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文档简介

1、生活随笔 我飞过了陇海铁路 在中牟居久的人都知道,县南南北的划分是以东西方向的陇 海铁 路为界的。我的老家和我工作的地方都在铁路以南, 所以说, 我是正儿八经的中牟南乡人。因为媳妇儿在县城教书的缘故,我需天天回家。每天 早 上从县城家里回老家上班,傍晚再从老家的单位返回县城 的 家里,一天两次,是必须跨越陇海铁路的。中牟新老县城,穿越铁路的立交,先是解放路立交,后来有了西环路立交和文通路立交。纸厂南边也有一个,位 置 偏东,我很少经过。人文路也有一个,但向南过了铁路,“北水南调”那地方还没有打通,与现实而言,意义不大。我们常走的,就是人文路立交和解放路立交。每天两次,来 来回 回,都从铁路下面

2、穿过。在早些年,除了铁路下面隔几里路有一个供车马行人穿越的狭窄涵洞外,中牟境内,是没有穿越铁路的立交的。记得在县城读高中的时候,在县城南边,解放路与陇海铁路 平面交汇的地方,有一处铁路员工值守的闸口。火车来了,两侧档杆放下,行人与车辆停下;等火车过去,两侧档杆抬起,车辆与行人方能同行。尽管“火车危险, 谨慎通过”尽管“宁停三分,不抢一秒”,但档杆抬起、放下间,工作人员的疏忽和行人车辆的麻痹大意似乎在所难免。由此造成的通行效率底下和每年几次的人员伤亡也就在所难免了。那时候,每次从解放路经过,在闸口处,要么等火车要停很长时间,要于是就想,啥时间能建一座立交多好。可是,就中牟么就必须在铁路值班人员的

3、紧急催促间张皇失措的急急通过。就中牟政当年那一副穷酸样,哪有可能建立交啊!及至 1990 年 5 月, 三孔下穿陇海铁路的解放路立交桥建成通车,这是我大学毕业那年中牟的一件大事。据说,立交桥通车那天,县城举行了隆重的落成典礼和通车仪式。从 此,中牟县域南北实现畅通。一座立交,见证了小城交通事业的发展。1990 年, 那 也是中牟交通事业刚刚起步的时候。城通1998 年,西环路下穿陇海铁路立交工程建成通车,县往中牟西南乡镇的郑庵、谢庄、芦医庙等地变为通途。再后来, 新城区文通路下穿陇海铁路立交工程建成通车,便利了新县城与南部乡镇、汽车产业园的交通联系。这一切,既方便了群众生活,又有力的促进了中牟

4、经济与社会事业的快速发展,更成为中牟交通事业和城乡经济快速发展的见证? ?2016 年春季吧,广惠街上跨陇海铁路立交工程开工建设。据说,这是新中国成立以来中牟县投资最大、规模也最大的单体交通设施,蝶形立交,上跨双向六车道,下穿双向四车道, 通过匝道连接站前大道、文通路、同心路、同德路、西环路、盛园路、环湖路等多条城市道路? ?由于这座大型立交工程就在我家小区附近,而且,旦建成, 我上下班将不再需要绕路,广惠街向南,直接就可以到单位了,省时间,少走路,多好的事情。于是,对这项 工程,我是寄予极多希望,也赋予极大关注的。隔三差五, 都要到工地“视察”一番,了解工程进度,畅想通车以后的方便顺畅。大桥

5、混凝土工程竣工以后,我就时不时的上去走走, 北头走到南头,再从南头回到北头。越走,越是强烈的期 盼 大桥早日通车。应该有两周了吧,那天早晨,我和我的“走伴儿”们 临 时改变行走线路,决定上桥。尽管黄色的施工挡板还没撤 去, 但我们还是绕过了挡板上到了桥上。哎呦喂,一天不见,第一遍沥青渣石已经铺上了。当时,一句“厉害了,我的国!从我的嘴里脱口而出。一位步友就说,王书记很爱国嘛,从 工 地的变化一下子就跟国家发展联系上了。我笑,问他,难道不是吗? 一夜之间,大桥巨变,国 家 发展,足见一斑。那天,我特意把两轮电动充满电。等下午放学,从单 位 骑上,走宏业路,上广惠街南段,过万洪路,直上广惠街 陇 海铁路立交, 瞬间,就跨过铁路, 从县南“飞”到县北了记得骑到铁路正上方的时候,刚好一列客车呼啸而过,

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