第一章海商法

1、第1章 海商法绪论绪绪 论论海商法的概念和特点海商法的概念和特点海商法的历史发展海商法的历史发展海商法的渊源海商法的渊源海商法在中国的发展海商法在中国的发展一、一、 Definition of maritime law/law of admiralty 海商法概念：海商法是调整特定的海上运输关系和与船舶海商法概念：海商法是调整特定的海上运输关系和与船舶有关的法律规范的总称。有关的法律规范的总称。海上运输关系包括：各种合同关系、侵权关系、海上风险海上运输关系包括：各种合同关系、侵权关系、海上风险导致的其他关系，主要指承运人、实际承运人同托运人、导致的其他关系，主要指承运人、实际承运人同托运人、收

2、货人或者与旅客之间，承托方与被拖方之间，保险人与收货人或者与旅客之间，承托方与被拖方之间，保险人与被保险人之间。被保险人之间。与船舶有关的包括：一切海上活动，客货运、海难救助，与船舶有关的包括：一切海上活动，客货运、海难救助，拖航、打捞、捕鱼、采油等，拖航、打捞、捕鱼、采油等， 主要指船舶所有人、经营主要指船舶所有人、经营人；出租人、承租人之间，抵押权人与抵押人之间，救助人；出租人、承租人之间，抵押权人与抵押人之间，救助人与被救助人之间。人与被救助人之间。海商法，英文为海商法，英文为Maritime law或或Law of Admiralty，前者通常翻译为前者通常翻译为“海商法海商法”，后者

3、通常翻译为，后者通常翻译为“海事法海事法”。“海事海事”、“海商海商”的含义：的含义：广义上的海事指海上运输关系和与船舶有关的特定关系；广义上的海事指海上运输关系和与船舶有关的特定关系；狭义海事指船舶在海上发生的事故。狭义海事指船舶在海上发生的事故。广义的海商指航海贸易。主要源于中世纪商航合一时代，广义的海商指航海贸易。主要源于中世纪商航合一时代，是一种商业活动。随着蒸汽机的发明，商航分体，海上运是一种商业活动。随着蒸汽机的发明，商航分体，海上运输成为一种独立的企业，是一种生产活动输成为一种独立的企业，是一种生产活动狭义的海商还包括船舶在海上发生的海损事故狭义的海商还包括船舶在海上发生的海损事

4、故两者有重叠之处。谁包括谁呢？两者有重叠之处。谁包括谁呢？关于关于“海事法海事法”的概念的概念等于关于海商法等于关于海商法等于狭义海商法（一般等同使用）等于狭义海商法（一般等同使用）1. 指调整船舶物权、海上保险、运输合同关系指调整船舶物权、海上保险、运输合同关系外的其他关系的法律规范，如救助、碰撞、污外的其他关系的法律规范，如救助、碰撞、污染、拖航等染、拖航等海上运海上运输关系输关系运输合同运输合同船舶碰撞侵权船舶碰撞侵权环境污染侵权环境污染侵权海难救助海难救助海上保险海上保险海上拖航海上拖航共同海损共同海损海事赔偿责任限制海事赔偿责任限制船舶物权关系船舶物权关系船舶租赁船舶租赁海上船海上船

5、舶关系舶关系(1) 海上运输中发生的特定社会关系海上运输中发生的特定社会关系(2)与船舶有关的特定社会关系与船舶有关的特定社会关系二、海商法的特点二、海商法的特点（一）技术性（一）技术性与船舶这一构造物有关，且海上航行有较多技术规则，与船舶这一构造物有关，且海上航行有较多技术规则，如碰撞、海损等。如碰撞、海损等。（二）国际同一性（二）国际同一性与其它商法部门相比，统一性较高，已经达成国际公约与其它商法部门相比，统一性较高，已经达成国际公约140多个。多个。（三）公法性（三）公法性较多强制性规范，如责任制度，这与海上风险及航行的较多强制性规范，如责任制度，这与海上风险及航行的技术性有关。技术性有

6、关。一、古代海商法萌芽时期最初商人们要到海外购销商品最初商人们要到海外购销商品(货物货物)，就得拥有，就得拥有自己的船舶来运输，集商人与船东于一身，成为自己的船舶来运输，集商人与船东于一身，成为商人船东。商人船东。商人们经营船舶，涉足航海，完全是为了商品交商人们经营船舶，涉足航海，完全是为了商品交换的需要。他们以海洋为通道，以船舶为运载工换的需要。他们以海洋为通道，以船舶为运载工具，把货物运到一些沿海商业城市出售，如早期具，把货物运到一些沿海商业城市出售，如早期的的“罗地岛罗地岛”，后来的威尼斯。他们与陆上商人，后来的威尼斯。他们与陆上商人的经商活动不同，被称为海商。的经商活动不同，被称为海商

7、。公元前公元前18世纪的古巴比伦王国的世纪的古巴比伦王国的汉谟拉比法汉谟拉比法典典（Code of Hammurabi ）公元前公元前9世纪的世纪的罗德海法罗德海法(Lex Rhodian)公元前公元前8世纪的世纪的巴西利亚法典巴西利亚法典(Basilica)Two of the articles of spurious Rhodian Code are as follows:Article31:”if a merchant lades a ship and any accident happens, whatever is preserved on either side shall he

8、liable to a contribution.”Article41:” if any ship be disabled or lost, and, there being passengers on board, their goods and baggage be saved, they shall contribute toward the loss of the ship. And if two or three of the passengers lose their money, all the others, together with the ship, shall cont

9、ribute toward the loss of their money.”二、中世纪私人编纂海事惯奥列隆惯例集奥列隆惯例集 海事裁判集海事裁判集维斯比法维斯比法三、近代国家制定海商法时期1807年拿破仑制定法国商法典时，将年拿破仑制定法国商法典时，将“海事勒海事勒令令”第二、第三两编的内容收入，成为商法典的第二、第三两编的内容收入，成为商法典的海商编。这就是法国的海商法，也是近代史上第海商编。这就是法国的海商法，也是近代史上第一部海商法。一部海商法。1861年德国受法国的影响，并吸收年德国受法国的影响，并吸收1820年以年以来的判例，制定商法典海商编。来的判例，制定商法典海商编。1898年

10、日本明治年间，以德国商法典为蓝本制年日本明治年间，以德国商法典为蓝本制定的商法典，也把海商列为一编。定的商法典，也把海商列为一编。英国本是判例法国家，但自英国本是判例法国家，但自19世纪以来，由于世纪以来，由于英国有庞大的商船队，故特别重视海事立法。如：英国有庞大的商船队，故特别重视海事立法。如：1854年的商船法年的商船法(Merchant Shipping Acting)，1906年的海上保险法，年的海上保险法，1924年和年和1971年的海上货运法等。年的海上货运法等。美国也同英国相似，有美国也同英国相似，有1893年的哈特法，年的哈特法，1936年的商船法和海上货运法等。虽然未颁布年的

11、商船法和海上货运法等。虽然未颁布海商法典，但从内容上看，这些单行法规就是实海商法典，但从内容上看，这些单行法规就是实质上的海商法。质上的海商法。四、现代四、现代海商法国际统一化时期海商法国际统一化时期1910年碰撞公约年碰撞公约1910年救助公约年救助公约1924年海牙规则年海牙规则1924年约克年约克安特卫普规则安特卫普规则1968年维斯比规则年维斯比规则五、当代海商法的发展趋势五、当代海商法的发展趋势海事法律冲突的范围逐渐缩小，海商法进一步出现国际海事法律冲突的范围逐渐缩小，海商法进一步出现国际统一的趋势统一的趋势船方责任加重，海商法朝着公平、合理的方向发展船方责任加重，海商法朝着公平、合

12、理的方向发展海商法中保护性立法在加强，出现公法扩大化的趋势海商法中保护性立法在加强，出现公法扩大化的趋势海事立法由以货物为中心向以船舶为中心转化海事立法由以货物为中心向以船舶为中心转化船员立法由福利型向资格型转变船员立法由福利型向资格型转变思考题：思考题：1. 辨析下列哪种情况应适用我国辨析下列哪种情况应适用我国海商法海商法的的规定：规定：(A)大连至广州的货物运输合同；大连至广州的货物运输合同；(B)上海至汉堡上海至汉堡的货物运输合同；的货物运输合同；(C)新港至香港的货物运输合新港至香港的货物运输合同；同；(D)大连至连云港的货物运输合同。大连至连云港的货物运输合同。2辨析下列哪种情况应属

13、于海商法调整的范围：辨析下列哪种情况应属于海商法调整的范围：(A)在公海上的德国船上发生的故意伤人事件；在公海上的德国船上发生的故意伤人事件；(B)在海上豪华邮轮上缔结的婚姻；在海上豪华邮轮上缔结的婚姻；(C)在陆上签在陆上签订的船舶雇用合同；订的船舶雇用合同；(D)在公海上发生的船舶碰在公海上发生的船舶碰撞。撞。第三节第三节 海商法的渊源海商法的渊源分为分为实质上的渊源实质上的渊源和和形式上的渊源形式上的渊源形式上的渊源指法律规范的表现形式或出处。形式上的渊源指法律规范的表现形式或出处。海商法的海商法的形式渊源形式渊源即国家机关依法制定的、具即国家机关依法制定的、具有不同效力的、有关海商法与

14、海事的规范性文有不同效力的、有关海商法与海事的规范性文件的表现形式。件的表现形式。实质上的渊源实质上的渊源指海商法的由来或其法源，各国指海商法的由来或其法源，各国的海商法都或多或少吸收、采用了古代罗得海的海商法都或多或少吸收、采用了古代罗得海法、奥列龙法、维斯比海法及罗马法中有关海法、奥列龙法、维斯比海法及罗马法中有关海商事项的规定。商事项的规定。海商法的渊源海商法的渊源国内立法国内立法国际公约国际公约国际惯例国际惯例判例与学说判例与学说第四节第四节 海商法在中国的发展海商法在中国的发展1929制定了海商法制定了海商法新中国成立后新中国成立后1993年年7月月1日实行日实行海商法海商法海商法海

15、商法第一次采取了在我国立法上将国际第一次采取了在我国立法上将国际立法融入国内立法，将国际惯例引入国内立法立法融入国内立法，将国际惯例引入国内立法的做法。的做法。例如：例如：“海上旅客运输合同海上旅客运输合同”基本参照基本参照1974年年海上旅客及其行李运输雅典公约海上旅客及其行李运输雅典公约制定的制定的“船舶碰撞船舶碰撞”参照参照1970年年统一船舶碰撞某统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约些法律规定的国际公约制定的制定的在海事赔偿责任限制上，是参照在海事赔偿责任限制上，是参照1976年年海海事赔偿责任限制公约事赔偿责任限制公约制定的制定的结合我国的国情，选择引入国际公约的规定这一结合我国的国情，选择引入国际公约的规定这一特点在特点在“海上货物运输合同海上货物运输合同”中表现突出。中表现突出。关于国际海上货物运输，国际上有三个现行有效关于国际海上货物运输，国际上有三个现行有效的公约，即的公约，即1924年年海牙规则海牙规则；196