长河大桥T梁架设方案

1、40mT梁架设施工方案第一章 概述一、编制依据：1、本合同段40mT梁通用设计图纸。2、交通部技术规范、标准及有关规定。3、公路桥涵施工技术规范。4、公路工程质量检验评定标准。5、公路工程施工安全技术规程。6、超重吊装安全技术规范；7、公司执行的质量手册及程序文件二、工程概况：长河大桥是九瑞高速公路项目部第二分部唯一的一座大桥。本桥起讫桩号为K26+335.96K26+944.04，跨越长河，平均桥高约8m。本桥分左右两幅，上部构造采用40m装配式预应力砼梁（180片、单片重约120t）、先简支后结构连续-刚构，跨径组合：3×(5×40)，桥长608.08m。三、目标承诺：

2、 1、创优目标 架梁合格率100%。 2、质量目标 高标准、严要求，优质架好每一片梁。 3、工期目标 2009年8月31日前架设完。4、安全目标安全零事故。第二章 施工组织一、施工组织机构 长河大桥的架设由项目部进行组织和管理，使用郑州江河重工生产的新一代YQ架桥机，组建长河大桥架桥队具体负责T梁的架设，使用的架桥机和施工队伍均有架设公路T梁的丰富经验，具体人员分工见架桥队施工组织机构图：队长：周宏明副队长、运梁指挥现场架梁指挥提梁工4人支护运梁3人捆落梁2人线路班2人技术室1人安质室1人操作室1人电气班1人焊接班1人架梁班6人架桥队施工组织机构图二、临时工程施工1、施工便道利用预制梁场既有施

3、工便道，经大塘分离立交桥左幅桥面，从新建路基上行走，新建路基采用碎石加石粉硬化25cm，上铺20cm厚水稳，宽度为6m。2、施工用电 架桥机动力电由工地供电系统提供电力。3、临时房屋架桥队拟建临时房屋30m2，其中机具库20m2、小型材料库10m2、住宿就近租赁农房。三、施工计划及劳动力安排根据施工总进度计划及现场实际情况，计划投入一套140t架桥机、两辆运梁车，预计于2009年6月15日开始架梁。计划投入架桥施工人员共23人，具体见架桥队施工组织机构图四、拟投入架梁设备、机具设备名称规格型号数 量基本状况备 注架桥机YQX140/401台良好胶轮运梁炮车150T1套良好五、作业时间安排计划2

4、009年6月15日2009年8月31日完成180片T梁架设。第三章 施工方案与方法概述长河大桥上部结构为40米装配式后张法预应力T梁，每片重约120吨。砼强度满足要求后，利用运梁炮车将砼梁运送至架桥机尾部，架桥机吊起并进行架梁。具体方案介绍如下：一、施工方案 采用由郑州江河重工生产的YQ架桥机施工，该机整机经济性好，灵活机动，易于拆装、运输。该机采用三角桁架作主要承载受力构件，各部件间通过销轴、螺栓副连接，起重能力达140T，吊梁起升速度可达0.792m/min，吊梁纵移速度达3.08m/min，整机长度可随架设梁跨长度变化而变化，最大跨度可达50m。主机设计为双导梁式，可携边梁一次横移到位，

5、无须在墩上横移梁。为了提高工作的安全，在架设边梁时使用人工横移，架桥机避免靠边作业，这就杜绝事故的发生。架设采用电器集中控制，并配置变频器，实现了架桥机的零启动和缓制动的操作，避免了因起制动冲击而造成的意外事故，同时对于因桥机电动系统发生故障而引起的事故起到保护的作用。二、架桥机构造YQ架桥机主要结构由主梁、起升天车、支撑横移轮组和轨道系统、拖轮机构、前夜压顶升结构、后驱动装置、电气系统组成。三、架桥机拼装的准备和各项技术要求1、架桥机对组装构件的质量要求: 1.1、架桥机采用三角桁架作主要承载受力构件，在组装前对纵导梁、横导梁等进行探伤检查，确保主受力杆件安全可靠。 1.2、上桁车、前肢腿的

6、连接部位用10.9级的高强度螺栓联接，基本允许应力=5290kg/cm2，剪切应力0.6=3170kg/cm2，不得使用普通螺栓代替。1.3、在架桥机前台车的导梁上使用托架分配导梁的受力，避免导梁受力集中而损坏导梁。 2、组拼架桥机现场条件要求2.1、完成大塘分离立交桥到长河15#台段的路基填筑以满足架桥机在路基上上的拼装；2.2、架梁前大塘分离立交桥必须具备单幅通车条件；2.3、有充足稳定电网电源；2.4、路基填筑密实度必须达到95%以上，并要进行硬化处理；2.5、所有架桥要走行的曲线段外轨不准设超高3、架桥机组装作业程序3.1、确认路基填筑合格；3.2、拼组架桥机前后走行台车、定位；3.3

7、、拼组主梁；3.4、拼组桁车；3.5、安装前支腿；3.6、安装电控系统和液压系统；3.7、调试。4、架桥机各部分组装完成后，必须经过全车试运转检查，方可投入正式架梁，其检查步骤如下：4.1、检查架桥机后退、前进定位状况。架桥机悬臂前进时主梁受力杆件受力情况检查，前进、后退时台车制动系统是否灵活，前后走行台车受力状态是否稳定可靠，架桥机小距离点动控制是否准确等。4.2、检查架桥机前支腿放下支顶主梁状况架桥机行走到指定位置，前支腿落在桥墩盖梁上，液压系统工作，通过调节伸缩节的高度，使两个主梁处于水平状态检查支腿稳定程度 、支柱承载能力是否满足要求。4.3、桁车起重台车走行吊重试验开动前端桁车由后走

8、到前端，看走行稳定程度。开动后桁车走行到前桁车附近处，两桁车的起重台车一起横向走行，看主梁有无摇动。 两桁车同时后退看走行稳定程度。前进 后退时桁车制动系统是否灵活，前后走行桁车受力状态是否稳定可靠 ， 天小距离点动控制是否准确等。各项检查无误，开动卷扬机滑车、扁担上下走动，把滑车组上升到极限位置，检查有效吊高是否满足吊梁高度要求。通过检查完成以下内容测试：1测定实际悬臂时主梁下挠值；2、测定架桥机主车走行速度；3、测定架桥机导梁的水平度是否小于2%；4、测定桁车梁实际走行速度。测定起重台车最大横移量；5、测定起重滑车组最大起重高度；通过以上试验测试 架桥机实际性能就在我们掌握之中了。5、架桥

9、机安全防范措施5.1、架桥机每次前进架梁定位时都要在前端铺设短轨，短轨必须 两端钻孔，按标准眼距每端钻3个眼，一端和长轨连结上夹板和螺栓，另一端上安装特制车档；5.2、架桥机向前行走或后退时，架桥机走行台车前后各设2人防护，手持止轮器。当架桥机停车时，及时把止轮器塞在轮下，防止滑动溜车；5.3、在下坡架梁时，若纵坡超过0.4%，需在架桥机走行前方轨道上每5米距离设一道夹轨止轮器，走行距离长时，至少要设3道止轮器防护；5.4、架桥机不工作时，前支腿要支撑紧密。主车各台车轮下用止轮器锁紧，桁车梁和起重台车退到架桥机后端，用倒链滑车锁在主梁上。防有强风吹动溜车。若遇台风，架桥机要用缆风绳捆牢在轨道；

10、5.6、架桥机天车梁上卷扬机最高点要设避雷设备；5.7、电器控制室内要铺设绝缘材料防护；5.8、所有电器设备要安装防雨设备；5.9、所有电源线在钢梁内通过时必须套上胶管防止漏电伤人；5.10、根据现场具体情况，采取相应防护措施；5.11、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可以用混凝土梁试吊没有问题后方可就位架梁。四、T梁的架设（先右幅后左幅并以右幅为例）1、架前准备（试吊、过孔试验、调试）1.1、架桥机拼装好（除前支腿的行走台车）以后，将桁车开到导梁的最尾端，两桁车分别吊起运梁车作为配重，架桥机悬臂在路基上，完成架桥机的悬臂过孔的试验；1.2、在路基上用方木将前支腿支垫并调整好整机的水平，

11、运梁车给架桥机喂梁，当T梁进入机身5m后前桁车将T梁的一头吊起，前桁车和运梁车将T梁向前运送20m，后桁车将T梁的另以头吊起，两桁车吊梁前进到位后下放到路基面上，完成T梁的试吊；1.3、拆除前支腿的支垫方木后，将架桥机的行走轨延长到15#台(桥头)，将桁车开到导梁的最尾端，两桁车分别吊起运梁车作为配重，启动架桥机行走台车驱动架桥机悬臂过孔，完成前支腿与前支腿横移台车的连接，对整机调平后架桥机空机横移一个来回，完成架桥机的悬臂过孔和试调。2、架梁2.1、 架梁施工具体见梁安装施工工艺图架桥机前吊梁天车吊梁、纵移架桥机后吊梁天车吊梁梁纵移到位调整位置梁体落至临时支座架桥机就位前后天车退回铺轨道、架

12、桥机过孔准备下一孔梁架设梁场装梁运梁车运梁、对位首跨架设时架桥机运至桥头运梁车返回梁场第二片梁架设直到整孔架完过孔2.2、 具体施工步骤：2.2.1、运梁车运梁至架桥机尾部制动；前吊梁行车与梁体前端通过吊具连接。2.2.2、前吊梁行车拖梁和运梁平车上后台车配合前移梁体；梁体前端行至架桥机主梁1/2处。2.2.3、梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部；后吊梁行车与梁体后端通过吊具连接；前后吊梁行车共同配合前移梁体。2.2.4、前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段；降低梁体高度距离墩面200mm；前后、左右调整梁体位置，就位梁体并支撑牢固；架桥机退回重复以上步骤进行下片梁架设,直到整孔架完,架桥机准备过

13、孔。2.3. 架桥机过孔2.3.1、架桥机架设该孔完毕；于桥面铺设架桥机临时轨道；解除架桥机后支腿台车下部2个机械顶，台车轮落于轨面上；顶升辅支腿油缸，使前支腿下调整节离开墩面2.3.2、架桥机前移开动后支腿台车电机，使架桥机前移；架桥机前移至设计位置；安装后支腿台车机械顶下部4个调整垫块；收回辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁。2.3.3、调运下导梁吊梁行车前移吊起下导梁后端；辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端；前吊梁行车前移，推动下导梁前移；下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁；前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移。2.3.4、架桥机过孔完毕前吊梁行车行至前支腿附近停止；解

14、除前吊梁行车捆吊；下导梁天车继续拖动下导梁前移；下导梁天车拖动下导梁至设计位置；支平、调整、稳固下导梁；拆除架桥机临时轨道；全面检查，架桥机准备架梁。2.3.5、架最后一孔跨架设最后一孔时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上；同时折叠前支腿下部折叠节，并支撑于桥台上，架设最后一孔。 五、安全措施和应急方案架桥机悬臂过孔和架设T梁之前，检查每一锁轴是否牢固，并检查螺栓连接情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常、接线是否正确；电机转向是否一致；检查液压系统、油泵运转正常。为了全面保证T梁架设的安全，特采取以下安全措施：1、在工作过程中使用的工具，采用绳索捆绑固定，防止施工过程中滑落。2

15、、架梁设备前移和架梁过程中，设专职指挥员一名，必须熟悉桥梁结构和起重操作的基本要求。熟悉指挥信号、责任心强。3、每片T梁架设之前应打扫干净，杜绝梁体上有碎石杂物，以避免其落至桥下，影响行车安全。4、及时在桥的两侧设置栏杆，安装铁丝网，并设置警示标志，一是保证施工人员行走安全，二是避免小型工具、杂料、小构件从两侧滑落。5、架设完第一片中梁后，其他的T梁架设时的纵移应在已架设好的T梁上面进行，以保证在架设T梁过程中出现意外事故导致T梁滑落时使得已架设好的T梁起到保护的作用。6、做到天气情况预知，提前了解天气情况，风天、雨天不安排架梁作业，以保证施工安全。7、工程施工过程中总难免意外事故的发生，为了

16、减少在意外事故发生后而造成的损失，特预备以下的应急方案：7.1、工地现场备有发电设备，以保证T梁架设时发生突然断电时能够及时供电，同时加强和地方电力部门的联系，以保证架梁用电。7.2、在施工过程中，配置两台40T的吊车待命，并准备一定数量的钢轨，在事故发生时能够迅速反应将损失降到最低第四章 质量保证措施一、质量方针执行公司质量方针：“质量是本公司的生命，优良的质量是企业永恒的追求”。 二、质量目标合格率100%。三、具体措施1、建立全质量管理机构，建立岗位责任制，强化质量监督和管理，成立QC小队，广泛开展QC小组活动解决架梁中难题2、把好设备、器材关。外购的吊具、钢丝绳、钢材、起重工具要选用信

17、誉良好的厂家产品，不符合有关规定和标准的材料、工具坚决不使用。3、确定架梁控制管理点，抓住以下七道工序，即运梁、吊梁、提梁、 横移固定、吊梁就位、横隔板焊接、架桥机前移、支腿姿势、制定各工序作业指导书，严格要求操作人员遵照执行。4、对每道工序认真检查，做好施工记录，合格后再进行下一道工序。5、专门安排技术领导负责现场技术指导、质量把关工作，以确保架梁施工顺利进行。第五章 安全保证措施架设桥梁，属于大型起重安装工作，同时又是高空作业，以上作业在平常的施工中，如不引起高度重视，很容易造成安全事故。为此在整个施工过程中，要坚持“安全第一，预防为主”的方针，切实抓好各个环节的安全工作，保证施工的正常进

18、行。一 、安全管理目标安全零事故。二、具体保证措施1、建立健全安全管理机构，配齐人员 ，完善安全保证体系。由一名专职安全员具体负责运架安全管理工作。安全管理人员随时检查施工安全，定期或不定期召开安全会议，分析事故易发点情况，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌牙之中。2、加强安全教育，提高全员安全意识与知识水平。开工前，架桥公司将根据各项工序的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则，组织全体人员学习，并要求严格遵守。3、建立健全安全岗位责任制，把安全生产作为一项重要管理工作来抓，制定各种安全措施，把安全工作贯穿到施工全过程。4、在6级风(强风)或大雨水的情况下停止切高空起重作业。5、卷扬机所

19、用钢丝绳在使用过程中要不断保养，并经常 检查，由于磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、疲劳、断丝等原因影响安全施工的，必须及时予以更换。6、千斤顶使用前应经过检查，油压千斤顶应着重检查阀门、活塞等是否良好，油液是否干净。千斤顶负荷不得超过其额定能力，顶起高度不得超过有效顶程。附录1：索具及起重机械的安全操作一、绳索及起重工具1、麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的载荷，不能用于机动机构中，起吊较重构件，断丝的麻绳不得使用。2、用于手支机构的麻绳，其绕过的卷筒和滑轮直径不小于麻绳直径的10位倍。3、旧麻绳可按其用旧程度，取同直径新麻绳荷载的20%-40%，并一般不应用于手动起重机构（即使是轻量的吊重）。

20、4、麻绳、钢丝绳均应防止在尖锐地铁件或沿地（具有砂、石屑粗糙颗粒等）拖跑拉毛、耗损。尤其是钢丝绳由折硬拉形成“扭结”引起钢丝折断。5、使用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，防止扎手。并同时掌握其断裂破损情况，以确定是否可用，或调换新绳。6、用于穿绕钢丝绳（或麻绳）的滑轮，轮子边不允许有破损现象。7、钢丝绳须防止锈蚀，近期涂油保养，并置放于干燥处所。使用中的钢丝绳最少每一月至半月涂油一次；保存时，最少每半涂油一次。8、在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。同时应防止钢丝绳与供电缆线接近，以避免事故的发生。9、滑车在使用过程中，必须注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑。润滑油采用工业凡士林或软甘油

21、。10、对使用的滑车，应首先检查该滑车的允许吊重量（超重能力），是否能够满足实际吊重所应的的安全负荷。当未标明滑车吨位时，应通过计算确定其负荷11、使用滑车起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中的钢线绳索。十分必要时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。12、应注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确、防止由于钢丝绳脱出轮槽被卡住所产生的事故。13、多轮滑轮的起重量是由各轮平均负荷的，不能以其中的一个或二个滑轮承担全部荷载。14、用于钢丝绳的滑轮和卷绕钢丝绳的卷筒直径，应不小于钢丝绳直径的16-30倍。15、链式滑车（即神仙葫芦或手拉葫芦）在使用前应仔细检查，并确认刹车无故障，螺

22、杆轴头上有开口销或铆钉，滑轮和链条没有损坏，链子无扭转部分，机械转动部分正常，且转动部分已经上油润滑方可使用。16、设置绞车的卷筒轴线应与卷绕钢丝绳的方向垂直。在设置最近一个导向（转向）滑车的中心线应与绞车卷筒中心线垂直。其两者之间的距离（即卷筒中心、线与导向滑车中心线的距离）应在L15m。17、正在使用中的绞车，如发现钢丝绳卷绕于卷筒上的方向不正、必须在停车扣方可校正。18、当使用手摇绞车吊起重物在悬空状态时，在未制动前，不得任意放松绞车的手柄，收工时应拔除手柄。19、绞车卷筒上最少要卷绕钢丝绳一圈半以上，其它提升机械的卷筒也同样要求。20、不充许使用被折断后连接起来的钢丝绳，以防止事故发生

23、。21、供应电动绞车电动机的电源线，必须采用外包绝缘材料的绝缘导线，如橡胶线或塑料线。22、电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有可能仍然带电。当有保留导线的必要时，即使是时间很短也应切断电源，而导线 端部应作绝缘处理，并将共挂在离地面或地板不少于2.5m的高度处。23、绞车使用前必须可靠地给予固定，以防止受力后翻倾和开车后产生事故。锚固必须牢固，操作时要特别注意升起起重物开始，随时观察绞车锚碇有无走动，压重是否安全。经过初吊离地试验后，然后吊起。24、使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶的顶升能力及其性能，且对所使用的千斤顶经检查无故障或受损情况后，方可应用，以防顶重过程中产生事故。25、齿条式或螺

24、旋式千斤顶的齿磨损达20%时，禁止使用。26、液压式千斤顶在气温低于0时，里面的工作液体应使用油或凝固点较低的液体（水和甘油的化合物或其它化合物）。在平时一般使用锭子油时冬季不存在这一问题。27、使用千斤顶顶升重物时，必须同时以木垫支承；尤其当使用两只千斤顶交替顶升时，支垫更不可忽视，以防事故。28、须注意液压千斤顶活塞容许的顶升高度，防止顶升生物过程中超过允许高度，引起事故。29、禁止在高压输油（任何液体）管路有折裂、破损或连拉不妥的情况下举重。高压管路的检查和安装，以及连接不慎，都会形成严重事故。二、起重机的安全操作1、系缆式桅杆起重机以及简易的桅杆起重机以及简易的桅杆起重机构（如单柱桅杆

25、、人字桅杆之类），均必须在使用前妥善系结好缆风绳，并经检查其锚碇，确实可靠，方可吊重。2、超重桅杆吊重在10t以下至少应有4根缆风绳，10t以上时，最少应有6根缆风绳。缆风绳与地面所构成的斜度（夹角）最好不大于45°。比较固定的缆风绳（桅杆起重机用）应装置花监螺栓。以便调节缆风绳松紧。3、全回转式轻型起重机，必须按规定设置平衡压重，防止倾覆而发生事故。4、起重机的技术检验，是确保机械技术性能的重要环节。其内容包括：检查各种安全预防设备的动作；各种零件、部件的紧固程度；起重机轨道；电气及机械零件、链条、绳索、吊升装置的磨损情况，以及检查电线接地等。起重机的过载试验应进行：4.1、过载2

26、5%的静力试验，吊钩应位于最低位置，延续时间为10分钟；4.2、过载10%的动力试验，试验时应便于起重机旋转动作和吊重物升降动作合并进行。5、起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。6、起重机正在进行操作时，绝对禁止进行清洁和修理工作，以及开启看视起动电阻、控制器及其它各种机构。7、起重机驾驶员独立移动物品，是绝对不容许的，这样极易发生事故。只能按照挂钩工人或信号员所发生的信号进行操纵。8、起重机驾驶员除对“停车”信号，不管何人所发出的都得接受外，其它任何信号都只能接受信号员的统一指挥，不接旁人的信号。9、当起重机悬空吊重时，突然发生机体故障。不能将重物放下，起重机驾驶员得随时报请管

27、理部门或现场负责人立即将生物周围区域加以隔副（封锁）。10、起吊重物时，当物体在其它物件上部移动时，所吊重物必须从比其它物件至少高出50cm的上空越过。11、在吊升长物件时，必须是横向水平位置提升。禁止以垂直方向提升长件货物。12、自行式起重机的行驶道路，必须坚实可靠。地下墓坑和松软土层须进行处理，路面应平整无坑窿，必要时铺设道木，以利行驶。13、起重机不得集停置于斜坡上工作。也不允许起重机两履带在一高一低的情况下进行吊装和行驶，以免倾翻。14、禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人。15、起重机作业时，任何人均不得在吊杆（起重臂杆）下面站立或通过，以防吊杆跌落发生危险

28、。16、当起重机距离重物较远，斜拉吊钩起吊，形成斜吊是极其危险的，应绝对禁止。斜吊不但会使重物摆动或与其它物件碰撞，同时还会造成起重机翻车的严重事故。17、必须掌握起重机的技术性能，有些起重机的横向（垂直于履带方向）与纵向（平行于履带方向）的稳定性相差较大（汽车式起重机亦有同样情况）。因此，必须熟悉其纵横两个方向的性能，并保证起吊重物过程中的绝对稳定。18、双机抬吊重型机构时，除按所用起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷的80%），并统一指挥外，两台起重机的起重臂应有适当的距离（间距），驾驶员应互相密切配合，防止一台起重机失重而另一台超载。对于整个抬吊过程

29、，两台起重机的吊钩滑车组均应基本保持铅垂状态。19、构件吊装用的吊索，应能保证绑扎吊装安全。为此，除须根据构件重量等特点进行合适、可靠的绑扎外，对吊索须经过计算。另外，在起吊时应检查吊钩的挂钩牢靠性，以防构件滑脱，甚至使起重机突然失重而倾覆。20、在所吊构件未经固定就位（稳定）前不得脱钩。21、对于重量不明的重大构件或设备，起重机驾驶员应拒绝吊升。必须经过计算求得确切重量后，才能进行起吊。22、禁止在6级风（强风）的情况下进行吊装作业。三、高空作业安全要求1、吊装工程中相当大的工作量是在高空进行，并与地面上的操作人员经常在同一垂直面上工作。防止高空坠落和物体落下伤人是十分重要的安全工作。因此，

30、所有施工人员或进入作业共的其他人员，无论在地上或高空均须戴上安全帽，以防事故。2、为防止高空坠落，操作人员在高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应“高挂低用”，就是将安全带绳端的钩环挂在高处，而人在较低场合操作，这样，万一发生坠落，操作人员非担不会摔倒在地面，而且可以避免由于重力加速产生的冲击力加重人体的伤害。3、在高空安装构件或其它作业，往往要使用撬棍校正位置，必须防止撬棍滑脱或用力过猛而摔倒，引起高空坠落。为此，人须立稳，用力恰当，撬入深度适中，不能急于求成；有可能时应在脚手架或已安装好的构件上，一手扶持住脚手架或构件，另一手操作。4、攀登高空作业必须穿软底鞋，不能穿木屐、拖鞋、硬底

31、鞋和塑料底鞋，以防滑倒。5、为防止雨季潮湿淋漓或冬季冰雪影响，在高空作业容易使作业人员滑倒，必须采取防滑措施，如扫除构件上的冰雪；屋架上绑扎麻袋。屋面上铺垫草包、走道上铺洒黄沙防滑等。此外，绑扎吊索时亦须防止污泥沾到构件上，使人滑倒。6、登高用梯必须牢固。梯子上端须用绳子和已固定的构件缚牢，并须依靠平稳不摇晃，方可攀登。在攀登时还应随时检查绳索是否被解脱或被电焊、气割等飞溅的火焰烧断。如发现这种现象应及时补救，并重新把绳索绑扎牢靠，以策安全。附录2 起重机具的使用要点一、钢滑车的使用要求钢滑车在起重工具中占重要地位，它需承受很大的荷重，运用不当时，很容易发生意外事故，须注意以下各点。1、滑车的保管1.1、滑车轮轴应保持清洁，使用前后须刷洗干净，涂以黄油。平时应放置于干