港口设施维护管理制度

1、港口设施维护管理制度制定如下制度。为管好、利用好同江粮库码头，维护好码头及堆场等港口 设施，一、港口码头日常性的保养工作：日常性的保养工作：是指对码头进行预防性保养，或对其轻微损坏部分进 行修补，使其经常保持完好状态。为了做好港口设施的维护工作，港口码头业 主或经营人要做到勤观察、勤检查、勤保养。应对各项不同的港口设施按不同 的技术状况采取必要的措施。对损坏的港口设施应分轻重缓急，尽快加以修 复，避免损坏程度扩大。港口主要设施保养管理要求是。1码头区（1）要根据设计或核定的安全荷载、船型、车型、机型和有关操作规程使 用，严禁超负荷。（2）对于易燃、易爆、有腐蚀性及重件等特种货物的装卸和堆存，应

2、采用 临时保护措施，保证码头结构或面层不受损伤。（3）钢筋混凝土结构的码头未经设计审批部门批准，严禁任意打洞、凿眼 及安装任何固定设备，保证码头结构的安全及完整性。（4）码头上的系网环、护舷、锚链、梁、柱、桩等处一律禁止系带船舶。（5）对码头上的系船柱、系船环均需按规定负荷使用。船舶靠离码头时， 其速度和角度必须符合码头安全使用规程。（6）码头护舷及锚固铁件撞坏或松动后，应及时修理或更换，未修复前应 采用临时措施，保证船舶靠泊安全。（7）码头面层应保持清洁。所有泄水孔、轨道槽、伸缩缝内，均应及时疏 通、清扫、避免垃圾堵塞。（8）码头如有变位、裂缝、掉块及露筋等现象，应查明原因，采取措施， 予以

3、修复。（9）码头上设置的系船柱、系船环、爬梯等设备，应定期做好除锈、油漆 等保养工作。（10）码头上设置的起重机轨道，应定期测量轨距及标高，并将测量结果 归档备查，发现问题，要加强观测并及时处理。（11）码头前沿须设置护轮坎，如有损坏及时修理，并保证颜色醒目。2堆场道路（1）港区内堆场道路，在使用过程中应经常进行检查和维修养护，保持面 层结构完整、平坦、整洁、不积水。（ 2）混凝土的堆场道路上，不得拖曳重件、硬底货物及行驶铁轮车辆。如 需行驶覆带式机械时应采取保护措施，并加大转弯半径，减速行驶。（3）混凝土堆场道路上的伸缩缝，发现剥落应及时修补灌缝。路缘石发现松动、脱落，应以细石混凝土重新补砌

4、。二、港口码头基建设施观测加强港口码头基建设施维护，确保生产经营安全顺利，加大对港口码头及 护坡、挡墙、堆场、港区道路、给排水系统、锚地及系泊设施隐患排查和整改 力度，尤其要加强汛期的隐患排查和整改工作。对码头管理中，水工建筑物原 型观测非常重要，以下列出主要观测项目和周期，观测点设置和相关要求详见 <<水运工程水工建筑物原型观测规范 >>。（一）观测项目：按 <<水运工程水工建筑物原型观测规范 >>JTJ218-2005要求，高桩码头必须观测下列六项：1 、水平位移。2、垂直位移。3、倾斜。4、裂缝。5、外观。6、耐久性。按 <<水

5、运工程水工建筑物原型观测规范>>JTJ218-2005要求，堤防及护岸必 须观测下列四项：1 、水平位移。2、垂直位移。3、倾斜。 4、外观。（二）、观测周期：4 1 1 水工建筑物位移和变形观测应包括水平位移、垂直位移、倾斜、裂 缝和外观观测等内容。1 、水平位移。424 水平位移观测周期，施工期可根据不同施工阶段的需要确定；竣工 初期可36个月观测1次；使用期可12a观测1次。发生特殊情况时应及时观测。2 、垂直位移。434 垂直位移观测周期，施工期应根据地基与荷载情况确定；使用期除 有特殊要求外，第一年宜每季度观测 1 次，第二年宜每半年观测 1 次，第三年 后宜每年观测 1

6、 次，直至稳定为止。当建筑物出现异常沉降时应进行逐日或几 天 1 次的连续观测。3、倾斜444 倾斜观测周期宜于与水平位移、垂直位移观测周期一致。遇特殊情 况导致倾斜速度加快时应增加观测次数。4、裂缝4522 每条裂缝的测试区不宜少于 3个，每个测试区内裂缝宽度观测 点不宜少于 4 个。454 裂缝观测周期应根据裂缝变化速度确定。在裂缝发生初期可每半月 观测 1 次；裂缝趋于稳定后，可每月观测 1 次，直至裂缝不再发展为止。当裂 缝加大或发生异常情况时，应加密观测次数。5、外观461 外观观测可分为构件表面变形观测、结构缝观测、混凝土表面破损 观测和建筑物周围水下地形变化观测。465 外观观测

7、周期应根据观测目的和要求确定。6、耐久性。711 水工建筑物耐久性观测应包括混凝土冻融观测、钢筋混凝土锈蚀观 测和钢结构腐蚀观测等内容。721 混凝土冻融观测应包括下列内容：（ 1）检查混凝土结构或构件外观质量；（2）检测混凝土均匀性、缺陷和表层疏松层厚度；（ 3）检测混凝土表面硬度；（4）检测混凝土强度；（ 5）检测混凝土抗冻等级。725 混凝土冻融观测周期应根据观测目的和要求确定。731 钢筋混凝土腐蚀观测应包括下列内容：（1）外观检查，包括锈迹、锈班、空鼓、混凝土剥落、钢筋锈蚀度和混凝 土裂缝的长度、宽度、深度、走向；（ 2）构件内部钢筋锈蚀检查；（3）钢筋混凝土保护层厚度检测；（ 4）

8、混凝土构件碳化深度测定；（ 5）混凝土构件中不同深度氯离子含量测定。7. 3. 4钢筋混凝土腐蚀观测应在建筑物建成投产后每 2a进行1次。必要 时应加密观测。7. 4. 1 钢结构腐蚀观测应包括下列内容：（1）外观检查，包括钢结构锈蚀部位、锈蚀面积和锈蚀深度，涂层表面变 化及剥蚀状况，牺牲阳极状况，外接电流保护系统的电缆损坏情况等；（ 2）采用外加电流阴极保护系统钢结构的保护电位测定；（ 3）采用牺牲 阳极保护系统钢结构的保护电位测定；（4）钢结构构件蚀余厚度测定；7. 4. 4 钢结构腐蚀观测应在其建成投产后每年进行 1 次。三、港口码头特种设备及其它装卸机械设备检查1 、港口码头特种设备主

9、要包含起重机械、压力容器和管道等。2、使用单位制定有特种设备安全管理制度、岗位安全责任制度、事故应急 措施和救援预案。3、使用单位建立有特种设备安全技术档案，主要包括定期检验、定期自行 检查、日常使用状况、运行故障和事故记录等。4、特种设备使用单位应当对在用特种设备进行经常性日常维护和保养，并 定期自行检查：（1）对在用特种设备应当至少每月进行一次自行检查，并做好记录，对在 用设备进行自行检查和日常维护保养时发现异常情况的，应及时处理。（2）对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附 属仪器表进行定期校验、检修，并做好记录。5、特种设备作业人员应经特种设备安全监督管理部门考核

10、合格，取得特种 作业人员证书，方可从事相应的作业或管理工作。需持证上岗的人员主要包括 起重设备司机，起重工、指挥手、维修工、电工和管理人员等。港口企业应当 把特种设备的管理及作业人员的教育和培训工作列入企业职工教育培训计划。6、港口码头其他设备参照特种设备要求结合，认真做好管理、使用、维护 和检修等工作。四、工作要求1、职责分工按照“谁主管、谁负责 ”和“一岗双责 ”要求，管生产必须管安全，对每一位管 理人员和员工定岗定职，制度贯彻执行到每一个人。2、加强领导，精心组织所有管理人员必须提高认识，加强领导，统一思想，精心组织，把安全大 排查大整治大执法工作作为预防事故、强化安全生产基层基础、提高港口安全 管理水平和安全生产保障能力的重要手段，落实责任，强化措施，建立机制， 切实推进。3、突出重点、切实整改建立建全工作保障机制、突出工作重点，加强督促检查，确保各项工作的 落实，切实抓好重点时段、重点阶段、重点部位的