钢结构填空题

1、二、 填 空 题 （共 15 分， 每 空 1 分）1 .由于钢材强度高，一般钢构件的截面小而壁薄，受压时易为稳定 和刚度（变形） 要求所控制,强度难以得到充分的利用。2 .高强度螺栓承压型连接剪切变形大，不得用于承受动力 荷载的结构中。3 .实际轴心受压构件临界力低于理想轴心受压构件临界力的主要原因有初弯曲、初偏心和 残余应力的影响。4 .计算单轴对称截面实腹式轴心受压构件绕对称轴（设为 y轴）的稳定时，应取考虑 扭转 效应的换算长细比yz代替y查表确定 值。5 .对于梁腹板，设置 横向 加劲肋对防止 剪力或局部承压引起的局部失稳有效,设置 纵向 加劲肋对防止 弯矩 引起的局部失稳有效。-

2、6 .梁的腹板加劲肋作为腹板的可靠支承，所以对加劲肋的截面尺寸和刚度（惯性矩）有 一定要求。7 .组合钢梁截面高度的确定，由建筑或工艺要求确定最大高度:由用钢量最省确定经济高度。8 .承受静力荷载的焊接工字梁，当腹板高厚比 ho/tw 170必行 时，利用腹板屈曲后强度，腹 板可不配置 纵向加劲肋。；9 .实腹式压弯构件弯矩作用平面内的整体稳定计算公式采用最大强度 原则确定、格构式压弯构件绕虚轴在弯矩作用平面内的整体稳定计算公式采用边缘屈服原则确定。1 .钢材中氧的含量过多，将使钢材出现热脆现象。2 .普通螺栓是诵讨_栓杆抗剪和板件升解承压_来传力的；摩擦型高强螺栓是通过拧紧螺栓而产牛的连接件

3、间的摩擦力 来传力的。3 .焊接的连接形式按构造可分为 对梅上B缝 _禾口 角七B缝一 两种类型。4 .焊接工字形梁的腹板高厚比h/ 3。/235时，为保证腹板不发生局部失稳，应设置 tw ； fy横向加劲肋和 纵向力口劲肋 05 .钢材的冲击韧性值越大，表示钢材抵抗脆性断裂的能力越强。6 .缀条式格构柱的缀条设计时按轴心受压构件计算。7 .焊接工字形截面梁腹板上配置横向加劲肋的目的是提高梁的局部稳定Q_ 1 .在确定实际轴心压杆的稳定承载力，应考虑构件的初始缺陷。初始缺陷是指初弯fib荷载偏心'残余应力。2 .钢结构中采用的各种板材和型钢，都是经过多次辗扎形成的，薄钢板的屈服点比厚钢

4、板的屈服点 来源于网络3,受单向弯矩作用的压弯构件整体失稳可能存在两种形式为弯曲屈曲、侧扭屈曲4 .钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按标准值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按设计值计算。5 .双轴对称截面理想轴心压杆失稳主要有两种形式弯曲屈曲和扭转屈曲；单轴对称截面的实腹式轴心压绕其非对称轴失稳是弯曲屈曲，而绕其对称轴失稳是弯扭屈曲。6 .对焊接板梁强度计算，除进行抗弯强度、抗剪强度计算外，还应检算局部检地和整件苞您：7,焊接组合梁截面高度h根据最大向度最小壹度-经济向度二方面因素确定。8,螺栓连接中，沿受力方向规定螺栓端距大于2d,是为了

5、防止构件受剪破坏；要求螺栓夹紧长度不超过螺栓杆的5倍，为了防止板材弯曲变形。9,受静力荷载作用的受弯杆件强度计算中采用了截面塑性发展系数，目的是考虑部分截面塑性。10.某钢种牌号为Q235-A,其中A的含义是质量较差，某型钢符号为/ 110*10,其表示的含义为边 LLL4AL. L' 1L.KK f 1长*厚度。11,格构式轴心压杆中，对绕虚轴（x轴）整体稳定检算时应考虑剪切变形影响，以 二、- I / 12 .钢梁在承受固定位置集中荷载或支座反力处设置支撑加筋肋，支撑加筋肋的端部承压及其与腹 板的连接计算等需要单独计算。13 .建筑用钢材应具有良好的机械性能和加工性能，目前我国和世

6、界上大多数国家，在钢材中主要 采用碳素结构钢和低合金结构钢中少数几种钢材。14 .钢材的抗剪强度屈服点是抗拉强的的 0.58倍。15 .使钢材在高温下变脆的化学元素是 0vs使钢材在低温下变脆的化学元素是 N、. P。1 I16为化简计算，规范对重级工作制吊车梁和重级、中级制吊车衍架的变幅疲劳折算为等效常幅疲 劳计算，等效应力幅c采用潜在效应白等效系数a f和设计应力谱中的最大应力幅（，（r） max的 乘积来表示。17.自动埋弧焊角焊缝焊脚尺寸最小值为（_/,5一根号-L）mm侧面角焊缝最小计算长度应不小于8hf和40mm最大计算长度在承受静载或间接动荷载时应不大于60hf,承受动荷载应不大

7、于40hf。18.实际轴心压杆的板件宽厚比限值是根据板件屈.曲脸界应力与构件整体屈曲脸界应力相等原则确20 .影响钢梁的整体稳定的主要原因有荷载类型、载作用点位置、梁截面形式、侧向支撑点位置和 距离、端部支撑条件。21 .焊接组合工字型截面钢梁，翼缘的局部稳定是采用限制宽厚比的方法来保证，而腹板的局部稳 定则采用配置加筋肋的方法来保证。22,计算钢结构构件的正常使用极限状态时，应使拉压构件满足稳定条件，使受弯构件满足稳定刚度条件。23 .实腹式压弯构件的实际包括截面选择。截面强度验算m.刚度演算一整体稳定一局部稳定演算篝. 内容。来源于网络24 .焊接残余应力对钢结构静力强度无影响；使钢结构刚

8、度降低；使钢结构稳定承载力降低；使钢 结构的疲劳强度下降。25 .钢梁强度计算一般包括弯曲正应力、剪应力、局部承压应力和折算应力计算四个方面。26 .提高钢梁整体稳定性的有效措施增大受压区高度和增加侧向支撑。27 .轴心稳定系数根据钢号、面类型、细比。28 .钢材加工性能包括冷加工性能、热加工、热处理。29 .影响钢材疲劳性能的主要因素有应力集中、应力幅应力比和应力循环。30 .钢结构常用的焊接方法有手工焊、埋弧焊、气体保护焊。62、在弯矩作用下，摩擦型高强度螺栓群的中和轴位于螺栓群的形心.。63、在结构承载能力极限状态计算时，应采用荷载的设计 值。64、型钢代号L100X8中，L表示 角钢

9、。65、部分T型钢是半个工字型钢。C * j66、在计算两端简支工字形轴压柱翼 板的临界应力时,它的支承条件简化为三边简支，一边自由。67、在承受静力荷载的角焊缝 中，侧面角焊缝的强度设计值比正面角焊缝大 。（但侧面角焊缝的塑性比正面大）68、侧面角焊缝的计算长度与其焊脚高度之比越大，侧面角焊缝的应力沿其长度的分布 越不均匀 。69、轴心受拉构件的承载能力极限状态是截面应力达钢筋屈服强度。1 .承受动力荷载作用的钢结构，应选用 塑性，冲击韧性好特点的钢材。2 .冷作硬化会改变钢材的性能，将使钢材的屈服点 提高,塑性韧性降低。3 .钢材五项机械性能指标是屈服点 、抗拉强度、弹性模量、伸长率 断面

10、收缩率。1,|4 .钢材中氧的含量过多，将使钢材出现热脆 现象。5 .钢材含硫量过多，高温下会发生脆裂 ，含磷量过多，低温下会发生脆裂 。6 .时效硬化会改变钢材的性能，将使钢材的强度 提高, 塑韧性 降低。7 .钢材在2500c度附近有强度 提高 塑性 降低现象,称之为蓝脆现象。（某些钢材在200300c时颜色发蓝而脆性增加的现象。）8 .钢材的冲击韧性值越大，表示钢材抵抗脆性断裂的能力越大 。（冲击韧性为钢材在动荷载作用下断裂吸收能量的多少）9 .钢材牌号 Q235- BF,其中235表示 屈服点 ，B 表示质量等级 ，F 表示 沸腾钢。来源于网络10 .钢材的三脆是指热脆 、 冷脆 、蓝

11、脆 。11 .钢材在2500c度附近有强度 提高塑性 降低现象,称之为蓝脆现象。12 .焊接结构选用焊条的原则是，计算焊缝金属强度宜与母材强度相匹配，低 。13 .钢材中含有 C P、N S、Q Cu> Si、Mn V等元素，其中 P、N、S、O 为有害 的杂质元素。14 .衡量钢材塑性性能的主要指标是伸长率 。15.结构的可靠指标B越大，其失效概率越小。17 .冷弯性能合格是鉴定钢材在弯曲状态下弯曲变形和抗分层性能的综合指标。（需要钢材有一定塑性与避免冶炼的分层，离析开裂等缺陷）18 .冷弯性能是判别钢材塑性变形能力和钢材质量的综合指标。19 .薄板的强度比厚板略高 。20 .采用手工

12、电弧焊焊接Q345钢材时应采用E50 焊条。 :I - a21 .焊接残余应力不影响构件的静力强度。1 1；/ | I « i 22 .角焊缝的最小计算长度不得小于6h f 和 40mm 。23 .承受静力荷载的侧面角焊缝的最大计算长度是60 h f。24 .在螺栓连接中，最小端距是2d0。26 .普通螺栓连接，当板叠厚度12 t5d时（d 螺栓直径），连接可能产生 螺杆弯曲 破坏。27 .钢材的抗剪强度与屈服点的关系式是0.58。28 .单个普通螺栓承压承载力设计值 Nb d t fcb,式中 t表示同一受力方向板厚和的较小值。29 .普通螺栓连接靠 螺栓受剪和孔壁承压 传递剪力;

13、摩擦型高强度螺栓连接靠板于板之间摩擦力传递剪力。30 .手工焊焊接Q235钢，一般采用E43 ,一型焊条。11"- _31 .焊接结构在焊缝附近形成热影响区，该区材质 变脆。32 .侧面角焊缝连接或正面角焊缝的计算长度不宜太小。33 .承压型高强度螺栓仅用于静力承重结构的连接中。34 .采用手工电弧焊焊接Q345钢材时应采用 E50 焊条。35 .承受动力荷载的侧面角焊缝的最大计算长度是40hf 036 .轴心受压构件的承载能力极限状态有净截面破坏 和毛截面屈服。38 .双轴对称的工字型截面轴压构件失稳时的屈曲形式是弯曲 屈曲。39 .单轴对称截面的轴心受压构件，当构件绕对称轴失稳时

14、发生弯扭屈血。来源于网络40 .轴心受压构件的缺陷有初偏心、 初弯曲 、残余应力43.缀条式格构柱的缀条设计时按轴拉构件计算47.在轴心压力一定的前提下，轴压柱脚底板的面积是由混凝土强度等级决定的50.为保证组合梁腹板的局部稳定性，当满足hotw235170 .fy时，应横51 .焊接工字形梁腹板高厚比时，为保证腹板不发生局部失稳，应设置 纵。52 .梁的最小高度是由 刚度 控制的53 .组合梁的局稳公式是按局部失稳发生在翼板最大应力达屈服之前 原则确定。54 .支承加劲肋应验算的内容是支母口劲肋在腹板平面外的稳定性、切角后端部进截面强度、/八、, I I I I与腹板焊缝连接。,55 .钢梁

15、在集中荷载作用下，若局部承压强度不满足应采取的措施是支撑 c56 .按正常使用极限状态计算时，受弯构件要限制提达拉、压构件要限制长细比 。57 .荷载作用在上翼缘的梁较荷载作用在下翼缘的梁整体稳定承载力一小。58 .承受静力荷载或间接承受动力荷载的工形截面压弯构件，具强度计算公式中，塑性发展系数丫x 1.05 062 .实腹式压弯构件在弯矩平面内屈曲形式为弯曲 。63 .实腹式压弯构件在弯矩平面外屈曲形式为弯扭 。1 钢材代号Q235的含义为（屈服点强度为235Mpa 。6 钢材的设计强度等于钢材的屈服强度 fy除以（分项系数）。飞.飞、 Yji7 钢材在复杂应力状态下，由弹性转入塑性状态的条

16、件是折算应力等于或大于钢材在一一。8 按（脱氧程度不同）之不同，钢材有镇静钢和沸腾钢之分。9 钢材的a k值与温度有关，在-20oC或在-40oC所测得的ak值称（低温冲击韧度（指标）。10 通过标准试件的一次拉伸试验，可确定钢材的力学性能指标为：抗拉强度fu、一屈服点强度和一伸长率一012 钢性是钢材在塑性变形和断裂过程中一吸收能量一的能力， 亦即钢材抵抗 钢冲击或振动一荷 载的能力。13 钢材在2500c左右时抗拉强度略有提高，塑性却降低的现象称为一蓝脆一现象。14 在疲劳设计时，经过统计分析，把各种构件和连接分为一 8一类，相同 应力循环次数下，类 别越高，容许应力幅越一低来源于网络15

17、 当钢材厚度较大时或承受沿板厚方向的拉力作用时，应附加要求板厚方向的一截面收缩率 也一满足一定要求。16 钢中含硫量太多会引起钢材的一一；含磷量太多会引起钢材的一一。17 钢材受三向同号拉应力作用时，即使三向应力绝对值很大，甚至大大超过屈服点，但两两应 力差值不大时，材料不易进入一塑性一状态，发生的破坏为一脆性一破坏。18 钢果钢材具有一较好塑性一性能，那么钢结构在一般情况下就不会因偶然或局部超载而发生 突然断裂。19 应力集中易导致钢材脆性破坏的原因在于应力集中处一塑性变形一受到约束。20 影响构件疲劳强度的主要因素有重复荷载的循环次数、一应力集中一和一应力幅一。21 随着温度下降，钢材的一

18、脆性破坏一倾向增加。22 根据循环荷载的类型不同，钢结构的疲劳分一一和一一两种。23 衡量钢材抵抗冲击荷载能力的指标称为一a k(A“)一。它的值越小，表明击断试件所耗的能量 根一小一，钢材的韧性越一差一。 I 124 对于焊接结构，除应限制钢材中硫、磷的极限含量外，还应限制一；c一的含量不超过规定值。 二 '一 ;25 随着时间的增长，钢材强度提高，塑性和韧性下降的现象称为一时效硬化一。 二、填空题：1 .根据吊车梁所受荷载作用，对于吊车额定起重量 CK30t,跨度l&6m,工作级别为AlA5的吊 车梁，可采用 加强吊车梁的上翼缘 的办法,用来承受吊车的横向水平力。当吊车额定起重量和 吊车梁跨度再大时，常在吊车梁的上翼缘平面内设置制动梁或制动桁架,用以承受横向水平荷载。2 .设计吊车梁时，对于构造细部应尽可能选用疲劳强度高的连接型式，例如吊车梁腹板与上翼缘的连接应采用 焊透的k形坡口对接 焊缝。|13 .框架柱梁柱连接节点通常采用的是刚性 的连接形式。4 .桁架弦杆在桁架平面外的计算长度应取侧向支撑点 之间的距离。5 .能承受压力的系杆是刚性 系杆,只能承受拉力而不能承受压力的系杆是 柔性系杆,6 .普通钢屋架的受压杆件中，两个侧向固定点之间的垫板数不宜少于2 个。7 .在设置柱间支撑的开问，应同