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文档简介

1、MSG 3 在航空维修中的应用【摘要】在飞机维修中积极运用 MSG-3 的逻辑分析方法可以降低维修成本、提高维修效率、降低飞机系统故障率。【关键词】MSG-3;RCM;固有可靠性；飞机维修；故障率随着飞机设计的改进和维修控制手段的提高， 飞机的维修已不局限于依靠给 定飞机部件的寿命和分解检查而保证安全裕度的传统维修方法，在一定程度上允许某些飞机部件或系统出现故障而不需要事先进行预防性维修，这样不但同样能保证飞机的飞行安全，还大大地降低了航空公司的运行和维修成本，这种最大限度地提高维修经济性的维修思想称为以可靠性为中心的维修（Reliability CenteredMaintenance 简称

2、“ RCM）。MSG-3（ Maintenance Steering Group 维修指导小组） 的逻辑分析方法是目前依据 RCM 思想开展飞机维修指导的最经济有效的分析方法，可以使用这种方法来降低维修成本、提高维修效率、降低飞机系统故障率。通过 MSG-3 的方法可以进一步优化维修方案，降低维修成本。MSG-3 采用的是与 MSG-2 分析逻辑完全不同的方法，其分析逻辑是针对维修工作的分析逻 辑，分析工作是从飞机系统（System）子系统（Subsystem）零部件（Component） 组件（Un its ）的这种从大到小/自上而下的流程。只要可以为上一级的管理层面 指定一个适当的维修工作

3、，就无需再对下一层面指定维修工作。MSG-3 是为飞机系统/分系统指定不同级别的维修工作，即润滑/勤务、操作检查/目视检查、检 查/功能测试、性能恢复和报废等维修工作。完成这些维修工作所需的维修成本 和技能要求是逐渐递加的。MSG-3 分析逻辑的应用除了对飞机系统和飞机结构 进行分析以外，还增加了针对区域（Zonal）的分析。MSG-3 与 MSG-2 分析逻 辑的出发点也不相同。在充分吸取过去经验的基础上，MSG-3 分析逻辑首先从飞机系统，即最高的可管理层面开始，且在指定维修工作时不仅考虑所指定的工 作是否适用，同时还要看所指定的工作是否有效。在充分考虑适用性和有效性的 基础上，就排除了原

4、来 MSG-2 飞机指定维修要求时只考虑适用性所指定的并不 一定必要的维修要求。图 1 所示为 MSG-3 典型的逻辑判断图。图 1 MSG-3 典型的逻辑判断通过 MSG-3 的逻辑判断得出飞机系统故障后对飞机的影响类别，从而制定 相应的维修工作。应用 MSG-3 维修思想后在定检时间和维修项目上的变化，减 少了很多不必要的维修工作，确保只选择那些真正恢复飞机固有设计安全性和可 靠性水平的工作，或有经济效益的工作，充分显示了维修思想对于指导维修工作 的巨大意义。在这种思想指导下，通过对设备固有可靠性诸因素的分析，科学地确定维修项目和维修周期，优选维修方式，只做必须做的维修工作，既恢复和保 持了系统/部件的可靠性，又节省了维修时间和飞机的全寿命费用，从而

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