混凝土泵液压系统的发热原因与排除方法通用版

1、混凝土泵液压系统的发热原因与排除方法通用版In The Producti on. The Safety And Health Of Workers, The Producti on And Labor Process And The VariousMeasures Take n And All Activities En gaged In The Man ageme nt. So That The Normal Producti on Activities.标准/权威/ 标准/实用编写人:XXXXX审核人:XXXXX混凝土泵液压系统的发热原因与排除方法通用版使用提示：本平安管理文件可用于在生产

2、中，对保障劳动者的平安健康和生产、劳动过程的正常 进行 而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生 产活动正 常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。1引言混凝土泵是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备,混凝土泵液压系统一般为高压大流量系统。从混凝土泵的使 用调查中发现，很多类型的混凝土泵，在使用约40min后,液压系统的温度可高达60e 在使用约2h后,液压系统的热平 衡温度可高达70e以上而混凝土泵液压系统的正常热平衡温 度应在50e左右。因此，出现了混 凝土泵液压系统的油温过 高问题即发热问题。2混凝土泵液压系统发热现象的危害混凝

3、土泵液压系统的发热，直接影响混凝土泵的正常工 作,发热现象所造成危害,主要有以下几点：1工作液 体的温 度升高后,使工作液体的黏度下降，泵的泄漏增力口，泵的实际 流量有所下降；2液压系统及元件的密封件 在高温下变质， 弹性变性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加；3当液压阀件的阀芯、阀体材 料不同、热膨胀系 数不同时，阀芯、阀体之间因热膨胀而 出现阀芯卡死现象， 致使混凝土泵不能工作； ( 4)工作液体 的黏度下降时 , 使工作 液体的润滑性能降低 , 液压元件的 磨损加快，加速了元件的 磨损失效，缩短了元件的使用寿 命。为了尽量防止上述现象的发生 , 有些混凝土泵在使用 一 定

4、时间后,不得不停下来 ,使系统降温 ,从而降低了混 凝土泵 的开机率 ,影响了施工进度。因此 ,应针对系统发 热原因,采 取相应措施 , 控制液压系统的温度，保证混凝 土泵的正常使 用。3 混凝土泵液压系统发热的主要原因及排除方法 液压系 统的发热按发热原因可分为两大类 : 一类是由 于设计的原因 造成的发热；一类是由于液压元件故障或使 用不当的原因 , 造成的发热。显然 ,发热原因不同 ,其排 除方法也不一样。3.1设计不合理 ,造成液压系统的发热及其排除(1) 液压油的油号选用不当 ，可能造成液压系统的发热 所选液压油在油温较低时 , 系统正常工作，但系统工作一 段 时间后, 油温升高 ,

5、 液压油黏度下降 ,造成系统内部泄 漏增加， 伴随泄漏的增加更促使了油温的上升 , 形成油温 的恶性循环。 解决的方法是 : 根据系统的负载及正常工作 温度要求，选择 适宜黏度的液压油。(2) 油箱设计不合理 , 使液压系统散热效果降低系统发 热油箱的主要功能是储存液压油，但它同时兼有散热、沉 淀杂质、别离水分的作用。油箱设计不合理，主要表现在 两个 方面：一是油箱体积设计过 7J 由于混凝土泵属移动 型液 压设备,油箱体积一般为液压泵流量的一倍左右 , 因 此, 油箱 散热面积及储油量均较小；二是有些油箱在结构 上设计不合理， 吸油管口和回油管口较近， 中间又不设隔 板, 从而缩短了油液在油

6、箱内的冷却循环及沉淀杂质的路 径 甚至造成大局部回油直接进入吸油管 , 使油箱的散热 效果降 低，油温升高。解决方法是：适当增加油箱体积 , 使油箱体 积为(1125-115)Q ,并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离，吸、回油管之间应设置隔板，以确保油 箱应有的散热 功率。( 3)散热流量较小冷却器安装位置不合理 ,使系统散热能力降低混凝土泵的冷却方式有风 冷 和水冷两种 , 用户可根据实际情况选用但一般采用风 冷较 多。有些混凝土泵因考虑冷却器的承压要求，将冷却 器设置 在搅拌系统的回油路上，仅对搅拌系统的油液进行冷却,因搅拌系统流量较小， 因此整个系统冷却效果差 , 使系统发热。 解决

7、的方法：一是可采用独立冷却回路 , 提 高冷却效果。二 是将冷却器设置在系统总回油路上，以加 大散热流量 ,提高 冷却效果，但此时应注意两个问题，第 i 问题是冷却风扇的 转速, 冷却风扇的转速不能过低 , 否那么将降彳氐冷却效果 , 可 采用电动机駆动风扇 , 或在总回 油路上设置一低压驱动马达 使马达转速与散热流量相匹 配，同时还可解决主回路压力冲 击对冷却器承压能力的影 响；第二个问题是如采用电动机驱 动风扇，主系统的压力 冲击对冷却器承压能力的影响 , 此时， 可在回油路上与冷 却器并装一个低压溢流保护阀或单向阀 对冷却器进行最高 承压保护。(4) 液压元件选型不当，造成系统发热混凝土

8、泵液压系 统一般为高压大流量系统，如果系统中的液压元件，主要 是 换向阀、溢流阀和顺序阀规格选用不合理，不能满足大 流量 要求,从而在使用中 ,使阀口液流流速过高 , 造成较 大的压力 损失而使油温升高 ,因此, 液压系统设计中在进 行液压元件 选型设计时，一走要根据液压元件所承受的最 高工作压力、 所通过的最大流量以及所要求的压力和流量 调整范围进行 元件的选择 , 尽量减少阀口压力损失，从而 减少由于液压元 件规格选用不合理而造成的系统发热。(5)管路设计、安装不合理 ,造成压力损耗大 , 使压力 能 转换成热能在液压系统设计中 , 管路的设计与安装不能 无视, 各管路管径应严格按其工作压

9、力和通过流量进行设计, 防止管径设计过小造成流速过高 , 沿程压力损失过 大 , 引起发 热。同时, 还应注意管路的安装，既要做到外 观整齐,又要避 免管路集聚及管路的急转弯 , 影响管路的 自然散热或造成局 部压力损失过大引起发热。3.2因液压系统使用不当或元件故障 , 造成液压系统的 发热及其排除(1)油箱内液压油油面低于最低液面 ，使油箱散热功率 降低混凝土泵在使用过程中， 要随时观察油箱内液压油的 油 面高度，始终保持液压油油面高度在正常油位范围内， 从而 保证油箱的散热效果 , 当油箱内液压油油面低于最低 液面时, 要及时向油箱内注油。(2)冷却器冷却效果降低 ，使油液温升 ，系统发

10、热冷却 器 冷却效果降低，可能由以下原因引起： al 冷却器内部堵 塞或 外表污物较多 , 造成冷却器平安装置开启 ,冷却器过 流量降 低, 使散热流量减少 ,或冷却器通风不良 , 使冷却 器的冷却传 热系数降低，冷却效果降低，因此，混凝土泵 在使用中一走 要走期检查 , 疏通冷却器 , 走期对冷却器表 面污物进行去除， 保证冷却器的内部畅通和外部清洁， 以 保证冷却器的冷却效 果。bl冷却器平安阀或单向阀的开启 压力低于标准值，使冷 却器平安保护装置在冷却器未堵塞 时开启 , 产生溢流分流 , 使冷却器散热流量减少 ， 因此 ， 冷却器在使用前 ， 一定要正确 调整平安保护装置的开启压 力，

11、 在使用中要定期检查、校正 平安保护装置的开启压力 值。(3) 液压系统压力调整不当z造成系统发热在混凝土泵 液压系统中 ， 由于性能要求 ， 系统中往往设有平安阀、 溢 流阀 和顺序阀等。假设平安阀的压力调的过低， 平安阀将频 繁开启， 产生溢流损失，造成系统发热；假设压力调整过 高，又会使系 统内泄漏增加，使系统发热，因此，应按液 压系统的负载要 求， 正确计算和调整平安阀和压力值，从 而保证系统在规走的压力范围内工作。 当混凝土泵泵送系 统主回路为闭式系统 时，泵送系统中必须设热交换回路 , 热交换回路中溢流阀的 设走压力应弓 I 起重视，设走压力过 低, 会使泵送液压缸换 向冲击增加

12、, 设定压力过高 , 会使 溢流损失过大 , 系统温升过 高。因此 , 应合理确定热交换 回路溢流阀的调整压力值，一 般该溢流阀的调整值为 (l-115)MPa , 泵送系统补油回路的工 作压力为 215MPao 当混凝土泵液压系统中设置顺序阀时， 一 走要了 解顺序阀的工作特点 , 正确调整顺序阀的工作压力。 如果 内控式顺序阀的调整压力过高 , 当工作液压缸的工作压 力 低于其调整压力时，顺序阀阀口存在压力损失，引起温 升, 造成系统发热 , 合理确走内控式顺序阀的设走压力 , 可使 工作缸的工作压力高于顺序阀的开启压力，顺序阀工作时 ,阀口将全开 , 阀口根本无压力损失 , 从而防止了由

13、 于顺序阀 设走压力不当而造成的系统发热。(4) 内泄增加，可使油温升高 , 系统发热混凝土泵液压 系统的内泄，包括液压泵、液压缸、液压马达和液压阀的 内 泄, 压力油在泄漏过程中 , 压力下降，温度升高。如果 系统的 内泄增加，会引起油温升高，系统过热 , 严重时， 会使系统 压力下降，泵送无力，泵送排量降低 , 搅拌无 力, 搅拌转速下 降等。因此, 要走期检查这些元件 , 定期 更换相应的密封元件 及时对已损坏、拉伤的零件进行更 换或修理，甚至更换相应 的液压元件，从而防止由于元件 泄漏而造成的系统发热。混凝土泵液压系统在使用过程中的发热问题已成为不可无视的问题之一，由于液压系统的发热，将导致混凝土 泵 许多故障的发生。对于混凝土泵生产厂家 , 应力求从设 计入 手 , 把其液压系统的发热降低至最低值 ,