gyz25型液压变加载油站使用和维护说明书

1、GYZ2-25型高压站使用和维护说明书元件说操作步2目录二.高压油系统明2三.高压油系统骤51 .高压油系统的调试 52 .高压油系统的运行 63 .检修后的操作步骤 64 .主要元件工作状态 7四.高压油系统的使用与维护71 .高压油系统的安装 72 .油液的加注 73 .高压油系统的循环 74 .高压油系统的维护 7一、概述磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由比例溢流阀根据指令信号来控制： 同步升起和落下磨辊。磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄

2、能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用1Cr18Ni9Ti 冷拔无缝钢管，管路连接用焊接式管接头。油箱容积740L,第一次加油量约630L。采用L-HM46K磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需 经过过滤精度 10um的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部 安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS163麻准八级时，高压油系统方可投入运行。高压油系统液压原

3、理见图。二、高压站系统元件说明1、序号1 和 2，油泵组I油泵组I 由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，油泵型号PFG-327/D-HT,电动机型号 Y2 160L-8-HT,压力等级23MPa功率， 转速720r/min ,最大流量14.8L/min ,油泵最大工作压力18MPa旋 转方向从泵轴端看为顺时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。2、序号3，双筒滤油器(SFL-F190X10LS-HT)双筒滤油器管式连接，公称通径32mm进出油口为，压力等级320MPa公称流量190L/min ,过滤精度10区m滤芯型号XFL-190X10H双筒滤油器系一种在用滤筒与备用滤筒

4、可切换使用的滤油器，在更换滤芯时，系统油液不会中断。滤油器上设有两个安装螺孔，滤油器牢固地安装在支座上。两个滤筒的下端均设有放油螺塞，更换滤芯时可减少油液流失，上端设有放气螺塞，可方便地将滤油器内部或管路中的气体排除。在切换阀体的侧面有两个旁路阀，需要切换滤筒时先打开备用滤筒侧的旁路阀，完成切换后再关紧该阀。滤油器配有压差发讯器和目测装置，当滤油器进出口压差达到时压差发讯器发出报警信号，目测装置的芯棒伸出红圈，表示在用滤芯堵塞需要更换，滤芯更换后应将目测装置的芯棒手动复位。3、序号4，三通选择球阀(BK3-G3/4-8123-L-HT)公称通径20mm压力等级。正常运行时，压力油直通系统。调试

5、时， 通过切换三通选择球阀手柄，使油液经回油滤直接回油箱起旁路滤油的作用。4、序号5、 13, 单向阀(CRG-03-05-20-HT、 MCV-03-P-05-HT)公称通径10mm， 压力等级25MP，a 开启压力，额定流量40L/min。该阀的作用是防止油泵停止时油液倒流回油泵，提高泵的稳定性。5、序号6，电磁换向阀(4WE10-D/OF-EW240-20-H) T电磁换向阀为二位四通换向阀，双电磁铁钢球定位，最高使用压力，交流电源220M 50Hz,最大流量120L/ min。电磁换向阀为加载系统换向阀，该阀在提升磨辊和提升磨辊后至下降前两种工况下在右功能位；在其他工况下在左功能位。电

6、磁换向阀为控制系统换向阀，该阀在准备提升磨辊、提升磨辊、磨辊在提升状态、下降磨辊工况下在左功能位，控制油进入液动换向阀控制油腔，液动换向阀隔断三个加载油缸的回油腔，使三个加载油缸同步升降；在其他工况下在右功能位。电磁换向阀为定变加载切换阀，该阀在定加载运行工况下在右 功能位；在变加载运行工况下在左功能位。6、序号 7, 8, 35,溢流阀(MRV-03-B-3-B-HT、MRV-03序-3-B-HT 和 MRV-02-P-3-B-HT)溢流阀为叠加式阀，最高使用压力2iMPa压力调整范围7-21MPa最大流量70L/ min。8溢流阀用于设定加载系统的安全压 力，压力设定值14MPa 35溢流

7、阀用于设定排渣系统的安全压力，压 力设定值10MPa溢流阀用于设定提升磨辐的压力，压力设定值7MPa 溢流阀用于设定控制油系统的压力，压力设定值7MPa溢流阀用于设定定加载运行的压力，压力设定值 12MPa 7、序号 10 ,压力表(YN100-IV25-HT)均为防震压力表，其压力检测范围为0-25MPa压力表用于测量 升磨辐压力，压力表用于测量变加载压力，用于测量定加载压力，压力表用于测量排渣系统的压力，用于测量液动换向阀控制油压力。8、序号11,压力变送器压力变送器工作电压DC24V输出信号4-20mA送入二次仪表。9、序号12,流量控制阀(QV-06/16-HT)流量控制阀为板式阀，最

8、高使用压力25MPa最大调整流量16L/ min。通过调节每个加载油缸回油管路上的、流量控制阀，达到加载 油缸提升运动的同步；通过调节每个加载油缸回油管路上的、流量控制阀，达到加载油缸下降运动的同步。进行流量调整时，顺时针转 动手轮调节螺钉，流量减小，反之流量增大。10、序号 14,比例溢流阀(AGMZO-TER-10/210/I-HT比例溢流阀板式连接，公称通径 10mm最大调节压力21MPa最 低调节压力，最大流量200 L/ min,直流电源24V,输入信号为4-20mA控制油内控内泄。该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4mA寸应压力为5Mp

9、a 20mA对应压力首次为14Mpa， 以后根据煤质情况可调整为13-15Mpa， 手动螺钉调节压力为16Mpa。11、序号15，蓄能器（20-H-HT）蓄能器公称容积1.6L， 压力等级20MPa。 该蓄能器用于吸收加载系统的压力脉动，具有良好的稳定压力作用。冲氮压力为4 MPa。12、序号16，冷却器（GLC3-4/）冷却器冷却面积4吊，最大工作压力，换热系数A 350W/冷却水量 h， 冷却水压力，换热管为翅片式紫铜管。冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到55时，热电阻发出信号，通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于45时，热电阻发出信号，停冷却水。13、序号17，双筒回油过滤器（S

10、RFL-A110X5GS-H） T双筒回油过滤器管式连接，公称通径20mm压力等级，公称流量110L/min,过滤精度5m滤芯型号RFL-110X5H双筒回油过滤器系一种在用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，由两只单筒过滤器和一个换向阀组合而成，通过切换换向阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。双筒回油过滤器用于加载系统回油精过滤，滤除系统在运行过程中产生或外界侵入的固体杂质，控制油箱中油液的清洁度。该过滤器安装在油箱盖板上，头部露于油箱外，筒体部分侵入油箱内。两个滤筒的顶部均设有压差发讯器， 当过滤器进出口压差达到时发出报警信号，表示在用滤芯堵塞需要更换。 滤芯配

11、有旁通阀，当过滤器进出口压差达到时，旁通阀开启，从而保证滤芯不被压裂。更换滤芯时，只需旋开过滤器顶盖上的螺钉，取下顶盖即可更换滤芯或向油箱加油。与滤芯相连有集污筒，承接滤芯表面沉降的污染物，和滤芯一起取出，可防止污染物重新进入油箱，新滤芯也应与集污筒连接后方可装入滤器。14、序号18，截止阀(GCT-04-HT)该阀是油箱放油阀，在正常情况下，该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。15、序号20，蓄能器(NXQ1-F16/20-H-HT)蓄能器公称容积16L,压力等级20MPa蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系

12、统补充油液，并可吸收压力脉动。冲氮压力为4 MPa。16、序号21，油缸()油缸直径180mm活塞杆直径100mm油缸行程300mm 最高使用压力20MPa油缸为磨辐加压或升起操作的执行机构。油缸 上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气。17、序号23，液动换向阀(00.11.19 )液动换向阀由控制油操纵换向，竖式安装在磨煤机上。在原始壮态和运行工况电磁换向阀在右位，液动换向阀控制油腔通油箱，阀芯处于最高位置，三个加载油缸的回油腔直接与油箱连通，加载油缸回油腔的油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可无阻力地补充到加载油缸回油腔中。当磨辊准备升降和进行升降时，电磁换向阀在左位，控制油进入液动换

13、向阀控制油腔，操纵阀芯处于最低位置，三个加载油缸的回油腔相互隔开，加载油缸的回油通过流量控制阀和电磁换向阀回油箱，通过调节流量控制阀，使三个加载油缸的升降达到同步。 液动换向阀上装有两个行程开关，用以发出液动换向阀的位置信号。18、序号24，球阀(KHNVN-G11/2-2233-H)T截止阀由阀体、自润滑密封和不锈钢球阀芯等组成，公称通径40mm压力等级。该阀安装在液动换向阀与油箱之间的回油管路上，在高压油泵站投入运行前必须打开，方可投入运行，只有在高压油泵站停止运行进行检修时才关闭该阀，防止油箱内油液流出。19、序号27，液位液温计（YWZ-250-HT）液位液温计用于显示油箱中油液的液位

14、和液温，安装在油箱侧板上。20、序号28，电加热器（GYY2-380/1-HT）电加热器功率1kW 交流电源380M 50Hz。电加热器用于加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上。当油箱油温降至10时，热电阻发出信号，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至20时，热电阻发出信号，加热器断电，停止加热油液。21 、序号29，油箱（16MG）油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积为740L,油箱上安装有各种液压元件，油箱侧面装有人孔盖，打开人孔盖可清理油箱。该油箱为全封闭式结构，油箱内有隔板，将油箱分成吸油区和回 油区两部分，有利于杂质的沉淀。22、序号30，热电阻（WZP2-231S（ K） -HT）

15、热电阻用于油箱油温的报警和显示。油温升至55时发出信号，通冷却水，油温降至45时发出信号，停冷却水；油温降至10时发出信号，启动电加热器，油温升至20时发出信号，停电加热器。23、序号30，空气滤清器（）空气滤清器空气过滤精度 20区mi空气流量2.5m3/min ,油过滤 网孔0.5mm空气滤清器安装在油箱盖板上，是油箱的呼吸口和加油 口。24、序号31 和 32，油泵组II油泵组 II 由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，油泵型号PFG-142/D-HT；电动机型号 Y2 100L-6-HT,压力等级20MPa功率， 转速 940r/min ， 最大流量3.9L/min ， 油泵最大工作

16、压力10MPa。旋转方向从泵轴端看为顺时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为排渣系统提供动力油源。25、序号34，单向阀(MCV-02-P-05-HT)公称通径 6mm压力等级 21MPa开启压力，额定流量70L/min 。该阀的作用是防止油泵停止时油液倒流回油泵，提高泵的 稳定性。26、序号36，电磁换向阀(4WE-6G/E-W240-20-H)T电磁换向阀为三位四通换向阀，最高使用压力，允许背压14MPa。交流电源220V、 50Hz， 最大流量120L/ min。 该阀为排渣系统换向阀，控制排渣门的开关。27、序号37，落渣门双行程油缸油缸 直径100/50mm,活塞杆 直径75/25mm

17、,油 缸 行 程 205/155mm最高使用压力16MPa油缸为落渣门开关的执行机构， 排渣时关上落渣门，排完渣后再打开落渣门。三、高压油系统操作步骤1、高压油系统的调试( 1) 、高压油系统所有设备安装完毕，在每个加载油缸的进、回油管路的软管接口处接旁路。(2)、确认截止阀18关闭，用过滤精度w 10 m的过滤机过滤 加油，油位至油箱盖板法兰面 70mm加油量约700L。并用过滤机滤 油，使油液清洁度达到NAS163麻准八级。（ 3） 、给蓄能器充氮气，冲气压力为4 Mpa。（ 4） 、打开各流量控制阀至最大开度。（ 5） 、松开所有溢流阀的调整螺钉，使之卸荷。（ 6） 、确认电磁换向阀，处

18、于左位，电磁铁换向阀，处于右 位。（ 8） 、启动油泵组I 和 II ，并确认油泵组的旋转方向为顺时针。（ 9） 、 通过切换三通选择球阀手柄，使油液经回油滤直接回油箱。运行一小时。（ 10） 、将每个加载油缸的进、回油管路的软管恢复正常。（11）、调节溢流阀8,压力为5、10、14、18 Mpq系统分别运 行十分钟，后降至16MP世行半小时。（12）、调节溢流阀35,压力为5、10、12 Mpa,系统分别运行十分钟，后降至10MPa。（ 13） 、操作电磁换向阀36，检查落渣门开关是否正常。（ 14） 、电磁换向阀，左位得电，阀在左位。调解溢流阀压力为7 Mpa,系统运行半小时。电磁换向阀，

19、右位得电，阀在右位。（ 15） 、电磁换向阀右位得电，阀在右位。调节溢流阀压力为7Mpa系统运行半小时。（ 16） 、电磁换向阀，左位得电，阀在左位，调解溢流阀压力为12 Mpa,系统运行半小时。（ 17） 、电磁换向阀，左位得电，阀在左位。调节比例溢流阀14的压力，4mA寸应加载压力为5Mpa 20mA寸应加载压力为12Mpa手 动螺钉调节加载压力为。（ 18） 、电磁换向阀，左位得电，阀换向，阀在左位。确认液动10换向阀阀芯处于最低位置。（ 19） 、电磁换向阀右位得电，阀换向，阀在右位。三个加载油缸向上运动。（ 20） 、反复调整三个流量控制阀、 ，以使三个加载油缸同步升起，同步误差w

20、20mm（ 21） 、电磁换向阀左位得电，阀换向，阀在左位。三个加载油缸向下运动。（ 22） 、反复调整三个流量控制阀、 ，以使三个加载油缸同步下降，同步误差w 20mm（ 23） 、电磁换向阀右位得电，阀换向，阀在右位。确认液动换向阀阀芯回到最高位置。（ 24） 、调试自动。（ 25） 、调试完毕。2、高压油系统的运行（ 1 ） 、启动油泵组I 。（ 2） 、电磁换向阀，左位得电，阀换向，阀在左位。确认液动换向阀阀芯处于最低位置。（ 3） 、电磁换向阀右位得电，阀换向，阀在右位。提升磨辊。（ 4） 、磨煤机启动。（ 5） 、电磁换向阀左位得电，阀换向，阀在左位。磨辊下降。（ 6） 、电磁换向

21、阀右位得电，阀换向，阀在右位，三个加载油缸的回油通过液动换向阀直接回油箱。（ 7） 、磨煤机投入正常运行。3、检修后的操作步骤磨辊提升后，如果要对磨煤机进行检修，必须操纵加载系统机械11 限位装置，使磨辐通过机械限位而处于提升状态， 此时高压油系统可 以停止运行。磨煤机检修完后，下降磨辐的部骤如下：(1)、电磁换向阀，左位得电，阀换向，阀在左位。(2)、电磁换向阀右位得电，阀换向，阀在右位。(3)、启动油泵组I。(4)、操纵加载系统机械限位装置，解除磨辐的机械限位，而此 时在油压作用下磨辐处于提升壮态。(5)、电磁换向阀右位得电，阀换向，阀在右位。磨辐下降。(6)、此后进入正常操作部骤。4、主

22、要元件工作状态原始状态正常运行提升磨*昆下降磨*昆2油泵停止工作工作工作6.1电磁换向阀左左右左6.2电磁换向阀右右左左6.3电磁换向阀左左右右2液动换最高最最低最125向阀高低16比例溢流阀停止4-20mA4mA4mA变加载定加载开落渣门正常运行关落渣门35电磁换向阀左位中位右位四、高压油系统的维护1、高压油系统的安装(1)、设备起吊：高压油泵站总重为1800Kg包括油液重量)， 利用吊耳水平起吊，见图。(2)、设备地基：高压油泵地基参照图.制作，四个地脚螺栓为 M12X140(3)、加载油缸安装在磨煤机本体基础上，见图。(4)、油管路安装见高压油系统液压原理图和油管路布置图。连接管道采用0

23、CM8Ni9无缝钢管。2、油液的加注该高压油系统采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器 加入，新加油量约700L。运行以后视具体情况应及时补充油液，补 到油位至油箱盖板法兰面 70mmt,加油时油液需经过过滤精度w 10mm的过滤机过滤133、高压油系统的循环见高压油系统操作部骤中第一步高压油系统的调试。4、高压油系统的维护为确保高压油系统处于良好状态，必须经常注意维护保养。在运行中，应加强对液压系统的监测，例如对工作压力、噪声和振动情况、油温、油质及油液清洁度的监测，以便及时发现问题和采取相应措施，确保其工作正常。运行过程中，严禁打开油箱人孔盖和注油孔，严防污染物侵入油箱。系统运行一个

24、月以后，需将全部油液滤清一次，并清洗油箱和滤油器，以后依据工作情况，定期检查油质及油液清洁度，一般情况下，每经运行800-1000 小时应取样检验一次。油液工作温度应保持在10 -55内， 若高于55时，必须向冷却器内通水冷却；若低于10时，必须向电加热器通电加热。（ 1 ） 、 油泵启动时先将启动按扭点动数次，检查泵的旋转方向是否正确（从泵轴端看为顺时针方向）、油流方向是否正确、泵的声音是否正常。（ 2） 、 滤油器的滤芯属深度型滤芯，不可清洗，堵塞后必须更换。当滤油器进出口压差达到时压差发讯器发出报警信号，表示在用滤芯已堵塞必须及时更换滤芯。更换滤芯时，A. 旋松双筒滤油器5 中间切换阀上

25、的小旁通阀，转动中间切换阀至另一极限位置，然后拧紧小旁通阀；B.旋出放油螺塞，将滤油器中的油液全部放出，注意在滤油器底部用托盆或油槽导接油液，以免液压油流失造成污染；C. 旋出滤器罩或松开上盖法兰螺钉打开上盖法兰，取出滤芯；D.用干净清洁油液清洗滤器罩或上盖法兰，装入新滤芯。E. 旋紧滤器罩或封闭上盖法兰；F. 拧紧放油螺塞，旋松双筒滤油器5中间切换阀上的小旁通阀，使液压油逐渐充满滤油器，旋出放气螺堵，滤油器中的空气从放气螺14堵处排出，直至放气螺堵处连续冒油，则可旋紧放气螺堵，滤油器可正常工作。（ 3） 、冷却器的使用与维护A. 冷却器的使用要领a. 检查冷却器与系统管路连接是否紧密。b.

26、关闭出油和出水阀，松开排气塞，慢慢开启进油和进水阀，使冷却器内充满油和水，紧固好排气塞，使油和水均成静止状态，让油和水的温差逐渐减小。c. 当油水热平衡后，则打开出水和出油阀，根据热平衡要求调节进出水量。在开启冷却器进水阀时，应逐步加大水流量，否则因大量水流入后导致换热管形成热性很差的“过冷层”，降低换热效果。d. 若水侧发生电化腐蚀，可自行用锌棒螺塞换下水侧备换螺塞。e. 冷却器应采用干净淡水，不净水应配置滤水器。f. 寒冷季节不需使用冷却器时，应用压缩空气吹干冷却器内的水，以免冻裂铜管。g. 冷却器停用时，应依次关闭油水进入阀，油水排出阀，拧下排水、排油接口上的螺塞，放尽冷却器内的油、水。h. 一般情况下，油侧压力应大于水侧压力。B. 冷却器的拆卸和再装配a. 关闭油、水进入阀，放尽油水，然后从系统中拆下冷却器。b.按顺序拆下回水盖、密封垫、进出水盖、O形