大亚湾热电工程某钢引桥施工组织设计

1、广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程施工组织设计目录第一章工程概况3第二章编制依据4第三章总体施工工期及施工方案4一、总体施工工期： 4二、总体施工方案 5第四章主要工程施工工艺及方法6一、钢管拱肋的制作： 6二、钢桥梁及桥面系统的制作 10三、构件的运输 10四、钢构件现场拼装 10五、钢构件安装 15六、完工交付资料 18第五章关键工序的施工工艺及方法19一、焊接： 19二、涂装施工 21三、制作 23四、构件现场安装 25第六章、劳动力组织26第七章施工机具一览表28第八章质量保证举措29施工组织设计29广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程一、质量

2、目标二、质量彳证举措 29第九章平安目标及保证举措36一、平安目标 36二、平安保证举措 36施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程钢拱桥施工组织设计第一章工程概况广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢结构工程,位于大亚湾湾顶,鹅洲岛北向4.5m5.0m水深附近,地处22o44'N,114 o 38 I -'E,化工区石化港区东侧水域.该工程包括2座钢引桥,其中76m钢引桥位 于21、22号墩之间,54m钢引桥位于59、60号墩之间.两座桥都位于海 中间.我公司凭借多年的同类钢结构施工经验、雄厚的技术治理力量、经 济实力和机械设备拥有量,

3、凭借良好的信誉,无论从施工方案、人员设置、 机械配备,或者材料供给、效劳等方面都会全力以赴,作好此工程施工, 并且以优质高速地完本钱工程的施工,交出让业主、设计及监理单位满意 的精品.我公司在工程施工中,将以优质、高速、平安、文明为施工宗旨,本 着对业主高度负责的态度,确定在 145天内完成工程的施工.使该工程质 量评定等级到达合格标准.在施工中,我公司本着对业主高度负责的态度, 将积极与质量监督部门配合,服从建设单位及地盘监理工程师的治理,从 严限制工程质量,在保证工程质量的同时认真做好平安文明施工.制定环 保举措,限制噪音及杜绝各种声、光、尘污染；制定平安生产举措,建立 平安保证体系,保证

4、施工中不发生伤亡事故,创立平安文明工地.同时, 在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流活动,提出更多合理 化建议,力争“少花钱、多办事、办实事,将建设单位投资的每一分钱落 到实处,以到达有效限制投资的目的,更好更快地交出让业主满意的精品 工程施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程本?施工组织设计?作为指导施工的技术性文件,编制时对各分局部项 工程的工期、质量目标、工程治理机构设置与劳动力组织、施工进度方案 限制、机械设备及周转材料配备、主要技术举措、平安、文明施工及降低 本钱等诸多因素尽可能做了充分考虑,突出其科学性、适用性及针对性.第二章编制依据1、施工图

5、纸；2、?涂装前钢材外表锈蚀和除锈等级?(GB8923-88)3、?钢结构施工质量验收标准?(GB50205-200.4、?低合金高强度结构钢?(GB/T1591-1994)5、?碳素结构钢?(GB700-200.6、?碳钢焊条? (GB5117-19957、?低合金钢焊条?(GB5118-19958、?融化焊用钢丝?(GB/T 14957)9、?气体保护电弧焊焊用钢、低合金钢焊丝?(GB/T 8110-1995)10、?碳素钢埋弧焊用焊剂?(GB5293-199911、?建筑钢结构焊接技术规程?(GJG81-202212、?外表粗糙度参数及其数值?(GB/T 1031-1995)13、?海港

6、工程钢结构防腐蚀技术规定?(GTJB230-8914、?公路桥涵施工技术标准?(GTJ041-2000)15、现场勘察情况；16、我公司多年的施工经验等.第三章总体施工工期及施工方案一、总体施工工期：4施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程1 .年 月日年 月 日工厂制作阶段;2 .年 月日年 月 日各节段厂内试拼装、除锈油漆施工;3 .年月日年4 .年月日年5 .年月日年6 .年月日年7 .年月日年8 .年月日年月 日钢桥梁现场拼装；月 日钢拱肋现场拼装；月 日桥面体系现场拼装;月 日钢桥梁现场吊装；月 日钢拱肋现场吊装；月 日桥面体系安装；总工期145天该工程

7、施工工期十分紧张,为保工程的顺利完成,对于需要监理或业主 进行验收的工程我单位将提前 35天提出申请,以保证工程顺利进行. 二、总体施工方案1、各节段主拱肋钢管的制作、钢横撑、拱上横梁及桥梁的加工及节段 试拼装均在加工厂进行,76m跨按5节、54m跨按3节段的顺序整根汽运到 现场,利用汽车吊进行对称拼装.2、厂内制作时铺设钢板作业平台,平台宽度见制作详图.3、主拱肋钢管及桥梁在钢板平台上进行组焊.且严格根据设计给定的 抛物线尺寸进行组对.4、运输.采用大件运输车运输,每次运输应严格限制好钢构件扭曲及 变形.5、拼装.拼装现场采用50吨汽车吊进行各节段的拼装.6、吊装.采用300吨船吊进行局部整

8、体的吊装.先整体吊装箱型主梁, 再整体吊装拱肋,H梁、U肋及桥面板用简易龙门吊进行安装.施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程7、进行全桥沉降观测,逐点复核抛物线标高尺寸,测量全桥轴线偏差 并进行调整.8、整体焊接.首先焊接主拱肋分节点对接接口,该焊缝是全桥的关键 焊缝,因此采用半自动 CO焊进行多层多道焊.焊后24小时后进行超声波 和X射线探伤.第四章主要工程施工工艺及方法一、钢管拱肋的制作：主桥拱肋采用双层钢管混凝土叠拱,上、下拱间采用钢管焊接连接. 拱肋为全焊接结构,其焊接质量和结构空间几何尺寸及线型的要求都很高. 在施工设计图中,将该桥拱肋分为 35个拱肋

9、节段,在现场组拼与安装过 程中,按拱度坐标要求将拱肋节段起吊拼装,待整体拼装完毕,各检查点 拱度坐标调整到位后再进行焊接固定,这就决定了各吊装节段制造过程的 高精度要求.根据设计要求及制造、安装特点,主拱肋制造对其拱形线性 精度、节段与节段之间联接的匹配精度、吊杆锚固及横撑安装位置精度和 焊接质量等是关键质量要素.影响这些质量的因素也很多,有下料切割、 弦管对接、相贯线加工、工装胎具制、组装合样和焊接变形限制等,涉及 到每道工序.为保证制造质量,我们将根据各工序的工艺特点,分别制定 相应的工艺技术举措,设置关键质量限制点.针对该桁架的结构特点、质量及精度要求,我厂按精度限制技术、 成组制造技术

10、以及工艺相似性和结构相似性原理,将拱肋吊装节段的制作 实行多条流水线分道平行作业,保证工程的施工工期和质量.具体制作工 艺如下：1、钢管拱的制作工艺如下:施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程材料采购一报验-放样一下料-拱肋钢管卷制-拱肋钢管焊接一拱肋 钢管管口校圆一筒节接长焊接一探伤-各节段组拼一整体焊接一探伤一附 件安装-除锈-底漆施工一面漆施工一节段标识一出厂运输2、钢管拱的制作方法：(1)施工详图绘制：在钢管拱肋加工制作前,首先根据设计图的要求绘制施工详图. 施工详图按工艺程序要求,绘制零件图、单元构件图、节段构成图及试装 图.为了预防失误,明确工艺程序,

11、还需绘制从零件至单元构件至节段单 元的加工、组焊、试装工艺流程图.(2)主拱肋下料及卷管：备料：钢管拱桁架结构制作用料,如钢管、钢板、焊接材料及涂装 材料等应符合设计文件的要求和现行标准的规定.材料供给商须经评审合 格.所有材料除必须提供完整的材料质量证实书和产品合格证外,还应进 行复验,复验合格者方可办理入库手续.卷管：由于拱肋是按Y=0.012465X2及Y=0.017558乂抛物线来确定坐标点,因此每一节卷管长度原那么上是按 1.5m卷制.如主管对接焊缝和主管 与支管焊缝间隔长度满足不了设计要求时,那么卷管长度可适当调节,具体 卷制长度见施工详图.卷管方向应与钢板压延方向一致,成管直径误

12、差应 限制在允许范围内.除锈、防腐：卷制好的钢管应马上进行除锈防腐处理,钢管内外表 施行人工除锈,喷环氧云铁漆.外外表施行抛丸除锈,等级为 Sa2.5,外表 粗糙度为4075um除锈后立即喷无机富锌底漆.(3)放样:施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程加工前,首先在现场平台上对1/2拱肋进行1:1放样,放样精度需 到达设计及标准要求.根据大样按实际量取拱肋各构件的长度.使用经纬 仪并配合钢尺.测量时应考虑温度的影响.(4)钢管接长：按拱肋加工段长度(拱肋现场拼装长度)进行钢管接长.钢管接长前首先对两管对接端进行校圆,不圆度不得大于3D/1000即1.8mm达不到

13、要求时须调整.校圆采用比管内径稍小的弧的一局部,用 薄钢板剪弧形作为样板,内靠管体口附近多处,假设不密贴,说明该处不圆, 可局部锤击至密贴为止.接下来进行坡口处理,包括对接端不平度的检查, 然后焊接.钢管环对接焊缝质量直接影响拱的强度,施工时应严格限制.焊工必须有合格证件,严格按施焊程序和要求进行操作.焊接完毕后按设 计要求进行焊缝外观质量检查和超声波与 X射线检测.(5)主拱肋段拼接：相贯线口制作：根据设计图及计算机计算的相贯线坐标值制作主弦 管相贯线的展开样板.在钢制平台上划出主弦管管节外壁的一条管壁母线 (0线).在主弦管管节外壁划出相贯线并用氧乙快焰精密切割完成,然后 再按焊接要求制作

14、焊接坡口.精确放样及下料：按1:1比例进行上下弦杆放样,根据实际放样 下料支撑管尺寸.对用于拼装的杆件作内外除锈处理并喷上底漆防护.拼接：在1: 1放样平台上组拼拱肋.先按图放上、下主弦管的位 置线及其它零件的位置线.将上、下主弦管按地样位置分别定位,复查弦 管间的尺寸,复查桁片上、下弦管的预拱曲线.安装支撑钢管.进行组拼,施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程然后作固定性点固焊接,在拱肋初步形成后对其几何尺寸作详细检查,发 现问题,及时调校,使拼装精度到达设计要求.焊接：焊接是钢管拱桥施工最重要的焊接.由于拼装多为现场手工 操作,所以对焊工技能要求严格,必须持证

15、上岗.在拱肋一面焊接完毕后 对其翻身,以便焊接另一面,从而预防仰焊,保证焊接质量.由于拱肋翻 身是在未完全焊接情况下进行,很容易造成构件接头处的损坏,所以必须 正确设立吊点和严格按施工方案进行翻身.焊接检验.防护:按设计要求涂上聚合硅氧烷面漆,面漆厚度为 125um标识：在上、下主弦管并打样冲,作好标识.3、单拱肋节段接头组装定位预拼为了保证拱肋节段间的精密配合,保证节段的准确定位,到达拱肋总 拼后拱轴线符合设计要求,必须进行拱肋节段与节段间的预拼装,预拼装 方式为半孔平卧式.在拱肋节段预拼装阶段,主要完成相邻拱肋阶段配合精度及弦管连接 结合精度的调整工作,保证相邻拱肋阶段结合面的配合精度,使

16、弦管弧线 正确无误并光顺一致.预拼在胎架上进行,按半孔拱肋节段为一组进行预拼.预拼胎架制造-第一节段拱肋上胎架一调整水平拱度等尺寸一定位一检验-第二节段拱肋上胎架一调整水平拱度等尺寸一定位 -检 验-第三节段拱肋上胎架一调整水平拱度等尺寸-依次类推并编号并作好标识该工序关键限制点：9施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程(1)拱圈的拱轴曲线精度；(2)吊杆锚座的位置精度；(3)作好定位标记点,便于现场拼装.二、钢桥梁及桥面系统的制作1、钢桥梁的制作施工流程如下：材料采购一报验-放样一下料一组拼一整体焊接一探伤-附件安装一除锈-底漆施工一面漆施工一节段标识一出厂运输

17、2、钢桥梁的制作方法：(1)主箱型梁的制作：主箱型梁的分段：考虑制作及运输,主箱型梁的分段为76m跨分为5段、54m跨分为3段.(2)其它钢结构制作参见钢结构制作标准三、构件的运输1、装车时应尽量顺向放置,装好后应捆扎牢固并垫实,以防零件之 间相互碰撞.在搬运吊装时慢起、轻放,严防撞击碰伤.2、由公司运输小组根据工程进度方案,确定分批的运输时间,运量与 要求编队,配载确认及吊装捆绑加固的发运工作,做好发运批次、批量、 数量和到达工地时间要求等交接手续.在装车过程中增强防护举措预防构件变形,运输时用钢丝绳、倒链滑 车和撑木等将构件牢固固定在运输台车上,预防在运输途中滑移.四、钢构件现场拼装1、钢

18、杆件拼装前准备工作(1)钢构件出厂时资料提交：10施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程产品合格证；钢材和其它材料质量证实书或试验报告；施工图、拼装简图；焊缝无损检验报告及涂层检测资料；焊缝重大修补记录；产品试板的试验报告；工厂试拼装记录,包括钢梁轮廓尺寸、主桁拱度,杆件编号及重量,拼装部位图.；杆件发送表和包装清单.(2)、现场准备工作：拼装场地：利用现场已有的防洪堤,此防洪堤宽16米、长450米场地布置见图一图一£54偌钢梁拼装区76偌钢梁拼装区54m跨钢拱肋拼装区76m跨钢拱肋拼装区Jr,：1,起重机械：50T汽车吊.拼装台的设施：由于钢构件吊装是

19、采用整体安装,且制作时是分段制作,因此现场需设立拼装平台,平台设置如下：11施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程76 m跨钢箱型拼装平台见图二:图二54席冈箱型拼装平台见图三:76 m夸钢拱肋拼装平台见图庄图四12施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程54m钢箱拱肋装平台见图五：图五平台混凝土等级为C25,内埋钢筋网片.2、钢构件的拼装(1)钢箱梁的拼装：钢箱梁的拼装施工流程：支撑点设置-根据编号设放一组拼-整体焊接-探伤-除锈一底漆施工一面漆施工钢箱梁的拼装顺序(图六)考虑吊车行走路线,首先拼装最左边端,待最左边端拼装完毕后再拼装

20、下一节,在拼装过程中,其精度要满足设计及标准要求.(2)钢拱肋的拼装:、地面的拼装: 钢拱梁是以散件运到现场,拼装时为了减少高空作业危险性及提升工13广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程施工组织设计作效力,钢拱梁首先在地面按制作的构件拼装好15m宽的对称构件,并焊好横支撑及K支撑.、垂直支撑及操作平台的搭设：按钢拱肋平台位置搭设垂直支撑,每相邻垂直支撑之间搭设操作平 台.垂直支撑搭设高度要严格根据图纸计算而设定,为了保证垂直支撑的 强度及稳定性,支撑的规格及型号须计算而得详见设计详图且平面外 须搭设斜支撑.、高空拼装：首先用吊机把地面拼装好的最边端钢拱肋吊在垂直支撑上,临时

21、固定 在上面,再把相邻的一根钢拱肋吊在垂直支撑上,用经纬仪校证对位后临 时固定,待固定好后再吊装第三根钢拱肋,以此类推,直至全部吊装完毕.、焊接：待整根拱肋全面的线形、位置测量及调整符合设计要求及施工标准后 进行全面焊接,高空焊接时要有平安保证举措.、钢拱肋拼装的主要尺寸允许偏差见下表钢桁拱桥试装的主要尺寸允许偏差表mm项目允许偏差说明桁 高±2上下弦杆中央距节间长度±2上下弦杆中央距旁 弯L/5000桥面系中线与其试拼装全长L的两端中心所连接直线的偏差试装全长士 L/10000L> 50000拱 度土 5f/100f >60对角线±3每个节间主桁中央

22、 距±3每个节间14施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程五、钢构件安装1、安装顺序箱形主梁一钢拱肋一吊杆一桥面横梁一桥面体系.2、钢箱梁安装(1)吊装及运输工具：300T船吊.(2)吊装方法：用船吊把拼装好的钢箱梁吊至船上,用船运至安装地点 后直接安在桥墩上.由于构件比拟长且重,构件会产生弯曲变形,因此用 钢丝绳上装支撑来顶主钢箱梁,钢丝绳一端固定在钢横箱型梁上,另一端 可移动的用千斤顶固定在另一端钢横箱型梁上,当钢丝绳拉力到达钢箱梁 不产生下绕时,船吊才可以离开.(3)支撑计算及选材：图七计算简图主箱梁重量：85TH 梁重量：95/25*3=12T每

23、根梁自重：(85+12) /2=48.5T每支撑点受力：N=48.5*1.2/5=11.64T支撑杆件选用：根据公式S 1=N/A< 5 及长细比要求,选用工字钢 12.6mm即可满足要求.15施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程钢丝索计算及选材：钢丝索最低端距离为:6m钢丝索拉力：F=N/sin.=11.64*3/sin8.97=223T钢丝索选材:6*37规格,直径为52mmW根.千斤顶选材：合理选用千斤顶规格及数量.3、钢拱肋安装钢管拱的安装施工流程如下：吊装一运输-安装-整体焊接一探伤-除锈-底漆施工一面漆施工4、吊杆安装根据施工设计图和公路桥涵施

24、工技术标准要求,柔性吊杆的张拉可分 批分次完成.根据选择使用120吨千斤顶及配件张拉施工,为使拱肋受力 均匀、变形均匀确定分三次张拉.由于张拉吨位较大,造成纵梁及拱肋的 变形比拟明显,因此调索不能一次完成,从施工平安角度考虑确定采用两 个循环调索.吊杆施工流程：施工准备一安装吊杆及固定端的减震体7分三次张拉 吊杆固定端防腐处理一吊杆调索-梁内吊杆预埋管及张拉端油脂防腐一张 拉端封锚.(1)、施工准备吊杆运输至施工现场,由于该桥吊索较短,可将吊索利用放盘架施放 完全,并搭设安装吊杆支架,吊杆运到安装地点根据实测吊杆预留孔长度 来调整成品索的固定端螺母.(2)、安装吊杆用驳船运至桥下在安装吊杆的部

25、位用起吊设备直接起吊,通过吊环钩16施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程住吊杆上锚头.再用手拉葫芦配合将吊杆上锚头穿过拱肋预埋管,安装校 正装置和上端螺母.将吊杆下锚头穿过梁端预埋管,安装偏转校正装置和 下端螺母.下锚头直接穿过拱肋预埋管、纵梁预埋管安装就位,拧紧下锚头螺母,装上锚头处的减震体.(3)、吊杆的张拉将千斤顶和配套油泵进行标定,根据标定得出的张拉值和油表读数间 的直线方程式计算并列出每级张拉值和相应油表读数.该桥张拉端在下粱端,因此要准备好张拉平台(搭设支架或者设计挂篮),安装120吨千斤顶.为保证梁的最小变形及吊杆索力的均匀性,经计算本桥用4台千斤

26、顶对称、 同步张拉吊杆.张拉分三次进行,第一循环 张拉吨位较小,对纵梁及拱肋的变形影响也较小,因此第一循环张拉完成以后,纵梁及拱肋的变化忽略不计.第二循环及第三循环张拉吨位较大, 梁的变化比拟明显.因此应根据设计张拉力,将梁调到设计预拱度,最终 成型.(4)、吊杆调索吊杆索力调整对称进行.吊杆调索的最终值在设计值至设计值+50KME 围内,考虑到锚固时吊杆索力的损失(按2mmh),因此吊杆索力调整力= 设计值+吊杆的锚固损失.吊杆调索经二个循环到达设计值,索力的检测按 从两端向中间依次进行.调索必须根据“均匀、对称、分次、循环进行.方法是 ：安装千斤 顶并预紧一张拉至设计要求值一量千斤顶活塞伸

27、长量-张拉至设计值 +锚 固损失值一量活塞伸长量、推算实际索力一张拉至设计值 +锚固损失值一打 紧螺母锚固一重新测索力一张拉至设计值 +锚固损失值一量活塞伸长量一17施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程推算实际索力-锚固.(5)、吊杆及锚头防腐防腐用无粘结预应力筋专用油脂,肋拱和梁端内锚头防腐时,安装好 锚具保护罩后再充填油脂,最后安装减震体和防水罩.5、钢横梁及桥面安装安装钢横梁及桥面时时采用单根钢梁及单块钢板吊装的方法.由于单根 钢横梁及单块桥面板比拟轻,因此起重设备采用我单位自制简易龙门吊. 龙门吊腿部支撑点放在桥面主梁上,且作四个滚动法轮,以保证在桥面上

28、 滑动,构件运输采用小船运输,此方法便于提升安装精度,降低安装本钱.钢桥梁的安装施工流程如下：吊装一运输-安装-整体焊接一探伤-除锈-底漆施工一面漆施工六、完工交付资料1、钢材材质证实书；2、钢材材质复验报告；3、焊接材料质量证实书；4、焊接工艺评定试验报告：5、涂装材料质量证实书：6、焊接无损检测报告：7、焊接质量检查记录；8、关键项点检测记录；9、钢管材质证实书；10、钢管焊接检验记录；11、钢管焊缝无损检测报告；18施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程12、钢结构制造施工图及设计更改文件：13、钢结构产品合格证；14、监理工程师要求提供的其它资料.第五章关

29、键工序的施工工艺及方法一、焊接：焊接可以说是本工程的最关键环节,在焊接时必须注意以下内容.1、焊接一般要求：弦杆与腹杆的组装应遵照施工工艺设计的程序进行焊接.钢管对接焊过 程中如发现点焊定位处的焊缝出现裂缝,那么该裂缝部位须全部铲除重焊. 另外,我们将编制完整的现场焊接工艺文件,对焊接的电流、焊速、焊丝 及焊条的选用将作出严格的规定,以保证焊接质量.焊缝两端应设置引弧 板,弓I、熄弧在引弧板上进行.引熄弧焊缝长度应保证引熄弧时所产生的 缺陷不会过渡到或遗留在正式焊缝上.焊接完成后用气割的方法将引弧板 割除,然后用砂轮磨平,禁用敲击的方法.不能设置引弧板的接头,焊接 引弧在距离焊缝端部20毫米左

30、右处进行,引燃后再返到端部开始焊接.熄 弧时稍作停顿,以消除熄弧时可能产生的缺陷.多层焊,焊接过程中熄弧 位置应互相错开.埋弧自动焊施焊过程中假设发生断弧,那么应将断弧处磨成1: 5的斜坡,然后再于坡顶处引弧继续焊接.每道焊缝完成后均需认真清理, 否那么,后续焊道不得焊接.手工电弧焊用于定位焊、返修焊、坡口内焊接 或在立、横、仰位置焊接时,焊条直径不宜超过 3.2mm进行其它焊缝焊接 时,焊条直径那么不宜大于5mm埋弧自动焊坡口内焊接,焊丝直径选仑血, 其它焊缝焊接,焊丝直径不大于 5mm接宜采用小电流,多道焊的方法,以 提升焊接接头的韧性.焊缝外表凹坑、咬边或焊缝尺寸缺乏等缺陷,先将19广东

31、国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程施工组织设计焊缝外表清理干净,再进行补焊.过量的气孔、夹渣、未熔合、裂纹等缺 陷,采用碳弧气刨和砂轮打磨的方法将不合格焊缝去除,然后补焊.焊接 裂纹在返修前须查明原因,制定相应的预防举措.返修焊应采用强度级别 与原焊缝相同的低氢型焊条,焊接工艺应是经评定合格的工艺.所有不合 格焊缝返修后须重新检验.2、焊接环境：施焊前焊工必须检查焊接部位的组装和外表清理的质量,对不合格 要求者应在处理合格前方能焊接.在雨天不得露天焊接,构件焊区外表潮 湿时应去除干净后施焊.3、焊接材料选择：根据焊缝与母材等强原那么,拟采用以下焊接材料：(1)电焊条：E5O1

32、6 (J506) , 0 3.2 和小 4.Omm(2)电焊条：E4316(J426) ,0 3.2 和/4 4.Omm(3)焊丝:HlOMn? 0 4.0或小5.0mm用于埋弧自动焊.(4)焊剂：HJ431,0 1.0- 0 3.0mm用于埋弧自动焊.(5)焊丝HO8Mn2SiA 01.2 ,用于CO气体保护电弧焊.(6) CO气体,纯度A 99.5%,用于CO气体保护电弧焊.焊接材料的选用须经焊接工艺评定试验确定.焊条、焊剂使用前要按产品说明书或焊接工艺评定试验要求进行烘干,重新烘干次数不超过2次焊丝、焊剂均应保持清洁,焊前应去除焊丝上的油污,焊剂中的硝尘等脏 物.4、焊接方法及使用范围：

33、根据设计要求和工厂实际情况,本工程拟采用以下三种焊接方法或其20广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程施工组织设计组合进行焊接：(1)手工电弧焊：用于定位焊缝,坡口对接焊缝和不适宜用埋弧自动焊、CO气体保护电弧焊焊接的焊缝.(2)亚弧焊：用于钢板对接打底焊.(3) CO气体保护电弧焊：用于坡口填充焊缝.(4)埋弧自动焊：用于所有的板对接焊缝,工厂内边拱腹板与弦管连接 焊缝.5、焊缝检查：(1)焊缝的外观检查：所有焊缝都必须在全长范围内进行外观检查, 拱肋所有焊缝的外观质量应符合规定.(2)焊缝的内部检查：严格根据设计要求进行焊缝的超声波和 X射线 探伤,现场我门将全程有专人负

34、责这一工作,除了进行正常的探伤外,我 们还将对焊接进行焊接24小时后的氢致延迟裂纹检测.二、涂装施工1、涂装体系：钢梁涂装：钢结构外露面采用无机富锌底漆,干膜厚度 75 wm聚合硅 氧面漆2道,干膜厚度125 w m(工厂1道,工地1道).钢梁外露面防锈等级 Sa2.5级.钢结构非外露面采用环氧云铁底漆 2道,干膜厚度200m,防 锈等级为人工防锈St2.2、涂装工艺(1)涂装所用涂料,进场后应按规定进行取样,对粘度、枯燥时间、 耐水性和柔韧性进行物理性能检验,合格前方可使用.(2)工厂制造的钢梁杆件运抵工地后,应及时检查涂装质量和了解涂21广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥

35、工程施工组织设计装日期.(3)钢梁杆件油漆前,应用棉纱或破布清理杆件外表的污尘、积水、 霜、雪、雨、露及油脂物等.(4)钢梁涂装时不允许在恶劣气候条件下施工.(5)钢梁杆件在运输过程中,发现工厂油漆被碰坏、风化变质或有锈 斑情况,应彻底去除外表风化层,打磨清理灰粉,将生锈部位清理至显出 金属光泽再补涂底漆.假设锈蚀严重或发现其它严重缺陷时,应返回工厂处 理.3、涂装后的检查(1)钢梁涂装完成后,应外表光泽,颜色均匀,不允许有露底、漏涂、 涂层脱落,涂膜破裂,起泡、划伤及咬底等缺陷.手工涂刷的不得显有刷 痕.涂料屑料和尘土微料所占涂装面各不得超过 10%桔皮、针孔和流挂在 任平方米范围内,要小于

36、3cmK 3cm面积的缺陷,各不得超过两处；小的凸 凹不平在任何1m2范围内,不得超过4处.(2)每遍涂层干漆膜厚度的合格质量偏差为-5 p m测定厚度的抽查数： 桁架、梁等主要构件抽验20%,最低不少于5件；次要构件抽检10%,最 低不小于3件；板、梁及箱形梁等构件每10m2检测3处.(3)检测处涂层平均厚度应到达规定值的 90姒上,其最低值不得低 于规定值的80必下,一处测点厚度差不得超过平均值的 30%22施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程4、抛丸除锈工艺参数参数名称抛丸参数注 明A.抛丸距离100-300 mmB.抛丸角度600-750预防900,净化

37、喷砂小于300C.空气压力射吸式 0.5-0.6Mpa压力式 0.3-0.5MpaD.喷嘴孔径8-15mm孔径增大0.25d ,更换喷咀三、制作1、工艺指导原那么为保证钢结构的质量,并按期完成,我公司将遵循以下原那么认真研究 制定施工方案：(1)按构件相似原理,将构件分类,配置多条流水线分道作业,进行 专业化生产,以取得规模效应.(2)运用计算机放样、数控等离子切割、多头自动气割等设备及胎架 制作工艺,减少人为误差,实现精密制造.(3)在运输条件许可的前提下,尽可能在工厂内制作,充分利用工厂 内制作机械化程度高,精度、工效易保证的优点,减少工地施工量,以缩 短总工期.(4)增强过程限制,严格限

38、制各道工序的制作精度,以保证主桥整 体精度.2、接头处理(1)所有要求全熔透或局部熔透的焊接接头,将根据设计要求及工厂 工艺条件选择适宜的接头形式.23施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程(2)坡口加工优先采用机加工方法制备,也可采用氧 -乙快焰切割的 方法切割而成.加工后,坡口的角度宜取正差,对局部熔透焊缝,坡口深 度也宜取正差.(3)坡口面应光滑平整,过深的加工缺棱,应事先修磨平滑或先修磨, 再用合格焊材补焊,然后磨平的方法进行处理.3、接头组装(1)组装前应去除焊接区的轧制铁鳞、尘锈、油水等可能影响焊接质量的杂物.(2)接头组装间隙除规定者外,均不留间隙.

39、实际组装误差超过有关技术文件规定时,对局部熔透焊缝,可采取增加熔深或增加焊脚尺寸的方法 进行处理；对完全熔透埋弧自动焊缝,可采取先在反面焊封底焊道的方法 处理,焊接反面焊缝时,先铲除封底焊道,然后进行埋弧自动焊接.(3)对接接头两连接工件要对齐,错边量不超过板厚的0.2倍,即2.8毫米,不等厚板对接那么应对厚板进行削薄处理,以保证接头处均匀过渡.(4)所有工件在组装前均应调平、调直,以减小装配应力.(5)组装定位焊焊接材料应与正式焊接相同,定位焊由合格焊工担任.定位焊尺寸不大于设计尺寸的2/3,焊缝长度不小于40mm间隔在500-600mm 之间,尽可能采用双面定位焊.(6)定位焊后及时去除焊

40、渣,发现气孔或裂纹应及时去除干净.4、拱肋节段的组拼该工序的关键限制点是：(1)两弦管之中央距精度；(2)吊索上锚箱的准确定位.24施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程(3)组焊后拱肋节段单元之扭曲和拱形曲线精度；(4)支撑管与弦管之焊接质量.(5)节段端口的尺寸精度.四、构件现场安装1、安装顺序杆件安装应按安装顺序图规定的先后顺序进行.其考虑原那么是：一般安装主桁杆件是自下而上进行,先装的杆件不得阻碍后装杆件的安装. 安装时,应将构件拼成闭合形状,并尽快安装纵横联结系,保证钢梁结构 的空间稳定.2、安装要求(1)钢梁架设前,应对桥墩顶水平标高、中线及每孔跨距进

41、行复测, 并在桥墩上设置水平标和中央标.(2)支架应有必需的抗压强度,以消除因弹性变形而产生桥梁变形, 支架的尺寸及规格另见安装计算书,在安装过程中,严格限制支点标高以 保证钢梁厂设拱度.(3)起吊构件要求：为了保证构件的稳定性及不让构件发生变形,起 吊杆件必需要有其特殊形式,起吊杆件的选材详见计算书.(4)悬索绳要求：悬索绳的选材另见计算书.(5)卷扬机要求：每边桥墩边安装卷扬机,卷扬机规格见计算书.3、安装过程中的测量工作为保证钢拱肋平面、立面(拱度)位置符合设计要求,应随时测量,发 现问题及时矫正,测量工作有如下内容：支点标高测量：包括桥墩台上永久支座和临时支墩及中间支点标高的测25施工

42、组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程里.4、安装质量要求(1)钢肋中线与线路中线的偏差不大于 5mm(2)钢拱肋的两主桁相对节点位置：支点处相对高差不大于梁宽的1/1000.(3)拱度偏差：钢梁应保持各节点拱度变化均匀,与设计实设拱度值偏差不大于设计拱 度的8%第六章、劳动力组织鉴于主桥为钢桁拱梁,钢梁制造、拼装技术要求高,因此应充分做好主 桥连续钢桁拱梁的劳动力组织工作,保证连续钢桁拱梁施工进度和拼装质 量.为此,应做好以下劳动力组织工作.1、队伍选定主桥连续钢桁拱梁施工前应及早选定施工队伍, 所选施工队伍应参加过 类似工程的施工,有丰富的施工经验,对此,公司应及

43、时予以配置.2、技术培训参与施工的所有施工人员施工前均应进行技术培训,聘请钢梁拼装专 家进行技术培训,工程部技术人员应根据施工标准和设计图纸编制作业指 导书,对施工人员进行技术交底.使施工人员熟悉施工3、施工人员一览表26施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程劳动力方案表单位：人序号工 种数量1起重42钟工203油漆工104平安员25技术员34质检工程师16机械工程师17试验员28龙门吊司机49电工410电焊工2511汽车吊司机112板车司机113材料员215杆件预拼人员1016工程副经理117钳工518测量工219测量工程师127施工组织设计广东国华惠州大亚湾热

44、电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程第七章施工机具一览表主要机具一览表序号机械名称型号单位数量备注1龙门吊25t台1自拼250吨汽车吊QY25台1316t汽车吊QY16台14千斤顶YD-50台85千斤顶YD-20台86千斤顶YD-10台87电焊机BX3-400台68摇臂钻Z35A台19卷扬机5t台210卷扬机1t台211扭矩扳手把2012检查扳手把213普通扳手把2014喷漆设备套215载重汽车EQ1090F台228施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程主要试验、测量设备表序号设备名称型号单位数量备注1万能材料试验机WE-1000B台12静力触探仪CLD- 1台1

45、3全站仪LeicaTC2022台14精密水准仪ZeissDINI12台15经纬仪J2-1 级台26自动水准仪莱卡NA28台17温、湿度测定仪套18气温计套2第八章质量保证举措一、质量目标主桥分部、分项工程合格率100%优良率95姒上,争创优质工程. 二、质量保证举措1、卷管的制作质量保证举措(1)卷管方向与钢板压延方向一致,卷板过程中,注意保证管端平面 与管轴线垂直.(2)卷管后要进行校圆.校圆分整体校圆和局部校圆两道工序.整 体校圆在卷板机上进行；局部校圆采用薄钢板剪成直径为钢管内径的圆进 行检查.(3)主要接头型式及尺寸：严格按图纸要求执行.29施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、

46、航道及配套海工钢引桥工程(4)焊接变形限制：为保证筒节及单元件几何尺寸,限制成桥线型, 尽可能减少矫正工作量,在筒节及单元件制造过程中采取如下工艺举措：(5)严格限制筒节下料尺寸、坡口质量及卷制精度,使筒节及单元 件纵环焊缝坡口均匀一致.(6)严格限制筒节及单元件胎架制造质量,保证筒节及单元件组装 精度,为焊接创造条件.(7)采用反变形举措降低焊接变形.(8)采用合理的焊接顺序.(9)采用机械或火焰进行焊接变形矫正举措.2、钢拱肋、桥梁制作质量保证举措(1)钢拱肋、桥梁制作在工厂制作,应对工厂进行详细的技术交底,对加工的制作方案进行评审,满足要求前方可组织制作.(2)钢拱肋应在厂内进行试装,试

47、装时应组织相关人员进行验收,试 装验收合格前方可运往工地.(3)钢拱肋、桥梁制作应满足?铁路钢桥制造标准?(JTJO41-2000).的技术及工艺要求.(4)管节对接形成单元管节由于整孔每肋钢管拱共分5个组装节段,管节组装在工作平台上进行, 其拼装对接方法及技术举措如下：组装前对工作平台进行检验,使其线型与拱肋设计线型(包括预抬高值、温度变形值)相吻合.根据设计的每个单元管节的长度,将经过严格检 验合格的各个筒节在胎架上进行拼装对接.对接时对线型必须严格限制,要经过反复检查和校验,确认准确无误30广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程施工组织设计后才能施焊.接头采用全熔透焊缝

48、.对接时将各节钢管的相邻焊缝位置错开200mm以上,焊接时在钢管内加厚度为4-6mm宽度为100mm勺环向钢衬垫.第一 层焊缝用亚弧焊,以上各层采用二氧化碳保护焊或埋弧焊.焊缝质量到达 TB1O212-98的超声波探伤内部质量1级,并抽取总量不小于20%勺焊缝用X 线检查.(5)圆管节平面组装组装前对工作平台进行检验,工作平台胎架与样板的线型吻合,误差不大于3mm3、钢拱肋、桥梁拼装的质量保证举措(1)认证审查施工图纸,技术人员应先对图纸进行深化、熟悉、 了解, 提出施工图纸中的问题、难点.同时,根据设计图纸的要求,并根据施工 标准要求编制施工方案和工艺细那么,对新技术、新工艺进行攻关研究,编

49、 制相应的作业指导书,在技术上进行质量保证,并在实施过程中予以改良.(2)逐级进行技术交底和技术培训,以到达对所有操作人员进行技术 交底的要求,特别是对一些施工难点、关键工序,更应落实至班组每一个 人,而且应让他们了解技术交底的施工流程、工艺要求、质量限制标准, 以便操作人员心里有数,从而保证操作中按要求施工,杜绝质量问题的出 现.(3)本工程施工过程中采用二级交底模式进行技术交底.第一级为项 目总工程师,根据经审批后的施工组织设计、施工方案、作业指导书,对 本工程的施工流程、进度安排、质量要求以及主要施工工艺等向工程全体 施工治理人员,特别是工程队长、质检人员进行交底.第二级为工程队长31广

50、东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程施工组织设计向班组进行分项专业工种的技术交底.(4)对每个进入本工程施工的人员,均要求到达一定的技术等级,具 有相应的操作技能,特殊工种必须持证上岗.对每个进场的劳动力进行考 核,同时,在施工中进行考察,对不合格的施工人员果断退场,以保证操 作者本身具有合格的技术素质.(5)增强对每个施工人员的质量意识教育,提升他们的质量意识,自 觉按操作规程进行操作,在质量限制上增强其自觉性.(6)施工治理人员,特别是质检人员,随时对操作人员所施工的内容、 过程进行检查,在现场为他们解决施工难点,进行质量标准的测试,随时 指出达不到质量要求及标准的部位,

51、要求操作者整改.(7)在施工中各工序要坚持“自检、互检、专业检三检制度,在整 个施工过程中做到工前有交底,过程有检查,工后有验收的“一条龙操 作治理方式,以保证工程质量.4、原材料保证举措(1)钢材Q345CI冈必须符合GB1591中Q345-C的规定.Q345CI冈材中的碳含量小于0.18%,硫、磷含量小于0.035%.钢材外表质量除符合国家现行有关标 准的规定外,还要符合以下规定：当其外表有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时, 其深度不得大于该钢材厚度负偏差值的 1/2 ;钢材外表锈蚀等级符合GB8923 中的A、B级.钢结构用钢材的性能和偏差必须符合以下规定：所有钢材要有抗拉强度、屈服强度、伸长率

52、冲击功、冷弯试验和碳、 硫、磷含量的合格保证;32施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程钢板或卷管用钢板要符合 GB9711-88的规定.热轧无缝钢管要符合GB8162勺规定,钢管的外径、壁厚偏差满足CB8162 中较高级的要求；质量证实书上的炉号、批号与实物相符.质量证实书的保证工程包括 炉号、批号、力学性能、化学成分、几何偏差、超声波检验证书、冲击功 试验证书、其它必要的试验资料.当质量证实书中的保证工程少于设计要 求时,在征得设计单位同意后,对所缺工程不多于两项,每批抽样两张根 补做所缺工程试验,合格前方可使用.钢材进入工厂后,按种类、材质、规格、炉 批号等

53、分类平整堆放, 作好标记.钢材入库和发放设专人负责,及时记录验收和发放情况.2焊接材料焊条、焊丝、焊剂要符合现行国家标准的规定,并有出厂质量证实书.并对焊接材料进行抽样复验,合格前方可使用.选用的焊接材料要与结构钢材的性能相匹配,在保证焊缝金属强度不 小于结构钢材的前提下,尽量采用低组配.焊接材料通过焊接工艺评定试验进行选用,选定焊材生产厂家及焊材 牌号后,将焊材订货的技术条件提交业主和监理认可.焊接材料在于燥、通风良好的室内仓库中存放,并按种类、牌号、批 号、规格、入库时间等分类堆放,作好标记.焊接材料不得沾染尘土、油 污,焊丝采用镀铜焊丝.药芯焊丝在烘干之前开包.不得使用药皮脱落或焊芯生锈

54、的焊条和受潮结块或熔烧过的焊剂, 焊剂和焊条根据产品说明书的要求进行烘干,当天剩余的焊条、焊剂分别 放入保温箱内保存,不得露天过夜存放.33施工组织设计广东国华惠州大亚湾热电工程码头、航道及配套海工钢引桥工程(3)涂装材料封闭层涂料生产厂家必须提供相应的涂料产品质量证实书和使用说明 书,并经有资质的检验部门认可,涂料的技术条件符合国家现行有关标准 的规定,且使用时不得超过保管期限.5、钢管拱预拼装质量保证举措(1)各单元管节组拼成各拼装节段在工厂平台上进行,施工前先按设计 给出的拱肋曲率在装焊平台上制作胎架,然后将各个单元管节在胎架上定 位,经调整及弧线检查无误后,先点焊固定再施行对称焊接.(2)节段预拼装的目的主要是保证节段间的精密配合,以便拼装后的各 局部符合钢管拱整体弧线要求,利于现场安装和整体调整.(3)拱肋预拼时在每个拼装节段上作出拼装标记,以便于现场对接和安 装.在立体拱段的装焊过程中,通过预留变形补偿量及调节焊接程序来严 格限制焊接变形,具体要求及技术举措同上述.(4)由于在胎架上焊接存在平焊、立焊和仰焊,为保证焊接质量,焊接 工人必须持有相应等级操作证才能上岗进行手工焊接,并加大质量抽检 密度.焊缝进行100淹声波中查,