明锐自动挡磨合期的注意事项

1、文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持.明锐自动挡磨合期的注意事项、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般 为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。2、5007000公里为中期磨合，最高速度可适当提高, 一般可以达到907 00公里，转速依然2500转以下为 好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进 磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。3、10007500公里为后期磨合，速度可以提至120公 里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。 转速不要超过3000转即可。4、所有车子在低速行驶时,实际负担比中速行驶要大, 因此磨合期不宜长

2、期在60公里时速以下磨合。必须逐 步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨 合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此 要循序渐进提高磨合期的最高时速。5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速 度变化。6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定 的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合 要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h , 100km/h 这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力， 零件运行正常，同时机器

3、寿命更长，磨不好则反之。磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些 地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会 有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。1 .不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80 或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面 说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表 面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000 转以上，如果自动档不

4、要超过3500转。（慢工出细活）但是，有很多车的五档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系，前面说 了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。2 .不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程 中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。3 .不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档， 为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长 时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。4 .最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力， 不要用一或二档的待速行驶。5 .车子

5、不要负重行驶，磨合期车上越轻越好，最好是不要一下子拉上五个人跑 来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。6 .用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办 法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况Iword版本可编辑.欢迎下载支持.文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑,欢迎下载支持.都跑跑）。7 .不要过早首保，一般2000或2500Km再去，出厂的机油是不一样的，换成了 普通机油一样达不到更好的效果。虽是爱自己的车，但方式有待商讨。8 .不要过长时间行车，要让机器有调整时间，别一天到晚让它去跑，

6、像出租一 样，最多开几个小时就要放一放，让它休一下，别买了新车又新鲜，又练手，周 六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害。磨好了，磨合期后车子有力，档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你 可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动力寿命， 可以10W或20W公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，磨车是行车之 根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有任何必要的，只要你磨好了车，发动机 动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要客意超速行车。 这只是一些一知

7、半解人“理所当然”的土办法。该怎么开就怎么开就成了。关于新车磨合的话题已经谈论得太多了！不管有车的、还是没车的，只要是对汽 车有所留意的，都知道新车有一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到 底在磨合什么，有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更 有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项。因此，许多人在这磨合期间要么 过分地小心翼翼，要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求。这里，我们就 来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要 特别注意的事项？新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家都向用户建议了一段磨合里 程，一般为10002000公

8、里、也有的车型为20003000公里。在这磨合阶段，人们自然会认为发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组 件和驱动轴等运动部件都需要磨合，这显然不能说“错”，但也不能算“对”， 因为这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上。根据现在的机械 设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使它们 更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞 环和气缸壁之间的配合！ 在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与 气缸壁直接接触来起到密封作用，两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由 活塞环来保证。活塞环通常由气环和油

9、环组成，顾名思义，气环用来封气（防止 汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、并且防止对机油造 成污染），油环用来封油（因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上，油环的作 用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造成烧机油现象）o 从上面的介绍中要注意两个要点：1）发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；2） 活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以 后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径 需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。 在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有

10、微小 的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而 言，这个间隙的影响着实不小！ 新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气 缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作 欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达 到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后, 发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是 出自同样的道理。如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如: 一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设

11、备；要根据用户说明书选用规定标 号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油（或者自动变速箱用液八制动液、 方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换（或添加）；检查轮胎 气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶段 会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进 入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第一次换机油不妨早些。根据上面对磨合的介绍，有两个注意事项是和磨合直接相关的：1 .避免高速出于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。 在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的可 能性

12、，所以，一般厂家都会建议新车限速在8090公里/小时。在8090公里 /小时的车速段内，无论足手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自 动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500转/分左右，最高也不会 超出3000转/分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机 的转速！ ”在磨合期内不要人为地给发动机加高速”，这一点，希望有些新手引 起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是无所谓 的”，事实上这正好与限速的建议相违背。同时，“在低车速挂高挡”也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样 有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性。还有，不要长时

13、间地保持在某一车 速上，不管是高速还是低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡 以汽车速度为准，而不是发动机的转速，以“20km/h换二挡、40km/h换三挡、 60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳，各相应的车速段都是每个挡他的最佳 设计效率区段。“低速挂高档省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动 机的情况下去省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用 寿命缩短的损失。2.平缓地驾驶 在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合 中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急 刹车。讲到这里，不知道人家

14、是否清楚了？其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度 过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已 经有了良好的吻合，新车磨合不再是“强制”性的，而是一个“建议”！当然， 汽车对个人来说，算是一大财产，最汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运 动，目的是使汽车各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是 成功的一半”，汽车磨合的好坏，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。误区新车不用保养。尤其是新司机，总觉得车是新的，没必要保养；而更多的人，有 保养新车的意识，可就是找不到保养的好方法。其实新车是最需要保养的时期， 新车不保养，两三年就会变成老爷车。坏了就

15、修，保养没有用。车子出问题了，就送修理店，就是不肯在保养上下功夫。 浪费修理费不说，车子坏得也越来越频繁。“只开车、不养车”的驾驶习惯，会极大损伤发动机，直接导致提速慢、发动机 噪声大、油耗偏高等诸多问题。使用在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求:1、减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应 低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动 系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。2 .选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑, 减缓机件磨损。3.合理使用油料：要尽量添加质量比

16、较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但 一定要清洁）o由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。 那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是 让发动机瞬间工作在大负荷下，很容易由于冲击造成磨损。新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心、细心呵护，才能使你的新车顺 利过渡到正常阶段。养护在汽车的磨合期，车主应按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进 入正常使用期。买了一辆新车，首次车体养护往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得 不好，以后也会出现许多问题。新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车

17、 场，车表漆就已经接触了空气、雨水、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车 永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂等材料, 建议到专业的美容养护店，请专业人员帮助处理。节省燃油的技巧1 .轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如 果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。2 .轮胎花纹：不同类型花纹轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于 节省燃油。7word版本可编辑,欢迎下载支持.文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑,欢迎下载支持.3 .四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。4 .行驶环境：车辆行驶中怠速和低挡位对于整个行驶周期的时间占用率越低， 越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。5 .道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选 择铺装的、平坦的大路行驶。6 .车辆载重：尽量减少不必要的载质量，有助于降低油耗。7 .平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽 量避免急加速、避免紧急制动。8 .车速适中：明确经济车速，车速过高与过低都将使车辆燃油经济性变差。9 .发动机：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量 燃油的浪费。1