虑两层式或三层式的建 筑。另外在厂房高度方面最好能够储放4层栈板的商品,也就是一楼的高度约为 89M高(净高7.2M以上), 假设一层货物连栈板的高度是1.5M时,加上堆高机叉举高度20CM及料架的梁高10CM时,则一层料架的高度约为 1.8M,乘 以4层则高度则为7.2M o厂房高度的计算公式:(栈板上货物的 高度+叉举高度 20CM+梁高10CM* N层=厂房的实际作业高 度。另外电灯、
18、冷气风管或消防水管等空间高度还要再加上去。P、P若是两层式建筑时则二楼高 度约为5M左右,一楼与二楼高度总共约为13M; 一楼可以当作进生货暂存区与整栈板、整箱 (P C)的捡货(库存储存)作业区,而 二楼可以当作拆箱的捡货作业区及流通加工区的规划。若是三层 式建筑时则二、三楼高度约为5M左右,一二楼与三楼高度总共约为18M。在厂房柱子的跨距方面,厂房柱子的 跨距必须根据料架的规划的位置,决定适当的柱子跨距;以物流 规划而言,柱子的跨距愈大愈好,但是以建筑成本而言跨距愈大 成本愈高。因此必须取得平衡点,也就是以最恰当的跨距而成本 也要合理;根据料架的规划尺寸及恰当的通道尺寸为规划参考尺 寸,栈
19、板料架深度与通道的尺寸约为5.5M;则此方向(X方向)的柱间跨距以5.5 M的倍数,例如考虑以11M时,则可以规划两个 通道及4排的栈板料架了。同理此方向的柱间跨距也可以更大, 但必须是5.5M(或6M)的倍数,建议最少为必须为11M,另外一方向(Y方向)的尺寸则以栈板式料架的宽度 (2.6M)乘上几列就等 于其柱间净跨距,除此之外还必须考虑柱子实际的宽度及间隙,例如考虑以三列的料架时,则柱间净跨距尺寸为2.6MX3=7.8M ,再加上柱子实际的宽度 80CM及间隙20CM ,则柱间跨距的尺寸 应该为8.8M ,或是以9M为柱间跨距。当然也可以用更大的柱间跨距,但是必须考虑 Y方向的柱间跨距计
20、算公式:(2.6MXN歹U)+柱宽+间隙(20CM)=柱间跨距(Y方向)。8、细部布置规划当栈板的形式及尺寸、料架种类及尺寸、运搬设备、厂房形式、高度及跨距等全部决定之后,接下来则是物流中心的细部布置规划,物流中心厂房细部规划的内容包括1.卡车车道2.卡车回转区3.月台高度4.遮阳(雨)棚高度及长度5.物流中心的内部通道 6.天花板高度7.厂房柱子间跨距及柱子构造8.地板荷重及表面材质 9.屋顶10.墙壁及门窗11.消防的设备12.仓库的换气13.采光与照明14.其它等几项;以下针对各项加以说明:(1)卡车通道:在物流中心内部的卡车车道,单线车道宽度为3.5M ,双线车道宽度为 7.0M ,车
21、道的地板荷重必须是 能承担10吨/每轴的地板。(2)卡车回转区:在物流中心的卡车回转区,可以使大卡车容易的停靠月台,非常重要但是常常被忽视;卡车回转区的长度是根据卡车的长度不同而不同,原则上是卡车全长的两倍;更明确的数字例如:2吨车为11M,4吨车为13M,11吨车为20M及拖车、货柜车为 33M o(3)月台高度:在物流中心的月台,是进生货必经之 路,月台高度是配合卡车货台的高度,但是卡车的种类非常多, 且高度也都不一样;另外在空车的高度与载重车的高度也不一样。 因此往往必须导入油压升降平台来辅助装卸,一般而言进货的卡 车较大,可能是11吨大货车或是货柜车、拖车;而由货的卡车较 小,大部分是
22、3.5吨车(总重)及7.2吨卡车。另外卡车因厂家的不 同,高度也不同。一般而言月台的高度 2吨车约为0.7M, 4吨车 约为0.9M , 11吨车约为1.2M ,而拖车及货柜车约为 1.3M左右。 在月台上面也必须考虑防撞的装置,避免月台遭卡车撞坏。低温 仓库则必须配合门封设备。(4)遮阳(雨)棚高度及长度:在物流中心月台的遮阳 (雨)棚也是物 流进由货必备的设备,因为有的商品对湿度及太阳直射非常敏感, 因此进生货的地方必须有足够遮阳(雨)棚的设备。遮阳(雨)棚与月台的高度至少需要 3M以上,与地面的高度至少需要 4M以上, 遮阳(雨)棚的长度至少需要 5M以上;而且遮阳(雨)棚的斜度最好 是
23、往内部顷斜,避免雨水滴落到车厢后被风吹进月台,甚至弄湿 了商品。另外有一种车厢是以左右两边开启的,称为海鸥式车厢,使用此种车厢时则遮阳(雨)棚的高度从地面算起至少需要 5.5M以 上(5)物流中心的内部通道:在物流中心内部的通道,由于运搬设 备种类有许多种,因此其通道大小也完全不同;常见的运搬设备 有人工方式、手推车及堆高机等几种。一般而言,人的单行通道 其尺寸为0.6M,若是双向时则为1.2 M ,手推车的单行通道其尺 寸为1M,若是双向可以会车时则为 2 M ;堆高机直行时的通道约 为1.5M,而垂直作业时则 2.54.0M以上,除此之外必须参考堆 高机的机型及栈板的尺寸大小比较精准。(6
24、)天花板高度:(请参考七.厂房形 式、高度及跨距)(7)厂房柱子间跨距及柱子构造:厂房柱子间跨距请参考七.厂房形式、 高度及跨距之柱子间跨距部份。在柱子构造方面,柱子构造的种 类有:(1)力霸轻型钢(2)H型钢(3)BOX型钢(4)钢筋混泥土(5)SRC 结构等几种。其中以SRC结构为最佳但价格最贵, 而目前使用最 多且最经济的是H型钢。(8)地板荷重和地板材质:在物流中心内部的地板荷重及地板表面材质也是很重要的,尤其是多层楼式或是有地下室的楼板,我 们常常可发现地板的承载荷重不足情形,例如地板不正常之龟裂 及震动,或者是结构体严重受损情形。储放的商品不同则其地板 荷重不同,一般而言办公室每平
25、方米300公斤,服饰商品则每平方米300公斤500公斤,杂货商品则每平方米 500公斤1吨,而 饮料商品则每平方米 2吨以上;除此之外最好再考虑该层之楼层高度或储放商品的高度。另外地板表面起砂的情形非常严重,因此地板表面材质的选用非常重要,目前的地板表面材质种类很多,有(1)水泥地板(2)金刚砂水泥地板(3)塑料地砖地板(4)无缝树脂地 板等几种;针对储放商品特性选择较耐用之材质,目前使用例最 多的是金刚砂水泥地板,而且价格非常合理。(9)屋顶、屋高及梁高:物流中心的厂房屋顶根据厂房的不同屋顶的设计也完全不同,常见的物流中心屋顶建造材料有(1)彩色钢板(2) RC(3)库体板(4)石棉瓦等几种
26、;目前以彩色钢板为最普遍。 由于建造方式的不同屋顶的样式也不同,有平屋顶、单面斜度及 两面斜度等几种,因此屋顶斜度必须要注意,因屋顶斜度的大小 会影响屋高及梁高,目前屋顶斜度从5/100至20/100左右都有;5/100的斜度是指100公尺长的屋顶,屋顶高有5公尺。(10)墙壁及门窗物流中心的墙壁种类有很多种,视储存商品的特性不同选择不同的墙壁材料,以墙壁材料的不同有(1)彩色钢板(2)彩色钢板+隔热(3)库体板(4)砖墙等几种;彩色钢板的 价格比较便宜,但隔热及防尘效果不佳;库体板及砖墙的价格比 较高,但隔热及防尘效果较佳。另外物流中心的门有:手动卷门、电动卷门及手动快速门等几种,手动卷门价格比较便宜但费力, 电动卷门及手动快速门价格比较贵但比较省力。窗户尽量规划在 较高的地方,开窗的主要目的是在于采光及紧急时逃生。(11)消防的设备物流中心的消防非常重要,必须设置 足够的消防设备;消防设备的种类及功能有许多种,常见的有:(1)烟感报警器;(2)消防栓;(3)灭火器;(4)自动洒水系统;(5)自 动二氧化碳灭火系统等几种;消防栓及灭火器的价格比较便宜但 是必须由人操作,自动洒水系统及自动二氧化碳灭火系统的价格 比较贵但是效果比较有效。(12)仓库的换气在规划物流中心时也必须注意仓库的换气,尤其是夏天如何使热空气排由,仓库的换气方法有很多种,例如:(1)天窗自然换气;(2)门
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