风巷使用无极绳绞车运输安全技术措施

1、解决方案示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-424编号：_风巷使用无极绳绞车运输安全技术措施审核：_时间：_单位：_风巷使用无极绳绞车运输安全技术措施用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本计划和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。一、概述我队回采的己15-12050采面风巷采用一部JWB110PJ型无极绳绞车配合调度绞车进行运输，运输系统示意图见附图，为保证运输期间

2、的安全，特制定本安全技术措施，并认真贯彻执行。二、安全技术措施（一）无极绳绞车使用安全技术措施1、无极绳绞车使用前对绞车和轨道运输系统进行全面的检查。1) 检查起动器等电控设备是否正常，减速器润滑油面是否符合要求，减速器档位是否到位；2) 检查无极绳绞车的声光报警装置是否齐全，语音报警是否清晰；检查通讯装置的发射和接收是否正常，跟车工必须检查手持机的电量，保证手持机通讯可靠，电量充足，且要有备用手持机，并随时携带；3) 专人对轨道、钢丝绳、托绳轮、压绳轮和尾绳轮进行认真检查，发现问题及时处理；4) 检查钢丝绳的松紧程度，保持钢丝绳有足够的张紧力，如需紧绳

3、，要将钢丝绳的一头可靠固定，用手拉葫芦拉紧钢丝绳，当达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上固定牢靠；定期检查钢丝绳的磨损情况，发现问题及时处理或更换，钢丝绳绳头必须进行插接时，插接长度要不小于钢丝绳直径的1000倍。5) 检查尾车固定钢丝绳的螺旋压绳装置是否紧固，梭车固定钢丝绳的两只楔块有无松动，如有松动应立即加以紧固。钩头的连接装置及防跑车装置是否完好，发现问题及时处理，处理不好不得开车；6) 检查轨道有无影响车辆正常运行的杂物，轨道间距等是否符合规定；7) 开车前，跟车工必须详细检查梭车的挂钩情况，尾车的挂钩和压绳情况，钩头的连接状况及所挂车的连接情况，发现问题

4、及时处理，处理不好不得开车；8) 开车前，检查无极绳绞车的手闸是否处于松闸状态；9) 检查载重车辆高度和宽度，检查是否过载或偏载，发现超高、超宽和载重量超过规定的不得运行；10) 挡车器、道岔是否处于打开位置；11) 每钩运行前，安排专人检查运输车辆的封车状况、，如发现装车固定不牢或重心偏离等异常情况时，不得挂车，待问题处理安全后，方可挂车运输；12) 每班开工前，必须安专人对整个巷道的支护状况进行认真检查，如发现棚梁、棚腿变形严重等异常现象要及时处理，确保大件车通过时，巷道最突出位置与车辆的距离不小于300mm；13) 在检查各处情

5、况正常后方可电机进行空运转，再检查电力液压快式制动器和手动带式制动器正常及绞车无异常声响后方可进行负荷试运行。14) 试运行启动后开始先试验低速运行，然后再试验高速运行，在试运行时发现异常情况要及时停车处理。2、无极绳绞车运行安全技术措施1) 绞车变速时必须停车后换档换向，在运行中严禁换档换向。换档手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。换档时如不能顺利挂挡，允许盘转电机联轴器。2) 手制动闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车主要部件和电机。3) 跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是

6、否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物，手持机要随身携带，保证随时联系。4) 运行时须注意张紧装置的动轮和配重块是否上下移动自如，不得有卡滞现象。5) 司机在开车后不允许离开岗位并随时观察绞车和张紧装置配重块的运行情况，出现特殊情况变化应立即停车检查。6) 在无极绳绞车运行过程中，跟车工随身携带手持机，时刻注意梭车前方的轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物，仔细观察车辆的运行情况，发现问题及时联系停车；7) 梭车运行变速时要缓慢调整速度，不得大幅度调整行车速度。换向时必须先进行停车，待梭车停稳后再进行换向；大件车转弯或上坡时，必须采取慢速运行（最高运

7、行速度不得超过0.8m/s）；8) 无极绳绞车运行时，在绞车运行范围内除跟车工外不允许人员在无极绳绞车运行范围内行走，更不允许碰拉钢丝绳、跨越轨道或进行其它作业，无极绳绞车通过巷道内人员前，跟车工提前发出信号，巷道内人员要躲避距轨道0.6m以上距离，严防出现伤人事故。9) 可在梭车前面或后面串列2节矿车，运输支护材料和配件等辅助材料，严禁超挂车；运输支架、电机、减速机、输送机槽子、轨道或工字钢等长料重料时必须使用保险绳，且仅只允许挂一个车。10) 一般跟车司机待车辆即将运行至道位时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车，避免发生意外。11)

8、60;车辆掉道时，绞车司机应先将手闸闸死，施工人员要将掉道车可靠限位后，按照要求处理掉道车辆；梭车掉道复位时，必须使用手拉葫芦拉住梭车掉道的同方向，防止车辆扶道时钢丝绳回弹伤人；严禁使用无极绳绞车牵引掉道矿车运行复轨；12) 车辆运行过程中，绞车司机、跟车工不得擅自离开工作岗位，并保持警惕；13) 绞车运行过程中若发现钢丝绳有异常现象或电机温度和声响有异常要查明原因进行处理。14) 无极绳绞车设专人管理，使用完毕后将开关把手把打到“零”位；15) 无极绳绞车钩头、链环、销子必须使用标准件并连接牢固，严禁使用不完好的钩子、链环、销子或用其它物品代替；16)

9、 车辆摘挂钩头，必须在平台上进行，严禁在斜巷或斜坡上进行；17) 严禁其他的任何人员乘坐无极绳的梭车、尾车；（二）、无极绳绞车检修措施1、无极绳绞车主体（1）要经常观察绳衬的磨损情况，绳衬绳槽磨损到固定螺栓后要及时更换。（2）轴承的润滑油使用钙基润滑脂，三个月清洗一次轴承，但在新绞车第一次运转后10天即应清洗一次，轴承温升超过70立即停车查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。（3）绞车的减速器的润滑油，推荐用6号齿轮油，油面的高低须经常进行检查，油量不足时应随时补充，每6个月换油一次。（4）渐开式大小齿轮可以从齿轮罩处加入钙基润滑剂，经常保

10、持其润滑良好。（5）电液制动器在出厂前已加好液压油，可直接使用，在维护时，可加注磷酸脂燃油4613或（加注20号）机械油，并且加满。电液制动器中制动器的制动闸瓦磨损严重要及时更换。制动闸间隙过大或过小时，可以旋转调整螺栓来进行调整，手制动器的石棉带磨损后应及时更换新的。（6）绞车要保持整洁，整个绞车应保持清洁不积尘污，易被锈蚀的金属表面应保持完整的油漆面。2、张紧装置（1）所有静轮和动轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。（2）两端导向轮的方向应与钢丝绳的方向一致，导向轮磨损时，应及时调整方向或调换前后（左右）导轮使用，严重时须更换。3、尾轮（1）尾轮中间轴端上有注油杯，每周须用黄

11、油枪注该基润滑脂一次。（2）固定尾轮用钢丝绳直径不得小于21.5，须缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少于6只，并经常检查是否有松动的状况。（3）无极绳尾轮必须加设防护罩。（4）在运输支架时，须浇灌水泥基础固定尾轮，其他情况可用锚杆或其他方法固定尾轮，但必须牢固可靠。4、压绳轮组（1）经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。（2）定期给各轮组加注钙基润滑脂。（3）定期检查各轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮组或调换方向使用。  在巷道垂直弯道的下凹变坡角较大时，主压绳轮组应保证安装数量，否则易发生跳绳现象。  在水平弯道的

12、前后，尤其当弯道处的位置较低时须布置压绳轮组。  当钢丝绳偏离轨道中心较多时应布置压绳轮组。（二）小绞车使用安全技术措施1、所有绞车必须使用配套钢丝绳，禁止使用咬伤、断丝、断股超标的钢丝绳。2、钢丝绳的绳端采用绳卡固接时，直径1020mm的钢丝绳绳卡不少于4个，2128mm钢丝绳绳卡不少于6个，且钢丝绳与绳卡匹配，绳卡间距为钢丝绳绳径的67倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝捆扎。绳卡滑鞍应在钢丝绳承载时受力的一侧，不得正反交错，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错，绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再紧固，并拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况

13、，发现问题及时处理。3、绞车滚筒上的钢丝绳要固定牢固、可靠，压绳板不少于两副，绳头不得磨绞车电机端盖螺丝，做到排绳整齐。放出钢丝绳时滚筒上应至少保留三圈摩擦绳，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结钢丝绳。4、钩头、绳卡、护绳环符合规定；绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适。5、风巷运输的安全设施应符合以下要求：（1）变坡点上方应装设一道阻车器。（2）绞车钢丝绳必须每天检查一次，检查主要项目包括断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径减小多少，都必须立即更换。（3）检查中发现下列之一者必须更换：A、钢丝绳

14、产生严重扭曲或变形；B、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到10%时，必须更换。6、每次矿车最多一次拉2辆，车辆间使用三环链及标准的连接装置连接，不准用其它物件代替，运输中必须使用保险绳。7、处理车辆掉道安全技术措施1) 处理车辆掉道工作必须由班组长以上人员统一指挥、协调，负责现场的安全工作。2) 处理掉道车辆必须用导链处理，严禁用钩头直接处理。3) 应选用与所起吊重物相匹配的导链起吊，并确保导链完好。起吊点选在顶板完好、牢固可靠处，专人观山、专人指挥、专人拉导链，起吊时重心偏向侧及有坡度下方不准有人。4) 在有坡度的地方处理掉道

15、时，要有防止车辆下滑的装置。所有人员严禁站在车辆下滑、倾斜方向及其它车和绳可能伤到人的地方。5) 处理好掉道车后，要清理干净现场杂物，并检查轨道没有问题后方可继续运输。8、绞车司机必须经过培训、考试合格、取得上岗证，方可持证上岗操作绞车，专人专岗，严格执行小绞车管理制度。9、工作现场必须由班组长以上人员负责安全，统一指挥协调。每组必须安排有安全负责人，每位作业人员是现场安全直接责任者。10、严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，坚持“三固定”、“四保险”制度。11、风巷运输要由专人进行。各车场备足足够的阻车器（4个阻车器、4根打“十字撑”用的道木），车辆进入车场后要及时打好阻车器，

16、阻车器应处于常闭状态，并打上十字撑，车轮两头用木楔背好，车辆严禁停放在有坡度的地段。12、绞车司机开车前要详细检查绞车完好状况及附近顶帮支护状况，绞车压（戗）柱、底座螺丝是否牢固、安全可靠，各种紧固件、护罩是否完好。13、每班作业前，各绞车司机必须对辖区内的绞车、开关、操作按钮、声光信号、钢丝绳、勾头、护绳环、阻车器、“一坡三挡”装置以及工作地点的安全设施和顶板支护情况逐项进行检查。有问题及时处理，确定符合安全要求时方可进行作业。14、每班作业前，班组长要派专人对行车路线进行检查。重点检查道轨和道岔的完好情况，轨道上是否有杂物，发现问题及时处理，确保运输安全。15、司机在开车时要注意绳的状况，

17、配合好另一侧对拉绞车的运行。发现阻力过大或绳松动时，要及时停车，不得硬拉，检查并处理后方可进行作业。16、绞车运行中，绞车司机精力集中，听准信号、注意绳况及滚筒电机运转状况，发现异常立即停车查看、处理，否则不准开车。17、绞车处于工作状态时，绞车司机严禁擅自离开绞车或双手离开制动闸、离合闸，严禁用手或脚直接拔动钢丝绳或一手操作一手拐绳。18、车辆运输时严禁不带电放飞车。处理咬绳时要停车并打好阻车器、“十字撑”后，再进行人工处理，不准硬拉，防止断绳事故发生。19、运输通过风门时，要先喊话再开风门，防止打开或关闭风门时伤人；要保护好风门，指定专人打开或关闭风门，严禁被车撞坏或擦伤；严禁两道风门同时打开，防止风流短路。20、车辆需停放时，必须先把车稳固好，安上阻车器，打上“十字撑”，防止