铺架施工安全措施

1、解决方案示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-422编号：_铺架施工安全措施审核：_时间：_单位：_铺架施工安全措施用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本计划和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。1架梁作业安全规定1.1 一般规定1）架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须经过专门培训并考试合格后方可上岗。患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年

2、老体弱者，不得从事高处作业，工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。2）起重工、电工、电焊工等特种作业人员必须持证上岗。运、架梁设备操作人员必须经过专门技术培训，经考试合格并取得操作证书后，方可持证上岗。3）架梁作业人员在作业过程中，应集中精力正确操作，监控机械工况，不得疲劳操作，不得擅自离开工作岗位或将机械交给他人操作。4）架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配备齐全，机械应经试运转。5）所有架梁人员进入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。6）架梁工地跨越水域时，应具备防洪设备和措施，并应根据情况设置救生圈、救生衣和救生船只，专人日夜值班，以策安全。7）夜间架梁必须有足够

3、的照明，工作灯应采用安全电压。8）架梁作业中，向下传递和身上提升工具设备时，应加强了望，建立响应制度。9）架梁作业区域必须设置明显的警告标志及必要的安全防护设施，非作业不得进入架梁作业区。10）严禁用架桥机自身动力作使用说明书以外的其它牵引动力。严禁架桥机长距离自力走行。11）架梁作业过程中，指挥人员及监控人员必须随时注意架桥机工作状况，如发现问题及时通知现场施工负责人，并及时通知架桥机司机停止作业。12）架梁过程中，龙门吊操作人员、指挥人员，架桥机操作人员、指挥人员、电工必须时刻监控钢丝绳状况，对于不符合规定的钢丝绳坚决清除出厂，严禁不按规定使用钢丝绳。13）架桥机架梁时的线路条件，必须符合

4、架桥机的要求；必须指定专人负责架桥机运行线路的检查、加固和整修。架桥机走行过程中，安排专人负责看道，发现线路问题及时通知架桥机司机停止运行，并将架桥机后退，进行整道作业。14）架桥机在大坡道上停车对位、架梁时，必须设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。起重小车的制动装置应安全可靠，并设制动失灵的保险设施。设专人防止起重小车向下坡方向滑动，并备有止滑设施。15）架梁作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。桥面道碴应在梁的两端各留出500mm以上的安全距离。16）架桥机最大起重量不得超过设计额定起重量，严禁超载运行。17）操作人员在架桥机运转中应注意观察、监护架

5、桥机运转状况，严禁设备带故障运转和在运转中进行维修和保养。当机械运转中发现不正常情况时，必须停机检查，故障排除后方可继续作业。18）施工现场测得风力达到6级以上时应停止架梁，风力达到6级并有中雨、雪等恶劣天气时也不得进行架梁作业。停止架梁后应及时采取措施对运、架梁设备进行防护。19）架梁设备停留或架梁时，应采取有效的防溜、防火、防盗、防冻、防滑等措施。1.2 主机安全技术规定1）架桥机停留地点设专人监护，严禁非工作人员走近及走上架桥机，严禁非操作人员进入操纵室。架桥机停留时应采取防溜措施，车轮下安放铁鞋或止轮器。2）架梁作业时，施工现场应设防护人员劝阻围观架梁人员避到安全距离外，严禁非作业人员

6、上桥进入作业地点。3）主机通过地段的障碍物应事先清除。4）除桥上作业走行外，严禁机臂处于高位状态走行，较长距离走行时，应拆除0号柱各活动节，只挂基本节。5）架梁就位时，必须注意观察起重小车卷扬机钢丝绳的运行情况。安排专人监护钢丝绳排列情况，防止乱绳及跳槽。6）主机正确对位后，应立即采取可靠的制动措施（如采用铁鞋或木楔在车轮下止动，或拧紧手制动），制动风压应保持在0.6MPa以上；在坡道上架梁时，应在车轮下安装铁鞋，用螺栓紧扣在轨头上，防止溜车。7）伸机臂前，必须使车体前端和两侧的千斤顶支撑到位；吊梁小车应推到机臂后端并固定紧；机臂伸到位后应立即安装定位销轴，拉动机臂到位后立即安装2号柱销轴，严

7、禁靠2号柱油缸受力维持拉臂状态。8）立0号柱时，应用硬质木板和木楔垫平、垫实，支垫面积应大于0号柱底面面积，支垫高度可作小量调整，以保持机臂呈水平状态；0号柱支立后，要求前后左右垂直，不得偏斜。当支立于T形桥台时，0号柱底部应安装钢制枕梁。9）墩台作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全带，必要时应在墩台拴挂安全网。10）桥梁吊起后严禁有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。11）架桥机支腿下必须垫放枕木，枕木摆放要平齐、牢固。1.3 换装梁片时应注意的安全事项1）换装梁片前，梁上的防水盖板和料具等应进行整理，其高度不得超过梁片的挡碴墙顶。2）梁落到机动平车后，前后端应加设横向支撑，

8、拖梁小车应打木楔前后止动，梁重心应在机动平车纵向中心线上，允许偏差为20mm。3）在小半径曲线架梁时，梁中心线可与机动平车纵向中心线略成斜交，但左右偏离不宜超过150mm。4）机动平车与主机对位联接时，应有专人指挥，严禁冲撞，对位停车后，应加设制动铁鞋和木楔，制动风压应保持在0.6MPa以上。当主机正在落梁时，严禁机动平车与主机挂钩。5）运梁车载梁通过道路的标准和质量应符合设计要求。运梁前安排专人负责对所经过的线路进行检查、加固、养护。运梁时，设专人在运梁车前方两侧引导和观察线路情况，发现异常变化时应立即停车检查。1.4 出梁和落梁时应注意的安全事项1）拖拉梁片前，应检查走行净空是否有障碍物；

9、在曲线上拖拉时，应注意观察拖梁小车的转向，以免掉道。2）拖梁小车卸载后，应退到固定位置，并打楔止动。3）吊梁时应保持前后左右均衡起吊，不应使梁倾斜，同时严防卷扬机受力不均。4）出梁到位时，应防范梁片碰撞0号柱。5）机上移梁时，严禁以0号柱作为链条滑车挂钩的生根处以防梁片倾翻后拖动0号柱，造成架桥机倾翻的严重事故。6）出梁和落梁过程中，梁片下方严禁站人。7）当架完一孔梁缩回机臂前，应将吊梁小车和吊轨小车退到机臂的后部，将主动吊梁小车与1号柱固定，机臂抬头折起0号柱活动节，调平机臂，插上2号柱销轴后方可缩回机臂；缩机臂时，主机前钩与0号柱之间和0号柱前后严禁站人。8）顶落梁时，同端千斤顶必须同步起

10、落，严禁用交替顶、落的方法调整横向位置；两端千斤顶必须交替起落。两端高差不宜过大，未施顶的一端应落在稳固的支垫结构上。9）千斤顶安放在有斜坡的砼表面时，用硬质木板或钢板垫实垫平，再安放千斤顶。10）千斤顶头应垫有扩大传力面积的支垫物品。砼与钢板、钢板与钢板间应放置防滑物品。1.5 铺轨作业安全规定1）架桥机停留地点设专人监护，严禁非工作人员走近及走上架桥机，严禁非操作人员进入操纵室。架桥机停留时应采取防溜措施，车轮下安放铁鞋或止轮器。2）作业时，施工现场应设防护人员劝阻围观架梁人员避到安全距离外，严禁非作业人员进入作业地点。3）主机通过地段的障碍物应事先清除。4）龙门吊换装轨排前，进行试吊、并

11、检查钢丝绳、基础的情况，发现问题及时处理。5）机动平车与主机对位联接时，应有专人指挥，严禁冲撞，对位停车后，应加设制动铁鞋和木楔，制动风压应保持在0.6MPa以上。6）运轨排时，设专人在前方两侧引导和观察线路情况，发现异常变化时应立即停车检查。7）架桥机落轨排时，下面不得站人，并将工具放到线路两侧，不得影响施工。8）联结轨排时，防止钢轨伤人，不得将手放于接缝内。9）进行线路养护时，防止道碴、工具、机械伤人。10）换装轨排、铺设轨排严格执行“十不吊”标准。换装时，人员不得站在轨节上、轨节车两旁或穿越换装龙门吊。11）轨节挂钩起钩前，应先将钩挂稳，待挂钩人员撤到安全地点后方可起吊。12）轨节连接时

12、，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得小于2个，并应使接头处轨面的错牙不大于2mm。13）连接轨节的施工人员未撤离轨道前，下一轨节不得伸出架桥机。14）站内轨道施工，当邻线来车时，必须停止作业，人员和机具一律撤出限界以外。1.6 当有下列情况之一时，严禁进行架梁作业1）架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损坏未彻底修复时。2）架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不一致时。3）气候恶劣妨碍瞭望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时。4）桥头路基或线路未按设计要求进行填筑或处理时。5）架梁通过的桥梁不能确保安全时。2. 高空作业安全操

13、作规程1、作业基准面距地面（或下一工作面）二米以上，且有垂直坠落可能的作业，均为高空作业。凡进行高空作业的人员必须遵守本规程。2、进行高空作业的工作人员及进入高空作业区的一切人员，必须戴好安全帽、高空作业的安全带等，使用前必须有专人严格检查。3、所有需要使用安全带执行作业的人员必须经过正确穿戴安全带和如何实现100%系挂的培训.4、当施工作业时,作业人员必须佩戴安全带并且100%的系挂到可靠的锚点上. 不准将安全带绑在活动或不牢固的地方。5、双层作业时，上下层人员应取得联系，互相应错开位置。必要时，须设可靠的保护隔板或罩棚、防护网，上下层方可同时作业。不同工程多层同时作业时，应加强联系，防止物

14、体落下伤人。6、高空作业台、架的搭设和使用，必须符合技术要求，工作前，应仔细检查其是否牢固、可靠；安全用具和机械设备、工具等是否完好齐备，已损坏或有严重缺陷者，严禁使用。对于安装修改或拆除脚手架的架子工必须提供资质证明.7、对于高度低于2米的作业平台必须要有牢固的临边保护或扶手.8、禁止将起重、牵引装置的拉线固定在临时搭设的高空作业台架上，若固定在永久性台架上（如立柱、构架等），事先应经过验核。9、在高处动火作业时,应使用防火毯接住火星和飞溅物.不允许飞溅物落到气体软管或气瓶上.10、对于对工人坠落会造成一定危险的所有孔洞电缆沟坑体和基础必须要有牢固的临边保护措施.11、高空作业时，应将手持工

15、具、小型材料等放在工具袋内，严禁工具袋由高空掉下或使用破损的工具袋。12、高空作业所有的材料和工具应用绳索或起重工具传递，不可投掷。13、悬式和活动吊架、手脚架及其他设施必须牢固可靠，并须备有安全绳。14、严禁在高空作业台架及其他设施上打闹跑跳，在风雪霜冻后，应及进清扫，并采取必要的防滑措施。15、靠近电气设备作业时，应保持一定的安全距离，采取可靠的防护措施，并采取必要的防滑措施。16、高空作业区域应设置安全围栏，挂安全标志牌，交叉作业要有安全网。3. 用电安全操作规程1、施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4欧，供电线路始端、末端必须作重复接地。2、用电设备应实行一

16、机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。3、自备电源应满足下列要求1）自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4欧；2）发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列并行；3）发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；4）多台发电机并列运行时，必须在机组同期后向负荷供电。4、电缆线路敷设应符合下列规定1）电缆线应根据环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设。2）电缆类型应根据负荷大小、允许电压损失计算确定。3）电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2m，交叉间距不得小于1m。5、配电箱及开关箱应满足下列要求

17、1）固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得大于0.6m。2）配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中。3）配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排。4）配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。5）电源开关应加箱上锁，设有防雨、防潮措施，并由电工专人开合电闸。6、施工照明和行灯的安全电压在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12V安全电压。7、架梁作业应满足1）架桥机组装后运行通过的地段，高压线与架桥机最高点的垂直距离及最外侧的水平距离应符合国家和铁道部现行安全技术规程的规定。2）架

18、桥机组装后运行通过高压线时，运行速度不应超过5KM/H。3）夜间作业应有足够的照明设备，在桥墩台上作业的人员应使用36V安全电压的工作灯具。8、各种露天使用的电气设备应放置在干燥处；机电设备应设置可靠的防雨措施，电焊机应加防护雨罩。9、雨期前应检查照明和动力线有无混线、漏电，检查现场电气设备的接零、接地保护措施是否牢靠，漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好，防止触电事故发生。4. 季节性施工1、冬期施工应符合下列规定1）进入冬期前，施工现场应提前做好防寒保暖工作，人行道路、跳板和作业场所等应采取防滑措施。2）严寒和寒冷地区操作机械时，应有防冻措施，驾驶车辆不得在有积雪和冰层的道路上快速行

19、驶；上下坡和急转弯时，应避免紧急制动。3）在江河冰面上通行时，事先应调查冰层的厚度及承载能力，冰面承载能力不够地段严禁通行。2、雨期施工应符合下列规定1）雨期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，采取相应的防护措施。2）雨期前，必须对施工场地、材料堆放、生活驻地，运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进行检查，排涝沟渠必须疏通；人选道路、跳板和作业场所等应采取防滑措施。3）暴雨前后，应对脚手架、缆风绳、地锚、边坡、基坑、临时房屋和设施等进行检查；发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电或有可能发生坍塌的施工地段，应及时修复和加固。4）在深水的河道上架梁时，必须备有救生圈、救生衣，必要时应备

20、有救生船只。5)大风在雨后作业,应当检查龙门吊、架桥机的基础及垂直度，确认无误后方可试运转，没有问题方可进行作业。6）雨期施工应加强防电防雷。3、高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温工作。5大坡度架梁安全措施1、1号车、2号车必须加装手动制动机和紧急制动阀，对位时设专人操作。2、对位走行时，速度降至0.5km/h以下，司机加强注意力，设专人手持铁鞋，对位后及时放入铁鞋和木楔，防止车体前溜。3、长大下坡段运梁走行时，行驶速度不得超过3km/h，严禁急刹车。4、2号车运梁过程中，设专人押运，并随时检查梁体支撑情况，发现问题及时停车进行整改。5、车下设专人手持带手把的铁鞋随车前行，铁鞋置于轨面

21、上滑行，遇紧急情况时，将铁鞋塞入车轮下制动。6、2号车对位前，提前在对位位置入安放带螺栓固定装置的铁鞋。7、对位时，严禁支座撞击1号车，严禁两车挂钩相撞，保持两挂钩3cm以上的安全距离。8、进行严格的班前检查，重点检查上拖拉、下拖拉钢丝绳和吊梁钢丝绳及车辆制动系统。9、架梁过程中，间隔性的查看主机铁鞋及木楔的松动情况并及时打紧。10、出梁过程中，随时监控梁体位置，做好防溜措施，严禁梁片撞击0号柱，紧要时刻，可以拉动0号柱紧急开关。11、立0号柱时，保证0号柱支立符合要求；每次落梁、移梁前，均要认真查看0号柱的支立情况。12、落梁至滑板之前，保证梁片与桥纵向中心线基本平行；墩顶移梁时，梁片两端保

22、持同步移动，每10cm两端互报刻度位置，并设专人监控滑道情况。13、千斤顶顶、落梁必须两端交替进行，严禁同时起落。严禁用交替顶、落梁的方法调整横向、纵向位置。14、落梁后，立即做好梁体支撑，焊接前，严禁撤掉支撑。15、落梁时，保证卷筒上至少有四圈的钢丝绳。16、1号车、2号车闸瓦间隙调至56mm，闸瓦厚度符合要求。17、按桥头线路加固方案实施桥头线路加固，遇大雨后，必须进行重新压道。18、当架桥机长时间在大坡道上停放时，架桥机后端用22mm钢丝绳缠绕，用卡头卡死，将钢丝绳捆绑在已铺线路的钢轨上，或用4根钢丝绳穿过架桥机前后轮对，将其固定在钢轨上；在下坡方向轮对处，用8号铁丝将普通木枕交叉捆绑于轨道中心，另一端用8号铁丝牢牢地捆扎于钢轨上。6跨既有线施工安全措施1、墩台工具放置安稳、牢固，施工人员不得向下抛掷任何物品。墩台作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全带，必要时应在墩台拴挂安全网。2、架桥机吊工具时，必须使用吊篮且捆绑牢固，随时监控钢丝绳捆绑情况。3、桥面线路按设计要求进行整道养护作业，消除三角坑及硬弯等，线路不得设超高及反超高。平道碴时，保持道碴距梁边大于10cm，防止道碴掉落。4、墩上施工人员，应集中精力正确操作，不得擅自离开工作岗位或将