第五章“交通运输布局及其影响”测试卷

1、交通运输布局及其影响测试卷本试卷分第1卷（选择题）和第II卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟.第I卷（选择题，共60分）一、单项选择题（每小题1.5分，共60分）读广州市轨道交通图（阴影部分表示以公园前、体育西为中心乘坐轨道交通30分钟覆盖范围），回答12题。第 17页 共 16页1.由图中信息可知, A.向东、向北扩张 C,呈同心圆状扩张今后广州城市空间（）B.向西、向北扩张D.呈申珠状扩张解析：从图中看出，轨道交通覆盖范围在东、南方向最大，受其影响城市空间将向这些方向扩张；城市空间扩张不均衡，呈指状、申珠状。答案：D2.广州市轨道交通的发展将（）A.使沿线地区房价降低 B

2、.促进跨城居住就业C.增加运输成本 D.加剧环境污染解析：广州市轨道交通线与其他城市交通线相连， 能促进人员流动，加强区域联系，促进跨城居住就业。答案：B读图，回答34题。3 .右图是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。南京主城区的投币公 交车，在城区内运行均一；地铁一号线则是多个站点，票价不等。公交和地铁运 输的定价方式分别是()公交是a 距离比例定价地铁是b区段定价地铁是c 远距离递减定价公交是d均一定价A. B.C . D.解析：根据材料可知，南京市地铁是区段定价；公交属于均一定价方式。答案：D4 .如果图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确 的是()a代表公路运

3、输，c代表水路运输c代表公路运输，a代表水路运输a运输方式适合短途运输c运输方式适合短途运输A. B.C . D.解析：公路运输的特点是适合短途运输，水路运输的特点是适合长途运输, 因此a代表公路运输，c代表水路运输答案：B阅读下面的表格，回答57题。运输周转吊铁路 (%)公路 (%)水运 (%)管道 (%)民用航 空(%)货运周转量39.313.844.91.90.05旅客周转量44.946.32.606.25 .表格表示的各种运输方式所占的比重（）A.是世界目前的情况B.是美国20世纪90年代的情况C.可能是估计欧洲90年代的情况D.是我国运输部门的现状解析：从五种运输方式客货所占比重来看

4、，应是我国运输部门的现状答案：D6 .关于运输方式的评价，不正确的是（）A.水运的旅客周转量小，主要是因为运输速度慢，又受自然因素的严重制B.管道运输所占比重小，主要是由于管道需要大量钢铁C.公路运输的旅客周转量大于铁路，是因为汽车运输更加灵活D.民用航空虽然速度最快，但由于成本太高，货物周转量很小解析：管道运输所占比重小，是因运载的货物仅限于液体状、粉末状、气体 状的物质。答案：B7 .目前在开发西部的过程中，应该积极发展（）A.水运成本小、运量大，首先发展水运8 .西部有丰富的石油和天然气，首先要发展管道运输C.大力发展铁路，运输矿产，变资源优势为经济优势D.铁路、公路并举，管道运输跟上解

5、析：西部地域广阔、气候干旱、资源丰富（油气），居民点分散，故应选择多种运输方式。答案：D备受关注的港珠澳大桥于2009年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、澳门的大型跨海通道。 据此回答89题。8.兴建港珠澳大桥的主导因素是（）A.政治因素 B.自然因素C.科技因素 D.经济因素解析：兴建港珠澳大桥的主导因素是经济因素。答案：D9 .港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有（）A.珠海城区可能向桥头方向扩展B.有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系C.削弱香港作为国际金融中心的地位D.大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响解析：港珠澳大桥建成开通后，可能对城市地域形态的发展产生影响，因此

6、珠海城区可能向桥头方向扩展。答案：A读图（纵坐标IV代表各种运输方式四项指标的比较， 代表由优到劣的大体次序），回答1011题。00OO©口A由口®0OOOAO口白口UV白际冰祖度ffiWI10 .在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是（）a.小麦：从中国到美国选用b.鲜花：从中国到日本选用 c.石油：从伊朗到日本选用 d.铁矿：从澳大利亚到上海选用A. a、 b B. b、 cC. c、d D. b、d解析：先根据图中运量大小、运价高低、速度快慢和灵活性的大小可推测出：代表的运输方式分别为航空运输、公路运输、内河运输、铁路运输、海洋运输，从中国运小

7、麦到美国、从澳大利亚运铁矿到上海、从伊朗运石油到日本都应选用海洋运输；鲜花保存期短，远距离运输直选用速度最快的航空运输。答案：D11.下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是 （）a.石油化工 b.坑口电站 c.商品粮基地 d.大型仓储A. a、 d B. b、 cC. a、c D. b、d解析：石油化工和大型仓储物资进出量大， 宜接近交通便利的地方；坑口电站直接建在煤矿附近，对交通要求较小；商品粮基地主要考虑的是当地粮食的消费与需求、产量大小以及地形与气候等要素的影响，对交通考虑得相对少些 答案：A读长株潭区域范围图，回答1213题12 .株洲市形成和发展的主要区位因素是（）A.地形 B.气

8、候C .交通 D.资源解析：株洲市的形成和发展主要与京广铁路线和浙赣答案：C13 .图中的经济发展轴沿线是（）A.京九铁路线 B.京广铁路线C.长江沿线 D.洞庭湖水系沿线解析：由图可知，经过长沙的应为京广铁路线。答案：B一湘黔线的修建有关。下图是某区域不同时期示意图。 读图回答1415题m iw一 之映 巾*41站14.有关该区域20世纪80年代初聚落分布的叙述，正确的是（）A .该区域位于我国西南地区B.受地形影响，聚落间联系不便C.聚落间均有便捷交通线路相连D.聚落沿河流、交通线分布明显解析：20世纪80年代初该区域聚落分布的主要特点是沿河流、 交通线分布;图示区域为我国江南丘陵地区；聚

9、落间联系不便，河流成为阻碍联系的主要因素答案：D15 .下列不属于该区域20年来发生的明显变化的是（）A.交通条件明显改善B.矿产资源得到开发C.旅游业的兴起 D.再城市化明显解析：该区域20年来交通条件得到明显改善，矿产资源得到开发；温泉的 开发，使旅游业兴起；出现乡村城市化答案：D第六次全国铁路大提速在 2007年4月18日正式施行。读图，回答1618 题。16 .第六次全国铁路大提速体现了现代交通发展的（）A.网络化 B.高速化C.专业化 D.集团化解析：根据题中信息可推断第六次全国铁路大提速体现了现代交通发展的高 速化趋势。答案：B17 .图示省区有我国著名的水利工程 三峡工程，三峡工

10、程建成后，有效 改善了川江的航运条件，缓解了图中哪条铁路的运输压力 （）A. B.C. D.解析：三峡工程的兴建，使大坝上游河段水位抬升，流速变缓，有效改善了 川江的航运条件，缓解了图中襄（襄樊）渝（重庆）铁路运输的压力。答案：D18 .图中铁路纵向密度较大，横向密度较小的主要原因是 （）A.山脉南北纵列，横断东西交通19 有发达的长江航运C.东西部经济差异较小，不需太多铁路D.西部地区有自然保护区，修铁路会破坏保护区解析：根据图中铁路纵向与横向密度大小的差异和长江位置特点可知：横向 （东西方向）发达的长江航运分流了东西向铁路运输的压力是导致横向铁路密度 较小的重要原因答案：B下图为交通现象示

11、意图，据图回答1920题受通盘动B- ， 9' ，一 一=一 !» B口的地«AR交通网CD19.图示交通网若为某航空路线，A、B、C、D为该航线上的四个城市，按 每天只有一次航班分别到达不同的城市，那么从出发地到目的地交通流动方向， 该航线上每天至少应有（）A. 3次航班 B. 4次航班C. 5次航班 D. 6次航班解析：依题意，由A出发分别到达B、C、D三城市共有3次，从B出发到 达C、D共有2次，从C出发到达D,共有1次，故该航线上每天至少有6次航班。答案：D20.图示交通网若为铁路，出发地为北京，目的地为西安，A、B、C、D分别代表该铁路上的石家庄、关B州、

12、洛阳、三门峡市，那么下列说法正确的是（）A.神骅铁路在AB之间穿过B. AB段为京九铁路，B、C、D段为陇海铁路C.焦一兖一日铁路在AB之间穿过D.焦枝铁路在D处与陇海铁路交汇解析：神骅线经过A, AB段为京广线，焦枝线在C处与陇海铁路交汇，故选Co答案：C读下图，回答2122题甲口囚21 .交通通达指数是网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。上图甲中通达性最好的点是（）A. A B. CC. D D. E解析：根据交通通达指数的定义，计算 C点到达其他各点的路径最短，故通达性最好。答案：B22 .交通的联结度表示交通网络的发达程度，其中通常用贝塔指数（边的数量与顶点数量之比）来计算与比较

13、。那么上图中交通网络通达性比较正确的是 （）A.丙乙甲 B.甲 乙丙C.甲 丙 乙 D.乙 丙 甲解析：由题意计算，甲、乙、丙三图的贝塔指数分别为4/5、1、7/5。故其交通网络的通达性为甲 乙 丙。答案：B中国、日本、俄罗斯、朝鲜、韩国、美国六国，在地域上和政治经济上存在 密切联系。下图是“上述六国交通联系示意图”。读图，完成2324题23 .图中序号按俄罗斯、美国、朝鲜、韩国顺序排列的是 （）A. B.C. D.解析：与中国陆上有交通运输联系的只有俄罗斯与朝鲜， 韩国与朝鲜陆上联 系，而与日本和美国只能是水路联系。答案：B24 .日本每年需要从美国等国大量购进粮食， 造成日本粮食不能自给的

14、主要 因素是（）A.气候、交通 B.水源、市场C. 土壤、技术 D.地形、人口解析：日本粮食不能自给是因为地形以山地为主，平原面积狭小；且人口众 多，粮食需求量大。答案：D下图为公路运输网，小圆圈表示公交站点，标注的数字表示该段公路上单位 时间内可以通过的最大车流量；假设M站的车流量只来自于N,回答2526题。25.到达M的最大车流量为（）A. 26 B. 24C. 20 D. 19解析：从N到M各段车流量不同，4条公路的通行能力受制于最小通行路段，即 3+4+6 + 6=19。答案：D26 .如想提高车流量，投资最少的办法是（）A.提高车速 B.在M、N之间新修公路C.拓宽12车流量的公路

15、D.拓宽3、4、5车流量的公路解析：投资最少的办法是拓宽车流量较少的路段，即拓宽 3、4、5路段的公路，效果最显著。答案：D下图为某地区聚落大致分布示意图。 读图回答2728题。27 .该聚落形态的形成最不可能的影响因素是（）A.平原 B.山地C.河谷 D.交通解析：从该图可以看出，此地的居民点主要沿着一些交通线分布。 就地形而 言，该地可能是山地或河谷，这些交通线沿着地势相对低平、自然条件较为优越 的地区或河流分布。该地是平原的可能性要比山地、 河谷小得多，因为平原地区 自然条件非常优越，限制性更小，聚落的密度应更大，分布更广。答案：A28 .若该聚落形态是受河流影响，则图中最有可能是支流的

16、是（）A.甲乙 B.乙丙C. 丁乙 D.甲乙丙解析：从图中我们知道，该地的居民点是沿河布局的，其中，甲乙这段河流 分布的居民点的数量较少，其他两段分布的居民点的数量相对较多。 那么在相同 的情况下，河流的支流提供的条件少一点，居民点的布局受到限制，数量就相对 少一点；相反，河流的干流能提供更多的条件，可以布局更多的居民点。答案：A我国将投资212亿建设上海至重庆沿江铁路。建成后，上海至武汉、武汉至重庆夕发朝至，比坐船快许多倍。 据此回答2930题。29 .对该铁路走向起决定性作用的区位因素有（）A.自然条件和科技水平B.城市分布和资源分布C.自然条件和资源分布D.政府决策和人们的需求解析：长江

17、沿岸城市多，资源丰富，对上海至重庆的沿江铁路建设具有决定性的作用。答案：B30 .下列关于建设该铁路的意义，叙述错误的是 （）A.有利于改善我国东西交通紧张状况，为长江航运分流B.有利于西部大开发战略的实施C.与浙赣线、京九线、京广线、京沪线垂直相交，形成综合运输网D.有利于国防建设，民族团结答案：C前建中晌制北大t卷行席捌国家计划在渤海海峡建蓬莱 一长岛一旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平均水深25米。新通道建成后，将使环渤海“C”形运输变为“T”形直达运输。如右图所示。读图，完成3133 题。31制约环渤海地区经济发展的主要因素有()水源紧张污染严重

18、交通不便能源匮乏A.B.C.D.解析： 环渤海地区由于自然与社会经济原因导致水资源紧张，工业发达导致该地区环境污染严重，煤炭资源丰富，由于平原地区，经济发达，交通便利。答案： A32关于该线建设的条件，描述正确的是()A.建设投资少，风险小B.蓬莱与旅顺之间，岛屿较多，海水较浅，线路较短C.是我国受台风和潮汐影响较大的地区D.可减轻此海域赤潮现象的发生解析： 铁路修建投资较大，特别是开凿隧道；受台风和潮汐影响较大的地区是我国的东南沿海地区；赤潮现象的发生与此无关。答案： B33该线建成的意义有()缩短东北与华北地区的距离，促进各地区经济发展加剧京沪、京哈铁路交通压力缓解哈大、京广铁路的交通压力

19、改善烟台、大连的投资环境，促进辽东、山东半岛的经济发展A. B.C . D.解析： 该条线路的修建减轻了南北向京沪、京哈铁路的压力，但增大了哈大线的运输压力。答案： D据交通运输部近日公布的“ 2009年上半年公路、水路交通经济运行情况” ：全国新开工高速公路建设项目111 个， 建设里程1.2万公里， 计划总投资约7000亿元，同比分别增长3.6 倍、 5.9倍和 6 倍。到 2009年 6月，中国已建成的高速公路就达到7.5万公里左右。回答3435题。34高速公路的迅速发展，说明交通运输发展的趋势()A.大型化 B,高速化C.专业化 D.公路正在取代铁路解析： 高速公路的突出特点是通行速度

20、快，其迅速发展标志着世界交通高速化的发展趋势答案：B35 .下列选项不属于当前世界交通运输的发展趋势的是（）A.提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力B.减小运输工具的装载量，实现多、快、好、省运输C.发展集装箱运输，节省包装和仓储费用，便于实现装卸作业机械化，保 证货物在运输过程中的安全D.朝着高速化、大型化和专业化方向发展解析：世界交通运输的发展趋势是大型化、专业化、高速化。答案：B下图为位于我国东南沿海地区不同规模的城市。读图，回答3638题。36 .图中四个城市，规模较大的应该是（）A. B.C. D.解析：城市位于平原地区，靠近河流，地处交通枢纽，发展条件比其他三 城好，规模

21、大。答案：B37 .如果城市进一步发展壮大，城市形态将与下列哪个城市的形态类似（）A.兰州 B.北京C.嘉兴 D.重庆解析：城市将沿公路发展，且受地形影响，城市形态呈条带状，兰州是沿 黄河谷地延伸的条带状城市；北京位于平原地区，形态完整，呈团块状；嘉兴和重庆呈星状或组团状分布。答案：A38 .地位于山区，交通不便，但也发展成为城市，结合图中信息分析其发 展原因最可能的是（）A.山区与平原物产不同，商品流通量大B.山区人口密度大C.环境优美，景色宜人D.煤炭资源的开发解析：图中黑方块表示煤矿，最可能是因煤炭资源的开发而形成城市答案：D卜列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具影响下形成的。读图，回

22、答3940题。39 .图中所示城市形态出现最晚的是（）A. B.C. D.答案：B40 .下列有关图中城市空间形态所处时期的说法，正确的是（）A.是火车一电车时期B.是汽车时期C.是高速公路时期D.是步行一马车时期解析：图只有一般公路，应为步行一马车时期；图交通网最复杂、最完善，且有环城高速公路，所以应是出现时期最晚的高速公路时期； 图应是火车一电车时期；图形成公路一铁路网，应为汽车时期。答案：C答题栏题12345678911111111112得 分号01234567890答 案题22222222233333333334得号12345678901234567890分答 案第R卷（非选择题，共4

23、0分）、综合题（共40分）运输周转量铁路(%)公路(%)水运(%)管道()民航(%)货运周转量39.313.844.91.90.05旅客周转量44.946.32.6一0.241 .读我国各种运输方式的运输周转量构成表，回答下列问题（8分）(1)占货运周转量比重小的运输方式是 ，该运输方式的主要缺点是(2)占货运周转量比重最大的运输方式是 ,该运输方式占旅客周转 量比重较小的主要原因是 。(3)根据五种运输方式的运距与运价的关系，充分考虑到经济问题，短途运输应当首选 0(4)长距离运输以 运输方式最为经济。(5)运价最高的运输方式是 ,适于运输的对象是。答案：(1)民航 运费高、运量小、技术水平

24、要求高 (2)水运 灵活性差、 连续性差、受自然条件影响大、速度慢 (3)公路(4)水运(5)航空 体积小、 质量轻、贵重急需物品42 . 2008年2月23日讯 铜(陵)九(江)铁路江西段全部铺架施工完成。铜九 铁路全长250.963千米，是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分，也为沿江铁路 的全面通车奠定了坚实的基础。 下图是“沿江铁路布局图”。读图，完成下列问 题。(8分)(1)沿江铁路西起重庆，东到上海，全长2400千米，途经万州、(A)、 长江埠、武汉、(B)、铜陵、芜湖、南京。在B处与铁路交会，在南京与铁路交会。(2)请分析修建沿江铁路的意义。(3)省会武汉有“九省通衢”之称，请分析其

25、交通位置的重要性。(4)C是水库，其抬高水位后将成为南水北调 四、中、西)线的源头。解析：熟悉图中地理信息是解题关键。A位于长江三峡东部，是宜昌；B位 于鄱阳湖西岸，是九江，它是京九铁路与沿江铁路的交通枢纽；C为丹江口水库。结合区域地理特点不难回答问题。答案：宜昌九江京九京沪(2)弥补陇海、浙赣两条铁路线之间 700千米无横向铁路的空白，完善我国 的铁路网；节省长江沿线大城市往来的时间和运费，提高效率；启动、带动沿江经济建设（如鄂西南铁矿、磷矿资源开发）；是长江流域最大的扶贫工程。（3）位于长江与汉江的交汇处，水上交通便利；地处京广线与汉丹、沿江铁 路交会处，陆上交通便利；位于华中地区，是我国

26、东西南北交通的十字路口。（4）丹江口 中43 .读武汉市重要商业网点分布图，回答下列问题。（8分）（1）武汉市的水产品批发市场布局是否合理？,理由是武汉市的蔬菜批发市场选址是否合理？ ，理由是武汉市的电脑城选址是否合理？ ，理由是武汉市的旅游商品专业市场选址是否合理？ ,理由是（5）中南商业大楼和中商广场是武汉市两个大型综合商场，在经营上中南商业大楼以经营大众化中低档商品为主， 而中商广场则以经营中高档商品为主。 根 据图中的位置分析其布局是否合理？ , 理由是解析：本题结合武汉市商业网点案例，进行理论联系实际的分析答案：（1）合理 位于武昌火车站附近，运输便利，有利于水产品的集散 （2） 合理 位于武昌火车站附近，交通便利（3）合理 附近的大专院校多，对产品的需求量大 （4）合理位于著名旅游景点黄鹤楼附近（5）合理定位经营不同的商品，可达到优势互补，