对我国汽车零部件行业发展的战略探讨.

1、战略研讨对我国汽车零部件行业发展的战略探讨王延娜摘要:本文依据后金融危机时代经济的整体发展形势，对中国汽车零部件行业的 发展情况进行了分析，对未来发展的整体环境及趋势作一探讨，并提出了积极建议。笔者相信这对汽车零部件企业准 确了解当前中国汽车零部件市场发展动态，把握好本企业的定位，具有一定的指导 意义。关键词:后金融危机汽车零部件自主品牌发展战略的实施，有利于汽车零部件的出口，推动了国内汽车消费的增长。金融危机带 来的机遇这次全球性的金融危机对汽车产业造成了巨大打击，同时也带来了一定的机遇。它促使汽车制造商对传统汽车产品和经营模式重新思考，着手寻找效率更高、运营成 本更低的生产经营模式，从而提

2、高了企业掌握核心技术的能力，改变了汽车产业的 现有格局，出现了企业的兼并重组，同时也促进了更环保、更节能的新能源汽车的 进一步发展。国内良好的汽车市场形势2009年汽车市场出现了井喷 的现象，中国汽车工业协会发布的统计指出，2009年11月份汽车产销量分别完成139.14万辆和133.77万辆,比上年同期分别增长 104.20%和96.43%,呈全面增长态势。其中乘用车产销也分别完成107.47万辆和103.64万辆,同比分别增长101%和 98.23%,达到历史最高水平。预测2020年之前 乘用车市场仍将处于快速发展区间，增长率相当于GDP增长率 的1.5倍左右。汽车出口逐渐回暖我国汽车零部

3、件出口目前已恢复增长，年均增长近50%。据中国汽车工业协会统计：2009年11月份我国出口汽车3.82万辆，环比增长 32.40%，比上年同期增长12%。111月累计出口汽车达到28.68万辆，比上年同期 下降50.77%。另据海关进出口数据显示，2009年前10个月，全国汽车商品累计进 出口总额539.48亿美元，其中进口金额248.03亿美元，同比下降6.62%，出口金额 291.45亿美元，同比下降32.11%。自主品牌的发展 我国政府出台的拉动内需的相关政策为自主品牌汽车企业提供了更广阔的市场空 间。2009年10月份，我国国内汽车生产125.8万辆，销售122.63万辆,其中自主品牌

4、 轿车的市场份额从9月份的29.29%猛增至30.51%。远远超过其他合资品牌，稳居 市场占有率第一。同时随着行业技术的日益提高和成熟，自主品牌的质量也得到了显著提高,缩小了与国际品牌的1后金融危机时代我国汽车零部件行业发展的机遇与挑战在后金融危机时代，我国汽车零部件行业若要提高国际竞争力，在全球化趋势中立 于不败之地,就应该客观、全面地分析和了解该行业在发展的过程中遇到的机遇和 挑战,做到准确及时抓住机遇，积极勇敢面对挑战，扬长避短,把握时机快速发展。1.1后金融危机时代我国汽车零部件行业发展的机遇国家大量的鼓励政策与措施国家六部委联合公布的关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见，明确了

5、我国汽车及零部件产品出口不同阶段的发展目标。指出到 2015年,整体目标要 达到850亿美元，年均增长约20%。同时提出要加快国家汽车及零部件出口基地建 设;鼓励企业增强自主创新能力，优化出口产品结构；组织企业积极应对和化解国际 贸易摩擦。这些政策的颁布和措施汽车工业研究/2010.5战略研讨差距。1.2后金融危机时代我国汽车零部件行业发展面临的挑战我国汽车零部件行业在发展的过程中虽有很多机遇，但也会遭遇不少挑战。当前对我国汽车零部件企业来说，面临的挑战主要来自以下几个方面。企业规模 小、技术落后、研发能力严重不足目前我国零部件企业普遍规模小、技术落后、分布比较分散，重产量不重质量、重生产不重

6、研发的现状比较严重。部分规模较大的企业，虽认识到了企业较高的自主研发能力以及新技术的应用对企业发展的重要性，但其当前的能力却无法帮助其实 现这一目标,而有些小型的汽车零部件企业甚至只重视销售市场，忽略技术能力的提高。政策标准发展过快带来技术上的压力随着能源安全问题的日益突出和环境保护意识的增强，汽车制造企业纷纷把目光聚焦在了生产小排量、节能、安全的汽车上，与其相关的政策法规也随之相继出台的 同时，目前还存在的最大障碍就是技术问题。若要实现减排的目的和研发新能源汽 车，企业必须要掌握研发这些汽车所需的相关核心技术，而这些核心技术的掌握不 是瞬时的。政策标准和技术进步的不协调给技术带来了无形的压力

7、。国际贸易竞争激烈随着中国汽车零部件大量进入国际市场，各国纷纷加强了实行贸易保护的措施。如 俄罗斯、乌克兰对进口汽车开征高额关税；委内瑞拉、伊朗等国对进口汽车实行配额管理；美国和欧盟分别对我国乘用车及轮胎进行 特保调查和反倾销调查等。这些都加剧了国际贸易之间的竞争。它还可以减少投资额、转移设备、转移责任、分散风险、降低成本、提高质量、 缩短生产周期等。因此必将成为汽车零部件企业争相采用的生产模式。2.4电子化趋势汽车电子化已扩展到很多领域：如动力控制系统、底盘控制与安全系统、车身电 子、车载电子等。有研究机构预测到 2011年，中国汽车电子市场规模将达到2165 亿元,2015年达到4500亿

8、元。未来汽车电子后装市场将迅速成长；智能化、数字化 将成为产品的发展防线；安全、节能、舒适将成为未来汽车电子应用的重点 ；小排 量汽车和混合动力车的规模化发展也将成为中国汽车电子化市场发展的新动力。2.5出口业务的拓展我国较低的劳动力成本和土地价格使汽车市场逐渐向中国转移。看准低资产折旧 和国内良好的汽车市场形势，很多国外汽车零部件企业都在华建立了合资、独资企 业，将我国作为零部件市场供应基地；各大汽车生产公司也在华设立采购中心，提高 在华采购的比例，降低成本。这些都大大刺激了中国零部件的出口，拓展了我国汽车零部件的出口业务。2后金融危机时代我国汽车零部件行业的发展趋势2.1零部件企业的整合在

9、外资企业在华并购扩股加剧、国家政策的推动、我国零部件企业规模小、技术 落后、研发能力不足等内外部大环境下，我国零部件企业若要扩大生产规模，增加 销售额，增强国际竞争力，就必须走整合之路。整合后的企业能快速提高研发能力 和产品质量，降低成本，对企业规模的扩大及技术全面升级具有重大的意义。2.2自主品牌百花齐放快速增长的国际市场、国内劳动力的成本优势、国家鼓励政策的实施以及自主品 牌企业的自身努力，这些都促进了自主品牌的百花齐放。经济型车已不是自主品牌的惟一标准，其判定标准已经涉及到更广阔的领域。如上汽的MG6阐释了运动型轿车的新基准；海马汽车公司开始开辟 A0级市场;奇瑞汽车公司开始深入微型 车

10、的领域。2.3模块化生产模块化生产是指将整体系统分解为一系列相对独立的子模块来进行独立的设计和 开发。这种生产方式可通过随意调整子模块排列结构来达到生产系统的最佳运行 状态,从根本上改变了传统的序列生产方式，加快了企业的产品创新速度。3后金融危机时代我国汽车零部件行业的发展战略3.1面向国际市场，寻求长远发展目前,国内市场竞争日益加剧，跨国零部件全球采购步伐也逐渐加快。为了顺应国 际零部件市场汽车工业研究/2010.519战略研讨的发展趋势,我国零部件企业应该放眼国际市场，加大出口，寻求新的发展出路。 2009年11月，汽车零部件共出口金额28.29亿美元，环比增长4.62%,同比增长 6.8

11、0%。一些有远见的企业家将会意识到国际市场的广阔发展前景，并结合企业自 身的实力，通过建立全球销售网络或在国外建立分公司等途径，促使我国的汽车零部件向着国际化方向发展。3.2加强企业之间和行业之间的合作，实现双赢我国汽车零部件企业可以通过建立企业集团、行业协会等形式来建立战略伙伴关 系,实现企业之间的合作，从而达到实现资源共享，提高技术实力，降低成本,提高效益 的目的。对于一些实力较弱的零部件企业，要抓住时机，加强与国外先进零部件企 业合作，学习其经验，购买其先进的技术和装备；而实力比较强大的企业则可通过并 购国外企业的形式来实现跨越式发展。同时要打破行业壁垒，加强零部件行业与电子信息行业和科

12、研部门等之间的合作，促进零部件的电子化趋势，加强整个产业链 之间的合作，形成纵向的有机整体，进而达到双赢的目的。3.3实施国家鼓励政策， 加强国家扶持力度任何企业的发展都离不开政府的扶持，我国的汽车零部件企业也不例外。我国政府 一方面应加大科研经费和技术的投入，加大扶持力度；同时在遇到特殊情况（如金融 危机）时，能够及时地出台一些有利于行业发展的相关政策来鼓汽车工业研究/2010.5励企业发展。如出台一些鼓励自主品牌的政策，加强自主品牌的扶持力度，着力打造自主品牌；在技术引进、融资以及 兼并重组等方面给予进入国际汽车零部件采购体系的企业以扶持。3.4加强企业研发水平，提高自主创新能力企业的研发

13、能力决定企业未来的发展。汽车零部件企业既要重视产品的研发，也要重视工艺和设备的技术，提高产品质量，降低成本，同时也必须重视自主创新能力的 发展。在我国，买技术的时代已经过去，中国汽车零部件产业做大做强的关键就是 要自主创新。这就要求我国汽车零部件企业要着重从资金、技术等角度进行调整 , 加大产品开发资金的投入，改变零部件产业结构，实现产业的全面升级，提高企业核 心技术，促进企业的规模化、专业化趋势。3.5加强企业内部管理，提高企业管理水平目前我国汽车零部件企业在管理方面与世界发达国家相比还有较大的差距。因此 , 我国汽车零部件企业要加强企业内部管理，采取国外先进的管理模式，结合自身的 实际情况

14、，走信息化管理模式或精益供应链发展模式。同时为了能够准确地跟踪和 掌握市场行情，可以建立汽车零部件产品数据库，企业也可制定零部件专项发展规 划，促使其向专业化、大批量生产和模块化方向发展。3.6重视专业人才的培养专业人才是提高企业核心技术和加强企业自主创新与研发能力的保障。汽车零部件企业需要的专业人才主要是指集产品专业技术、外贸专业知 识、英语专业知识、沟通技巧和能力于一体的人才。目前我国汽车零部件行业的 专业人才还比较匮乏，严重阻碍了我国汽车零部件行业的国际化和专业化趋势。因 此，我国企业未来要加强专业人才的培养，可通过建立专业人才培训平台和培训基 金等途径来进行培养。我国汽车零部件行业在后金融危机时代既面临着机遇，同时也不乏挑战。这就要求我国汽车零部件企业既要立足现实，同时也要结合当前的时代背景，合理地预测行 业的未来发展趋势，对行业未来的发展战略重新进行思考，制定出适合本国国情的 行业发展策略，加强企业与企业、企业与政府之间的合作，切实落实国家制定的各 项政策和措施，使我国