变压器工作原理培训总结

1、变压器厂学习心得体会近日 ，我有幸参加了公司组织的沈阳特变电工变压器厂培训参观活动，我首先非常感谢公司能够给我们基层员工提供这样的培训机会 ， 使得我们能够深入设备制造厂的内容进行面对 面的学习交流 ， 同时也很荣幸参加了这次培训 ，这说明公司对员工培训的重视 ， 反映了公司 “重视人才 ，培养人才 ”的战略方针 ; 对于从事基层专业工作的我而言 ， 非常珍惜这次机会 。经过近两周的专业知识培训与实地考察参观 ， 我对变压器的制造维护等各方面的知识有 了进一步的提高 。 我们此次培训主要包括换流变压器 、交流变压器的设计制造 、原理以及运维 知识等内容 ，课程安排紧凑有序 ， 能够使我们详细的

2、了解到变压器的相关知识，我平时主要从事专业技术管理工作 ， 因此对这方面的内容也就更加留心 。作为一名技术管理人员 ， 其职业道 德与人品素质是非常重要的 ，技术管理人员是否有责任心 ，是否将企业利益至上 ， 是否肯吃苦 好学 ，对搞好管理 ，做一名合格技术管理人员至关重要 。在我们的变压器培训课程中 ，老师讲了一些事例说明变压器技术管理人员应具备的良好 的素质的重要性 ：一个企业变压器局部放电出了问题 ， 经过 7 次吊芯检查均未解决总题 ，采取的是现场烧 香敬佛 ，不是根据逻辑关系使用排查法 。还有一家企业 ， 也是变压器的局部放电问题 ， 这家 企业的做法是严格按照逻辑程序一步步排查，

3、最后查到分接开关有一个镙丝松掉了总共用了四个月时间 。 这家企业在变压器故障前新换了分接开关，如果是有条理的解决问题 ，应该是一开始就查分接开关 ， 这样会节约大量的人力物力 。另外有一家电厂的一台变压器运行 40 多天出口短路 ，变压器烧掉了 ，损失 2 个多亿 。有 2 相 a、c 相线圈矮了 2 公分 ，就因在 变压器施工过程中在绕制线圈时 ， 绝缘垫块压不下去 ，采取抽掉几块的方法 ，在运输过程中 ， 垫块松动 ，线圈下塌 。以上事故的发生均是没有严谨的思维管理模式造成的后果， 不是没有逻辑 ，不根据逻辑关系进行故障排查 ，采取烧香敬佛不理性的做法 。要不就是有逻辑 ，但是没条理 ，

4、一开始就可 解决的问题 ，用了四个月的时间 ， 浪费了大量的人力财力 。要不就是没有严谨的专业知识 ，对 破坏工艺程序会造成什么后果认知不足 。这些事例虽然不是什么专业知识 ， 却对我有很深的触动 ，提醒我在今后的工作一定要本 着高度负责的态度对待我所从事的工作 ，不能有丝毫的马虎大意 ， 专业技术工作一定要细心耐 心， 高度负责 。培训学习虽然已经结束了 ，但我知道有更重的学习与工作任务在后面 。 思想在我们的头 脑中，工作在我们的手中 ，坐而言，不如起而行 ! 路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。 我要在今后的工作中不断加强学习 ， 提高个人的自我修养与专业知识 ， 做一名合格优秀的国家

5、电网人 。篇二 ：变压器总结工程总结1 、工程概要介绍江苏沙洲电厂一期工程2 x 600mw机组#1机共设计启动/备用变压器两台，分别为sffz10-40000/220 型分裂油浸式有载调压户外变压器一台与 sfz9-28000/220 型双卷油 浸式有载调压户外变压器一台 ；厂用高压工作变压器两台 ，分别为 sff10-40000/20 型分裂 油浸式无励磁调压户外变压器一台与 sff10-28000/20 型分裂油浸式无励磁调压户外变压器 一台 。四台变压器均由常州变压器有限公司生产 。启动 / 备用变压器分裂式型号为 sffz10- 40000/220， 额定容量 ：40mva 。启动

6、/ 备用变压器双卷式型号为sfz9-28000/220， 额定容量 ：28mva 。厂用高压工作变压器分裂式型号为 sff10-40000/20， 额定容量 ：40mva 。厂用高压工作变压器双卷式型号为 sff10-28000/20， 额定容量 ：28mva 。启备变低压侧6kv 共箱封闭母线以及 #1 高厂变低压侧 6kv 共箱封闭母线均由北京电力设备总厂生产 ，型号 为 bgfm 10/3150-z。沙洲电厂共设计主变压器一台 ， 由重庆 abb 变压器有限公司生产的sfp-720mva/220kv 型三相双绕组油浸式变压器 。2 、 工程特点启/ 备变高压侧通过软母线连接于 220kv

7、 配电装置启 / 备变进线间隔 ， 启/ 备变给 #1 机 6kv ， a、b、c 段供电 。高厂变高压侧通过离相封闭母线连接于发电机主出线 ， 高厂变给 #1 机 6kv ， a、b、 c 段供电 。启备变与 6kv 进线开关柜 、高厂变与 6kv 进线开关柜均采用共箱 封闭母线连接 ， 母线支持槽钢为热镀锌 #10 槽钢， 母线吊装结构及穿墙隔板由厂家配套供应 ， 母线厂根据制造分段情况 ， 设计有母线伸缩节 ， 共箱封闭母线导体及外壳采用焊接连接方式 。 安装完后母线外壳可靠接地 ， 母线与变压器 、开关柜连接均采用软编织铜线 。本工程主变压器 本体充氮储存 ， 且储存期间每 3 天对变

8、压器情况进行检查记录一次 ， 压力保持在 （10-30 ） kpa 。主变压器型号为 sfp-720mva/220kv ， 额定容量 ：720mva ， 额定电压 ： 242 2x 2.5%/20kv 。3 、 主要工程量两台启 / 备变进行内部检查及附件安装 ， 启/ 备变高压侧避雷器安装 3 台， 启/ 备变高压 侧软母线安装 120 米。两台高厂变进行本体就位及附件安装 。启备变低压侧 、高厂变低压侧 共箱封闭母线共320米。共箱封闭母线支持槽钢#10共400米，血12圆钢吊杆120米，150支持角钢 100 米。主变主要工程量 ： 、 主变压器附件安装及真空注油一台 、 避雷器三台 、

9、 主变中性点接地隔离开关一台 、主变中性点电流互感器两台 、 控制箱柜一跨 、 软母线4 、劳力组织及工期进度启动备用变压器于 2005 年 4 月 20 日本体就位 ，于 4 月 24 日进行吊罩检查 ， 于 6 月2 日全部安装调试完 。 启备变低压侧共箱母线从 2005 年 5 月 19 日开始基础铁件制作至 2005 年 6 月 24 日完成耐压试验 ，共使用 300 多个人工日 。 厂用高压变压器于 2005 年 6 月 24 日本体就位 ，于 7 月 16 日进行附件安装 ， 于 7 月 29 日全部安装完 。高厂变低压侧共箱 母线从 2005 年 8 月 24 日开始基础铁件制作

10、至 2005 年 9 月 26 日验收完 ， 共使用 200 多个 人工日 。 主变压器于 2005 年 6 月 30 日本体就位 ，于 7 月 1 日进行附件安装 ， 于 9 月 18 日全部安装完 。主变压器附件安装及主变压器系统附属设备于 12 月 10 全部安装调试完 。 共 使用 50 吨吊车 20 个台班 ，人工 170 多个工日 。5 、施工方案及措施 启/ 备变采取内部检查方式 。 共箱封闭母线外壳及导体采取焊接连接方式 。 严格工艺质量 ，确保变压器安装投运后无漏点 ， 并做好废变压器油的收集工作 。5 、 施工方法 、工艺的改进 焊接时 ，选用了纯度不小于 99.99% 的

11、氩气保护气 ，纯度比以前提高了 1.99% ，焊丝 选用了名牌焊丝 , 施工中使用半自动氩弧焊机 ， 保证了焊接质量 。 为保证工程的安装质量 ，编制了 变压器安装 作业指导书 ，并进行安全与技术交 底， 严格按照作业指导书施工 。对变压器安装质量要求高 ，所有项目建设单位 ，监理层层把 关， 并在总结施工经验的同时 ，制定了科学 、细致的施工措施 ，使施工更加 ，科学化 ，合理 化。 安装质量又上了一个新台阶 。 变压器附件安装至带电运行前间隙时间一般常会有 3-6 个月 ，时间较长 ， 安装中又涉 及电气 、建筑 、机械化等多个专业 ，再加上厂家设计只重视设备运行未对一些易损件的保护进 行

12、考虑 ， 未运行前其他专业施工中常有易损 、 易碎件被损坏的现象发生 ， 而对这些小附件的更 换处理往往会浪费大量人力物力 ， 及时间又影响安装质量 。针对这些情况 ，我们一方面在变压 器安装区贴警告标示牌 ， 另方面根据设备实际情况利用施工下脚料在安装前为一些易损、易碎件量身定做了保护罩 ，有效地解决了上述问题 。篇三 ：箱式变压器培训总结箱式变压器培训总结9 月 28 日， 航站楼电力保障室 21 人进行了箱式变压器的相关培训 ，此次培训由云开电 气的技术人员为我们讲解 ， 培训分为理论培训与现场培训两部分 。箱式变压器将传统变压器集中设计在箱式壳体中 ，具有体积小 、重量轻 、低噪声 、

13、低损 耗、高可靠性 ，广泛应用于住宅小区 、商业中心 、轻站 、机场、厂矿 、企业 、医院 、学校等场 所。一 、箱式变压器的并列操作 ：电压比 、 阻抗电压 、接线组别相同的变压器方可并列运行 ， 若电压比与阻抗电压不同 ， 则必须经过核算 ， 在并列运行时任一台都不过负荷时方可并列 。变压器并列 、 解列前应检查负荷分配情况 ，并将检查语句写入倒闸操作票中 。 新投运或经大修的变压器并列前 ，应先进行核相 ， 确认无误后方可进行并列 。 二 、箱式变压器的停送电 ：变压器停 、送电前 ，应考虑中性点的倒换问题 ，确保停送电后直接接地的中性点数目不 变。 对于 110kv 及以上直接接地的中

14、性点 ，倒换时应先合上另一台变压器的中性点接地开 关， 再拉开原来的中性点接地开关 ；如果是 35kv 消弧线圈进行倒换 ，则应拉开原已合上的变 压器中性点接地开关 ， 再合上另一台变压器的中性点接地开关 。变压器停电时 ， 应先停低压侧 ，再停中压侧 ，最后停高压侧 ，操作时可先将各侧断路器 断开 ， 再按由低到高的顺序拉开各侧隔离开关 。对于主变隔离开关 ，应先拉变压器侧 ，后拉母 线侧 ， 送电时顺序与此相反 。三 、箱式变压器有载调压分接开关操作 ：并列运行的变压器 ，其调压操作应轮流逐级进行 ， 一台变压器上不得连续进行两个及以 上的分接变换 。 当主变压器过负荷时 ，不得进行有载调

15、压分接头变换的操作 。经过此次培训 ， 让我们进一步理解了航站楼电力系统中的箱式电压器的相关技术参数、相关电气操作流程 ，对以后的工作有很大的帮助 。篇四 ：变压器的结构与工作原理变压器的结构变压器是一种静止的电气设备 ，它利用电磁感应原理 ， 把一种电压等级的交流电能转换 成另一种电压等级的交流电能 。变压器是电力系统中实现电能的经济传输 、 灵活分配与合理使 用的重要设备 ， 在国民经济与其他部门也获得了广泛应用 。一般常用变压器的分类可归纳如下 ：按相数分 ：(1) 单相变压器 ：用于单相负荷与三相变压器组 。(2) 三相变压器 ：用于三相系统的升 、 降电压 。 按冷却方式分 ：(1)

16、 干式变压器 ：依靠空气对流进行冷却 ， 一般用于局部照明 、电子线路等小容量变压 器。(2) 油浸式变压器 ： 依靠油作冷却介质 、如油浸自冷 、油浸风冷 、油浸水冷 、强迫油循 环等 。按用途分 ：(1) 电力变压器 ：用于输配电系统的升 、 降电压 。(2) 仪用变压器 ：如电压互感器 、 电流互感器 、用于测量仪表与继电保护装置 。(3) 试验变压器 ：能产生高压 ， 对电气设备进行高压试验 。(4) 特种变压器 ：如电炉变压器 、 整流变压器 、调整变压器等 。 按绕组形式分 ：(1) 双绕组变压器 ： 用于连接电力系统中的两个电压等级。(2) 三绕组变压器 ： 一般用于电力系统区域

17、变电站中 ，连接三个电压等级 。(3) 自耦变电器 ：用于连接不同电压的电力系统 。 也可做为普通的升压或降后变压器 用。 按铁芯形式分 ：(1) 芯式变压器 ：用于高压的电力变压器 。(2 )非晶合金变压器 ：非晶合金铁芯变压器是用新型导磁材料 ，空载电流下降约 80%， 是目前节能效果较理想的配电变压器 ，特别适用于农村电网与发展中地区等负载率较低的地方。(3) 壳式变压器 ：用于大电流的特殊变压器 ，如电炉变压器 、 电焊变压器 ；或用于电子 仪器及电视 、 收音机等的电源变压器 。在电力系统中 ，用到最多的是油浸式变压器 ，其最基本的结构式铁芯 、绕组 、绝缘材 料、 邮箱等组成 ，

18、为了使变压器安全可靠地运行 ，还需要冷却装置 、保护装置 。一 、 铁芯铁芯是组成变压器基本的组成部件之一 ， 是变压器导磁的主磁路 ，又是器身的主骨架 ， 它由铁柱 、铁轭与夹紧装置组成 。 常用的变压器铁芯一般都是用硅钢片制做的。硅钢是一种合硅(硅也称矽)的钢，其含硅量在0. 84 . 8%。由硅钢做变压器的铁芯，是因为硅钢本身 是一种导磁能力很强的磁性物质 ， 在通电线圈中 ， 它可以产生较大的磁感应强度 ， 从而可以使 变压器的体积缩小 。变压器工作时 ， 线圈中有交变电流 ， 它产生的磁通当然是交变的 。 这个变 化的磁通在铁芯中产生感应电流 。 铁芯中产生的感应电流 ，在垂直于磁通

19、方向的平面内环流 着， 所以叫涡流 。 涡流损耗同样使铁芯发热 。 为了减小涡流损耗 ， 变压器的铁芯用彼此绝缘的 硅钢片叠成 ， 使涡流在狭长形的回路中 ，通过较小的截面 ，以增大涡流通路上的电阻 ；同时， 硅钢中的硅使材料的电阻率增大 ， 也起到减小涡流的作用 。用做变压器的铁芯 ， 一般选用 035mm 厚的冷轧硅钢片 ，按所需铁芯的尺寸 ， 将它裁成长形片 ，然后交叠成 “日”字形或 “口”字形 。 从道理上讲 ， 若为减小涡流 ， 硅钢片厚度越薄 ， 拼接的片条越狭窄 ， 效果越好 。这不但减小了涡流损耗 ， 降低 了温升 ， 还能节省硅钢片的用料 。 但实际上制作硅钢片铁芯时 。

20、并不单从上述的一面有利因素 出发 ， 因为那样制作铁芯 ， 要大大增加工时 ， 还减小了铁芯的有效截面 。 所以， 用硅钢片制作变压器铁芯时 ，要从具体情况出发 ， 权衡利弊 ， 选择最佳尺寸 。图 1 硅钢片的排发二、绕组绕组是变压器最关键的部件 ，是变压器进行电能交换的中枢 ， 它应具有足够的绝缘强 度、机械强度 、耐热能力与良好的散热条件 。变压器的绕组大多用包有绝缘的铜导线绕制而成 ， 在中小型变压器中也有用铝线代替铜 线的 ；电压高的绕组为高压绕组 ， 电正低的绕组为低压绕组 、绕组套在铁心柱上的位 置低 压绕组在里 高压绕组在外 ， 这样绝缘距离小 ， 绕组与铁心的尺寸都可以小些

21、。 绕组也有很多种结构形式 这里也不做介绍了 。 其一次与二次电压的比值几乎与二者之线圈匝数比相同 此， 变压器之匝数比 ，一般可作为变压器升压或降压的参考指标 。图2 三铁芯柱式变压器的铁芯与绕组1 铁轭 2 贴心住 3 高压绕组 4 低压绕组三、绝缘结构变压器的绝缘包括外部绝缘与内部绝缘 ， 外部绝缘指的是变压器的同相或异相套管之间 以及套管对地部分之间的绝缘 ，内部绝缘指的是邮箱内的绝缘 ，主要是绕组绝缘 ， 引线与分接 开关的绝缘 。 中性点的绝缘结构有两种 ：一种是全绝缘结构 ， 其特点是中性点的绝缘水平与三 相端部出线电压等级的绝缘水平相同 ， 此种绝缘结构主要用于绝缘要求较高的小

22、接地电流接地 系统 ，目前我国 40kv 及以下电压等级电网均属小电流接地系统 ，所用的变压器都有是全绝缘 结构 。另一种是分级绝缘结构 ，其特点是中性点的绝缘水平低于三相端部出线电压等级的绝缘 水平 。分级绝缘的变压器主要用于是 110kv 及上电压等级电网的大电流接地系统 。采用分级 绝缘的变压器可以使内绝缘尺寸减小 ， 从而使整个变压器的尺寸缩小 ， 这样可降低造价 。四、分接开关电力变压器的分接开关是用来调节变压器输出电压的 。 由于电力系统电网中各处的电压 不是完全相同的 ， 为了使得变压器无论安装在电网什么位置都能输出额定电压 ，就在变压器的 高压绕组设置了多次抽头 ，并将抽头接到

23、分接开关上 ，通过开关于电网相连 。这样 ，可以通过 分接开关与不同的变压器绕组抽头连接来改变变压器高低压绕组的匝数比， 从而达到调节变压器输出电压的目的 。分接头有无载调节与有载调节两种 ，前者只能在变压器于电网脱开后调节分接开关位置， 而后者可以在变压器运行工况中调节分接头位置。 一般配电变压器 ， 如果没有特殊的要求 ， 都采用无载调压分接头开关 ，调节档次为 5%额定电压 ，容量稍微大一些是可以是 2x2.5% 。而采用 有载调压分接头的 ，可以有 5x1.25% 、 7x1.0% 等等许多组合 。五、油箱与其他附件 油浸式电力变压器的器身装在充满变压器油的油箱中 ， 变压器附加分别布

24、置在油箱的顶 部、 底部与侧壁 。1 、 油箱变压器的邮箱有两种基本形式 ： 平顶油箱与拱顶油箱2 、 名牌每台变压器都有一个名牌 ， 该名牌标出变压器的各种参数 。如下图所示六、冷却装置变压器运行时 ， 线圈与铁芯中的损耗所转化的热量必须设法散掉，以免过热损坏变压器。 油浸式电力变压器的热量是通过油传递给油箱及冷却装置 。再由周围空气或冷却水进行冷 却的 。变压器油循环冷却装置 ，涉及变压器技术领域 ，克服了现有技术中油浸式变压器油面与 底层温差较大 ， 难以形成对流的不足 。技术方案包括变压器箱体及循环管 ；其特征是 ：在变压器一侧散热片上部的箱体外侧处与变压器另一侧散热片下部的箱体外侧处

25、各设置一个通孔； 循环管为中空管 ， 其一端焊接在箱体上部的通孔处 ，另一端沿散热片外侧向下延伸至散热片下方， 再沿散热片下方绕箱体折转半周 ，至箱体另一侧散热片的下方通孔处 ，并与该通孔焊接 ， 使箱体的上通孔经循环管与下通孔连通。有益效果是 ： 外部散热可直接降低油面温升 ，把变压器运行温度控制在温升允许的限值内 ， 降低变压器的运行温度 ， 延缓变压器内绝缘材料的老 化， 防止运行事故的发生 。七、保护装置 为了保证变压器的安全运行 ， 变压器本体设置了许多保护 ，主要有如下几 部分 。1 、 储油柜与呼吸器储油柜俗称油枕 ，为一圆筒行容器 ，横放于油箱上方 ， 用管道与变压器的油箱连接

26、 。当 变压器油热胀时 ， 油由油箱流向储油柜 ；当变压器油冷缩时 ，油由储油柜流向油箱 。储油柜油 面上部的空气由一通气管道与外部大气相通。 通气管道中放置干燥剂 ， 以减少空气中的水分进入储油柜中 。储油柜的底部设有沉积器 ，以沉聚侵入储油柜的水分与污物 ，定期加以排除 。 在 储油柜的一端还装有油位表以观测油面的高低 ， 当由于渗漏等原因造成油量不足时 ， 应及时注 油加以补充 。变压器呼吸器是变压器的一个重要保护部件 ， 呼吸器是变压器的一个微不足道的小元 件， 但它在变压器的运行中起到了不小的作用 ，变压器呼吸器象人的鼻子起到变压器呼吸的作 用， 但起到的作用远不止这一点 ，它主要起到过滤与净化空气的作用 。当变压器受热