-国际货物运输练习与部分参考答案

1、第六章 国际货物运输练习与部分参考答案一、名词解释国际多式联运租船运输集装箱 滞期费 指示提单海运单 海运提单清洁提单二、填空题1 、按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为（）运输和（）运输。2、租船运输方式包括（） , （ ）以及光船租船。3、国际贸易中的铁路运输可分为（）和（）两种。4、大宗货物一般采用（）运输。5、提单收货人栏内填写 “To Order或To Order of Bank”时，两者均属于（）提单，但前者须由（）背书后才能转让，而后者须由（）背书后才能转让。6、海运的特点是运力强、运量大、（）、速度慢、（）。7、铁路运输具有运量较大、（）、不受气候条件的影响、货运手续简便的特

2、点。8数量较少或（）的货物通常使用班轮运输。9我国办理国际铁路联运的承运人和总代理是（ ）。10 凡信用证未明确是否允许分批装运和转运，则视为（）。三、单项选择题1 、班轮运输的运费应该包括（）。A、装卸费，不计滞期费，速遣费B、装卸费，但计滞期费，速遣费C 、卸货费和应计滞期费，不计速遣费D 、卸货费和速遣费，不计滞期费2、当贸易术语采用CIF 时，海运提单对运费的表示应为（）。A.Freight Prepaid B.Freight Collect C.Freight Prepayable D.Freight Unpaid3、在规定装卸时间的办法中，使用最普通的是（）。A、日或连续日B、累计

3、24小时好天气工作日C、连续24小时好天气工作日 D、连续 24 小时工作日4、下列（）表示 “装船提单”的日期。A、货于5月24日送交船公司 B、货于6月4日全部装完 C货于6月4日开始装船D 、货于6 月 4 日到达目的港5、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（）。A、铁路运单B、海运提单 C、航空运单D、邮包收据6、提单上若注明了“包装松散”，则该提单是（）。A.清洁提单 B.不清洁提单C.指示提单 D.已装船提单E.倒签提单7、我某公司与外商签订一出口900 公吨某货物的合同，来证规定我方应于3、 4、 5月份分批等量装运，我方3 月份装运了300 公吨， 4 月份因货未备妥

4、未装运，则（）。A.5 月份可装运两批，共计600 公吨B.4 月份可落空不补，5 月份继续装运，顺延到6 月份在装一批C.5 月份照装，4 月份货日后在议D. 卖方以为月，信用证失效8、大宗交易的货物如粮食、矿沙、石油、木材等，一般都使用（）装运。A. 班轮运输B. 租船运输C. 铁路运输D. 公路运输9、下列有关国际铁路货物联运的叙述，（）是错误的。A. 仅使用一份运送单据B. 铁路以连带责任负责办理货物的全程运输C. 在跨国移交货物时不需要收货人和发货人参加D. 运输手续较复杂10 、货到单未到的提单是（）。A.过期提单B.不清洁提单C.倒签提单D.预借提单四、多项选择题1 、班轮运输的

5、特点是（）。A、定线，定港，定期和相对稳定的运费费率B 、由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期，速遣条款C 、承运货物的品种，数量较为灵活D 、双方权利义务，责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据2、装运期的规定办法通常有（）。A、明确规定具体装运期限B、规定在收到信用证后若干天C、规定在某一天装运完毕D、笼统规定近期装运3、规定承运人，托运人之间权利，义务，责任豁免的公约有（）。A、海牙规则B 、维斯比规则C、汉堡规则D 、国际商会UCP600号出版物4、按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为（）。A、清洁提单B、不清洁提单 C、记名提单 D、不记名提单5、按照提单收货

6、人抬头的不同，提单可分为（）。A、已装船提单 B、指示提单 C、记名提单D、不记名提单6、构成国际多式联运一般应具备以下几个条件：（）。A. 必须是国际间的货物运输，并由一个联运经营人对全程运输负责B. 必须包括两种或两种以上不同的运输方式C. 必须有一张联运契约/合同D. 必须是全程实行统一运费率E.必须采用电子提单7、海运提单的性质和作用可概括为如下几点：（）。A. 它是一种货物收据B. 它是一种物权凭证C. 它是一种合同证明D. 它是一种不能转让的凭证E. 它是一种利用EDI 系统的单证8、装运期的规定方法有（）。A. 明确规定装运的时间B. 规定在收到信用证后若干天或若干月装运C. 明

7、确规定在某一天装运D. 明确规定在一天内几个小时装运E. 笼统规定在近期装运9、联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是（）。A. 使用的范围不同B. 签发人不同C. 签发人对运输负责的范围不同D. 运费费率不同10 、某份 CIF 合同，买方采用定程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装货时间是 6 个 24 小时晴天工作日，该批货物于8 月 19 日开始装船，下列（）不应计入装货时间。A.8 月 21 日（周六休息）C.8 月 22 日（周日休息）五、判断题1 、我国有一批大豆出口，如按轮装运货物。（）B.8 月 24 日（暴雨无法装船）D.8 月 25 日（狂风无法装船）CIF 班轮条

8、件（Linre Terms ）成交时，我方必须用班2. 如合同中规定装运条款为“ 2001 年 7/8 月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月， 8 月两个月内，每月各装一批。（）3. 凡装在同一航次、同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。（）4. 记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。（）5. 记名提单和指示提单同样可以背书转让。（）6、买卖合同中，一般均应规定运输标志、指示性标志和警告性标志。（）7、合同中规定装运时间为2012 年 10/11 月份装运，则卖方在交货时应在10 月、 11月每月交一批。（）8、推迟或提前交货都构成违约。（）9、在国际贸易中，买

9、卖双方都有互相及时通知对方有关事宜的义务。（）10 、在规定装运期时，为促使卖方尽快交货，合同条款中可使用“迅速 ”“ 立即 ”“ 尽快 ”之类词语。（）六、简答题1 班轮运费的计算标准有哪几种？试分别说明其含义。2合同的装运条款主要包括哪些？3海洋运输有何特点？4国际多式联运应当具备哪些条件？5在国际贸易中有哪些运输方式？七、计算。1 .公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积100厘米40厘米X25厘米，查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M ，等级为8 级，每运费吨为80 美元，另收港口附加费 10% ，直航附加费15% 。问：该批货物共计运费多少？我公司原报FOB 上海每件400

10、美元，客户要求改报CFR 价，我应报价多少？2 某公司出口箱装货物一批，报价为每箱35 美元， CFR 利物普，英国商人要求改报 FOB 价。已知：该批货物体积每箱长45 厘米，宽40 厘米，高25 厘米，每箱毛重35 公斤，商品计费标准为 W/M ，每运费吨基本运费为120 美元，并加收燃油附加费20% ，货币附加费10% 。问：我方应报价多少？3我方以FOB 条件进口货物10000 吨，进口合同规定每天装400 吨，延期一天罚款500 元，提前一天奖250 元，而程租船合同规定每天装500 吨，延期一天罚款600 元，速遣一天奖300 元。结果22 天 6 小时装完全部货物。我方的损失是多

11、少？4.我出口商品共100箱，每箱的体积为 30cm X60cm x 50cm ,毛重为40千克，查 运费表得知该货为 9级，计费标准为 W/M,基本运费为每运费吨 109HK$，另收燃油附 加费 20， 港口拥挤费20， 货币贬值附加费10， 试计算该批货物的运费是多少港元？5某公司出口货物共200 箱，对外报价为每箱438 美元 CFR 马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB 价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB 价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm x 35cmX 25cm ,毛重为30千克，商品计费标准为 W/M,基本运费为每运费吨100 美元，到马尼拉港需加收燃油附加

12、费20 ， 货币附加费10，港口拥挤费 20。）6，我按 CFR 价格出口洗衣粉l00 箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0 5 千克，外包装为纸箱，每箱100 袋，箱的尺寸为：长47cm ，宽 30cm ，高 20cm ，基本运费为每尺码吨 HK 367， 另加收燃油附加费33， 港口附加费5， 转船附加费15， 计费标准为“ M”，试计算该批商品的运费为多少！7 我 某 公 司 向 东 京 某 进 口 商 出 口 自 行 车 100 箱 ， 每 箱 壹 件 ， 每 箱 体 积 是 20cmx 50cmx 120cm ,计收运费的标准为 “M基本运费为每运费吨 280HK $,另加收燃油 附加费

13、30，港口拥挤费10，问该批商品的运费是多少？八、案例分析1 、某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏，在国外修理不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至2 月 11 日才装完毕，2 月 13 日开航。我某公司为了取得符合信用证所规定的装船日期（即 2003 年 12 月 1 日至次年 1 月 31 日）的提单。要求外轮代理公司按2003 年 1 月 31 日签发提单，并以此提单向我银行办理议付。货物到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查阅航行日志，查实提单的签发日期是伪造的，立即凭证向当地法院起诉，并由法院发出扣船通知。船由外轮公司以30000英镑担保放行

14、，我方经四个月的谈判，共赔偿20600 英镑，卖方才撤回上述而结案，既损失了外汇，又对外造成了不良的影响。试分析。2某年我与伊朗一中间商成交尼龙线180000 镑，金额为36000 美元。合同规定7月底以前开证，8 月装船。该商品是以销定产，所以我便立即洽有关工厂安排生产以免耽误船期。但到7 月底未见来证，经催问，对方回答需更改规格后方能开证。只是大部分货已备妥无法更换。问我应汲取什么教训并应如何处理？3某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合同。当年12 月起至次年6 月交货，每月等量装运30 吨，凭不可撤销信用证，提单签发后60 天付款。对方按时开来信用证，证内装运条款仅规定：“最迟装运期

15、为6 月 30 日，分数批装运。”我经办人员检证内未有“每月等量装运30 吨 ”字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条款，除当年12 月按合同规定等量装出第一批外，其余物分别于次年1 月底， 2 月底两次装完，我银行凭单议付。问这样交货有无问题？4李某是A 公司的下岗人员，他经常打着X 运输公司的招牌回A 公司揽货。因为关系都很熟，A 公司经常把相当数量的货物交给李某去运，都用X 公司的提单。其间，大家都没有提到要签个合同。突然有一天，国外客户来电称：A 公司发来的货物被船公司扣下了，理由是 A 公司欠下X 运输公司大量的运杂费。A 公司闻讯大吃一惊：“这些运费不是早就逐笔按李某的要求付给

16、X 运输公司了吗？”正当双方准备把李某找来作证时，才发现李某已在半个月前就销声灭迹了。根据此案，分析一下在选择运输代理时应注意哪些问题？5 1997 年 4 月我国某公司向荷兰B 公司出售一批纸箱装货物，FOB 条件成交，目的港为鹿特丹，由买方租船。5 月 15 日在青岛港装船。装船时， 船方发现有28 箱货外表破碎，于是准备签发不清洁提单。卖方得知后马上向船方解释说：买方是老客户，一旦有什么问题卖方承担责任，并出具了保函：“若收货人因包装问题向承运人索赔时，由我方承担责任。”于是船方签发了清洁提单。该船航行不久，接到荷兰公司指示，要求将卸货港改为法国马赛港，收货人为法国F 公司。一个月后，货

17、到马赛。F 公司发现40 箱包装破碎，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提我公司以装船时仅有28 箱包装破损为由，拒绝赔偿余下的实际相损失，试分析保函对船方和卖方有何不利和风险？一、名词解释略2、 1. 班轮、租船2. 定程租船、定期租船3. 国际铁路联运、国内（不同关税区）铁路运输 4. 租船 5. 指示、发货人、银行6运费低，风险大7速度较快8较杂乱9中国对外贸易运输公司（外运）10可以分批装运和转运3、 1.A 2.A 3.C 4.B 5.B 6.B 7.D 8.B 9.D 10.A1.ABCD 2.BC 3.ABC 4.AB 5.BCD 6.ABCD 7.ABC 8.ABE 9.A

18、BC 10.ABCD五、1. X 2. X 3.V4. X 5. X 6. X7.X 8. V9. V10. X六、略七、1.单位体积=100X40X25=100000cm3=0.1m3单位重量=95kg=0.095M/T ，体积 重量(2)总运费=80X0.1 200 (1 + 10 %+15 %) =2000 USD每件运费=2000 USD/200 件=10 USD(3) CFR = FOB+F=400+10=410 USD答：该批货物共计运费2000 USD ，如改报CFR 价，每件可报410 USD2 . (1)计算每箱体积：M=0.45X0.40 X0.25=0.045 (立方米)

19、( 2)计算积载系数：0.045/0.035=1.291 ，因此应以尺码吨计算运费。(3)计算运费：F=120X 0.045 馆+20%+10%)=7.02(美元)( 4)计算 FOB 价 : FOB=CFR-F=35-7.02=27.98 (美元) 答：略3 .对国外出口人支付速遣费2.75天计687.50元；(250X2.72 );支付船方滞期费2.25 天计 1350 元，(600X2.25) 共计 2037.5 元 答：4.30cm X60cm x 50cm =0. 09, 0. 09 0. 04M/ T因为基本运费的计收方法是W M，所以应选择0. 09来计算运费代人公式：运费 =计

20、费标准用本运费xW品数量(1十各 种附加费率)=0.09X109X100 (l+20%+20%+ 10%) =1471 .SH$答：该批货物的运费是1471 5 港元。5. (l) 45cmx 35cmx 25cm=0 . 0394m3 , 0. 0394m3 0, 03m3因为基本运费的计收方法是W/M ，所以应选择0 0394 来计算运费代人公式：运费=计费标准X基本运费(1十各种附加费率)=0. 0394 X100 (1十20%十20%十 10% )=5. 91 美兀(2)应该报的 FOB价是：FOB=CFR 价运费=438 23. 29= 432. 09美元。答：略6. 该批商品的运费

21、为：运费=计费标准X基本运费XW品数量(1十各种附加费率)=0. 47X0. 3X0. 2X367X100 (l+33 % + 5 % + 15 %) = 0. 0282 X367 X 100 米 53 = 1583 . 46 港元7. 该批商品的运费为：运费=计费标准X本运费X商品数量(1十各种附加率)=0. 20.5X1. 2280X100 (1 十 30%+ 10%) = 0. 12 X28000X1. 4=4704港元 答八、 1. 此例属于“倒签提单”。从国际货物买卖合同看，列有“装运日期”的条款为合同要件。因此违背“要件 ”的一方不仅会遭到对方索赔，甚至可以废除合同，倒签提单日期就

22、是掩盖了正式的装运日期，实质上掩盖了延迟交货的责任。由于市场价格变化剧烈，延迟交货可使对方在价格下跌时受到损失，如果有下手转卖合同，势必造成买方的违约交货。所以不论从法律上，还是从利益上，倒签提单都是不允许的。2对于以销定产的商品，为防止对方毁约一般应待信用证开到后才能安排生产。如怕备货来不及，装船期可订得稍远一些，并效期与船期之间的间隔时间稍长一些，留有余地。从上述情况看，显然是中间商未能找到合适的买主，借故拖延开证。这是一种违约行为，我理应向对方交涉赔偿事宜，不能不了了之。3此案的关节点在于我方能否提前交货。根据公约的规定，提前交货，买方可以受领货物， 也可以拒绝受领货物。这样看来问题的后果是比较严重的。因为提前交货可能会给买方带来不便，如支付仓储费