C70型通用敞车

1、实用文档C7翌通用敞车1主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、 机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆， 除能满足人工装卸外，还能适应 翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。2 主要特点2.1 采用屈服极限为450MPa勺高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了 底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。2.2 车体内长13m满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆 中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了 70%可运输的集载货物范围更 广。2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大

2、的惯性质量问题。2.4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用 可靠性。2.5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ,满足提速 要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。2.6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。2.7 满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护 和检修。3 主要性能参数载重70t自重<23.8t方山壬cc,+2%轴重23t 1%容积77m3比谷1.1m /t自重系数0.33每延米重< 6.69t/m商业运营速度120km/h145m通过最

3、小曲线半径文案大全实用文档全车制动倍率11.2全车制动率（常用制动位）空车19.4%重车17.4%限界：符合GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界的规定4主要尺寸车辆长度车辆定距车辆最大宽度车辆最大高度车体内长车体内宽上侧板处 连铁处车体内高地板面距轨面高（空车）车钩中心线高（空车）13976mm9210mm3242mm3143mm13000mm2892mm2792mm2050mm1083mm880mm1620mrK 1900mm1250m佛 951mm1830mm1800mm840mm门孔尺寸（宽x高）侧开门孔下侧门孔固定轴距转K6型转K5型车轮直径5主要结构该车主要由车体、转向架

4、、车钩缓冲装置及制动装置等组成。（见图1.1、1.2）。5.1 车体该车车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。车体主要材料 采用屈服强度为450MPa勺耐大气腐蚀钢，其化学成分及机械性能见表1.1、表1.2。表1.1化学成分文案大全实用文档牌号化学成分CSiMnPSCuNiCrQ450NQR10.120.751.500.0250.0080.20 0.550.12 0.650.30 1.25表1.2机械性能牌号屈服强度Rei (MPa)抗拉强度Rm (MPa)延伸率A (%)40C冲击功AKV(J )Q450NQR1>450>550>20>60图1.1

5、C 70 (C70H)型敞车三维示意图文案大全实用文档图1.2 C 70 (G0H)型敞车三维爆炸图5.1.1底架文案大全实用文档底架由中梁、侧梁、枕梁、大横梁、端梁、纵向梁、小横梁及钢地板组焊而 成（见图1.3）。中梁采用310乙字型钢组焊而成，允许采用冷弯中梁，侧梁为 240X80X 8的槽形冷弯型钢；枕梁、横梁为钢板组焊结构，底架上铺6mmff的耐候钢地板；采用锻造上心盘（直径为 358mm及材质为C级铸钢的前、后从板 座，前、后从板座与中梁间，脚蹬、牵引钩、绳栓、下侧门搭扣与侧梁间均采用 专用拉怫钉连接。图1.3 底架三维示意图5.1.2 侧墙侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连

6、铁、斜撑、侧柱补强板及侧 柱内补强座等组焊而成（见图1.4）。上侧梁采用140X 100X5的冷弯矩形钢管, 侧柱采用8mms冷弯双曲面帽型钢。侧柱与侧梁采用专用拉怫钉连接。5.1.3 端墙端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成（见图 1.5）。上端梁、角柱 采用160X 100X 5的冷弯矩形钢管，横带采用断面高度为 150的帽型冷弯型钢。 5.1.4侧开门及下侧门在车体两侧的侧墙上各安装一对侧开式侧开门及6扇上翻式下侧门。侧开门采用新型锁闭装置，门边处组焊槽型冷弯型钢，增强了刚度并将通长文案大全实用文档式上锁杆封闭其中，防止变形与磕碰。下门锁采用偏心压紧机构，当车门关闭后, 通长式上锁杆

7、可防止下门锁蹿出，操作简单，安全可靠（见图 1.6）。下侧门结构与C64型敞车相同（见图1.7）。倒搞正面恻墙背面图1.4 侧墙三维示意图文案大全端板横带角柱锁盒上门锁机构下门锁机构实用文档图1.6 侧开门三维示意图下侧门下侧门折挂环图1.7 下侧门三维示意图5.2 车钩缓冲装置采用符合运装货车2004215号文件要求的E级钢17型联锁式车钩或铁 道部批准的新型车钩、配套采用17号铸造钩尾框或符合运装货车200578号 文件要求的17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、MT-2型或铁道部批准的新型缓冲 器、符合运装货车2004371号文件要求的含油尼龙钩尾框托板磨耗板。钩尾 销托梁、钩尾框托板、安全托

8、板采用 BY-B型或FS型防松螺母。5.3 制动装置采用制动主管压力满足500kPa和600kPa的制动装置，主要由120型控制阀、 直径为254mm勺整体旋压密圭式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、 符合运装货车200580号文件要求的KZW-A型空重车自动调整装置、符合运 装货车2005333号文件要求的货车脱轨自动制动装置等组成。采用编织制动 软管总成、奥-贝球铁衬套、符合运装货车200211号文件的高摩擦系数合 成闸瓦、符合运装货车200184号和运装货车2002248号文件要求的不锈 钢制动配件和管系。手制动装置采用NS叫手制动机。5.4 转向架采用转K6或转K5型转向

9、架。详见转向架部分。6油漆与标记1.1 油漆文案大全实用文档车体、底架及其附属件内、外表面采用溶剂型厚浆醇酸漆做为底、面漆，底 漆干膜厚度不得小于60仙m,油漆干膜总厚度不得小于120仙m车内地板只需在 地板与端、侧墙相交处150mms围内涂底漆。内、外表面油漆颜色（含制动装置） 为PB04中（吹）蓝色。转向架的各铸钢件、车钩、钩尾框、轮对、心盘等表面应涂醇酸树脂漆，转 向架摇枕弹簧涂沥青清漆，其中侧架导框顶面、车轮轮物内外表面、心盘与心盘 磨耗盘接触的工作表面不涂漆。1.2 车辆标记按TB/T1.11.2铁道车辆标记和 TB/T2435的要求涂打。7 车辆寿命及检修周期7.1 车辆寿命：25

10、年。7.2 车辆检修周期：厂修8年，段修2年8 C 70 （Goh）型通用敞车与C64K®通用敞车对比8.1 外形图对照图1.8 C 70 （C70H）型通用敞车C64K 型通用敞车8.2主要参数及配件对照表主要参数及结构C70 (Goh)型敞车C64K®敞车载重（t）7061自重（t）<23.6<23容积（m3）7773.3比容（m3/t ）1.11.2自重系数0.330.377每延米重（m/t）6.696.25冏业运宫速度（km/h）120120通过最小曲线半径（mi）145145车辆长度（mrm1397613430车辆定距（mrm92108700车体内长（mrm13